気まぐれ屋

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット 98年-14年 KTM 65SX アルミ 1132-0037 JP店

ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット99年-20年 KTM 65 SX・OEM設計よりも耐摩耗性に優れた硬質アルマイト。・高度な設計により、クラッチアセンブリが真に回転し、熱が少なくなります。1132-0037楽天 JP店

POWERSTANDS RACINGパワースタンズレーシング その他クラッチオプション補修部品 CLUTCH ADJ BLK RM10X1．25 [0617-0300]POWERSTANDS RACING パワースタンズレーシング CLUTCH ADJ BLK RM10X1．25 [0617-0300] その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要U.S.A.製：-MADE IN THE U．S．A．：No■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクスータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット MONSTER 900 004-28006

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番：004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 900※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【補修/修理に最適なノーマルタイプクラッチキット】[高品質]新品ノーマルタイプSTDクラッチ[3枚クラッチ] アクシス90プロフット[3VR2～9]【重量約598g/3枚クラッチ】 [純正品番:CX-16620-00互換商品]

■定価6800円(税別)■重量約720g(純正とほぼ同じ重量)■適合車種スーパージョグZ ジョグ-EX/-Z 3YK1?6ジョグ 3YJ全車種アクシス-プロフット 3VP5/6アクシス90/-プロフット 3VR2?9グランドアクシス100 5FA1/2ジョグ90(3WF)BW'S100などの純正3枚クラッチ採用車両※必ず今付いているクラッチと形状をご比較くださいますよう、お願い致します。新品未使用のSTDクラッチです。ノーマルタイプですので、補修用としてお使いいただけます。クラッチは消耗部品です。・エンジンは高回転になっているのに、加速が悪い・変速タイミングがおかしいなどの症状が見受けられる場合は、クラッチシューの厚みの減少や、シュー自体が滑っている可能性が考えられます。消耗したクラッチから交換することで、新車時の状態になります。アクシス90用シリンダーキットはこちらアクシス90用ボアアップキットはこちらアクシス90用シリンダーはこちらアクシス90用ベルトはこちらアクシス90用プーリーはこちらアクシス90用クラッチはこちらアクシス90用クラッチアウターはこちらアクシス90用セカンダリーはこちらアクシス90用ウエイトローラーはこちらアクシス90用ドクタープーリーはこちら

MCSエムシーエス その他クラッチオプション補修部品 クラッチハブアッシー 5スタッド【CLUTCH HUB ASSY 5 STUD】MCS エムシーエス クラッチハブアッシー 5スタッド【CLUTCH HUB ASSY 5 STUD】 41-E84 B．T．NU HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種41-E84 B．T．(NU) 41-E84 B．T．(NU)

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 04年 RM-Z250、KX250F 1131-0139 HD店

04年 カワサキ KX 250 F04年 スズキ RM-Z 250フリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK173楽天 HD店

Discacciati Discacciati クラッチ 駆動系 バイクDiscacciati 角タンクラジアルクラッチマスター Φ16 レバー ブラック タンクキャップ シャンパン 仕様 ハンドル：インチ/ミラーホルダーあり FDR0010NKNCINCHM Discacciati クラッチ 汎用

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：角タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー：ブラック タンクキャップ：シャンパン 仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーあり●メーカー品番：FDR0010NKNCINCHM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考スクエアフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

|ケイエヌキカク|スクーター|4st|駆動系パーツ|クラッチシュー|KN企画 KOSO クラッチキット/BW’S125 NXC125-22

商品説明無段階にウイナースプリングの堅さ調節が可能。クラッチスプリング交換が容易に行えます。付属のウエイトを使ってクラッチのウエイトを変更することができます。従来のクラッチでは、クラッチミートの調整はスプリングを交換するか、クラッチ本体を加工する方法しかありませんでしたが、このクラッチはボルトの調整で簡単に、しかもクラッチを装着したままで好みの固さにセットアップすることが可能です。さらに、3種類付属しているクラッチスプリングの交換もスクリューを緩めるだけの手軽さを実現しました。その上、付属のウエイトで重さの調整もでき、街乗りユーザーはもちろんのこと、SS1/32mileなどのシビアなセッティングが必要な場合でも対応してくれる画期的なクラッチです。仕様・規格■メーカー■・KN企画[ケイエヌキカク]■メーカー品番■・NXC125-22■JANコード■・4562363196715■適合車種■・BW’S125 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KN企画 最軽量クラッチアウター/BW’S125 NXC125-193KN企画 鍛造カーボンスチール軽量スパイクアウター（577g）/BW’S125・BW’S125X NXC125-221

