気まぐれ屋

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーパッド]【VERSYS/07-08】R[リア]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーパッド] 27442 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーパッド】 コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。 OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心! 小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

PFPピーエフピー ブレーキパッド ブレーキパッドPFP ピーエフピー ブレーキパッド スカイウェーブ 650R 250R SUZUKI スズキ ブレーキ

■商品概要【対応純正品番】69100-10840、69100-10860、69102-05890【NTB適合品番】A6015SN【素材／材質】オーガニック【入数】1セット■詳細説明「アフターパーツのパッドに本当に必要な機能とは何か？」というところから開発がスタート。スポーツ走行やレースで求められる性能は、高温時の効きです。通勤や買い物での一般的な走行時には、低温で効くパッドが必要です。製造は純正部品OEMメーカー工場。ショップの店頭で飾れるようデザインにも配慮。また、安心価格でお届けする事が可能になりました。自信をもってオススメできる商品です。■注意点※この商品はモーターサイクル専用のブレーキパッドです。※取付けは整備資格のある方がしっかりと整備を行って取付けてください。※レース用ではありません。※装着後は十分な慣らし運転を行ってください。※次の項目の一つに該当する場合、保証責任を負いかねます。1. 取付け作業に過失があった場合2. 車両が整備不良の場合3. レース等で使用した場合4. 鳴きやローターの磨耗に関する場合5. その他お客様の責に帰すべき事由によるクレームの発生とPFP社が認めた場合■適合車種スカイウェーブ 650(R) スカイウェーブ 650(R)スカイウェーブ 250(R) スカイウェーブ 250(R)

【メーカー在庫あり】 631HF キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 88年以降 スズキ、カワサキ セラミック 777-0631000 JP店

キタコ SBS ブレーキパッド91年-03年 カワサキ GPZ900R89年-90年 カワサキ KR-1R89年-90年 カワサキ KR-1S94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG89年-90年 カワサキ ZXR40089年-90年 カワサキ ZXR400R89年-95年 カワサキ ZXR75091年 カワサキ ZXR750R94年 カワサキ ZXR750R90年-01年 カワサキ ZZR110002年-05年 カワサキ ZZR120090年-07年 カワサキ ZZR40012年-18年 カワサキ ヴェルシス 100092年-07年 カワサキ ゼファー110097年-09年 カワサキ ゼファーχ06年-17年 スズキ GSR40000年 スズキ GSX1100カタナ92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ89年-91年 スズキ GSX-R250R88年-89年 スズキ GSX-R40089年 スズキ GSX-R400R89年 スズキ GSX-R400R SP97年-03年 スズキ GSX-R60000年-03年 スズキ GSX-R75091年-97年 スズキ RG125ガンマ92年 スズキ RG200ガンマ88年-94年 スズキ RGV250ガンマ03年-07年 スズキ SV100003年-07年 スズキ SV1000S16年-25年 スズキ SV650 ABS18年-25年 スズキ SV650X ABS97年-00年 スズキ TL1000S88年-91年 スズキ ウルフ25092年-93年 スズキ グース25092年-98年 スズキ グース35089年-91年 スズキ コブラ89年-90年 スズキ バンディット93年-99年 スズキ バンディット06年-07年 スズキ バンディット120006年-07年 スズキ バンディット1200S07年-08年 スズキ バンディット125011年-16年 スズキ バンディット1250 ABS10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS07年-16年 スズキ バンディット1250S91年-97年 スズキ バンディットV97年-00年 スズキ バンディットVZSBSパッド品番:631HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。セラミック材採用。※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。777-0631000楽天 JP店

SV650F MA-X（メガアロイXブレーキパッド）フロント859 RK

【適合車種】SV650F【適合年式】09年key：ブレーキパッドzero400428フロント用相性：◎（材質等の理由で、特に効きとコントロール性の良い推奨適合品）ダブルディスク車の場合は2セット必要となります。ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。【商品名】MA-X（メガアロイXブレーキパッド）フロント859【商品番号】R22-MAX-859【メーカー】RK【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】SV650F【適合年式】09年

