気まぐれ屋

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター φ310/5.5mm Z900RS シルバー/グレー 左用 WTB25FL-SV JP店

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローターカワサキ Z900RS(大径化)外径:φ310厚み:5.5mm仕様:フルフローティングアウターデザイン:ワークスグルーブ、インナーデザイン:ワークスタイプピンカラー:シルバー、インナーカラー:グレー左用WTB25FL-SV楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット カラーキット φ320 Z900RS（大径化） シルバー EMA27WL-C-SV HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ Z900RSフロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:シルバー【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EMA27WL-C-SV楽天 HD店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ310 ZRX1100 赤 EM201FL-RD JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ ZRX1100フロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):310インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:レッド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM201FL-RD楽天 JP店

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローターSUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター GPZ1100 W400 W650 W800 Z1000 Z750 ZEPHYR χ ZEPHYR750 RS ZR-7 S ZRX ZXR400 ZXR400R ZZR400 ZZR600 GSX250FX KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：300 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：61 mm・PCD：81 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：13.75 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccW400 W400 年式: 06  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 07  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 08  備考: 【排気量】400ccW650 W650 年式: 00  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 01  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 03  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 04  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 05  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 06  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 07  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 08  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 99  備考: 【排気量】650ccW800 W800 年式: 11  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 12  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZ1000 Z1000 年式: 03  備考: ZR1000-A1 【排気量】1000cc Z1000 年式: 04  備考: ZR1000-A2 【排気量】1000cc Z1000 年式: 05  備考: ZR1000-A3 【排気量】1000cc Z1000 年式: 06  備考: ZR1000A6F 【排気量】1000ccZ750 Z750 年式: 04  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 05  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 06  備考: 【排気量】750cc...

SPEED SHOP ITOスピードショップイトウ ブレーキディスクローター Z400FX/E1-E3用フローティングローターSPEED SHOP ITO スピードショップイトウ Z400FX/E1-E3用フローティングローター Z400FX KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ ボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらですボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：ブラック(標準)はこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：ブルーはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：ゴールドはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：グリーンはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：オレンジはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：レッドはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：シルバーはこちらボルトカラー：シルバー(標準) / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちらボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：ブラック(標準)はこちらボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：ブルーはこちらボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：ゴールドはこちらボルトカラー：ガンコート塗装 / フローティングピンカラー：グリーンはこちら...■商品概要サイズ：320mm■詳細説明サンスター製他車ローターを加工流用しインナーローターをスピードショップイトウ製作となるローターです。(黒アルマイト)■注意点※価格はローター1枚の価格です。※320mmローターは専用のキャリパーサポートが必要です。※ブレンボ40mmキャリパーはそのまま使用できますが、CP2696、ブレンボラグビーはブレーキパッドがフローティングピンに接触するのでブレーキパッドのカットが少々必要です。※もうちょい曲がりメーターケーブルが必要です。※画像は296mmローター サンスターインナーローター黒再アルマイト フローティングピンゴールドのオプション仕様です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z400FX Z400FX  備考: E1-E3

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ320 ZZR1100D ゴールド EM101WR-GD JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ ZZR1100Dフロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:ゴールド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM101WR-GD楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター ワークスエキスパンド φ310 ZRX1200DAEG オレンジ WT227FL-OR HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドカワサキ ZRX1200DAEGフロント左用ディスク厚(mm):5.5ディスク外径(mm):310フルフローティングピンカラー:オレンジ【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WT227FL-OR楽天 HD店

Chemcoケムコ ブレーキディスクローター 【Chemco×Sunstar】Floating Disc Brake Φ320mm フロントChemco:ケムコ 【Chemco×Sunstar】Floating Disc Brake Φ320mm フロント Ninja 150 RR KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要Diameter：320mmMaterial：Stainless steel SUS 410DBAvailable in two colors：- Gold- BlackDisc thickness：3 mmFitment：Kawasaki Ninja 150 RRDisc brake only. Bracket is not included.■詳細説明maximize the smoothness of the body to prevent rust.320 mm floating disc brake for Ninja 150 RRWith a larger size than standard(Upsize) can improve betterbraking.Floating technology gives the disc brake the ability to dissipateheat better，thus preventing brake jams and deformation of the discbrake.No bracket，but still compatible with OEM caliper(PNP).Chemco x Sunstar collaboration product■注意点※Disc brake only. Bracket is not included.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja 150 RR Ninja 150 RR

