気まぐれ屋

S4エコノミー用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE） XRV750アフリカツイン 年式：93-02

通常ご注文後3～4日営業日で発送key：ブレーキパッドzero770336・ダブルディスク車のため2セット必要。対象：小型～中型バイク向け。・魅力的な価格のシンタードメタルパッド。価格は低く耐久性能は高い。雨の日もOK。・二人乗りも気軽にこなす新コンパウンド配合です。・操作感に優れ、レバー入力に比例して素直でコントロール性が高いのがカーボンロレーヌブレーキパッドの特徴です。品名S4エコノミー用 フロントブレーキパッド商品番号C24-2300-S4メーカーカーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE）適合車種/年式XRV750アフリカツイン 年式：93-02備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ガスガス EC250 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種ガスガスEC250 フロント 250cc 2000年～2011年EC250 フロント 250cc 2012年～2014年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-161JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報GAS GAS GASGAS front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100364

DIXCEL HONDA ACCORDAERODECK アコードエアロデッキ 1800 85/6～89/9 CA1 車台No.1200001→Rear DISC Rear DRUM ブレーキパッド ストリートEC リア

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

MOOSE RACINGムースレーシング ブレーキパッド QUALIFIER ブレーキパッド [1720-0225]MOOSE RACING ムースレーシング QUALIFIER ブレーキパッド [1720-0225] CRF150R CRF450RX CRF250R CRF450RWE CRF150RB Expert CR250R CRF250X CR125R CRF450X CRF450R HONDA ホンダ ブレーキ

■商品概要Qualifier ブレーキパッド-HONDA素材：オーガニック取付ポジション：リア商品名：ブレーキ パッド使用シチュエーション：オフロード仕様：Qualifierタイプ：オーガニック Base入数：セット重量：4 oz.メーカー品番：17200225■詳細説明Progressive feel and rider feedbackLatest generation of aramid fiber materialNo rotor wear and quiet■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF150R CRF150R 年式: 07-22CRF450RX CRF450RX 年式: 18-22CRF250R CRF250R 年式: 03-22CRF450RWE CRF450RWE 年式: 19-22CRF150RB Expert CRF150RB Expert 年式: 07-21CR250R CR250R 年式: 02-07CRF250X CRF250X 年式: 03-19CR125R CR125R 年式: 02-07CRF450X CRF450X 年式: 02-22CRF450R CRF450R 年式: 02-22

送料無料！ブレーキパッド ハーレーダビッドソン XG500 ストリート500 X Engine 500cc 2016年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ハーレーダビッドソンXG500 リア ストリート500 X Engine 500cc 2016年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB947■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Street HARLEY DAVIDSON ハーレー リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

DIXCEL HONDA HOBIO ホビオ 660 99/5～15/03 HJ1 HJ2 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ DF200E 200cc 1997年～1999年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキDF200E フロント Year Code：V,W,X 200cc 1997年～1999年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-127/2JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100098

[SBSブレーキパッド][ディスクパッド][ブレーキパット] 777-0572000【ウイング(GL400)/81】WF[ダブルディスク フロント]用 SBS ブレーキパッド タイプHF ストリート用 [777-0572000] バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

SBSブレーキパッドはライダーに訴える派手なパフォーマンスは持ち合わせていません。ですが、長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。こんな人にオススメ●街乗り中心の人 ●持ちが良いパッドが好みの人 ●安い価格に魅力を感じる人※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント キムコ レーシングキング180i 左側 180cc 2012年～2015年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種キムコレーシングキング180i フロント 左側 180cc 2012年～2015年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-340/2■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Racing King KYMCO 光陽機車 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191294

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ CBR900RR 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種ホンダCBR900RR フロント ファイヤーブレード 918cc 1998年 ※こちらの車種は2セット必要です。CBR900RR フロント ファイヤーブレード 929cc 1999年 ※こちらの車種は2セット必要です。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-166JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Fireblade ファイアーブレード ファイヤブレード ファイアブレード 本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100425