ブレーキパッド 送料無料デイトナ 赤パッド 通しナンバー：005 スズキ スカイウェイブ250 タイプ2 79780 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名赤パッド 通しナンバー：005 メーカー品番79780janコード4909449441077自動車メーカースズキ車種スカイウェイブ250 タイプ2排気量250モデル1998(AN250W)仕様-製品詳細赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。備考-注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

ブレーキパッド 送料無料デイトナ 赤パッド 通しナンバー：044 スズキ バンディット400V 79828 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名赤パッド 通しナンバー：044 メーカー品番79828janコード4909449441466自動車メーカースズキ車種バンディット400V排気量400モデル1996(GSF400VS ※中期モデル)仕様-製品詳細赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。備考-注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ゴールデンパッド]【WR250R/07-12】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 97119 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ゴールデンパッド】 ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業界最高峰の0.7μを実現！ 絶対的なストッピングパワーを確保。 純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性。 これだけの高性能パッドをデイトナだから出来るリーズナブルな価格で提供します。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

S4エコノミー用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE） SX200R 年式：85-

通常ご注文後3～4日営業日で発送key：ブレーキパッドzero194519対象：小型～中型バイク向け。・魅力的な価格のシンタードメタルパッド。価格は低く耐久性能は高い。雨の日もOK。・二人乗りも気軽にこなす新コンパウンド配合です。・操作感に優れ、レバー入力に比例して素直でコントロール性が高いのがカーボンロレーヌブレーキパッドの特徴です。品名S4エコノミー用 フロントブレーキパッド商品番号C24-2408-S4メーカーカーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE）適合車種/年式SX200R 年式：85-備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX-R1100 1100cc 1989年～1992年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキGSX-R1100 フロント Year Code：K,L,M,N 1100cc 1989年～1992年 ※こちらの車種は2セット必要です。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-343JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100906

GSX-R1100 ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF SBS（エスビーエス）

【適合車種】GSX-R1100（86年）GSX-R1100G GU74A-100001～、GSX-R1100（87年）GSX-R1100H GU74A-、GSX-R1100（88年）GSX-R1100J GU74A-、GSX-R1100（89年）GSX-R1100K GV73A-100001～、GSX-R1100（90年）GSX-R1100L GV73A-102382～、GSX-R1100（91～92年）GSX-R1100M GV73A-105116～、GSX-R1100W（93年～）GSX-R1100WPkey：ブレーキパッドzero400028SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。【こんな人におすすめします】街乗り中心の人 持ちが良いパッドが好みの人 安い価格に魅力を感じる人リア用【商品名】ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF【商品番号】S32-777-0556000【メーカー】SBS（エスビーエス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GSX-R1100（86年）GSX-R1100G GU74A-100001～、GSX-R1100（87年）GSX-R1100H GU74A-、GSX-R1100（88年）GSX-R1100J GU74A-、GSX-R1100（89年）GSX-R1100K GV73A-100001～、GSX-R1100（90年）GSX-R1100L GV73A-102382～、GSX-R1100（91～92年）GSX-R1100M GV73A-105116～、GSX-R1100W（93年～）GSX-R1100WP

ベスラ Vesrah ブレーキシュー 94年以降 ヴェクスター150、ヴェクスター125、アドレス110 VB-328S HD店

ベスラ Vesrah ブレーキシュー15年-22年 スズキ アドレス11018年-21年 スズキ アドレス12594年-99年 スズキ ヴェクスター12501年-03年 スズキ ヴェクスター12594年-07年 スズキ ヴェクスター15018年-20年 スズキ スウィッシュ SWISHスプリング付き【フラットライニングブレーキシュー特徴】純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質は、アラミド繊維・無機繊維・潤滑材・耐磨耗材を配合攪拌し、フェノール樹脂で固めたものです。【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。VB-328S楽天 HD店

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ UZ125SZ アドレスV125S Limited 125cc 2012年～2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキUZ125SZ フロント アドレスV125S Limited Year Code：L2,L3,L4,L5,L6,L7 125cc 2012年～2017年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-351JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Address SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540101002

