気まぐれ屋

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット 88ccMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット88cc／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

SP武川（タケガワ）スーパーヘッド4V+Rボア&ストロークアップキットSCUT138cc(01-06-8148)

【品名】 スーパーヘッド4V+Rボア&ストロークアップキットSCUT138cc 【特徴】 スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴 弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行う オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション) カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトの脱着 ピストン 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ※124ccにはオプショナルパーツに鍛造ピストンが設定されています。 【仕様】 スーパーヘッド4V+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト、クランクシャフトキット(ダイハードαカムチェーン、スタットボルト付属)がセットになっています。 対象車両: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド4-Valve＋R ボアストロークアップキット106ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド4-Valve＋R ボアストロークアップキット106cc CRF50F CRF70F XR50R XR70R ゴリラ モンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要12Vモンキー(10-15D／X断面コンロッド強化クランクRタイプ)【ボア径】52mm【バルブ径】・インテーク：21.5mm×2・エキゾースト：18.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク、エキゾースト：4.0mm【ストローク量】50mm【圧縮比】12.5：1【付属】カムシャフト：10／15D■詳細説明■ スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)の特徴SP武川社製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ＋R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN／EXポートの特徴ポート径はSP武川社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。オートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。■ シリンダー／ピストンHシリンダーアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。106cc Hシリンダー用：M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。■ 強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※スーパーヘッド4V＋R106cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※指定の使用回転数は厳守して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF50F CRF50F  備考: AE03-1400001-CRF70F CRF70F  備考: DE02-1700001-XR50R XR50R  備考: AE03-1000001-XR70R XR70R  備考: DE02-1300001-ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001-1899999 12V ゴリラ  備考: Z50J-2000001- 12Vモンキー モンキー  備考: AB27-1000001-1899999 12V モンキー  備考: Z50J-2000001- 12V

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc タイプ Hシリンダー ・01-05-0505

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc●タイプ：Hシリンダー●メーカー品番：・01-05-0505●JANコード：4514162296042商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【17Rステージ＋Dシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm） バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 【オートデコンプレッションカムシャフト】オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E 【φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【φ52Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】Vシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【ピストン】ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。●備考従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！●ご注意※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー/ゴリラZ50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999ホンダBenly50SCD50-2200005～ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダCRF70FDE02-1700001～ホンダJAZZAC09-1000030～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダXR70RDE02-1000001～ホンダスーパーカブ50AA01-1000001～1699999ホンダスーパーカブ50C50-0200001～0095210 / C50-2100001～2299999ホンダモンキー/ゴリラZ50J-1600008～1805927ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダモンキーR/RTAB22-1000017～ホンダリトルカブC50-4300001～ / AA01-3000001～3999999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット eステージN15ボアアップキット143ccSP武川 SPタケガワ eステージN15ボアアップキット143cc グロム HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要143ccボア径：56mm圧縮比：11.0：1ストローク：57.9mm(ノーマル)カムシャフト無し■詳細説明エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した'eステージN15'ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。スポーツカムシャフト無しはSP武川社製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となるキットです■注意点※FIコン2の同時装着が必要になります。※FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-)・MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種グロム グロム  備考: (JC61-1000001-1299999) グロム  備考: (JC61-1300001-) グロム  備考: (JC75-1000001-) グロム  備考: MSX125 SF グロム  備考: MSX125(MLHJC6181D5000001-)

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 Hyper S-Stage ボアアップキット 88cc モンキー（FI） ・01-05-0099

