気まぐれ屋

【USA在庫あり】 プロックス PROX クラッチ フリクションプレートセット 07年 YFZ450 1131-1377 JP店

07年 ヤマハ YFZ 450大手OEM工場で製造。最高の性能と耐久性のために正確なOEM仕様に合わせて作られています。交換が簡単なアプリケーションごとのコンプリートセット。他のすべてのProXまたはOEMクラッチコンポーネントと一緒に使用できます。16.S24031楽天 JP店

KN企画ケイエヌキカク センタースプリング KAISOKU センタースプリングKN企画 ケイエヌキカク KAISOKU センタースプリング シグナスX BW’S 125 R アクシストリート GTR125 YAMAHA ヤマハ スクーター駆動系 駆動系

■商品概要【サイズ】・1500RPM・線径：5.0mm・巻径：64.5mm・全長：100mm■詳細説明【商品説明】■KAISOKU【シグナスX／BW’S】センタースプリング【1500RPM】■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※適合車種以外への流用データはございません。※シグナスX 4型【BF9】国内、シグナスX 4型【2UB】台湾、シグナスX5型【B8S】国内、シグナスX5型【B2J】台湾、BW’S 125 2型【BG1】国内、BW’S R【2JS】台湾・上記車種に装着する場合は、クラッチを社外品に交換して下さい。・上記車種は、セカンダリーが純正の場合は装着出来ません。・社外品に交換するか、スプリングシートに変更して下さい。■適合車種シグナスX シグナスX  備考: 1型 国内仕様SE12J【5UA】・台湾仕様【5TY】 シグナスX  備考: 2型 国内仕様SE44J【28S】・台湾仕様【4C6】・台湾仕様【1CJ】 シグナスX  備考: 3型 国内仕様SE44J【1YP】・台湾仕様【1MS】 シグナスX  備考: 4型【BF9】国内 シグナスX  備考: 4型【2UB】台湾 シグナスX  備考: 5型【B8S】国内 シグナスX  備考: 5型【B2J】台湾BW’S 125 BW’S 125  備考: 2型【BG1】国内BW’S R BW’S R  備考: 【2JS】台湾アクシストリート アクシストリートGTR125 GTR125

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ガイドB クラッチアウター (2mm ホール X3) 22118-MFL-880 HD店

22118-MFL-880 ホンダ純正 ガイドB クラッチアウター (2mm ホール X3)CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RRA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-3J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RAA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-3J) SC59-1200001-22118-MFL-880楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 SP武川 スペシャルクラッチインナーキット タイプ-R モンキー125 02-02-0178 HD店

SP武川 スペシャルクラッチインナーキット タイプ-R グロム MSX125/SF モンキー125 (専用クロスミッション用） ○6ディスク仕様クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。6ディスク化により、クラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。○ダンパー内蔵プライマリドリブン楽天 HD店

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクSUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパークラッチ 004-36002 スータークラッチ クラッチ バイク BRUTALE 1090

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-36002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他MVアグスタBRUTALE 10902010～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【交換することでセカンダリーが一新します★】【送料無料】【組込済フルキット】高品質セカンダリークラッチ一式ASSY スーパーディオZX(AF28)

■定価10500円(税別)■適合車種ライブディオZX(AF35)※AF35はZXに限る※ZXでも2枚クラッチの後期型は対象外スーパーディオZX (AF28)※AF28はZXに限るジャイロキャノピーTA02 (全車)ジャイロUP (TA01-21番台以降)ジャイロX (TD01-21番台以降)※純正が写真と同形状のセンターナット固定タイプのクラッチでないと装着ができません新品未使用、ディオ系セカンダリークラッチフルキットASSY 高品質台湾製につき、他に出回っている安物の中国製とは品質が違います ●クラッチセンターナット固定式の車両に使用可能 ●クラッチ/センタースプリング/カム組込済 ●カム溝はノーマルタイプとほぼ同等のくの字型 ●スプリングのバネレートは若干の強化型を採用 ●全て一新することで車両本来の性能がよみがえります ●クラッチアウターはノーマルがそのまま使用できます これで愛車の性能を十分引き出して見ませんか？ サビが出てきて動きが悪くなってきている車両のリフレッシュにも最適です 別途取扱のクラッチアウター/プーリー/ベルトなどと併用可能です

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ フリクションプレート 74年-04年 KX500、KDX450 ケブラー 1枚売り 2012-115 HD店

