気まぐれ屋

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーシンタードパッド]【KDX200SR/88-89】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72457 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーシンタード】 磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。 また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

ベスラ VD-306JL シンタードメタルパッド バイク スズキ GSX250S GSX400F LS650F GS650G GS650GL GS700E GS700ES GSX750EF GSX750S GSX750S-2 GSX750SS GSX85

■ 適合車種※ 車種/排気量/年式/F・R（フロント・リア）・SUZUKIGSX250S/250cc/86/RGSX400F/400cc/81-83/RLS650F/650cc/88/RGS650G/650cc/81-83/RGS650GL/650cc/81-83/RLS650F/650cc/90-98/RGS700E/700cc/85/RGS700ES/700cc/85/RGSX750EF/750cc/84/RGSX750S/750cc/85/RGSX750S/750cc/83-84/RGSX750S-2/750cc/83-84/RGSX750SS/750cc/83-84/RGSX85/850cc/83/RXN85/850cc/83/RGSX1000S/1000cc/82-84/RGSX1100S/1100cc/00/RGS1100ES/1100cc/83/RGS1100S/1100cc/83/RGSX1100ES/1100cc/83/RGSX1100S/1100cc/90/RGS1100S/1100cc/94/RGSX1100S/1100cc/94/RGSX1100S/1100cc/81-85/RGS1100G/1100cc/82-83/RGS1100GL/1100cc/82-83/RGS1100GK/1100cc/82-84/RGV1200GL/1200cc/85-86/R

DIXCEL SUZUKI SWIFT スイフト 1200+M 17/01～ ZC43S SL/SZ Rear DISC ブレーキパッド スポーツES リア

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DR-Z400SM（05～08年） 赤パッド（ブレーキパッド）リア用 DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】DR-Z400SM（05～08年）、DR-Z400SMZ（07年）key：ブレーキパッドzero7686061984年から続くベストセラーアイテム赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。【商品名】赤パッド（ブレーキパッド）リア用【商品番号】D2-79782【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】DR-Z400SM（05～08年）、DR-Z400SMZ（07年）

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーパッド]【グース250/92-94】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーパッド] 13827 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーパッド】 コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。 OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心! 小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

スズキ（SUZUKI） フロント ブレーキパッド イントルーダー VS400FT Intruder 94年 (トクトヨ)Tokutoyo

適合車種：車名 車種（機種） 型式(車番） 年式 F or R●スズキ（SUZUKI） イントルーダー VS400FT Intruder 94年 F 商品仕様： ●状態：新品 未使用●左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。※車種により1キャリパー4枚必要の場合があり、左右形状異なるので、ご確認の上ご購入してください。●ブレーキパッドのサイズは（全長X幅X厚み）58 x 53.5 x 8.7mm。●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。 商品特徴： ●この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。●この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。 商品仕様 ●状態：新品 未使用●左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。※車種により1キャリパー4枚必要の場合があり、左右形状異なるので、ご確認の上ご購入してください。●ブレーキパッドのサイズは（全長X幅X厚み）58 x 53.5 x 8.7mm。●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。 適合車種車名 車種（機種） 型式(車番） 年式 F or R●スズキ（SUZUKI） イントルーダー VS400FT Intruder 94年 F 注意事項 ●ネコポスには最大2セットの発送が可能です。 ●パッドベースの塗装色とスリットに関しては、入荷ロットにより色違いとスリット入りと無しの物がございます、予め御了承してください。（御こだわりの方は事前にご確認ください）●この商品は一般公道走行用となります。(レース、特殊な競技など過酷な条件での使用はしないでください。)●適合車種などにご不明な点がある場合はこちらへお気軽にお問い合わせください。●新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。●ディスクロータ傷んだ車両はブレーキパッドの制動能力を最大限に発揮できません、また、異常な早期摩耗や著しい鳴き、粉塵が発生する場合が御座いますのでディスクローターの交換を行い使用する事をオススメします。●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。 ●荷物のサイズは10です。 この商品はネコポス全国送料無料(代引不可・日時指定不可） 他の配送方法をご希望場合、送料は別途お見積り。（※代引の場合、プラス代引き手数料）。