ベスラ ブレーキパッド レジン リア トライアンフ ボンネビル 900cc 2005年～2008年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種トライアンフボンネビル リア 900cc 2005年～2008年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-250■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Bonneville TRIUMPH リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540190839

ベスラ Vesrahベスラ ブレーキシュー ホンダATV VB-147

メーカー名：ベスラメーカー品番：VB-147販売備考：スプリングは付属されていません。 上代は参考上代です。仕様：Shoe Dia．159.8、Width：30mm備考：スプリングは付属されていません2019/01/18メーカーサイトより転載 （情報はメーカーにて更新されている場合があります）ベスラは、2種類のライニング(摩擦材)でブレーキシューを製造しています。溝無しタイプは、オートバイやスクーター用で高い制動力を発揮します。溝付きタイプは、ATVとダートバイク用です。

送料無料！ブレーキパッド KTM SC400 スーパーコンペティション LC4 400cc 1996年～1999年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種KTM SC400リア スーパーコンペティション LC4 400cc 1996年～1999年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB953■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Super Competition ケーティーエム リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

DIXCEL HONDA ACCORDTOURER アコードツアラー 2400 08/12～ CW2 TYPE S 以外 ブレーキパッド スポーツZ リア

制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0～850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50

CB125J（81年） ストリート（セラミック）ブレーキパッド フロント用 525HF SBS（エスビーエス）

【適合車種】CB125J【適合型式】 【適合年式】81年key：ブレーキパッドzero777223SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。【こんな人におすすめします】街乗り中心の人 持ちが良いパッドが好みの人 安い価格に魅力を感じる人フロント用【商品名】ストリート（セラミック）ブレーキパッド フロント用 525HF【商品番号】S32-777-0525000【メーカー】SBS（エスビーエス）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB125J【適合型式】 【適合年式】81年

[SBSブレーキパッド][ディスクパッド][ブレーキパット] 777-0604077【CR250R/89-92】R[リア]用 SBS ブレーキパッド タイプRSI モトクロス&MINIロードレース用 [777-0604077] バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

SBSブレーキパッドはライダーに訴える派手なパフォーマンスは持ち合わせていません。ですが、長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。 モトクロッサー用に開発された。コントロール性と高温時の安定性を重視。 こんな人にオススメ●モトクロスをされている人 ●ミニバイクでロードレースをされている人※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。

送料無料！ブレーキパッド ヴィクトリー ハマー 1634cc 2005年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ヴィクトリーハマー リア 1634cc 2005年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB958■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Hammer VICTORY ビクトリー リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

[SBSブレーキパッド][ディスクパッド][ブレーキパット] 777-0622000【ホーネット/96-06】F[フロント]用 SBS ブレーキパッド タイプHF ストリート用 [777-0622000] バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

SBSブレーキパッドはライダーに訴える派手なパフォーマンスは持ち合わせていません。ですが、長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。こんな人にオススメ●街乗り中心の人 ●持ちが良いパッドが好みの人 ●安い価格に魅力を感じる人※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント リア ホンダ CBR1000F 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種ホンダCBR1000F フロント ハリケーン 1000cc 1989年 ※こちらの車種は2セット必要です。CBR1000F リア ハリケーン 1000cc 1989年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-156JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Hurricane 本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100340

NC700S（12～13年） ハイパーパッド（ブレーキパッド）フロント用 DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】NC700S【適合年式】12～13年key：ブレーキパッドzero196466街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッドコストパフォーマンスにこだわりました。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。【商品名】ハイパーパッド（ブレーキパッド）フロント用【商品番号】D2-37536【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】NC700S【適合年式】12～13年

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント ホンダ MT125R 125cc 1977年～1978年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種ホンダMT125R フロント 125cc 1977年～1978年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-109■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540190044