ホンダ純正 スプリング クラッチプレート 22325-MN4-000 JP店

22325-MN4-000 ホンダ純正 スプリング クラッチプレートCB400 SUPER FOUR (NC31-100/120/130/135/140/145/150/155)22325-MN4-000楽天 JP店

スータークラッチ SUTERCLUTCH クラッチ 駆動系 バイクスータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッチ TC/TE/TXC/SMR 449-511 004-45003

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-45003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハスクバーナTC/TE/TXC/SMR 449-5112011-2013※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

Discacciati Discacciati クラッチ 駆動系 バイクDiscacciati 角タンクラジアルクラッチマスター Φ16 汎用 レバー シルバー タンクキャップ シャンパン 仕様 ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり FDR0010NKSCM

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：角タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー：シルバー タンクキャップ：シャンパン 仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり●メーカー品番：FDR0010NKSCM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考スクエアフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

DUCABIKE (DBK) ドゥカバイク (ディービーケー) その他クラッチオプション補修部品 クラッチケーブルキャップDUCABIKE (DBK) ドゥカバイク (ディービーケー) クラッチケーブルキャップ DUCATI ドゥカティ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系 カラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック■他の商品はこちらですカラー：レッドはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・イタリア製■詳細説明DUCABIKE製油圧式クラッチホース変換キットを装着する際、除去したクラッチケーブル位置に装着するためのキャップです。CNCフライスマシンによってアルミニウム合金から丹念に削り出され、高強度を誇ります。アルマイト加工を施すことにより光沢を与え、カスタム性のある商品となっております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種HYPERMOTARD 821 HYPERMOTARD 821HYPERMOTARD 821 SP HYPERMOTARD 821 SPHYPERMOTARD 939 HYPERMOTARD 939HYPERMOTARD 939 SP HYPERMOTARD 939 SPMULTISTRADA 950 MULTISTRADA 950MULTISTRADA 950 S MULTISTRADA 950 SSUPERSPORT 939 SUPERSPORT 939MONSTER 797 MONSTER 797MONSTER 821 MONSTER 821SCRAMBLER ICON SCRAMBLER ICON 年式: 15-18SCRAMBLER FULL THROTTLE SCRAMBLER FULL THROTTLE 年式: 15-18SCRAMBLER CLASSIC SCRAMBLER CLASSIC 年式: 15-18SCRAMBLER STREET CLASSIC SCRAMBLER STREET CLASSIC 年式: 18SCRAMBLER URBAN ENDURO SCRAMBLER URBAN ENDURO 年式: 15-16SCRAMBLER FLAT TRACK PRO SCRAMBLER FLAT TRACK PRO 年式: 16SCRAMBLER ITALIA INDEPENDENT SCRAMBLER ITALIA INDEPENDENT 年式: 16SCRAMBLER DESERT SLED SCRAMBLER DESERT SLED 年式: 17-18SCRAMBLER CAFE RACER SCRAMBLER CAFE RACER 年式: 17-18SCRAMBLER MACH 2.0 SCRAMBLER MACH 2.0 年式: 18

【USA在庫あり】 DRAG インナー クラッチ ハブ 84年-89年 Big Twin 37550-84A DS-195009 JP店

89年 ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 89年 ハーレー FLTCU Tour Glide Ultra Classic 88年-89年 ハーレー FXSTS Springer Softail 88年-89年 ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 88年-89年 ハーレー FXRS-SP Low Rider Sport 87年-89年 ハーレー FXLR Low Rider Custom 87年-89年 ハーレー FLHS Electra Glide Sport 87年 ハーレー FLSTC 86年-89年 ハーレー FLST Heritage Softail 86年-89年 ハーレー FXR Super Glide II 86年-89年 ハーレー FXSTC Softail Custom 86年-89年 ハーレー FXST Softail Standard 86年-87年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 86年 ハーレー FXRD Sport Glide Grand Touring 85年、87年 ハーレー FXRC Low Rider Chrome 85年 ハーレー FXEF Fat Bob 85年 ハーレー FXSB Low Rider Belt 85年 ハーレー FLHT 84年-89年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年-89年 ハーレー FLTC Tour Glide Classic Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年-89年 ハーレー FXRT Sport Glide Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年-86年 ハーレー FXWG Wide Glide Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年-85年 ハーレー FXRS Low Glide Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年 ハーレー FLHX Electra Glide Special Notes: 1984 Fits Late 1984. 84年 ハーレー FXRDG Disc Glide Notes: 1984 Fits Late 1984. ・ハーレー純正 37550-84A・強化インサートを備え改良されたインナークラッチハブ。・すべてのハーレー標準装備コンポーネントを受け入れます。DS-195009楽天 JP店