[SBSブレーキパッド][ディスクパッド][ブレーキパット] 777-0631020【GSX-R400-SP/88】WF[ダブルディスク フロント]用 SBS ブレーキパッド タイプHS ロードスポーツ用 [777-0631020] バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

SBSブレーキパッドはライダーに訴える派手なパフォーマンスは持ち合わせていません。ですが、長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。ストリート走行とスポーツ走行を両立させた、ロードスポーツ専用パッド。 こんな人にオススメ●街乗りからワインディングまで楽しむ人 ●持ちが良いパッドが好みの人※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となります。※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。

TECNIUMテクニウム ブレーキパッド ストリートパフォーマンス 金属ブレーキパッド MR77TECNIUM テクニウム ストリートパフォーマンス 金属ブレーキパッド MR77 GSX 1100 F G GV 1400 CAVALCADE GD VL 1500 INTRUDER LC VS GLF GLP SUZUKI スズキ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要【メーカー品番】MR77ブレーキパッドタイプ：交換用ホモロゲーション：TUV-ホモロゲーション材質：焼結メタルシチュエーション：ストリート■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes foreachdiscipline．Sintered pads、Excellent balance of efficiencyanddurability for sport performance、Front pads MF (highfriction)combined with the rear pads MR (medium friction)， theyprovide agreat balance of braking、Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX 1100 F GSX 1100 F 年式: 88-89 GSX 1100 F 年式: 90-93  備考: Position：Rear GSX 1100 F 年式: 94GSX 1100 G GSX 1100 G 年式: 91-93  備考: Position：Rear GSX 1100 G 年式: 94GV 1400 CAVALCADE GD GV 1400 CAVALCADE GD 年式: 87-88  備考: Position：RearVL 1500 INTRUDER LC VL 1500 INTRUDER LC 年式: 98-01  備考: Position：RearVS 1400 INTRUDER GLF VS 1400 INTRUDER GLF 年式: 87-93  備考: Position：RearVS 1400 INTRUDER GLP VS 1400 INTRUDER GLP 年式: 87-03  備考: Position：Rear

送料無料！ブレーキパッド スズキ GSX250S コブラ 250cc 1989年～1990年 APMB344/3 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ GSX250Sフロント コブラ Year Code：K,L 250cc 1989年～1990年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Cobra SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ブレーキパッド 送料無料デイトナ 赤パッド 通しナンバー：047 スズキ アドレスV125G 79831 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名赤パッド 通しナンバー：047 メーカー品番79831janコード4909449441497自動車メーカースズキ車種アドレスV125G排気量125モデル2005(UZ125GK5)仕様-製品詳細赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。備考-注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ GSX-R1100W 1100cc 1993年～1998年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種スズキGSX-R1100W フロント Year Code：P,R,S,T,V,W 1100cc 1993年～1998年 ※こちらの車種は2セット必要です。※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-349■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191430

【メーカー在庫あり】 ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン 03年-07年 ニンジャ ZX-12R、ZX-10R、ZX-6R オーガニック フロント SD-354 HD店

ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン03年-04年 スズキ GSX-R100003年-04年 カワサキ Ninja ZX-6R05年-06年 カワサキ Ninja ZX-6R04年-05年 カワサキ Ninja ZX-10R06年-07年 カワサキ Ninja ZX-10R04年-06年 カワサキ Ninja ZX-12Rフロント用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。・低温域からすぐに効く・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。SD-354楽天 HD店

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーシンタードパッド]【ZX-10/88-90】WF[ダブルディスク フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 73140 デイトナ製 あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーシンタード】 磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。 また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

DIXCEL SUZUKI ALTO アルト 660 09/12～14/12 HA25V 車台No.→751000 ブレーキパッド スポーツS フロント

初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ ・ストリートはもちろん、年に1～2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。 ・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド ・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出 ・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール 適正温度：0～700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。 ※サーキットはライトウェイト車（車両重量 ～1,250kg）限定です。

イナズマ400（INAZUMA） ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF SBS（エスビーエス）