[SBSブレーキパッド][ディスクパッド][ブレーキパット] 777-0627020【マグナ750/93】F[フロント]用 SBS ブレーキパッド タイプHS ロードスポーツ用 [777-0627020] バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

SBSブレーキパッドはライダーに訴える派手なパフォーマンスは持ち合わせていません。ですが、長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。ストリート走行とスポーツ走行を両立させた、ロードスポーツ専用パッド。 こんな人にオススメ●街乗りからワインディングまで楽しむ人 ●持ちが良いパッドが好みの人※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。

送料無料！ブレーキパッド SYM H200SE 200cc 2006年 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種SYMH200SE フロント 200cc 2006年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB9012■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報エス・ワイ・エム エスワイエム サンヤン 三陽機車 SANYANG front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah ブレーキパッド 04年以降 CBR1000、CBR600 シンタード フロント 1721-0173 HD店

09年-16年 ホンダ CB1000R04年-16年 ホンダ CBR1000RR09年-19年 ホンダ CBR1000RR ABS05年-19年 ホンダ CBR600RR09年-16年 ホンダ CBR600RR ABS14年-16年 ホンダ VFR800F11年-17年 ホンダ VFR800X Crossrunner画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。VD-170JL楽天 HD店

ブレーキパッド 送料無料デイトナ 赤パッド 通しナンバー：018 ホンダ CB1300SF SP 79802 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名赤パッド 通しナンバー：018 メーカー品番79802janコード4909449441206自動車メーカーホンダ車種CB1300SF SP排気量1300モデル2020(CB1300SPL)仕様-製品詳細赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。備考-注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

送料無料！ブレーキパッド ホンダ VFR800FD 800cc 2014年～2016年 入数：2キャリパー分(4枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：2キャリパー分(4枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ホンダVFR800FD フロント 800cc 2014年～2016年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB170■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

[メール便発送可][デイトナ][赤パッド][62075]互換品 ブレーキパッド【レブル2/87】F[フロント]用 ブレーキパッド バイク用 【品番930】【ブレーキパット】【ainet[アイネット]】 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