ケブラー(1枚売り)83年 カワサキ EX 305 B Gpz80年-94年 カワサキ KDX 25079年-80年 カワサキ KDX 40081年 カワサキ KDX 42082年 カワサキ KDX 45077年-79年 カワサキ KE 25074年-84年 カワサキ KX 25087年-91年 カワサキ KX 25080年-81年 カワサキ KX 42083年-84年 カワサキ KX 50087年-04年 カワサキ KX 50081年-88年 カワサキ KZ 305301-45-10016楽天 HD店

【USA在庫あり】 アルティマックス Ultimax ベルトドライブ MAX 1-7/16インチ(37mm) x 49インチ(1245mm) 1142-0233 HD店

0627-013,0627-01495年-00年 アークティックキャット Bearcat 34095年-98年 アークティックキャット Bearcat 440・500cc以下車両向けに設計されています。・優れた柔軟性とクーラー走行を実現するダブルコグデザイン。・強度と長寿命を実現するために、より厚い構造。1個売りMAX1131M3楽天 HD店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット 07年-11年 KTM 450 SX-F アルミ/クッション付き 1132-0175 JP店

ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット07年-11年 KTM 450 SX-F08年-11年 KTM 450 XC-F07年-08年 KTM 505 SX-F08年-11年 KTM 505 XC-F・OEM設計よりも耐摩耗性に優れた硬質アルマイト。・高度な設計により、クラッチアセンブリが真に回転し、熱が少なくなります。1132-0175楽天 JP店

デザインカスタム重視の方にお勧めです。WirusWin PCX150(2BK-KF30) ハイパークラッチスプリング /ウイルズウィン

PCX150用ハイパークラッチスプリングです。 ※車体型式：2BK-KF30 に適合します。 その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。 ウイルズウィン製PCX150用マフラーをさらにパワーアップさせるクラッチスプリングをご用意しました。 クラッチミートが高回転で繋がるため、回転の落ち込みが軽減されゼロ発進のスタートはもちろん、アクセルを閉じて開いた時の加速もパワーアップします。 バネ力はノーマル比23%アップの強化タイプになっております。 錆防止のためメッキ加工を施しています。 社外品マフラーはもちろん、ノーマル純正マフラーでも同様の効果を見込めます。 ※ハイパークラッチスプリングの取り付けには専用工具や専門知識等が必要になりますので、当社商品取扱いショップ等、整備に精通している方に取り付けを依頼下さい。 WirusWinステッカーもお付けします。

【メーカー在庫あり】 SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ タイプR スリッパー モンキー、ゴリラ 02-01-0134 HD店

SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ タイプR スリッパーモンキー、ゴリラ スペシャルクラッチ タイプR ノーマルメインシャフト用※ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチで使用している部品を再使用する為、部品はよく点検し、交換の必要がある部品は新品と交換して下さい。※クロスミッションキットの同時装着が必要です。※各クラッチ専用の変換キットです。使用されているクラッチをご確認の上、ご購入下さい。(5ディスクとタイプRの互換性はありません。)SP武川製スペシャルクラッチキットタイプRのノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)用を使用されている方が、SP武川製4・5・6速クロスミッションに変更した場合、使用されているノーマルメインシャフト用クラッチをそのままSP武川製クロスミッションに取付けることはできません。本製品はノーマルメインシャフト用クラッチを、SP武川製クロスミッションに取付ける為に必要な部品だけを構成したキットです。02-01-0134楽天 HD店

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクSUTERCLUTCH SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング 2600N 004-88260 スータークラッチ クラッチ バイク 汎用

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング 2600N●メーカー品番：004-88260商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクSUTERCLUTCH SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ 004-28004 スータークラッチ クラッチ バイク 996 BIPOSTO

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ996 BIPOSTO※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キタコ クラッチディスク RG50ガンマ 307-2003562 HD店