【適合車種】イナズマ400（INAZUMA）（97～99年）GSX400FSV GK7BA-100001～、イナズマ400（INAZUMA）（00～03年）GSX400FSK1 GK7BA-500001～key：ブレーキパッドzero490010SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。【こんな人におすすめします】街乗り中心の人 持ちが良いパッドが好みの人 安い価格に魅力を感じる人リア用【商品名】ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF【商品番号】S32-777-0556000【メーカー】SBS（エスビーエス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】イナズマ400（INAZUMA）（97～99年）GSX400FSV GK7BA-100001～、イナズマ400（INAZUMA）（00～03年）GSX400FSK1 GK7BA-500001～

ベスラ ブレーキパッド メタル リア スズキ RM125 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキRM125 リア Year Code：T,V,W,X,Y,K1,K2,K3,K4,K5 125cc 1996年～2005年RM125 リア Year Code：K7,K8,K9 125cc 2007年～2009年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-144JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100272

TECNIUMテクニウム ブレーキパッド MX/ATV 金属ブレーキパッド MO254TECNIUM テクニウム MX/ATV 金属ブレーキパッド MO254 YFM 400 BIG BEAR PRO 2WD KODIAK 4WD 450 CAMO WOLVERINE SPECIAL EDITION YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要【メーカー品番】MO254ブレーキパッドタイプ：交換用ホモロゲーション：TUV-ホモロゲーション材質：焼結メタルシチュエーション：オフロード■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes foreachdiscipline．The sintered metal pads MO are designed forMX／ATVstandard use、Effective at low temperatures， even in wet ormuddy，they combine performance and wear resistance、Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YFM 400 BIG BEAR PRO 2WD YFM 400 BIG BEAR PRO 2WD 年式: 02-05  備考: Position：RearYFM 400 KODIAK 4WD YFM 400 KODIAK 4WD 年式: 00-02  備考: Position：RearYFM 450 KODIAK 4WD YFM 450 KODIAK 4WD 年式: 03-06  備考: Position：RearYFM 450 KODIAK CAMO 4WD YFM 450 KODIAK CAMO 4WD 年式: 05-06  備考: Position：RearYFM 450 WOLVERINE 4WD YFM 450 WOLVERINE 4WD 年式: 06-10  備考: Position：RearYFM 450 WOLVERINE SPECIAL EDITION 4WD YFM 450 WOLVERINE SPECIAL EDITION 4WD 年式: 07-08  備考: Position：Rear

送料無料！ブレーキパッド スズキ AH100 100cc 1991年 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ AH100フロント Year Code：M 100cc 1991年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB342■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ RF900RZ 900cc 1995年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキRF900RZ フロント Year Code：S 900cc 1995年 ※こちらの車種は2セット必要です。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-343JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100906

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ハイパーパッド]【XJ6S(FZ6R)/09】WF[ダブルディスク フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーパッド] 20121 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーパッド】 コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。 OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心! 小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

送料無料！ブレーキパッド スズキ SG350 グース 350cc 1992年～1999年 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ SG350フロント グース Year Code：N,P,R,S,T,V,W,X 350cc 1992年～1999年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB344/2■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Goose SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ AN250 バーグマン/スカイウェイブ 250cc 2007年～2008年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキAN250 フロント バーグマン/スカイウェイブ Year Code：K7,K8 250cc 2007年～2008年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-250JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Burgman Skywave スカイウエイブ スカイウェーブ SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100579

送料無料！ブレーキパッド スズキ SG250 グース 250cc 1992年 入数：1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ SG250フロント グース Year Code：N 250cc 1992年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB344/2■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Goose SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ウルフ250（WOLF）88～90年 ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF SBS（エスビーエス）

【適合車種】ウルフ250（WOLF）【適合型式】TV250J/K/L（VJ21A-100001～）【適合年式】88～90年key：ブレーキパッドzero195332SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。【こんな人におすすめします】街乗り中心の人 持ちが良いパッドが好みの人 安い価格に魅力を感じる人リア用【商品名】ストリート（セラミック）ブレーキパッド リア用 556HF【商品番号】S32-777-0556000【メーカー】SBS（エスビーエス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】ウルフ250（WOLF）【適合型式】TV250J/K/L（VJ21A-100001～）【適合年式】88～90年