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 07年-17年 CRF150R 1131-0682 HD店

07年-19年 ホンダ CRF150Rフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK203楽天 HD店

アコサット ACCOSSATO クラッチ 駆動系 バイクアコサット レーシングクラッチ+スイッチ 汎用 カラー シルバー セット 34mm CF009S-34

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：レーシングクラッチ+スイッチ●カラー：シルバー セット：34mm●メーカー品番：CF009S-34●JANコード：4580365675298商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズレバー比：24mm装着可能ハンドルバー径：22.2mm適合ワイヤータイコ径：8mm以下●タイプ軽さ優先の24mmタイプ●仕様レーシングクラッチ本体と専用スイッチ、ワイヤーカラーの3点セット●特徴■レバーアジャスター（レバーの遠さを調整）180度でクリック感有り。■ワイヤーアジャスター（ワイヤーの遊びを調整）180度でクリック感有り。■可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。■ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。■インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。●適合について■適合確認済［HONDA］CBR1000RR（08-15） ※要マウントアダプターCBR600RR（03-15）CBR600F4iCB400SF ※1CBR250RNSR250 ※ワイヤーカラーが必要ホーネット250 ※1［Kawasaki］ZX-10R（04-10）Z1000（03-13）Ninja1000（11-15） ※レバーを引ききった時にスイッチボックスに干渉します。ZX-6R（05-12）Ninja250（08-14）ゼファー750 ※1ゼファー400 ※1［SUZUKI］GSX-R1000（01-06， 17）GSX-R600／750（08-10）［YAMAHA］YZF-R1（04-14）YZF-R6（06-15）FZ1（02-15）MT-07 ※1MT-09 ※1TRX850［アプリリア］RSV4R／ファクトリーRS250［MVアグスタ］F3 675／800ブルターレ675／800 ※1※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。※1：別途専用スイッチ、ミラーホルダーが必要です。●ご注意24mmタイプではレバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。指を残される場合や、レバー位置を近くしたい場合は29mmタイプを推奨します。※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

マロッシ MALOSSI クラッチ 駆動系 バイクMALOSSI フライクラッチ 52 12819 マロッシ クラッチ グランドマジェスティ400

●メーカー名：マロッシ / MALOSSI●商品名：フライクラッチ●メーカー品番：52 12819MALOSSI-JAPANに在庫がなく、本国取寄となる場合、納期が大幅に遅れる場合がございます。※航空便や船便に制限がかかり、安定しない状況が続いております為、納期遅延も発生しております。※在庫の有無に関しては、MALOSSI-JAPANに直接お問い合わせいただければ幸いです。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考マロッシクラッチの特徴は、クラッチ重量をやや重くする事によって、高回転時のクラッチすべりのロスを軽減するとともに、慣性の力により最高速のトルクアップを図っています。スタートダッシュの調整は別売りのクラッチスプリングセットでセッティングが可能です●写真注意写真はイメージです。実際の商品とは異なります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハグランドマジェスティ400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【強化カムチェーン+強化ケブラークラッチ】クリッピングポイント製強化パーツ2点セット適合：6Vゴリラ前期

商品説明 商品名 強化パーツ2点セット 型番 gz50j13kyouka2 特徴 ・強化カムチェーン、強化ケブラークラッチの2点セット ・ボアアップ等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・ゴリラ(Z50J-1300017～1510400)

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP武川 乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST） モンキー（FI） ・02-03-0211

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチ（油圧/スリッパー/マスター付）TAF5速（ST）●メーカー品番：・02-03-0211●JANコード：4514162845929商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用■右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品φ29.5からφ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/油圧式）スリッパークラッチ機構有りマスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット（Sツーリング5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キャンセル・代引き不可商品【ホンダ(HONDA)】 ウエイトセツト,クラツチ【DIO 純正 Genuine Parts】 22535-GAK-305