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローターSUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター Ninja ZX-25R Ninja400 Z250 Z400 NINJA250 KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらですピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【仕様】外径：310 mm板厚：4.5 mmパッド有効幅：32 mm(純正同寸法)アウタータイプ：ホール＆スリットインナータイプ：T■注意点※ZX-25R以外の車種ではブレーキパッドの当たらない箇所があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja ZX-25R Ninja ZX-25R 年式: 20-22Ninja400 Ninja400 年式: 18-23Z250 Z250 年式: 19-22Z400 Z400 年式: 19-23NINJA250 NINJA250 年式: 18-22

MOTOMASTERモトマスター ブレーキディスクローター NITRO ロードディスク フロントディスクローターMOTOMASTER モトマスター NITRO ロードディスク フロントディスクローター Ninja650 Z650 Z650RS Z900 Z900RS SE CAFE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要アウターローター：ステンレスインナーローター：アルミ(ブラックアルマイト)フローティングピン：ステンレスディスク径：Φ300■詳細説明高い性能とコストパフォーマンスを両立したNITRO(ナイトロ) ロードディスク。放熱性やブレーキダストのクリーニング効果はそのままに、お求めやすい価格でモトマスターの性能をお楽しみいただけます。■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Ninja650 Ninja650 年式: 13-23  備考: ABS／左右共通Z650 Z650 年式: 17-23  備考: ABS／左右共通Z650RS Z650RS 年式: 22-23  備考: 左右共通Z900 Z900 年式: 17-23  備考: 左右共通Z900RS Z900RS 年式: 18-23  備考: 左右共通Z900RS SE Z900RS SE 年式: 22-23  備考: 左右共通Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-23  備考: 左右共通

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローターSUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター Ninja250 Ninja250SL Z250 Z250SL KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらですフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要250スポーツフロント用【取付位置】右用【アウタータイプ】ホール＆スリットタイプ【インナータイプ】T【インナーカラー】ブラック【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【入数】1枚【仕様】・外径：290 mm・板厚：4.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.0 mm・内径：130 mm・PCD：150 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：4.5 mm・パッド有効幅：28 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。ビッグバイクで鍛えたテクノロジーをミドルバイクにも。【勝つための選択】■特徴1：レーシング走行には必須のブレーキチューニングノーマルディスクがソリッドタイプの場合は勿論、フローティングタイプの場合でもカシメ締結によるフローティングタイプを採用している為、ブレーキに負荷がかかるシチュエーションで連続使用することで熱ひずみが発生します。サンスターではコレをフルフローティングタイプを選べるようにすることで、耐熱ひずみ性能を格段に向上させています。■特徴2：選べるフローティングタイププレミアムレーシング同様、フローティングタイプが選べます。レース向けのフルフローティング。公道向けのセミフローティング。使用用途に合わせて選ぶことが出来ます。■特徴3：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja250 Ninja250 年式: 13  備考: 【排気量】250cc Ninja250 年式: 14  備考: 【排気量】250cc Ninja250 年式: 15  備考: 【排気量】250cc Ninja250 年式: 16  備考: 【排気量】250cc Ninja250 年式: 17  備考: 【排気量】250ccNinja250SL Ninja250SL 年式: 15  備考: 【排気量】250cc Ninja250SL 年式: 16  備考: 【排気量】250ccZ250 Z250 年式: 13  備考: 【排気量】250cc Z250 年式: 14  備考: 【排気量】250cc Z250 年式: 15  備考: 【排気量】250cc Z250 年式: 16  備考: 【排気量】250cc Z250 年式: 17  備考: 【排気量】250ccZ250SL Z250SL 年式: 16  備考: 【排気量】250cc