| 対応車種 適合車種 年式 タイプ HONDA CBX125 84 F CBX125Custom 84-92 F CBX125F 84-92 F MBX125F 83 F MBX50 82-84 F MBX50F 85-87 F MBX80 85 F NS-1 91-92 F NS50F 87-94 F NSR50 87-92 F NSR80 87-92 F レブル 85-89 F レブル2 87 F レブルS 85-88 F ※タイプ表記について WF=ダブルフロントブレーキ F=フロントブレーキ R=リアブレーキ | 商品詳細 商品名:ハイパーブレーキパッド メーカー:aiNET タイプ:セミメタル 型番:930 JAN:4571460829280 PL保険加入商品 注意 製品はキャリパー一個分となります。 | おすすめポイント 進化したセミメタルパッドainet[アイネット]オリジナルブレーキパッド ・コストパフォーマンスが優れているだけのブレーキパッドではなく、性能面では安定した制動力を発揮します。国産メーカー品と遜色ありません。 ・国内外の大手メーカーOEMを担う生産工場に生産を依頼しています。 ・近年の技術力進化に伴い十分な性能を確保し純正品を超える性能を実現 ・素直なブレーキコントロールが特長 ・ディスクローターへの攻撃性を抑え尚且つ耐摩耗性を向上しました。 ・雨天時の走行性能も純正品と同等以上の性能。 ・多くのバイク販売店様にもお使い頂き、リピート頂いている商品です。 ※ブレーキパッドは重要保安部品になりますので、ショップ様や二輪自動車有資格者の指導、監督の下お取替えください。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※年式の境目等で異なるパッドが使用されている場合がありますので予め現在装着の形状をご確認ください。 各メーカー同サイズブレーキパッド aiNET/アイネット 【ハイパーブレーキパッド】 DAYTONA/デイトナ製 【ゴールデンパッド】【赤パッド】 【ハイパーシンタード】【ハイパーパッド】 SBS/エスビーエス製 【HFストリート】【LFストリート】 【HSロードスポーツ】【LSロードスポーツ】 【RQロードレース】【SIオフロード】 【DSロードレース】【DCロードレース】 【RSスプリントレース】【RSI】 『メール便発送対応可能商品です』 *ご注意 メール便ご利用の場合は以下の注意点をご確認ください。 *代金引きのお支払いは出来ません、システム上お支払いの管理画面で選択可能表示されますがご選択頂いてもご利用はできません。 *複数購入の場合や他商品同梱によりメール便規定サイズをオーバーする場合は別途料金のご負担をお願いいたします。[デイトナ][赤パッド][79779]互換品 ブレーキパッド 【ainet[アイネット]】ブレーキパッド バイク用 フロント用【品番930】【ブレーキパット】 | 対応車種 適合車種 年式 タイプ HONDA CBX125 84 F CBX125Custom 84-92 F CBX125F 84-92 F MBX125F 83 F MBX50 82-84 F MBX50F 85-87 F MBX80 85 F NS-1 91-92 F NS50F 87-94 F NSR50 87-92 F NSR80 87-92 F レブル 85-89 F レブル2 87 F レブルS 85-88 F ※タイプ表記について WF=ダブルフロントブレーキ F=フロントブレーキ R=リアブレーキ | 商品詳細 商品名:ハイパーブレーキパッド メーカー:aiNET タイプ:セミメタル 型番:930 JAN:4571460829280 PL保険加入商品 注意 製品はキャリパー一個分となります。 | おすすめポイント 進化したセミメタルパッドainet[アイネット]オリジナルブレーキパッド ・コストパフォーマンスが優れているだけのブレーキパッドではなく、性能面では安定した制動力を発揮します。国産メーカー品と遜色ありません。 ・国内外の大手メーカーOEMを担う生産工場に生産を依頼しています。 ・近年の技術力進化に伴い十分な性能を確保し純正品を超える性能を実現 ・素直なブレーキコントロールが特長 ・ディスクローターへの攻撃性を抑え尚且つ耐摩耗性を向上しました。 ・雨天時の走行性能も純正品と同等以上の性能。 ・多くのバイク販売店様にもお使い頂き、リピート頂いている商品です。 ※ブレーキパッドは重要保安部品になりますので、ショップ様や二輪自動車有資格者の指導、監督の下お取替えください。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※年式の境目等で異なるパッドが使用されている場合がありますので予め現在装着の形状をご確認ください。 各メーカー同サイズブレーキパッド aiNET/アイネット 【ハイパーブレーキパッド】 DAYTONA/デイトナ製 【ゴールデンパッド】【赤パッド】 【ハイパーシンタード】【ハイパーパッド】 SBS/エスビーエス製 【HFストリート】【LFストリート】 【HSロードスポーツ】【LSロードスポーツ】 【RQロードレース】【SIオフロード】 【DSロードレース】【DCロードレース】 【RSスプリントレース】【RSI】 『メール便発送対応可能商品です』 *ご注意 メール便ご利用の場合は以下の注意点をご確認ください。 *代金引きのお支払いは出来ません、システム上お支払いの管理画面で選択可能表示されますがご選択頂いてもご利用はできません。 *複数購入の場合や他商品同梱によりメール便規定サイズをオーバーする場合は別途料金のご負担をお願いいたします。

DIXCEL HONDA CONCERTO コンチェルト 1600 92/10～97/3 MA4 Vi ABS付 ブレーキパッド ストリートX リア

重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発 ・踏力に応じてμ（ミュー）が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性 ・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0～700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.68／Ave. μ：0.60／Min. μ：0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント ホンダ NC750S 750cc 2014年～2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種ホンダNC750S フロント 750cc 2014年～2017年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-156/2JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報本田 HONDA 本田技研工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100326

DIXCEL HONDA INTEGRA インテグラ 1800 93/6～95/9 DB7 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。