ウエイトセツト,クラツチ【DIO 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 02年-04年 スズキ LT-A400 Eiger Automatic 2x4 DPK151 HD店

クラッチキット02年-04年 スズキ LT-A Eiger 400 2x402年-07年 スズキ LT-A Eiger 400 F 4x402年-09年 スズキ LT-F Eiger 40002年-04年 スズキ LT-F Eiger 400 2x402年-09年 スズキ LT-F Eiger 400 4x4キットには、フリクションプレート、スチール製ドライブプレート、クラッチスプリングが含まれています。DPK151楽天 HD店

Rekluseリクルス その他クラッチオプション補修部品 CORE MANUAL TORQ-DRIVE オートクラッチRekluse リクルス CORE MANUAL TORQ-DRIVE オートクラッチ CRF 450 R 13-16 HONDA ホンダ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■詳細説明オートクラッチのリクルスのマニュアルクラッチです。MXGPや全日本モトクロスファクトリーチームでも採用されている'トルクドライブ'オートクラッチで培われた高耐久フリクションディスクの技術により純正クラッチを圧倒するトルクキャパシティーと正確なクラッチフィーリングはタイムに直結します。特にスタートにおいて一歩前へバイクを押し出します！・通常のクラッチより増加されたフリクションディスク・ドライブプレート・専用バスケット (一部モデル)・専用プレッシャープレート・スプリング■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF 450 R (13-16) CRF 450 R (13-16)

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R ワイヤー式/シルバー ダックス50 02-01-0449 HD店

SP武川 スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R ワイヤー式/シルバー 12V DAX50(AB26-1000001～)・本製品の装着に伴い、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R(WET)の同時装着が必要です。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ鍛造クラッチカバー。カバーはアルミ鍛造ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。※本製品の装着に伴い、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R(WET)の同時装着が必要です。※ノーマルのマフラー、エアクリーナーは装着不可。※マニュアルクラッチ化に伴いSP武川製クラッチレバーとコンビネーションスイッチを別途ご購入下さい。又、取付けには配線加工が必要です。02-01-0449楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 シート クラッチリフター 22356-MFL-000 HD店

22356-MFL-000 ホンダ純正 シート クラッチリフターCBR1000RR (CBR1000RR8-J) SC59-1010001-1019999CBR1000RR (CBR1000RR8-2J) SC59-1010001-1019999CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RRA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-3J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RAA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-3J) SC59-1200001-22356-MFL-000楽天 HD店

アウテックス OUTEX クラッチ 駆動系 バイクOUTEX ステンレススプリング 耐熱ラバー付き 仕様 中 内容 10本セット アウテックス クラッチ 汎用

●メーカー名：アウテックス / OUTEX●商品名：ステンレススプリング 耐熱ラバー付き●仕様：中 内容：10本セット・仕様：大 内容：2本セットはこちら・仕様：大 内容：10本セットはこちら・仕様：中 内容：2本セットはこちら商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ100mm×φ8×線径1.6●備考耐熱ラバー付きスプリングは、スプリングの振動を抑え、ダンパーの効果がありますので、フック部分が折れにくくスプリングの寿命が伸びます。●ご注意※商品の仕様価格等は改良の為、予告無く変更する場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BELT DRIVES LTD.ベルトドライブ その他クラッチオプション補修部品 クラッチボルトセット E T C クラッチ用【CLUTCH BOLT SET FOR E T C CLUTCH】BELT DRIVES LTD. ベルトドライブ クラッチボルトセット E T C クラッチ用【CLUTCH BOLT SET FOR CLUTCH】 その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要6 BOLTS ONLY FOR SPRINGS SEE 518573■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/スリッパー/油圧式） ・02-01-0472 SP武川 クラッチ MAGNA50

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/スリッパー/油圧式）●メーカー品番：・02-01-0472●JANコード：4514162845554商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■キット詳細スペシャルクラッチキット（WET）油圧式スリッパークラッチ仕様■スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/油圧式）右クランクケースカバー、クラッチカバー■右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細アルミダイカスト製右クランクケースカバー：シルバー塗装仕上げ■兼用の右クランクケースカバーを採用湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。又、クラッチカバー中央にはHYDRAULICロゴが入っております。レリーズピストン径φ33を採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■オイルエレメントろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付き■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R（WET/スリッパー仕様）■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ（標準装備）高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■スリッパークラッチの構造クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■クラッチアウタークラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■アルミダイカスト製リフタープレート■クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。●備考アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ削り出しクラッチカバーを採用。スペシャルクラッチキット（WET/スリッパークラッチ仕様）油圧式●ご注意※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（SP武川製デスモヘッドは除く）※SP武川製WET対応クロスミッション（5速クロスミッション）の同時装着が必要です。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダMAGNA50AC13-1000010～SP武川製WET対応クロスミッション（5速クロスミッション）の同時装着が必要です。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 ハウジング クラッチ 21220-33G10 JP店