ベルリンガー BERINGERベルリンガー AERONAL DISK エアロナルディスク ブレーキ ステン 左 ポリッシュ カワサキ 320φ

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：K17L-GIPO販売備考：※納期未定のカラーです。ご注文後納期が遅れた場合でもキャンセルはできませんので予めご容赦下さい。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16色[カラー]：ポリッシュ

サンスター フロントディスクローター ワークスエキスパンド φ320 Z900RS（大径化） 緑 WTA27FR-GR JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドカワサキ Z900RSフロント右用ディスク厚(mm):5.5ディスク外径(mm):320フルフローティングピンカラー:グリーン【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WTA27FR-GR楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール φ320 ZRX1200DAEG（φ320） 緑 LM110W-GR HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホールタイプカワサキ ZRX1200DAEGフロント用アウターローター:ホールタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。LM110W-GR楽天 HD店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ300 GPZ900R ゴールド EM321WL-GD JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ GPZ900Rフロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):300インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:ゴールド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM321WL-GD楽天 JP店

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター φ310/5.5mm Z900RS ハードアルマイト/グレー 右用 WTB25WR-HA JP店

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローターカワサキ Z900RS(大径化)外径:φ310厚み:5.5mm仕様:セミフローティングアウターデザイン:ワークスグルーブ、インナーデザイン:ワークスタイプピンカラー:ハードアルマイト(自然発色)、インナーカラー:グレー右用WTB25WR-HA楽天 JP店

バイク ブレーキ ディスクローターSUNSTAR ワークスエキスパンド フロントディスクローター WT227FL-BK バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ワークスエキスパンド フロントディスクローター WT227FL-BK メーカー品番：WT227FL-BK ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：240010914 JANコード：4580117119568 特長：目指したのはコントロール性能とブレーキレバーの安定感。 サンスターがリリースする市販品最高峰ディスクローター。それが「ワークスエキスパンド」。世界のトップコンストラクターである「ヨシムラジャパン」が開発強力し、現在考え得る最高峰のディスクローターを市販モデルとして形にしました。2011年度からは、SUZUKIがこのワークスエキスパンドをGSX-Rの全世界向けレーシングキットパーツとしても正式採用。実際のレースシーンでも数々のチームがその優れた性能を高く評価しています。 国内外のレースで活躍するトップライダーはもちろん、サンデーライダーでもそのブレーキ性能の違いを体感できるディスクローター「ワークスエキスパンド」。製品ラインナップはスーパースポーツ用だけでなくスポーツツアラーやネイキッドバイクにも適合するモデルを幅広く揃えています。 ワークスエキスパンドが選ばれる五つの理由 ・熱ひずみに強い。 ・強く握り込んだときのコントロール性が良い。 ・連続周回走行を重ねてもブレーキレバーの位置が安定している。 ・握ったら握った分だけブレーキ効力が発生する。 ・ブレーキパッドの摩耗が少ない。 用途：左用 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ワークス フルフローティング 商品サイズ：外径(mm)：310 厚み(mm)：5.5 パッド幅(mm)：33 単位：1枚 カラー：ブラック タイプ：フロント左 フルフローティング 適合車種：VERSYS1000/SE｜Z1000[14-21]｜Z800[13-16]｜ZRX1200 DAEG[09-16]｜ZX-14R[12-20]｜ZZR1400[06-11]｜ZX-6R[13-17] ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

ゲイルスピード GALE SPEED クロスロックディスクローター フロント 08年-15年 ZX-14R、ZX-10R 左側 GSBDF0004L JP店

ゲイルスピード GALE SPEED クロスロックディスクローター08年-09年 カワサキ Ninja ZX-10R11年-15年 カワサキ Ninja ZX-10R12年-19年 カワサキ Ninja ZX-14R12年-20年 カワサキ Ninja ZX-14R ABS19年-26年 カワサキ Ninja ZX-6R用途:フロント左用ディスク径:φ310厚み:5.5mmゲイルスピード開発陣によるブレーキングシステムプロジェクトからブレーキディスクが遂に登場。これまでの鍛造ホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した、“究極のスポーツディスク”。求めたのは、「バランス」。ゲイルスピードは、それぞれのオートバイに最適な設計を追及します。価格はディスク1枚の金額です。ディスクの回転方向が決まっています。ご注文時には左右をご確認ください。GSBDF0004L楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ330 ZZR1100D ゴールド EMA121FL-GD JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ ZZR1100Dフロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):330インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:ゴールド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EMA121FL-GD楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ300 Z900RS ゴールド EM306WR-GD JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ Z900RSフロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):300インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:ゴールド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM306WR-GD楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ320 ZZR1100D 緑 EM101FL-GR HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ ZZR1100Dフロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM101FL-GR楽天 HD店