送料無料！ブレーキパッド スズキ SV650F 650cc 2009年 入数：1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種スズキ SV650Fリア Year Code：K9 650cc 2009年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB163■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ UZ125SS アドレスV125SS 125cc 2013年～2017年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％～60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度～800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種スズキUZ125SS フロント アドレスV125SS Year Code：L3,L4,L5,L6,L7 125cc 2013年～2017年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-351JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Address SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540101002

【USA在庫あり】 イービーシー EBC ブレーキバッド フロント/リア X-カーボン 54 89年-13年 ヤマハ、スズキ、ポラリス FA54X JP店

22年-24年 ポラリス RZR 200 EFI Front: 2022-2024 - 20年-23年 カワサキ KLX230R Back: 2020-2023 - 20年 カワサキ KLX230 Back: 2020 - 17年-23年 カワサキ BR125 Z125 PRO Back: 2017-2023 - 15年-18年 スズキ DR 200 SE Front: 2015-2018 - 13年 ヤマハ Grizzly 450 EPS 4x4 Front: 2013 - 13年 ヤマハ Grizzly 350 4x4 Front: 2013 - 11年-13年 ヤマハ YFM125 Raptor Front: 2011-2013 - 11年-12年 ヤマハ YFM450 Grizzly 4x4 Auto EPS Front: 2011-2012 - 10年-12年 カワサキ KVF 360 Prairie 2x4 Front: 2010-2012 - 10年-11年 スズキ LT-F 250 Ozark 4x2 Front: 2010-2011 - 08年-12年 Hyosung 450 Street Front: 2008-2012 Back: 2008-2012 - 08年-10年 SYM Quadlander 600 Front: 2008-2010 - 08年 United Motors MTX 450R Front: 2008 Back: 2008 - 07年-13年 ヤマハ YFM450 Grizzly 4x4 Auto Front: 2007-2013 - 07年-12年 ヤマハ YFM350 Grizzly 4x4 Auto Front: 2007-2012 - 07年-11年 ヤマハ YFM350 Grizzly IRS 4x4 Auto Front: 2007-2011 - 07年-11年 ヤマハ Grizzly 350 4x2 Front: 2007-2011 - 07年-09年 ヤマハ YFM250 Big Bear Front: 2007-2009 - 07年-08年 ヤマハ Grizzly 400 4x4 Front: 2007-2008 - 06年-10年 ヤマハ YFM450FX Wolverine 4x4 Front: 2006-2010 - 06年 ヤマハ Blaster 200 SE 4x2 Front: 2006 - 05年-06年 ヤマハ YFM 450 Kodiak IRS 4x4 Front: 2005-2006 - 05年-06年 ヤマハ YFM250 Bruin Front: 2005-2006 - 05年-06年 ヤマハ YFM 400 FA Kodiak 4x4 Front: 2005-2006 - 04年-07年 スズキ LT-F 400F Eiger MT Camo 4x4 Front: 2004-2007 - 04年-06年 ヤマハ YFM 350 Bruin Front: 2004-2006 - 04年-06年 ヤマハ YFM 350 Bruin 4x4 Front: 2004-2006 - 03年-12年 カワサキ KVF360 Prairie 4x4 Front: 2003-2012 - 03年-09年 カワサキ KVF360 Prairie 2x4 Front: 2003-2009 - 03年-07年 スズキ LT-F500F Vinson 500 4x4 Front: 2003-2007 - 03年-07年 スズキ LT-F 500F QuadRunner 4x4 Front: 2003-2007 - 03年-06年 ヤマハ YFS200 Blaster Front: 2003-2006 - 03年-05年 スズキ RM65 Back: 2003-2005 - 03年-04年 ヤマハ YFM450F Kodiak Auto 4x4 Front: 2003-2004 - 02年-09年、12年-14年 スズキ LT-F250 Ozark Front: 2002-2009, 2012-2014 - 02年-07年 スズキ LT-F400 Eiger 2x4 Front: 2002-2007 - 02年-07年 スズキ LT-A500F Vinson 500 4x4 Auto Front: 2002-2007 - 02年-07年 スズキ LT-F400F Eiger 4x4 Front: 2002-2007 - 02年-04年、06年 スズキ LT-A400 Eiger 2x4 Auto Front: 2002-2004, 2006 - 02年 スズキ LT-F 500F