【メール便送料無料・代引不可】72460 デイトナハイパーシンタードパッド 通しナンバー：019☆ 【メール便送料無料・代引不可】72460 デイトナハイパーシンタードパッド 通しナンバー：019

メール便の発送になります。 メール便はポストへの配達の為、紛失や破損等の事故保証がありませんので予めご了承下さい。 離島を除きメール便は到着まで3-5日かかります。(離島は3-11日くらいかかります。) メール便は到着日指定、到着時間帯指定、代引きは不可です。 お急ぎのお客様は宅急便を指定してください。 宅急便指定の場合は、別の送料がかかります。 ■商品名 デイトナ ハイパーシンタードパッド ■メーカー名 デイトナ ■メーカー品番 72460 ■JANコード 4909449370780 ■適合車種 表記の説明 （WF）フロントダブルキャリパー用...こちらの商品2セット購入が必要です。 （F）フロントキャリパー用 （R）リヤキャリパー用 HONDA ワルキューレ '96-'01(WF) ワルキューレ '96-'01(R) ワルキューレツアラー '98-'01(WF) ワルキューレツアラー '98-'01(R) VT1300CR/CS/CX '10(F) シャドウエアロ '98-'01(F) シャドウACE '96-'00(F) ST1100パン・ヨーロピアン '91-'99(WF) ST1100パン・ヨーロピアン '91-'99(R) ST1100Aパン・ヨーロピアン '96-'01(WF) ST1100Aパン・ヨーロピアン '96-'01(R) パシフィック・コースト '89-'99(WF) CB750 '92-'08(WF) INTEGRA/S(750) '14（F) NC750S/NC750X/NC750X LD '14（F) シャドウ750 '97-'03(F) シャドウ750 '08(F) シャドウスラッシャー750 '00-'03(F) マグナ750 '93(F) ナイトホーク750 '91-'92（F) NC700S '12-'13（F) NC700X/LD '12-'13（F) CBR600F '95-'98 (WF) CBF600S '04(WF) シルバーウイング/ABS '01-'08 (R) シルバーウイングGT600/ABS '09 (R) シルバーウイング400/ABS '02-'08 (R) シルバーウイングGT400/ABS '09 (R) スティード600 '93-'96 (F) 400X/ABS '13 (F) シャドウ400 '97-'07 (F) シャドウスペシャル '99 (F) シャドウスラッシャー '00-'06 (F) CB400F/ABS '13 (F) CB400FOUR '97-'00 (WF) CB400SF '92-'96 (WF) CBR400R/ABS '13 (F) CBR400RR '88-'99 (WF) CBR250R '88-'89 (F) CBR250R '11-'13 (F) CBR250RR '90-'99 (WF) VTR250 '98-'06 (F) ヒュ―ジョン '93-'03 (F) ヒュ―ジョンSE '94-'06 (F) フリーウェイ '93-'99 (F) YAMAHA シグナスX125SR FI（1YP2) '13-'15 (F) マジェスティ125/Fi 台湾仕様 '01-'03 (F) マジェスティS '14 （F) SUZUKI GSF750 '96-'00 (WF) スカイウェイブ650 '02-'08 (WF） 純正パッドバックプレートは外して使用 スカイウェイブ650ABS '14-'15 (WF） 純正パッドバックプレートは外して使用 RF400R '93-'97 (WF） RF400RV '94-'00 (WF） インパルス400 '94-'98 (WF） インパルス400タイプS '94-'96 (WF） GSR250 '12-'15 (F) GSR250S '14-'15 (F) GSR250F '15 (F) ■商品詳細 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。 減りにくい/パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。 年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。 ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。 キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 5,170円

ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ DR650RSE 650cc 1991年～1993年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種スズキDR650RSE リア Year Code：M,N,P 650cc 1991年～1993年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-348■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191423