サンスター フロントディスクローター ワークスエキスパンド φ310 ZRX1200DAEG シルバー WT247FL-SV JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドカワサキ ZRX1200DAEGフロント左用ディスク厚(mm):6.0ディスク外径(mm):310フルフローティングピンカラー:シルバー【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WT247FL-SV楽天 JP店

BRAKINGディスクローター 送料無料デイトナ BRAKING ディスクローター WK008R カワサキ W800 76506 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名BRAKING ディスクローター WK008Rメーカー品番76506janコード4909449408285自動車メーカーカワサキ車種W800排気量800モデル2014(EJ800AEF)仕様・カラー：-・サイズ：-・タイプ：WAVE(ウェーブ)・取付作業時間(単独/セット)：-製品詳細進化した第2世代型WAVEディスク。BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー＆ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発＆設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。備考-注意事項●表示金額は1枚の価格です。サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日かかる場合がございます。予めご了承ください。●BRAKING商品は取り寄せ可能です。ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。

バイク ブレーキ ディスクローターSUNSTAR ワークスエキスパンド フロントディスクローター WT121WL-BK バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ワークスエキスパンド フロントディスクローター WT121WL-BK メーカー品番：WT121WL-BK ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：240010868 JANコード：4580117117694 特長：目指したのはコントロール性能とブレーキレバーの安定感。 サンスターがリリースする市販品最高峰ディスクローター。それが「ワークスエキスパンド」。世界のトップコンストラクターである「ヨシムラジャパン」が開発強力し、現在考え得る最高峰のディスクローターを市販モデルとして形にしました。2011年度からは、SUZUKIがこのワークスエキスパンドをGSX-Rの全世界向けレーシングキットパーツとしても正式採用。実際のレースシーンでも数々のチームがその優れた性能を高く評価しています。 国内外のレースで活躍するトップライダーはもちろん、サンデーライダーでもそのブレーキ性能の違いを体感できるディスクローター「ワークスエキスパンド」。製品ラインナップはスーパースポーツ用だけでなくスポーツツアラーやネイキッドバイクにも適合するモデルを幅広く揃えています。 ワークスエキスパンドが選ばれる五つの理由 ・熱ひずみに強い。 ・強く握り込んだときのコントロール性が良い。 ・連続周回走行を重ねてもブレーキレバーの位置が安定している。 ・握ったら握った分だけブレーキ効力が発生する。 ・ブレーキパッドの摩耗が少ない。 用途：左用 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ワークス セミフローティング 商品サイズ：外径(mm)：320 厚み(mm)：5.5 パッド幅(mm)：33 単位：1枚 カラー：ブラック タイプ：フロント左 セミフローティング 適合車種：BALIUS/II｜GPZ1100｜GPZ900R｜W650｜W800｜ZEPHYR/χ｜ZEPHYR1100/RS｜ZEPHYR750/RS｜ZRX/II｜ZRX1100/II｜ZRX1200R/S｜ZX-12R｜ZX-7R/RR｜ZX-9R｜ZXR250/R｜ZXR400/R｜ZXR750/R｜ZZR1100｜ZZR1200｜ZZR250 ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

サンスター フロントディスクローター トラッドタイプ φ320 Z1000MK2 青 T-12HW-BL JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター トラッドタイプカワサキ Z1000MK2左右共用入数:1枚アウターローター:ホールタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320セミフローティングピンカラー:ブルー【特長】マスターシリンダーやキャリパーを変更することを前提に開発されたTypeIIディスクは、多くの旧車レースなどで採用されています。※大径化の為、ボルトオンでは装着できません。T-12HW-BL楽天 JP店