Vinson MT 4x4 Front: 2002 - 01年-04年 ヤマハ YFM250 Bear Tracker Front: 2001-2004 - 01年-02年 ヤマハ YFM 400 Kodiak Front: 2001-2002 - 00年-25年 カワサキ KX65 Back: 2000-2025 - 00年-04年 ヤマハ Big Bear 400 Front: 2000-2004 - 00年-04年 ヤマハ YFM400 Big Bear 2x4 Front: 2000-2004 - 00年-04年 ヤマハ YFM400 Big Bear 4x4 Front: 2000-2004 - 00年-02年 ヤマハ YFM 400 FW Kodiak 4x4 Front: 2000-2002 - 00年 ヤマハ YFM400A Kodiak Front: 2000 - 99年-02年 カワサキ KVF300 Prairie 2x4 Front: 1999-2002 - 99年-02年 カワサキ KVF300 Prairie 4x4 Front: 1999-2002 - 99年 ヤマハ YFM350U Big Bear 2x4 Front: 1999 - 99年 ヤマハ YFM350FW Big Bear 4x4 Front: 1999 - 98年-02年 カワサキ KVF400 Prairie 2x4 Front: 1998-2002 - 97年-02年 カワサキ KVF 400 D Prairie 2x4 Front: 1997-2002 - 97年-02年 カワサキ KVF 400 D Prairie 4x4 Front: 1997-2002 - 97年-02年 カワサキ KVF 400 C Prairie 4x4 Front: 1997-2002 - 97年 カワサキ KVF 400 Prairie 2x4 Front: 1997 - 96年-09年、13年 スズキ DR200SE Front: 1996-2009, 2013 - 96年、98年-03年 ヤマハ YFM 350 FX Wolverine 4x4 Front: 1996, 1998-2003 - 95年、97年、04年-05年 ヤマハ YFM350F Wolverine 4x4 Front: 1995, 1997, 2004-2005 - 90年-06年 ヤマハ YFZ350 Banshee Front: 1990-2006 - 89年-04年 ヤマハ YFM350X Warrior Front: 1989-2004 - 89年-96年 スズキ DR 125 Front: 1989-1996 - 89年-90年、96年-09年、13年、15年-19年 スズキ DR 200 Front: 1989-1990, 1996-2009, 2013, 2015-2019 - 87年 ポラリス Trail Boss 250 4x4 Front: 1987 - 86年-88年 スズキ SP125 Front: 1986-1988 - 86年-88年 スズキ DR125 Front: 1986-1988 - 86年-88年 スズキ DR200 Front: 1986-1988 - 86年-88年 スズキ SP200 Front: 1986-1988 - 85年 スズキ SP250 Front: 1985 - 85年 スズキ DR250 Front: 1985 - 81年-82年 ホンダ ATC250R Front: 1981-1982 - ・カーボングラファイト Xパッドは、レジャー/スポーツ用にアラミド繊維とブレンドされています。・最小限の発熱。・速乾性のライディングに最適。ただし、泥、水または砂道には適用不可。FA54X楽天 JP店

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント スズキ RM85 85cc 2002年～2004年 2輪 Brake pad

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種スズキRM85 フロント Year Code：K2,K3,K4 85cc 2002年～2004年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-351■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540191454

[メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][赤パッド]【DR-Z400/S/00-08】R[リア]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [赤パッド] 79782 デイトナ製 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

【デイトナ】【ブレーキパッド】【赤パッド】 新型「赤パッド」には、セミメタルパッドの弱点だった耐久性と効力不足を克服するために、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用！ これにより旧モデルと比較して約15％の摩擦係数（効き）UPと約26％の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79％抑えることができました。 効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成しました。 赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」は、どんな路面状況や天候でもライダーがイメージしたとおりのブレーキフィーリングをライダーに与えてくれるでしょう。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2～5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

DIXCEL SUZUKI ALTO アルト 660 91/9～94/10 CR22S WORKS以外 (NA車) ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。