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Hyper S-Stage ボアアップキット 88cc●メーカー品番：・01-05-0099●JANコード：4514162295427商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【Sステージボアアップキット88cc】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。 ■シリンダー：シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■ピストン：ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■スポーツカムシャフト：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。 【FIコン2（インジェクションコントローラー）】FIコン2はフルノーマルエンジンからSP武川製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけて設定可能です。設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。 ■車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。 ■SP武川製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別売大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。大容量フューエルインジェクタ 05-04-0033 ■SP武川製ハイパーイグニッションコイルとの同時装着は可能です。●備考ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する『ハイパーSステージボアアップキット』。ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキット88ccに、排気量アップに伴う燃調の狂いを補正するFIコン2（インジェクションコントローラー）、減速比の変更を行えるドライブスプロケット16T、スパークプラグ（NGK-CR8HSA）が付属しています。オプショナルパーツのエアフィルター、大容量フューエルインジェクタ、マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。●オプションパーツ【大容量フューエルインジェクタ】モンキー（FI）にSP武川製Sステージボアアップキット及びエアフィルターキットとFIコン2（インジェクションコントローラー）を装着した場合、増大する吸入空気量に対して純正のフューエルインジェクタでは燃料噴射量が不足する為、この大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 対象車両：モンキー（FI）用Sステージボアアップキット88cc及びエアフィルターキット装着車でFIコン2を装着する車両 品番：05-04-0033 ※SP武川製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。SP武川製Rステージ用フューエルインジェクタ（00-00-0271）とは仕様が異なります。互換性もありません。※この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。 【エアフィルター（ノーマルスロットボディー用）】このフィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。又、SP武川製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。 対象車両：モンキー（FI）（AB27-1900001～） 品番：03-01-1106●ご注意※H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キタコ モンキ―125(JB02) パワーパック125cc (230-1300000)

KITACO モンキ―125(JB02) パワーパック125cc 125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、 燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートKIT。 ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。 安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換、オイルクーラーの装着等が必要です。 ○ボア径：φ52.4 ○ピストン：鍛造仕様・モリブデンコート仕上げ ○圧縮比：12.2：1（ノーマル9.3：1） ○無鉛プレミアムガソリン仕様 ※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可 ※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。 ※装着にはオイルクーラーKIT及び、クラッチカバーKITが必要です。 メーカー品番 230-1300000 適合車種例 モンキー125 JB02全車種 詳しい詳細、年式適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします kitaco.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 キタコ モンキ―125(JB02) パワーパック125cc （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー／DENI 18)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー／DENI 18) 6Vゴリラ 6Vモンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー：M5温度センサー■詳細説明自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■Φ52Hシリンダー／ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーPDFを開きます。)(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種6Vゴリラ 6Vゴリラ 型式: 1510400 6Vゴリラ 型式: Z50J-1300017 6Vゴリラ 型式: Z50J-1300017-15104006Vモンキー 6Vモンキー 型式: 1510400 6Vモンキー 型式: Z50J-1300017 6Vモンキー 型式: Z50J-1300017-1510400

GROM（グロム）JC61 ハイコンプピストンキットVer2 KITACO（キタコ）

【適合車種】GROM（グロム）【適合型式】JC61zero198102パワーパック125 Ver2の補修部品となります。ピストン：アルミ鍛造／二硫化モリブデンコートピストン径：φ 52.4圧縮比：12.2：1（ノーマル：9.3：1）ヘッドガスケット類付属ハイオク仕様（無鉛プレミアムガソリン仕様）【商品名】ハイコンプピストンキットVer2【商品番号】K13-350-1432210【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】GROM（グロム）【適合型式】JC61

リアルタイム在庫掲載！確実・スピード出荷。平日13時までのご注文は即日発送いたします。ミニモト FRP製モンキーリアフェンダーワイドタイプ

■特長4mini用FRP製カウルです。FRP製のため軽量で加工性に優れた製品です。ご使用前にお好みのカラーに塗装していただけるよう、ゲルコートで仕上げています。製品は一般的な厚みで仕上げています。日本国内にて生産しています。■カラーゲルコート仕上げ※塗装をしてからご使用ください。■製品詳細FRP製モンキーリアフェンダーワイドタイプ全長 450mm全幅 150mm※少量生産のため、手作業で生産しています。ピンホールや透けがある箇所があります。■適合車モンキー（FI）Z50J9 AB27 1900001～モンキー/ゴリラ（12V）Z50J 2000001～/AB27 1000001～1899999モンキー/ゴリラ3.1PS（6V）Z50J 1600008～1805927モンキー/ゴリラ2.6PS（6V）Z50J 1300017～1510400