キタコ クラッチディスクRG50ガンマ307-2003562楽天 HD店

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 乾式クラッチキットTYPE-R GROM グロム・MSX125/SF (ワイヤー式/スリッパークラッチ)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-02-0127販売備考：GROM・MSX125/SF(TYPE-R専用クロスミッション用）適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] ホンダ[HONDA] MSX125本製品を装着するには、タケガワ製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。 ノーマルミッション、タケガワ指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません。 キットの仕様 スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY) 乾式クラッチ(ワイヤー式) スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R スリッパークラッチ タケガワ製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用 対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :GROM(JC61-1000001-) :GROM(JC61-1300001-) :GROM(JC75-1000001-) :MSX125(MLHJC618_D5000001-) :MSX125SF タケガワ製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用 ノーマルクラッチ用TAF5速クロスミッション装着車の方は、TAF5速クロスミッション変換キットの別途購入が必要になります。 ■ クラッチカバーとR.クランクケースカバー ■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式) ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。 乾式クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。 ■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー 湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。 クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等) R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はブラック塗装を施しています。 ■オイルスルーナット 装着することで、大幅な軽量化が可能!! 遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。 これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。 又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。 オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。 オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。 ■ その他詳細 ■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓 オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 ■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 ■ オイル取出し口(特許取得構造)と新構造 ■オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 タケガワには、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。 ■特許取得構造 サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 ■新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。 別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。 オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様) クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。 またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。) ■クラッチの構造はスリッパークラッチ仕様 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■ダンパー内蔵プライマリドリブンギア クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 ■クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 ※注意事項 本製品を装着するには、タケガワ製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。 ノーマルミッション、タケガワ指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません。 ■ オプショナルパーツ/注意事項 ■サーモスタットユニット 02-01-5052 カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 サーモスタットを装着するには、タケガワ製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。 ■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001 ブリーザーキャップを取付けることで、タケガワ製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。 ■オイルラインホースキット 00-07-0095 オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。 これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。 オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用) カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。 オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。 タケガワ製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合(左写真)、ノーマルシリンダーヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合、タケガワ製スーパーヘッド4V+Rヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。 ■注意事項 GROM(JC61-1300001-)・GROM(JC75-1000001-)・MSX125SFの場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります。 本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキット TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。 他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチキット ホンダ HPK-78 JP店

99年-00年 ホンダ CBR600F4303-35-10016楽天 JP店

【USA在庫あり】 イースタンモーター クラッチ プッシュ ロッド コンプリートキット 87年-89年 BigTwin DS-192506 JP店

87年-89年 ハーレー FLHTC87年-89年 ハーレー FLHS87年 ハーレー FLHT89年 ハーレー FLHTCU87年 ハーレー FXRC87年-89年 ハーレー FXRS87年-89年 ハーレー FXSTC87年-89年 ハーレー FLSTC87年-89年 ハーレー FLST88年-89年 ハーレー FXSTS87年-89年 ハーレー FXST87年-89年 ハーレー FXRT87年-89年 ハーレー FXR87年-89年 ハーレー FLTC89年 ハーレー FLTCU・コンプリートキットまたは個別のコンポーネントとして利用可能。・Big Twinキットには、センタープッシュロッド、左プッシュロッド、右プッシュロッド、ベアリング、スラストワッシャー、スナップリングが含まれます。・XLキットには4つのプッシュロッドがすべて含まれています。・アメリカ製。J-1-152楽天 JP店

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 引張りスプリング（強化タイプ） Z125 PRO ・00-02-0412

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：引張りスプリング（強化タイプ）●メーカー品番：・00-02-0412●JANコード：4514162243848商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SP武川製クロスミッションキットに付属の引張りスプリングです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ125 PROBR125H-A02621～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

CLAKEクラーイク その他クラッチオプション補修部品 【リペアパーツ】ワンライトクラッチ用 バンジョーボルトM10×1.0CLAKE クラーイク 【リペアパーツ】ワンライトクラッチ用 バンジョーボルトM10×1.0 その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要CLAKE ワンライトクラッチの補修パーツ。■注意点※CLAKE ワンライトクラッチはレーシングパーツです。一般公道の走行はできません。※オーストラリアからの輸入商品の為、運送時に化粧箱・パッケージへのダメージが発生する場合があります。予めご了承ください。※取り付け作業は専門のワークショップへ依頼することを強くお勧めします。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユーティリティ 標準サイズタイヤ用 12年-14年 ポラリス Sportsman 850 XP HO 4x4 1140-0488 JP店

15年 ポラリス Sportsman 850 4x412年-14年 ポラリス Sportsman 850 4x4 XP H.O. EFI12年-14年 ポラリス Sportsman 850 H.O. XP15年 ポラリス Sportsman 850 SPローエンドとミッドレンジの加速を改善。すばやいバックシフトにより、シャープなスロットルレスポンスを実現。WE437050楽天 JP店

ヤマハ シグナスX / BW‘S125 スターター クラッチ ギア セット 5UA / 28S / 1YP SE12J / SE44J SE45 日本/台湾仕様 修理 メンテナンス 予備 社外品

商品情報 商品の説明 【商品説明】ヤマハ シグナスX BW'S125 に適合するスタータークラッチ、ギアのセット品です。セルモーターを回してもセルギアが回らない場合はスタータークラッチの故障が考えられます。中古車の修理 また 代替品としてもご使用いただけます。愛車のメンテナンス、修理 等にいかがでしょうか。【商品内容】・本体1式 クラッチ＋ギア 【対応車種】・シグナスX 日本/台湾仕様 5UA/28S/1YP SE12J/SE44J ・ BW'S125 日本/台湾仕様 SE45 ‘08-15・台湾車 GTR125【注意事項】・車種により小加工や調整などが必要な場合があります。説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい。【安心の品質保証】・弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡ください。全額返金、または新しい商品をお送りいたします、安心してご購入下さい。

【USA在庫あり】 ワイセコ Wiseco クラッチバスケット 精密鍛造 05年-14年 ホンダ TRX400EX/X 1132-0380 HD店

クラッチバスケット 精密鍛造クラッチの外側に軽量化されたリリーフカットにより回転質量を減らし、エンジンの回転速度を速めます。スレッドロッカーを完備したファスナー付き。1個売りWPP3043楽天 HD店

【USA在庫あり】 ブレーキング BRAKING クラッチ ラジアル マスターシリンダー 16mm 黒 1132-0838 JP店

16mm ピストン /シルバーレバー付き(1個売り) 22.2mmハンドルバー用QC6603楽天 JP店

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチキット 02年-08年 VTX1800C カーボン HPK-86CF HD店

バーネット Barnett クラッチキット02年-08年 ホンダ VTX1800C02年-08年 ホンダ VTX1800Rクラッチディスクが含まれます。303-35-20023楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC クラッチ フリクション ディスクセット 72年-80年 Z1、Z900、Z2、Z750、Z1000 8個入り 81-2371 JP店

ピーエムシー PMC クラッチ フリクション ディスクセット72年-80年 Z1、Z900、Z2、Z750、Z10008枚1セット※スチールプレート、クラッチスプリングは含まれません。強化型のクラッチプレートキットです。プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。81-2371楽天 JP店

SP武川（タケガワ）スペシャルクラッチカバーキットTYPE-R(DRY/油圧式)(02-02-0090)

【品名】 スペシャルクラッチカバーキットTYPE-R(DRY/油圧式) 【特徴】 - 【仕様】 モンキー125(JB02-1000001～ ) 【備考】 - 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクスータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック MONSTER 750 004-28027

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 750※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【強化2枚クラッチ】クリッピングポイント製強化ケブラーツインクラッチキット(ハイギアタイプ)適合：ベンリィ50S

商品説明 商品名 強化ケブラーツインクラッチキット(ハイギアタイプ) 型番 cd5022clutchthg 特徴 ・ノーマルの1枚フリクションディスクから2枚フリクションディスクへ容量を2倍にアップ ・スプリングを強化してボアアップやストロークアップ等でパワーアップしたエンジンに対応 ・ケブラーフリクションを採用し耐久性がアップ ・1次減速比をハイギア化し、スプロケットの選択を最適化 ・クリッピングポイント製ハイパワーキット/ツーリングキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・ベンリィ50S

ヒンソン HINSON クラッチ 駆動系 バイクHINSON ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 4本セット Honda CRF450R 09-12 CS389-4-0311 ヒンソン クラッチ バイク CRF450R

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 4本セット Honda CRF450R 09-12●メーカー品番：CS389-4-0311商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。●備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。●写真注意※画像はイメージです。●説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF450R2009-2012※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【USA在庫あり】 EPI クラッチ スポーツ ユーティリティ 標準サイズタイヤ用 90年-06年 ポラリス Trail Blazer 250 WE412500 JP店

90年-06年 ポラリス Trail Blazer 25088年-05年 ポラリス Trail Blazer 250 2x496年-98年 ポラリス Trail Blazer ES88年-05年 ポラリス Trail Boss 250 2x488年-92年 ポラリス Trail Boss 250 4x488年-89年 ポラリス Trail Boss 250 RキットWE412500楽天 JP店