Bremboブレンボ ブレーキディスクローター SERIE ORO(セリエオロ)リジッドブレーキディスクローターBrembo ブレンボ SERIE ORO(セリエオロ)リジッドブレーキディスクローター Z800 E SUGOMI EDITION KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。タイプ：リジッドディスクローター素材：ステンレス製純正同サイズ／ディスク厚【仕様】外径：250mm内径：110.5mm厚さ：6mm取付穴径：10.5mm取付穴数：4■詳細説明SERIE ORO DISC(セリエオロ ディスク)ブレーキディスクは、熱や路面状況、外的環境など様々なストレスにさらされる重要な部品であり、あらゆる条件下で安全性、信頼性、性能が求められるため、その製造には高い経験と技術が必要とされます。ブレーキシステムの設計と製造で世界をリードするブレンボは、あらゆるニーズに対応する多様なブレーキディスクのラインナップを展開しております。セリエオロ ディスクは純正ディスクと100％互換性があり、高品質な製品を求めるユーザーに選ばれております。■リジッドブレーキディスクの特徴精密な製造公差と製造サイクルにより設計された、高い平面度と同心度をもったリジットタイプのブレーキディスクです。オートバイ愛好家にも選ばれる高い性能を発揮することができます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Z800 Z800 年式: 13-  備考: (800cc) For：Rear Z800 年式: 13-  備考: ABS(800cc) For：RearZ800 E Z800 E 年式: 13-  備考: (800cc) For：RearZ800 SUGOMI EDITION Z800 SUGOMI EDITION 年式: 16-  備考: (800cc) For：Rear

キタコ ノックピン 8X16 インナーローター KSR110 751-4021009 HD店

キタコ ノックピン 8X16 インナーローターKSR110751-4021009楽天 HD店

バイク ブレーキ ディスクローターSUNSTAR プレミアムレーシング フロントディスクローター LM110W-BL バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング フロントディスクローター LM110W-BL メーカー品番：LM110W-BL ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26704074 JANコード：4589719020289 特長：好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 用途：左右共通 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ホール セミフローティング インナータイプ：M 商品サイズ：外径(mm)：320 厚み(mm)：5.0 パッド幅(mm)：35 単位：1枚 カラー：ブルー タイプ：フロント左 セミフローティング_フロント右 セミフローティング 適合車種：VERSYS1000/SE｜Z1000[14-21]｜Z800[13-16]｜ZRX1200 DAEG[09-16]｜ZX-14R[12-20]｜ZZR1400[06-11]｜ZX-6R[13-17] ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローターSUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター GPZ1100 W400 W650 W800 Z1000 Z750 ZEPHYR χ ZEPHYR750 RS ZR-7 S ZRX ZXR400 ZXR400R ZZR400 ZZR600 GSX250FX KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：300 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：61 mm・PCD：81 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：13.75 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccW400 W400 年式: 06  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 07  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 08  備考: 【排気量】400ccW650 W650 年式: 00  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 01  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 03  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 04  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 05  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 06  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 07  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 08  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 99  備考: 【排気量】650ccW800 W800 年式: 11  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 12  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZ1000 Z1000 年式: 03  備考: ZR1000-A1 【排気量】1000cc Z1000 年式: 04  備考: ZR1000-A2 【排気量】1000cc Z1000 年式: 05  備考: ZR1000-A3 【排気量】1000cc Z1000 年式: 06  備考: ZR1000A6F 【排気量】1000ccZ750 Z750 年式: 04  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 05  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 06  備考: 【排気量】750cc...

ブレンボ brembo ブレーキディスクキット Super Sport 17年-20年 ZX-10RR 208.B859.61 HD店

ブレンボ brembo ブレーキディスクキット Super Sport17年-20年 カワサキ ZX-10RRディスク径:φ330 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。カラー:インナーローター：ゴールド素材:アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム厚み:5.5mm仕様:ゴールドアノダイズド使用箇所:フロント数量:ディスクローター：左右2枚セット外径:330mm製法:インナーベル（CNC削り出し）使用上の注意:ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け（慣らし）が必要になります。オーバーホール対応:不可ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。208.B859.61楽天 HD店