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage＋Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17R-Stage＋Dボアアップキット88cc(Hシリンダー) ゴリラ シャリー50 ダックス ベンリィCD50 モンキー HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：2.6ps-Monkey(Hシリンダー／R-10E)■詳細説明従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、6Vモンキー用'17Rステージ＋Dボアアップキット'です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6Vシャリー50 シャリー50  備考: (CF50-2300016-2699999) 6Vダックス ダックス  備考: (ST50-1000001-6300021) 6VベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1300001-1330600) 6Vモンキー モンキー  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6V

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット モンキー、ゴリラ 01-03-0026 HD店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）モンキーBAJA（Z50J-1700001～） モンキーR/RT（AB22-1000017～）CD50（CD50-1500001～） CL50（CD50-4000001～）ベンリィ50S（CD50-2200005～） 12V ダックス50（AB26-1000001～）マグナ50（AC13-1000001～）XR50R（AE03-1000001～） CRF50F（AE03-1400001～）スーパーカブ50（C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999）スーパーカブ50（AA01-1000001～1699999）リトルカブ（C50-4300001～/AA01-3000001～3999999）【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセットSP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。・17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-03-0026楽天 HD店

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP武川 17R-Stage Eボアアップキット 88cc タイプ Hシリンダー ・01-05-0527

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage Eボアアップキット 88cc●タイプ：Hシリンダー●メーカー品番：・01-05-0527●JANコード：4514162296110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【17RステージEシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm） バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 【スーパースポーツカムシャフト】カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ＋D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ＋Dにバージョンアップ出来ます。 【φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【φ52Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】Vシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【ピストン】ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。●備考17Rステージ＋Dヘッドをベースに、購入価格を抑えたエントリーモデル『17RステージE』。●ご注意※17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー/ゴリラZ50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダスーパーカブ50C50-0200001～0095210 / C50-2100001～2299999ホンダスーパーカブ50AA01-1000001～1699999ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダリトルカブC50-4300001～ / AA01-3000001～3999999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

JSM ステンレスホースバンド 内径φ13.8mm シルバー

■商品名：JSM ステンレスホースバンド 内径φ13.8mm PVDチタンコート シルバー ■商品コード:TA-JSM-SP010SI ■JANコード:4573307459858 ■メーカー:JSM ■カラー:シルバー ■材質:ステンレス ■表面処理:PVDチタンコート ■可動範囲:13.8～15.8mm ■線径:1.2mm ■生産国:台湾 ※価格は1個の価格です。 ※色目は個体差がございます。予めご了承ください。

【メーカー在庫あり】 SP武川 ハイバー Sステージ ボアアップキット 88cc (A-タイプ/Hシリンダー/DENI 18) 6Vモンキー/ゴリラ 01-05-0238 JP店

ハイバー Sステージ キット (A-タイプ)です。モンキー6V (Z50J-1300017-1510400)ゴリラ (Z50J-1300017-1510400)88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー：M5温度センサーΦ52Hシリンダー／ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。01-05-0238楽天 JP店

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーSステージ88ccキット(Hシリンダー/PB16)SP武川 SPタケガワ ハイパーSステージ88ccキット(Hシリンダー/PB16) スーパーカブ 50 リトルカブ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5：1・Φ52Hシリンダー・付属カムシャフト：スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)■詳細説明自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。■詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■Φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー：M5温度センサー鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■KEIHIN PB16キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。■注意点※PGM-FI 車には取り付け出来ません。※スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。※ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種スーパーカブ 50 スーパーカブ 50  備考:(C50-0200001-0999999)(C50-2100001-2299999)(AA01-1000001-1699999)リトルカブ リトルカブ  備考: (C50-4300001-)(AA01-3000001-3999999)

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】 バイクパーツ スペシャルパーツタケガワ S-Stageボアアップキット138cc 01-05-4485 4514162296721XTZ125・YX125DX・YB125SP（カムシャフト付属)