21220-33G10 スズキ純正 ハウジング クラッチ です。旧品番:21220-33G0021220-33G10楽天 JP店

SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイクSP TAKEGAWA 乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS） ・02-03-0205 SP武川 クラッチ モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：乾式クラッチTYPE-R（ワイヤー式/スリッパー）＋TAF5速（SS）●メーカー品番：・02-03-0205●JANコード：4514162845868商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スペシャルクラッチTYPE-R（DRY）詳細（乾式）■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（ワイヤー式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。■乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。■オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。■オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。■エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用■アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。■クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット（リターン式）既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。■特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357/2速：1.764/3速：1.400/4速：1.136/5速：1.000■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。●備考本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成：スペシャルクラッチ TYPE-R（DRY/ワイヤー式）スリッパークラッチ機構有りTAF5速クロスミッションキット（スーパーストリート5速）●ご注意※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SUTERCLUTCHスータークラッチ その他クラッチオプション補修部品 モトクロスクラッチSUTERCLUTCH スータークラッチ モトクロスクラッチ KX450F KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■詳細説明2019 MXGP Wilvo YamahaTeamが実際に使用し、ホールショットを連発したMX用ハイパフォーマンスクラッチ。スータークラッチMX ラインのラインナップです。MXラインはBTLラインと対照的にアンチホッピングメカニズム(スリッパークラッチ機構)がありません。このクラッチはレスポンスが良く、効率的にオイルがクラッチ内に循環する設計で、バイクへのインストールも簡単と非常に印象的です。このクラッチの独特の色はハードテフロンコーティングによるもので、このコーティングあ接触面が摩耗しづらくなる特殊なものです。また独創的なデザインにより取り付けにSUTER専用特殊工具は必要ありません。通常のクラッチを整備する工具があればインストールが可能です。プレッシャープレートは6本のボルトで取り付けられ、メンテナンスも容易な設計です。・MXGPテクノロジー・スプリングレート変更によりライダーに合わせてセッティングが可能。・ブレーキング時のコントロール性に優れる。・簡単インストール - 通常のクラッチを整備する工具があればインストール可能。このクラッチはあらゆるライディングスタイルに合わせてセッティングが可能です。チューニングされたバイク用により強いスプリングの設定もあります。キットには取り付けに必要な全ての部品が付属、クラッチプレートやバスケットを新たに購入する必要はありません。モトクロスでは、ライダーがマシンをコントロールするツールとしてクラッチが必要不可欠です。スタートのパフォーマンスだけではなく、ジャンプのコントロール、ブレーキング、トラクションのため等ライディングの最中は様々にクラッチが使用されます。一部のライダーは様々な方法でクラッチを使用し、特にトップレベルのライダーは様々な特性を好みます。非常にアグレッシブなつながりを求める人もいれば、よりソフトなつながりを求める人もいます。MXラインクラッチの最大の恩恵は、稲妻のように鋭いクイックスタートとライダーに合わせた完全なセッティングが行えることです。モトクロスバイクのスタンダードクラッチは使用方法によりすぐに限界に達します。ミッションの耐久性を上げるために、スタンダードクラッチはある程度の滑りを考慮し設計されているからです。そのため、急加速を行う場合エンジンのピークトルクが発生する時に非常にわずかながらクラッチが滑るのです。トップレベルのレースでは、ミッションの耐久性よりも優れたパフォーマンスが重要視されます。ライダーに合わせたセッティングを行ったクラッチはもっと重要です。 ※画像はイメージです。■適合車種KX450F KX450F 年式: 06-20

MCSエムシーエス その他クラッチオプション補修部品 リテーナーリング シフターポール用【RETAINING RING SHIFTER PAWL】MCS エムシーエス リテーナーリング シフターポール用【RETAINING RING SHIFTER PAWL】 91-03 XLNU 1 USED HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種91-03 XL(NU) (1 USED) 91-03 XL(NU) (1 USED)