送料無料！ブレーキパッド スズキ SV650S 650cc 2003年～2011年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ SV650Sリア Year Code：K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0,L1 650cc 2003年～2011年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB163■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

GS1200S FA-5（ファインアロイ55ブレーキパッド）リア868 RK

【適合車種】GS1200S【適合年式】01～03年key：ブレーキパッドzero400410リア用相性：○55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。【商品名】FA-5（ファインアロイ55ブレーキパッド）リア868【商品番号】R22-FA5-868【メーカー】RK【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GS1200S【適合年式】01～03年

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ GSF400N バンディット400 400cc 1989年～1993年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種スズキGSF400N フロント バンディット400 Year Code：K,L,M,N,P 400cc 1989年～1993年 ※こちらの車種は2セット必要です。※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-344/2■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Bandit SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191362

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ GSX1100ES 1100cc 1983年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種スズキGSX1100ES フロント Year Code：D 1100cc 1983年 ※こちらの車種は2セット必要です。※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-324■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191188

ブレーキパッド 送料無料デイトナ ハイパーシンタードパッド 通しナンバー：041 スズキ GSX750F 72441 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名ハイパーシンタードパッド 通しナンバー：041 メーカー品番72441janコード4909449370988自動車メーカースズキ車種GSX750F排気量750モデル2001(GSX750FK1)仕様-製品詳細『耐久性』へのこだわり一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったりハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。備考-注意事項警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

DIXCEL SUZUKI WAGONR ワゴンR 660+M 14/08～17/02 MH44S ALL MODEL ブレーキパッド ストリートKP フロント

鳴き止めの高性能シムとグリースを標準装備！豊富な設定車種！ 安心・安全なブレーキ性能をリーズナブルにご提供！ ・適合車種は2000年以降に発売された軽自動車の累積台数の約99％をカバー！（当社調べ） ・ロングライフでお財布にも優しいブレーキパッド ・車重が重いハイト系（N-BOX、スペーシア、タント、ルークスなど）にも十分な制動力、自然な効き、ダスト低減材質：NAO（ノンアスベストオーガニック） 適正温度：0～400℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.44／Ave. μ：0.33／Min. μ：0.28

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ゴールデンパッド]【FJ1200/86-88】WF[ダブルディスク フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 68238 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ゴールデンパッド】 ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業界最高峰の0.7μを実現！ 絶対的なストッピングパワーを確保。 純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性。 これだけの高性能パッドをデイトナだから出来るリーズナブルな価格で提供します。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

送料無料！ブレーキパッド カワサキ VN1500 バルカン1500 クラシック 1500cc 2001年～2004年 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種カワサキVN1500 フロント バルカン1500 クラシック Year Code：E4,E5,E6,E7 1500cc 2001年～2004年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB352■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Vulcan Classic ヴァルカン KAWASAKI 川崎 川崎重工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

DIXCEL SUZUKI KIZASHI キザシ 2400 09/10～ RE91S RF91S ブレーキパッド レーシングRN リア

FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。材質：ノンアスベスト※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。▼一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

DIXCEL SUZUKI JIMNY ジムニー 660 18/07～ JB64W ブレーキシューRGM リア

スピンターン専用サイドインナーシュー徹底した実車でのテストを繰り返し行い、選定された材質は優れた初期制動を発揮します。その優れた初期制動により、ジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等で頻繁に見かけるスピンターンを容易なものにしてくれます。これらの競技に参戦する方に是非選んで頂きたいアイテムです。材質：ロースチール材※ストリート、ワインディング、サーキット走行用のリヤブレーキシュー（ロックさせないタイプ）をお求めの方はRGSタイプをご覧下さい。

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ゴールデンパッド]【KLE250アネーロ/93-01】R[リア]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 68237 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ゴールデンパッド】 ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業界最高峰の0.7μを実現！ 絶対的なストッピングパワーを確保。 純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性。 これだけの高性能パッドをデイトナだから出来るリーズナブルな価格で提供します。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