■メーカー名：SPECIAL PARTS TAKEGAWA(SP武川/スペシャルパーツタケガワ) ■メーカー品番：01-05-4485 ■JAN：4514162296721 ・適応車両：XTZ125・YX125DX・YB125SP（カムシャフト付属) S-Stageボアアップキット138cc（カム付)2022/01/27メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります） ◆ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです ◆スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します ◆ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます ◆ボア径：57mm ◆ストローク：54mm(ノーマル) ◆シリンダー ・アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用 ◆ピストン ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています ・圧縮比11.6:1 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ エンジン ＞＞ ピストン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ハーレー スポーツスターS、ナイトスター RH975 オイルクーラーカバー 【Ricks Motorcycles】36-3009000-0

【適合】 2021～2025 スポーツスターS、ナイトスター RH975 【商品説明】 ハーレー スポーツスターS、ナイトスター RH975用 オイルクーラーカバーです。 このカバーはオイルクーラーサイドのシルバーを隠し、ブラックアウトします。 熱対策としてエアベントも設けています。 ステンレススチール製。 CNCマシンによる切削加工品です。 ブラックパウダーコート塗装済み。 【カラー】 ブラック 【メーカー】 Rick's Motorcycles（リックス） 【商品番号】 36-3009000-0

DMR-JAPANディーエムアールジャパン その他エンジンパーツオプション補修部品 クランクセンターシールセットDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン クランクセンターシールセット NS250F NS250R HONDA ホンダ その他エンジンパーツオプション・補修部品 エンジンパーツ エンジン

■商品概要【商品内容】・Rオイルシール1個 (Pepex seal)・Cオイルシール1個 (Pepex seal)・Lオイルシール1個(純正品/PTFEタイプ)■詳細説明DMR-JAPANオリジナルパーツですDMRオリジナル[Pepex seal]を採用しました！低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティングを行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した究極のホイール用オイルシールです！耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。それこそが特徴的なブルーに映えるPepex sealです！■注意点※PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。※クランクベアリング等のフルセット品は別で出品しております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NS250F NS250F  備考: MC11NS250R NS250R  備考: MC11

キタコ KITACO ピストン エンジン バイクキタコ ハイコンプピストンキット バージョン2 グロム 350-1432210

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：ハイコンプピストンキット バージョン2●メーカー品番：350-1432210●JANコード：4990852107841商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■ボア径：φ52.4 ■鍛造ピストン仕様 ■モリブデンコート仕上げ ■圧縮比：12.2：1（ノーマル9.3：1） ■無鉛プレミアムガソリン仕様●備考パワーパック125に標凖装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。排気量、シリンダーヘッドの燃焼室形状に合う理想的な圧縮比を実現させたピストン形状となっています。●ご注意※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可。※装着にはI-MAPが必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダグロムFNO.JC61-1000001～1299999 FNO.JC61-1300001～パワーパック125用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム メインシャフトシール 39年-80年 ビッグツイン 14-0187 JP店

ガッツクローム メインシャフトシール39年-80年 ビッグツイン内径:約42.7mm外径:約66.8mmOEM品番:35230-39GARY BANG製シール部分が通常のシングルではなくダブルリップになっているため漏れにくい構造です。ダブルリップコートシール・キー・コルクガスケットの3点セットです。14-0187楽天 JP店

武川 01-05-0239 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) 6V モンキー・ゴリラ(3.1ps)☆ 武川 01-05-0239 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) 6V モンキー・ゴリラ(3.1ps)

■商品名 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 01-05-0239 ■JANコード 4514162204849 ■適合車種 6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) ■商品詳細 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 53,900円

武川 モンキー 17Rステージ+Dボアアップkit 88cc(H) / 01-05-0505

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー) 従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現 ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト(R-10E) オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するには武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 メーカー品番 01-05-0505 適合車種 モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001～) :モンキーR/RT(AB22-1000017～) :12V DAX50(AB26-1000001～) :CD50(CD50-1500001～) :CL50(CD50-4000001～) :Benly50S(CD50-2200005～) :JAZZ(AC09-1000030～) :CRF50F(AE03-1400001～) :XR50R(AE03-1000001～) :CRF70F(DE02-1700001～) :XR70R(DE02-1000001～) :MAGNA50(AC13-1000010～) :リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

シフトアップ SHIFT UP 92050610-10 モンキ- アエンクロムコ-トスタッドボルトセット 4Pシフトアップ SHIFT UP 92050610-10 モンキ- アエンクロムコ-トスタッドボルトセット 4P モンキー

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。●スタッドボルトセット（SET内容）6×195mm（2pcs）6×203mm（2pcs）NUT（4pcs）付亜鉛クロム焼付コーティング処理済4580425060095類似商品はこちらシフトアップ SHIFT UP 205285-23,373円シフトアップ SHIFT UP 205114-38,986円シフトアップ SHIFT UP 205005-2,434円シフトアップ SHIFT UP 205006-5,383円シフトアップ SHIFT UP 205004-3,462円シフトアップ SHIFT UP 205286-21,318円シフトアップ SHIFT UP 205001-16,178円シフトアップ SHIFT UP 205035-7,953円シフトアップ SHIFT UP 205004-3,462円シフトアップ SHIFT UP 920508 973円シフトアップ SHIFT UP 922511 1,215円シフトアップ SHIFT UP 205032 24,401円

武川 01-05-0238 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) 6V モンキー・ゴリラ(2.6ps)☆ 武川 01-05-0238 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) 6V モンキー・ゴリラ(2.6ps)

■商品名 ハイパーSステージキット88cc(Hシリンダー/DENI 18) ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 01-05-0238 ■JANコード 4514162204832 ■適合車種 6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) ■商品詳細 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 DENI 18キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 53,900円

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage E ボアアップキット 88ccSP武川 SPタケガワ 17R-Stage E ボアアップキット 88cc ゴリラ シャリー50 ダックス ベンリィCD50 モンキー HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン

■商品概要【規格】2.6ps-Monkey (Hシリンダー／R10)■詳細説明■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ スポーツカムシャフトカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ＋D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ＋Dにバージョンアップ出来ます。■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6Vシャリー50 シャリー50  備考: (CF50-2300016-2699999) 6Vダックス ダックス  備考: (ST50-1000001-6300021) 6VベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1300001-1330600) 6Vモンキー モンキー  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6V

武川 モンキー 17Rステージ Eボアアップ 88cc(H) / 01-05-0527

TAKEGAWA モンキー 17R-Stage Eボアアップキット 88cc（Hシリンダー） 17Rステージ+Dヘッドをベースに、購入価格を抑えたエントリーモデル“17RステージE” ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) ■ スーパースポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するには武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 メーカー品番 01-05-0527 適合車種 12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001～) :12V DAX50(AB26-1000001～) :CD50(CD50-1500001～) :CL50(CD50-4000001～) :CRF50F(AE03-1400001～) :XR50R(AE03-1000001～) :MAGNA50(AC13-1000010～) :リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 17R-Stage Eボアアップキット 88cc（Hシリンダー） （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

SP武川SPタケガワ コンプリートエンジン コンプリートエンジンキット 138cc (Super Head-4V+R) (プライマリー式)SP武川 SPタケガワ コンプリートエンジンキット 138cc (Super Head-4V+R) (プライマリー式) 12V モンキー ゴリラ XR250 BAJA CRF70F XR70R CRF50F XR50R HONDA ホンダ コンプリートエンジン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン138cc・スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド・カムシャフト (15/20D)・セラミックメッキシリンダー・湿式スペシャルクラッチ (マグネシウム製ブラウン塗装クラッチカバー／スリッパークラッチ仕様)・強化クランクケース・TAF5速クロスミッション (Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ハイパーC.D.I.・オリジナルダイカスト製ジェネレーターカバー■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川メカニックが各カスタムパーツを適切な管理の基に組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。■スーパーヘッド4V+R (1カム4バルブ) の特徴4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を大幅に向上させています。バルブ径 IN：21.5mm×2／EX：18.5mm×2 バルブステムシャフト径：IN/EX共に4.0mm最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。ローラーロッカーアームフリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。付属カムシャフト 138ccスカット：15/20D■シリンダー・ピストン・クランクシャフト138ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。対応温度センサー：C1アダプター (07-04-0031) +M5温度センサーピストン138ccスカットには鋳造ピストンを採用し、スカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。138ccスカットはストロークアップクランクシャフトを採用ハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフト■SP武川製オリジナル強化クランクケース採用SP武川強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。スーパーカムチェーンテンショナーを採用カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。表面には硬質アルマイトを施しています。■プライマリー式キックスターターシステム用スペシャルクラッチキットプライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。スペシャルクラッチ (湿式) のみの設定でカバーはマグネシウムダイカスト製を採用。マグネシウム製クラッチカバー表面にはブラウン塗装が施されています。強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。クラッチはスリッパークラッチ機構有りになります。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。クラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。更にオイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。クラッチケーブル850mm付属。■ミッション・その他付属部品TAF5速クロスミッション (Sツーリング)高い耐久性と優れた作動性を兼備えております。コンプリートエンジンにはSツーリングのギア比を採用スーパーストリートアウ...■注意点※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)※138ccコンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント周りの変更が必要になります。※モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※コンプリートエンジン推奨パーツ※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。※SP武川製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット、エアフィルター(VM26/PE28のみ)、フューエルコック (VM26のみ)が付属しています。※キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHINFCRダウンドラフト、MIKUNITMRダウンドラフトの4種類からお選び頂けます。※排気効率に優れたSP武川製マフラーへ変更が必要※エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。SP武川ではストリートマフラーからレーシングマフラーまで数多くのマフラーをリリースしています。※コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ※エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※キックスターターアームは付属しておりません。※他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体回りに変更する必要があります。※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。あらかじめご了承下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種12V モンキー 12V モンキー12V ゴリラ 12V ゴリラ12V XR250 BAJA 12V XR250 BAJACRF70F CRF70FXR70R XR70RCRF50F CRF50FXR50R XR50R

SP武川 タケガワ 01-05-4485 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト付属 XTZ125/YX125DX/YB125SPSP武川 タケガワ 01-05-4485 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト付属 XTZ125/YX125DX/YB125SP

商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-4485 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト付属 XTZ125/YX125DX/YB125SP 状態 新品未使用 内容 詳細： ・ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです。 ・スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。 ・ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 ・ボア径：57mm/ストローク：54mm（ノーマル） ・アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ・ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。圧縮比11：6：1同時装着推奨パーツ ・下記マフラーはXTZ125用になります。YX125DX/YB125SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。 ・武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ・マフラー：排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン/品番04-02-0241） パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン/品番04-02-0242）適合車種：YAMAHA（ヤマハ）XTZ125/JYM125-9、YX125DX/JYM125-3G、YB125SP/JYM125-3F商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.takegawa.co.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 日本郵便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で佐川急便で発送する場合も御座います。SP武川 タケガワ 01-05-4485 Sステージ ボアアップキット138cc カムシャフト付属 XTZ125/YX125DX/YB125SP

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) 17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc Hシリンダー 01-05-0505 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc Hシリンダー メーカー品番：01-05-0505 ブランド：SP武川(SPタケガワ) 従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：10710845 JANコード：4514162296042 特長：・17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ・オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E ・φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途武川製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ・ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 単位：1セット 適合車種：モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008～1805927)｜モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)｜モンキーバハ(Z50J-1700001～)｜マグナ50(AC13-1000001～)｜CD50(CD50-1500001～)｜ベンリィ50S(CD50-2200005～)｜スーパーカブ50(C50-0200001～0095210 / C50-2100001～2299999)｜スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999 )｜リトルカブ(C50-4300001～ / AA01-3000001～3999999 )｜CRF50F(AE03-1400001～)｜XR50R(AE03-1000001～)｜CRF70F(DE02-1700001～)｜XR70R(DE02-1000001～)｜モンキーR/RT(AB22-1000017～)｜12V ダックス50(AB26-1000001～)｜CL50(CD50-4000001～)｜ジャズ(AC09-1000030～) 適合互換：Z50J-M_Z50J-G_Z50J-B_AB22_AB26_AB27-MCB_AB27-G_AC09_AC13_CD50_C50-SS_AA01-SS_C50-L_AA01-L ※注意：車体番号をよくお確かめください。 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するには武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。