送料無料！ブレーキパッド スズキ TL1000S 1000cc 1997年～2001年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ TL1000Sリア Year Code：V,W,X,Y,K1 1000cc 1997年～2001年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB327■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ザム XAM CLブレーキパッド フロント/リア エコノミー 84年以降 スズキ GSX750S KATANA 2282-S4 JP店

ザム XAM CLブレーキパッド フロント/リア エコノミーフロント83年以降 スズキ GS250FW84年以降 スズキ GSX750S KATANA83年 スズキ RG250 ガンマ83年-84年 スズキ GSX400FWリア96年以前 スズキ GSXR600 00年以降 スズキ SV400 01年以降 スズキ GSF600 バンディットS 03年以降 スズキ GS500E 85年以降 スズキ GF250 85年以降 スズキ RG400 ガンマ 85年以降 スズキ RG500 ガンマ 86年以降 スズキ GF250 S/SS 89年以降 スズキ GSX250 コブラ 89年以降 スズキ GSXR250 R/SP 91年以降 スズキ GSX250S KATANA 91年以降 スズキ GS400E 92年以降 スズキ SG250 グース 92年以降 スズキ SG350 グース 92年以降 スズキ GSX400S KATANA 93年以降 スズキ RF400R/V 93年以降 スズキ RF600R 93年以降 スズキ GSXR1100W 95年以降 スズキ GSF250 バンディット/V 96年以降 スズキ GSF750 97年以降 スズキ GSX400 イナズマ 97年以降 スズキ TL1000S 98年以降 スズキ GSX750 F/Wイナズマ 98年以降 スズキ TL1000 R 98年以降 スズキ GSX1200 イナズマ 99年以降 スズキ GSX400 インパルス 00年 スズキ X-1 1300 ハヤブサ ヨシムラ 00年-03年 スズキ GSXR750 01年 スズキ GSX1400 01年-05年 スズキ GSF1200 バンディット/S 83年 スズキ RG250 ガンマ 83年-84年 スズキ GSX400FW 84年-85年 スズキ RG250 ガンマ 84年-85年 スズキ GSXR400 85年-86年 スズキ GSXR750 86年 スズキ GSX400X インパルス 86年-87年 スズキ RG250 ガンマ 86年-87年 スズキ GSXR400 86年-88年 スズキ GSXR1100 87年-88年 スズキ GSXR250 88年-02年 スズキ GSX600F 88年-89年 スズキ RGV250 ガンマ 88年-89年 スズキ GSXR400/R 88年-90年 スズキ TV250 ウルフ 88年-90年 スズキ GSX400F 88年-93年 スズキ GSXR750 88年-97年 スズキ GSX750F 89年-92年 スズキ GSXR1100 89年-94年 スズキ GSF250 バンディット/LTD 89年-97年 スズキ GSF400 バンディット/LTD/V 90年-95年 スズキ GSXR400R/SP 90年-98年 スズキ GSX250F アクロス 94年-95年 スズキ GSXR750 94年-96年 スズキ GSX400 インパルス 95年-01年 スズキ GSF600 バンディット/S 95年-96年 スズキ GSF1200/S 96年-00年 スズキ GSF1200 バンディット/S 96年-99年 スズキ GSXR750 T/インジェクション 97年-03年 スズキ GSXR600 98年-99年 スズキ SV400 99年-02年 スズキ SV650/S 99年-07年 スズキ GSX1300 R ハヤブサ 【仕様説明】小～中型バイク向け魅力的な価格のシンタードメタルパッド価格は低く、耐久性は高い2282-S4楽天 JP店

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーシンタードパッド]【マジェスティ125/Fi(台湾製)/01-03】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72460 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーシンタード】 磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。 また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

DIXCEL SUZUKI LAPIN ラパン 660 02/09～03/08 HE21S TURBO 車台No.→920000 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ゴールデンパッド]【GPX250R/87】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 97165 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ゴールデンパッド】 ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業界最高峰の0.7μを実現！ 絶対的なストッピングパワーを確保。 純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性。 これだけの高性能パッドをデイトナだから出来るリーズナブルな価格で提供します。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています