気まぐれ屋

WirusWin フェイズ用 アトミックショート マフラー /ウイルズウィン

フェイズ用アトミックショートマフラーです。 （装着見本画像はポッパータイプです。） 最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。 これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。 極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。 ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。 材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。 装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。 音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。 バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。 ローダウン車にも対応できるよう製作しています。 ローダウン車（ウイルズウィン製リアショック装着車）でのテスト走行では、問題ありませんでしたが、極端なローダウン、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。 走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。 サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ の 2タイプ をご用意いたしました。 違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。 WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属。 バッフル（消音用のパーツ）を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!! バッフル装着時 排気音量 約 92db(法定音量規制内) バッフル非装着時 排気音量 約 96db さらに高級感を演出するバージョンアップオプションマテリアルとして、商品価格プラス11000円（税抜）にて、ブラックカーボン仕様・シルバーカーボン（テキサリューム）仕様をご用意しております。

SPEC-A ステンレスマフラー4-1ケブラーサイレンサー YAMAMOTO RACING（ヤマモトレーシング） CBR250RR（90年～）

※受注生産商品となっており、商品手配後 2～3週間程度入荷にお時間を頂きます。key：フルエキゾーストマフラーzero500419※受注生産商品となっており、商品手配後 2～3週間程度入荷にお時間を頂きます。素材/レイアウト ステンレス/4-1サイレンサー：ケブラー Φ98×416mm音量：95db重量：5.1kg仕様：タンデム 対応 ドレン 非対応 エレメント 非対応 JMCA 対応 バッフル 対応品名SPEC-A ステンレスマフラー4-1ケブラーサイレンサー商品番号Y3-10252-11SKBメーカーYAMAMOTO RACING（ヤマモトレーシング）適合車種/年式CBR250RR（90年～）

ビームス BEAMS スリップオンマフラー R-EVO 11年-13年 CBR250R ヒートチタン D143-53-P1S JP店

ビームス BEAMS スリップオンマフラー R-EVO11年-13年 ホンダ CBR250RMC41 前期モデル専用。後期モデルは適合しません。エキパイ:ステンレス(ポリッシュ仕上げ)サイレンサー:ヒートチタンφ100重量:2.1kg(純正8.35kg(リアセクション)音量:91.5db(純正84.5db)サイレンサーサイズ:φ100ドレンボルト:○エレメント:○センタースタンド:-タンデムステップ:○ノーマルステップ:○カウル加工:無しガスケット付属2年間保証【R-EVO】見るものを圧倒する造形美と先進のサウンドチューンが融合したサイレンサー。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーR-EVO。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、サウンドチューンのNEWモデルです。※バイク車体ではありません。D143-53-P1S楽天 JP店

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■他の商品はこちらですサイレンサー仕様：ステンポリッシュはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

K2TECケイツーテック スリップオンマフラー K-Dirt「ケイ・ダート」チタンスリップオンマフラー (S5タイプ) 極小バッフル装着タイプK2TEC ケイツーテック K-Dirt「ケイ・ダート」チタンスリップオンマフラー (S5タイプ) 極小バッフル装着タイプ CRF250L CRF250M HONDA ホンダ スリップオンマフラー マフラー

■商品概要ステンレステールパイプ／チタンサイレンサー外径：Φ100／筒長：320mm／極小バッフル付き／S5タイプバッフル装着時 (極小) ：84db (K2-TEC計測値)■詳細説明高回転の力強さはもちろん中速のトルクUPを体感できます。林道や住宅地でも気にならない程、静かな音量に抑えつつ、低音を響かせる構造を取り入れております。(極小バッフル採用)■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※ガスケットの付属はありませんので予めガスケットをお求めください。※CRF250L用はサイドカバーが装着できません。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-16  備考: ※2017以降は適合不可CRF250M CRF250M 年式: 12-16  備考: ※2017以降は適合不可

PCX用カスタムマフラーです。WirusWin PCX HYBRID(2AJ-JF84) アトミックツインマフラー バズーカータイプ /ウイルズウィン

PCX HYBRID用アトミックツインマフラー バズーカータイプです。 ※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。 ご理解の程よろしくお願い致します。 ※車体型式：2AJ-JF84 に適合します。 その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。 2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。 アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。 極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。 たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、 かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。 バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。 車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。 ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、 ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。 WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属。材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。 バッフル(消音用のパーツ)をサイレンサー1本に対し1つずつ標準装備!! 簡単な作業で3種類の音量が選択可能!! バッフル両方装着時 排気音量 約 87db(法定音量規制内) バッフル片側装着時 排気音量 約 89db バッフル非装着時 排気音量 約 91db ※ご確認下さい※ 商品ご購入の前に会社概要を必ずよくお読みになって、同意の上ご購入ください。 ご購入いただいた時点で同意されたものとさせていただきます。

フォルツァ（FORZA）MF08 HEタイプマフラー レーシングタイプ メタルタイプ ASAKURA（浅倉商事）

【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF08※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。※画像中商品は、メタルタイプになります。ご注意くださいませ。key：フルエキゾーストマフラーzero238533※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。※画像中商品は、メタルタイプになります。ご注意くださいませ。ダイナミック＆圧倒的パフォーマンス！ハイレベルな溶接技術が可能にした、高級感漂う独創的で革新的な究極マフラーです。エキパイ部は76.3mm径の極太パイプの輪切りピースを、絶妙な角度で溶接するワンオフ製法でエキパイを整形しておりますので、迫力のある溶接痕が独特のイメージを演出しております。サイレンサーの固定にはサイレンサーバンドを採用し、バフ仕上げを施したステンレス製丸棒で組んだステーを介して固定しておりますので、従来のステーの固定より車体と調和した高級感あふれるマフラーを完成させました。新設計のサイレンサーは115mm径のステンレスバフ仕上げ。サイレンサー内部は隔壁構造を採用し、カスタムマフラーにありがちなトルク不足を無くし、ゼロ発進から高速域までスムーズな走行が体感できます。無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。（取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。）音量は標準装備のバッフルを装着すれば、規制値内に納まるように静かめの音量に設定していますので、近所迷惑になる事無く安心して走行できます。バッフル装着時 約92db（法定規制値内音量）バッフル非装着時 約96dbになります。【商品名】HEタイプマフラー レーシングタイプ メタルタイプ【商品番号】A49-130722-385【メーカー】ASAKURA（浅倉商事）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF08

YAMAMOTO RACINGヤマモトレーシング フルエキゾーストマフラー スペックA フルエキゾースト2本出しマフラーYAMAMOTO RACING ヤマモトレーシング スペックA フルエキゾースト2本出しマフラー HORNET250 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要JMCAプレート装着サイレンサー素材：カーボン(98×416mm)エキパイ素材：ステンレス集合方式：4-1-2■詳細説明バッフル：有重量：7Kgタンデム：○ドレン：○エレメント：○■備考音量：94dB以下JMCA：○ ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種HORNET250 HORNET250

R-EVO2 ステンレス フルエキゾーストPCX150：2018～(2BK-KF30) マフラー BEAMS ビームス R-EVO2 ステンレス フルエキゾースト G180-54-008

対応車種: CB1300SB：2014～2017車両型式: -品番 : G164-53-P1J重量 : 2.1kg【純正4.6kg】音量 : 86.0db【純正84.1db】2年保証排ガス・騒音規制対応品JMCAスリップオン車検対応ドレンボルト: ○エレメント: ○センタースタンド: ○タンデムステップ: ○ノーマルステップ: ○カウル加工等: 無SUPER FOURには取り付け不可となります。WMTCモード対応商品によっては [PDF] 図面や [YouTube] 動画等がある場合があります。必ずメーカー公式サイトをご確認ください。サイズや種類の選択欄が表示されない場合があります。その際は ご注文前にお問い合わせください。■ 取付に関する重要なご案内（必ずお読みください）本製品の取付は、車両本体のメーカー発行サービスマニュアルを基本として、確かな知識と技術を持ったサービス工場（認定工場）にてプロのメカニックにより行ってください。近年エンドユーザー様がご自身で取り付けを行おうとし、きちんと取り付けられなかったり、または付近の部品が社外部品に交換されていることに気づかず、これが原因で取り付けられない事案が発生しています。適正な環境や工具が揃わないために、怪我や他部品の故障などが発生する可能性も大いにあります。取り付けに関してお問合せをいただいても、各車両により状態が違うため（改造の有無もある）お答えできない場合があります。取り付けはご自身で行わず、必ずプロショップにて行なってください。■ 取扱い・販売に関する注意一部商品は 当ショップで取り扱いできない商品が掲載される場合があります。その場合は キャンセル処理とさせていただきます。■ キャンセル・返品・交換について受注生産品でメーカーに正式発注後はキャンセル不可。ご注文確定後のキャンセル・返品・交換はできません。納期遅延を理由としたキャンセルも不可。メーカー完売・廃番の場合のみ、当店よりご連絡の上キャンセルとなります。■ 在庫・納期についてご注文後に在庫確認を行い、結果をご連絡いたします。（お時間をいただく場合あり）タイトルに「在庫有り」と記載がない商品は 取り寄せ商品です。メーカー在庫あり：3～5日程度で発送メーカー欠品時：2～3か月程度かかる場合あり■ 出荷・検品についてメーカーで出荷前に開封・検品を行う場合があります。その際、一度テープを切って発送する場合がありますが、これを理由にした返品・交換は不可です。テープ状態確認のご要望には対応できません。■ その他掲載画像はイメージです。実物と異なる場合があります。

HONDA ホンダ ADV150 マフラーです！ADV150 バイクマフラー 2BK-KF38 アレグリア Ti チタン ソリッド マフラー スポーツタイプ バイク用品 バイク用 バイクパーツ フルエキ フルエキゾースト カスタム パーツ ドレスアップ 交換 社外品 重低音 Valiente バリエンテ ホンダ

【商品名】 Valiente(バリエンテ) ADV150 (2BK-KF38) バイクマフラー Alegria アレグリア Ti チタン ソリッド マフラー 【対応車種(型式)】 ADV150 (2BK-KF38) 【適合年式】 ・2020年～2021年 【サイレンサー詳細】 ・全長：450mm ・筒長さ：350mm ・サイレンサー出口径：60.5φ ・サイレンサー差込口：内径50.8φ ・バッフル：外径57.5φ ・サイレンサー径：100φ ・材質：サイレンサーシェルのみチタン製、その他はステンレス製 【付属品】 ・サイレンサー ×1 ・エキパイ ×1 ・サイレンサーバンド ×2 ・専用ステー 2枚セット ×1 ・カラー M8×60mm ×2 ・フランジボルトM8×85 ×2 ・フランジボルトM10×30 ×2 ・M8ナット ×2 ・スプリングS×2 【注意事項】 ・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 ・マフラー音に関しまして、純正のマフラーよりは音量が少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 ・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。

【メーカー在庫あり】 アクラポビッチ AKRAPOVIC マフラースプリング 04年 CRF、KX250、RM-Z250 P-S2 JP店

アクラポビッチ マフラースプリング04年 CRFKX250RM-Z250自由長：フック間 約60mm (ラバー付き)入り数：1個P-S2楽天 JP店

GPRジーピーアール フルエキゾーストマフラー GPR FURORE NERO ITALIA (HONDA CRF 250 M 2013/15 COMPLETE SYSTEM EXHAUST WITH KAT) フルエキゾーストマフラーGPR ジーピーアール FURORE NERO ITALIA (HONDA CRF 250 M 2013/15 COMPLETE SYSTEM EXHAUST WITH KAT) フルエキゾーストマフラー CRF250M HONDA ホンダ マフラー

■商品概要・欧州全域でEC認証・dbリダクション/dbキラー取り外し可能・ゴムパッド付ステンレスクランプ・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。・サイレンサーの重量 約2.2kg・サイレンサー長さ約430mm・取り外し可能な触媒付き■詳細説明Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. Thisisattached at the model Furore by snap ring in the end cap.It is also supplied by GPR Germany depending on the modelinaddition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert ismountedin the inlet of the muffler to the noise level to thepermissiblelevel lower.Attention is the exhaust system without the supplied dBreductionsin public traffic moved invalidate the approval!For noise limited race tracks is also a special RacingdB-eateravailable which can provide a perfect balance of sound andpowerdelivery .the Italian based company GPR has specialized more and more intheconstruction of exhaust systems for motorcycles in the pasttwodecades. Because a lot of experience in metalworking additiontostainless steel quality materials such as titanium andInconelCarbon are processed in the finest manner as a matter ofcourse.GPR exhaust systems are of course internationally used bymany raceteams even in the Moto GP has already accomplished thecompany GPRwith Casey Stoner! The resulting experience is of course1: takeninto mass production. 1 So you can choose between variousversionsof different GPR silencer choose it can be found in theextensiveassortment for almost any motorcycle right GPRexhaust.【参考訳】GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これはエンドキャップ内のスナップリングによりフロールーフモデルに取り付けられています。これは、GPRGermanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB-Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。GPRエキゾーストシステムはもちろん、MotoGPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCaseyStonerとGPRを達成しています！その結果の経験はもちろん1です：大量生産に持ち込まれる。1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※サイレンサーの形状や大きさ／サイレンサーエンドの形状／サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。※車検の適合に関しては保障致しかねます。※取り扱い説明書は英語となります。※公道走行不可。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。■適合車種CRF250M CRF250M 年式: 13-15

【取り寄せ品】キャンセル不可、事前に納期をお問い合わせ下さいビームス BEAMS バイク用 マフラー CROSS CUB EBJ - JA10 フルエキ フルエキゾースト R-EVO チタンサイレンサーSP 22年騒音規制対応 G168-53-007

CROSS CUB EBJ?JA10 適合R-EVO チタンサイレンサーSP 22年騒音規制対応メーカー品番：G168-53-007※受注生産品の為、ご注文後のキャンセルは不可になります。(長期納期を除く) ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。保証書には取り付け店のハンコを押していただいてください。取り付け店のハンコでないと保証の対象外となることがございます。

【取り寄せ品】キャンセル不可、事前に納期をお問い合わせ下さいビームス BEAMS バイク用 BW's125 2016~ EBJ - SEA6J フルエキ フルエキゾースト R-EVO ステンレスサイレンサー政府認証 22年騒音規制対応 G243-53-008

BW’s125 2016~ EBJ-SEA6J 適合R-EVO ステンレスサイレンサー政府認証 22年騒音規制対応メーカー品番：G243-53-008※受注生産品の為、ご注文後のキャンセルは不可になります。(長期納期を除く) ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。保証書には取り付け店のハンコを押していただいてください。取り付け店のハンコでないと保証の対象外となることがございます。

【取り寄せ品】キャンセル不可、事前に納期をお問い合わせ下さいビームス BEAMS バイク用 マフラー ズーマー50FI JBH - AF58 フルエキ フルエキゾースト R-EVO チタンサイレンサー B128-53-007

ズーマー50FI JBH-AF58 適合R-EVO チタンサイレンサーメーカー品番：B128-53-007※受注生産品の為、ご注文後のキャンセルは不可になります。(長期納期を除く) ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。保証書には取り付け店のハンコを押していただいてください。取り付け店のハンコでないと保証の対象外となることがございます。

CB250R（2BK-MC52） ダイナミックマフラー スポーツタイプ フルエキゾースト チタン仕様 ウイルズウィン（WirusWin）

【適合車種】CB250R【適合型式】2BK-MC52zero865256※エキパイからサイレンサーまで全て取り替えるフルエキタイプの商品です。サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプではありませんのでご注意ください。※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。2ピース構造でサイレンサーは100mm径です。O2センサー取り付け口も装備しております。消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。バッフル装着時：排気音量 約 88dbバッフル非装着時：排気音量 約 92db【商品名】ダイナミックマフラー スポーツタイプ フルエキゾースト チタン仕様【商品番号】W4-210107-057【メーカー】ウイルズウィン（WirusWin）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB250R【適合型式】2BK-MC52

PCX用カスタムマフラーです。WirusWin PCX150（JBK-KF18） ハイパフォーマンス マフラー/ウイルズウィン

PCX150用ハイパフォーマンスマフラーです。 ※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。 ご理解の程よろしくお願い致します。 ※車体型式：JBK-KF18 に適合します。 その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。 性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、オススメな商品です。 開発テストには、ウイルズウィン専属ライダー、長谷部選手に協力を依頼しました。 レース仕様の速さを追求したスクーターを知り尽くした長谷部選手が、満足いくまでテストし吟味を重ねて誕生した高性能マフラーです。 当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。 また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。 音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。 取り付けはボルトオンで簡単に装着できます。センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。 ローダウン車にも対応できるよう製作しています。 ※ローダウン対応になっておりますが、極端なローダウン（30mm以上）の場合、エキパイと地面が干渉する恐れがありますのでご注意下さい。 材質は耐久性、耐食性の高いオールステンレス製です。 WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属。 バッフル（消音用のパーツ）を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!! バッフル装着時 排気音量 約 87db(法定音量規制内) バッフル非装着時 排気音量 約 91db

マトメテ割対象500円引！MM10-0042 フルエキ/フルEX/ツインスラッシュマフラー/デュアルサイレンサー/ステンマフラー/イクシル/社外/カスタム【送料無料!!】IXIL PCX(JF28/JF56)/PCX150(KF12/KF18)DUAL HYPERFLOW XL マフラー

今なら送料無料!!IXIL PCX(JF28/JF56)/PCX150 デュアルマフラー ステンレス 商品内容DUAL HYPERFLOW XL■迫力あるmotoGP風ツインマフラーです！！■サイレンサーはサテンポリッシュ仕上げでAISI304ステンレス鋼製■エンドキャップは光沢のあるポリッシュ仕上げ※ガスケットは付属しておりません。※パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。【技術データ】参照：RH1988X形状：デュアルラウンド 50φサイレンサー長：約430mm重量：約2.0kg(サイレンサーのみ)仕上げ：マットポリッシュ材料：Inox AISI304dB Killer(バッフル)：付属適合 PCX125 eSPエンジン(JF28-1100001～)、新型PCX125(JF56)PCX150(KF12)、新型PCX150(KF18) 注意事項※※注意事項※【必ずお読みください！】こちらの商品は受注発注となります。納期には基本的に30日～45日程在お時間がかかります。また予告無く.メーカー廃盤や仕様変更となる場合が御座います。予めご了承下さい。※この商品はJMCA認定商品では御座いませんので、車検非対応となります。●撮影環境や入荷時期により.色調が異なる場合が御座いますので予めご了承下さい。●この商品は海外輸入の社外品となりますので.取り付けには加工が必要になる場合が御座います。また海外輸入品となりますので輸送の際の多少の小キズ等御座います。●パーツの取り付けは.整備士資格所有者.専門知識のあるメカニックが行ってください。●取り付け中に生じた不具合に関しましては当社にて一切責任を負いかねますので予めご了承の上.よろしくお願いします。

ヤマモトレーシング スリップオンマフラー 17年 CBR250RR スペックA チタン 10265-01NTB JP店

ヤマモトレーシング スリップオンマフラー17年-23年 ホンダ CBR250RRサイレンサー:チタン(108mm×300mm)音量:91db/6.250rpmタンデム:○ドレインボルト:○オイルエレメント:○ジョイントガスケット付属JMCAプレート付き10265-01NTB楽天 JP店

RPM 6029Y マフラー 80D-RAPTOR TI フォルツァ FORZA (JBK-MF10) RPM 6029YRPM フォルツァ マフラー 80D-RAPTOR TI チタン フォルツァ FORZA (JBK-MF10) RPM 6029Y

商品内容 商品名 RPM 6029Y マフラー 80D-RAPTOR TI フォルツァ FORZA (JBK-MF10) RPM 6029Y 状態 新品未使用 内容 EX-P：SUSサイレンサーアウターカバー：Titan適合車種：HONDA FORZA 適合型式/年式：JBK-MF10 フィッティングタイプ：フルエキゾースト サイレンサーサイズ：φ100×370 オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ タンデム：○ 公道走行：○ 排出ガス浄化装置（触媒）：○ 近接排気騒音値：93db 加速走行騒音値：82db 付属品：エキゾーストガスケット多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 スクーターレースで培った技術を最大限活かし、ストリート向けにサイレンサーを独自開発しました。 高回転域における高出力だけに偏らずに、低中回転域での扱いやすさも重視したトルク特性に仕上げております。 また、レースの経験が最も活かされたのは、その耐久性能です。 路面状況・天候・走行距離・使用年数等、ストリートユースは、マフラーにとって過酷な条件となります。 なるべく長い期間、新品状態と同じ性能（特に音量）でご愛用頂く為、使用経年に比例して劣化する消音用グラスウールだけに頼らず、サイレンサー内部構造そのものが優れた静粛性能を発揮します。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用しており、これもまた長くご愛用頂ける為の仕様です。 250ccシングルとは思えない、紳士的で奥行きのある重低音質と洗練された上品なサウンドに仕上げております。 サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップしておりますので、お好みの材質をお選び下さい。 当製品は、排出ガス規制・近接排気騒音規制・加速走行騒音規制を全てクリアした『政府認証マフラー』です。安心して公道走行をお楽しみ下さい。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。RPM 6029Y マフラー 80D-RAPTOR TI フォルツァ FORZA (JBK-MF10) RPM 6029Y

バイク マフラー スリップオン サイレンサー 政府認証 パーツYamamoto ヤマモトレーシング 17-23 CBR250RR SPEC-A SLIP-ON TWIN TYPE-G 10265-02TGA

商品名 17～23CBR250RR SLIP-ON TWIN TYPE-G適合年式 2017年～2023年モデル素材/レイアウト SLIP-ONサイレンサー TWIN TYPE-G音量 91db/6250rpm 92db/6500rpm 90db/6750rpm重量 2.6kg（5.5kg）仕様 タンデム可 ドレン可 エレメント可 JMCA可 認証制度適合品（2BK-MC51/8BK-MC51）サイレンサーサイズ チタン三角形 2本出しアルミ削り出しエンドキャップゴールド(陽極酸化処理）実際の製品は写真より若干濃い場合がありますアルミ製ホースバンド付属ジョイントガスケット付属※メーカー在庫がない場合お時間をいただく場合がございます。※メーカー発注後はキャンセル不可となります。

SPEC-A スリップオンマフラー TYPE-S YAMAMOTO RACING（ヤマモトレーシング） CRF250L（12年モデル）JBK-MD38

※受注生産商品となっており、商品手配後 2～3週間程度入荷にお時間を頂きます。key：スリップオンzero196464※受注生産商品となっており、商品手配後 2～3週間程度入荷にお時間を頂きます。素材/レイアウト ステンレス/スリップオンサイレンサー：チタン 三角形×400音量：90db重量：2.5kg （STDサイレンサー5.5kg）仕様：タンデム 対応 ドレン 対応 エレメント 対応 センタースタンド -JMCA認定 排ガス規制適合/認証制度適合（加速騒音規制対応）純正マフラーカバー取付け不可。品名SPEC-A スリップオンマフラー TYPE-S商品番号Y3-10263-01NSBメーカーYAMAMOTO RACING（ヤマモトレーシング）適合車種/年式CRF250L（12年モデル）JBK-MD38

バイク マフラー フルエキゾースト 政府認証 JMCA 車検対応WR’S ダブルアールズ マフラー フルエキゾースト SS-OVAL ソリットタイプ 【JMCA認証】 HONDA CB250R FK1250JM

※キャンセル不可商品です。※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日～3日にて納期お知らせいたします。※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いしますステンレスパイプ(#400)の表面をポリッシュ仕上げ(バフ研磨)とし、ステンレス特有の焼け色を楽しんで頂ける仕様としています。表面コーティングではなくSUSポリッシュ仕様とした事、製作ラインの改善等で大変リーズナブルな価格の実現に成功しております。性能面やその他の仕様はO.M.J.Nコーティング仕様と同じになります。CB250R(型式2BKMC52)用マフラーの開発に関してスリップオンではなく、敢えてフルエキゾーストに拘りました。その理由ですが・CB250Rはノーマルのエキパイが黒色に塗装したタイプで、スリップオンに交換した時にビジュアルが良くない、または違和感がある。といったユーザーのお声があり、WR’Sに「是非、フルエキを開発して欲しい」と多くのリクエストがあった事。・スリップオンの場合パワー変化が少なく、フルエキならではのフルパワー仕様を開発して欲しい。上記の様なリクエストがWR’Sに届けられていました。既に数社のメーカーがスリップオンをリリースしていますが、WR’Sとしても追随するのではなく、ユーザーからのリクエストにお応えすべくフルエキゾーストを開発、リリースとなりました。このフルエキゾーストの開発ですが、まずはリリースする予定の無いスリップオンを開発する事からスタート。このスリップオンで性能面のベストを探った後に、今度はこのスリップオンをベンチマークとし、フルエキゾーストの開発に入りました。スリップオンの場合、若干のトルクUPは果たせるものの、ピークではわずかしか出力向上は果たせません。しかしながらフルエキゾーストでは低速域からノーマルを下回る事無くパワーが上がり始め、ピークでは約2馬力のパワーアップに成功しています。因みにCBR250RよりCB250Rはカタログスペックで2馬力劣っていましたが、フルエキゾーストにする事でCBR250Rのカタログスペックを凌ぐ結果になっており、エキゾーストパイプから自由にレイアウト出来るフルエキのメリットも活かしてスポーツネイキッドスタイルを更に引き立ててくれるビジュアルに仕上げています。またエキゾーストパイプの中間部には「楕円チャンバーパイプ」を採用。これにより、パワーを全くスポイルする事無く厳しい加速走行騒音を余裕でクリアしており、音量のみならず音質もシングル独特の破裂音を抑え心地の良いシングルサウンドを実現。タウンユースそしてツーリングユースと使用環境を選ばない仕様としています。ネイキッドモデルだからこそ魅せれるメカニカルなフルエキゾーストをご堪能下さい。CB250R 【材質】ステンレス【表面処理】ポリッシュ仕上げ【仕様】センターパイプ中間部：チャンバーパイプ【音量】・近接：91dB・加速：81dB【重量(備品含む)】3.71kg(ノーマルマフラー重量：7.17kg)【政府認証コード】JMCA認証【メンテナンス】・オイルフィルター：〇・ドレンボルト：〇 ※この商品はステンレスポリッシュという性質上、排気温度がかかる事で熱変化によりパイプは必ず焼け色が出ます。※熱による焼け色を綺麗にお手入れするにはステンレス専用研磨剤等が必要です。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

フォルツァ（FORZA）MF10 HEタイプマフラー レーシングタイプ メタルタイプ ASAKURA（浅倉商事）

【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF10※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。※画像中商品は、メタルタイプになります。ご注意くださいませ。key：フルエキゾーストマフラーzero238533※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。※画像中商品は、メタルタイプになります。ご注意くださいませ。ダイナミック＆圧倒的パフォーマンス！ハイレベルな溶接技術が可能にした、高級感漂う独創的で革新的な究極マフラーです。エキパイ部は76.3mm径の極太パイプの輪切りピースを、絶妙な角度で溶接するワンオフ製法でエキパイを整形しておりますので、迫力のある溶接痕が独特のイメージを演出しております。サイレンサーの固定にはサイレンサーバンドを採用し、バフ仕上げを施したステンレス製丸棒で組んだステーを介して固定しておりますので、従来のステーの固定より車体と調和した高級感あふれるマフラーを完成させました。新設計のサイレンサーは115mm径のステンレスバフ仕上げ。サイレンサー内部は隔壁構造を採用し、カスタムマフラーにありがちなトルク不足を無くし、ゼロ発進から高速域までスムーズな走行が体感できます。無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。（取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。）音量は標準装備のバッフルを装着すれば、規制値内に納まるように静かめの音量に設定していますので、近所迷惑になる事無く安心して走行できます。バッフル装着時 約92db（法定規制値内音量）バッフル非装着時 約96dbになります。【商品名】HEタイプマフラー レーシングタイプ メタルタイプ【商品番号】A49-130722-405【メーカー】ASAKURA（浅倉商事）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF10

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) スリップオンマフラー RS-4Jサイクロン C.エンド SS CRF250L/M

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：110-42B-5P50販売備考：政府認証/製品2年品質保証付/H18.19 排出ガス規制適合適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38] 12-15ホンダ[HONDA] CRF250M [MD38] 13-15材質[素材]：［サイレンサーカバー］ステンレス／［エンド］カーボン重量[キログラム]：3.3タイプ：SS付属品：自動車排出ガス試験結果証明書備考：製品2年品質保証付きJMCA：政府認証STD重量[キログラム]：7.5音量[デシベル]：国内仕様 4250rpm／89集合方式：スリップオンドレンボルト：○オイルフィルター：○規制適合/排ガス成績表[有/無]：平成18・19年度排出ガス規制適合特記事項：車両型式 JBK-MD38適応車両 ： CRF250L(12)・CRF250M(13-) 商品説明・取扱注意事項 ： ●重量 3.3kg(STD 6.3kg)※近接排気騒音、加速走行騒音は取得中です。※ノーマルヒートガード取付可能。※政府認証※平成18・19年排出ガス規制適合※製品2年保証◎ステンレスカバーサイクロンの中で最もスタンダードなカバー。ステンレス独特の明るい光沢が特徴です。 商品概要等 ： モトクロッサーCRFシリーズのDNAを受け継ぐRS-4Jサイクロンが登場。スタンダードマフラーと比べ低中速トルクが太く、市街地でのキビキビした走行や林道での扱い易さを実現しました。クラッチミートおしやすくエンストを気にせず発進することが可能です。デザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用RS-4を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リアウインカーの取り付け位置を下げました。(リアウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付くダブルエンブレムが標準仕様になります。◎EXPORT SPECこのEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

フォルツァ（FORZA）MF06 GMS120タイプマフラー ASAKURA（浅倉商事）

【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF06※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。key：フルエキゾーストマフラーzero238533※受注生産商品となりますのでご注文後2週間程度お時間をいただく商品となります。オールステンレス製で、エキパイからサイレンサーまでバフ仕上げを施しています。ビッグスクーターにマッチするようエキパイ径45mm、サイレンサー径120mmの仕様で、装着時の全体的なバランスがとれた仕上がりとなっています。低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。振動防止のためサイレンサーとエキパイが2分割となる安心設計になっています。サイレンサーは、3点止めになっていますのでしっかりと固定でき、耐久性にも優れています。無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。（取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。）サイレンサーはストレート構造ではなくフロント部にパンチングを施した作りになっていますので、音量は静かめに抑えられており近所迷惑になる事無く安心して走行できます。ローダウンにも対応しておりますので、安心してご使用下さい。バッフル装着時 約87db（法定規制値内音量）バッフル非装着時 約90dbになります。【商品名】GMS120タイプマフラー【商品番号】A49-130722-371【メーカー】ASAKURA（浅倉商事）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF06

スタイリッシュツインマフラージェットタイプ ウイルズウィン（WirusWin）フォルツァ（FORZA）MF10

受注生産のためご注文後発送迄2週間程度お時間を頂戴します。key：フルエキゾーストマフラーzero238533フォルツァ（MF10）用スタイリッシュツインマフラージェットタイプです。サイドバイサイドマフラーの2本出しタイプは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。しかしウイルズウィンは進化を留めることなく、さらに2本出しマフラーに勢いをつけるために第2弾を制作しました。このマフラーの特徴は、サイレンサーをできるだけ長くとり、車体のラインに調和させました。全体的なボリュームがアップしていますので、存在感は圧巻です。サイドバイサイドマフラーと同じくたくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。●バッフル両方装着時：排気音量約90db●バッフル片側装着時：排気音量約93db●バッフル非装着時 排気音量約96db品名スタイリッシュツインマフラージェットタイプ型番W4-WWFO077メーカーウイルズウィン（WirusWin）適合車種フォルツァ（FORZA）MF10備考ウイルズウィン製マフラーは受注生産商品となります。ご注文確定後2週間程度の納期がかかります。ご注意ください。

NRマジック NR MAGIC フルエキゾースト エコプライス V-JET304E PVS PCX、PCX150 JV9920-H10031 HD店

NRマジック NR MAGIC フルエキゾースト エコプライス V-JET304E PVSPCX（JF56）、PCX150（KF18）素材:オールステンレスSUS304製ステー素材:スチール製[付属部品]・マフラーガスケット・耐震ベンダーステー・サイレンサーバンド（ステンレス製）・Wバンド用ステー・ステー部取付ボルト・NROCKワッシャー（緩み防止ワッシャー）・平ワッシャー※JMCA政府認証モデル/OASISキャタライザー（触媒）騒音試験データ（125/150）:加速74/75DB 近接85/87DB排ガス試験データ:CO0.47％ HC171PPMプラチナサウンド標準搭載JMCA認証プレート付（政府認証試験合格品）※センタースタンドOK ※マフラー装着状態でのオイル交換可4ストスクーターに新たな幕開け。2ストに引けを取らない新たな走りを。トリプルジェット排気構造で人気NO．1を誇るマフラー V-ジェット304Eに、更に、特許取得構造パワーバルブシステムを4ストの為に新開発ビルトイン。排圧により自動的に開閉する可変バルブ=PVSを内蔵。最高速を飛躍的にUP。低中速でもPVS効果でトルクフルな走り。心地良い重低サウンド。強靭な耐震性能で絶賛いただいている 耐震3Dパワーベンダーステー（当社考案品） 採用。※「ECOプライスシリーズ」 原材料から製品化まで限界追求価格で提供させて頂いている為、仕入れ価格の変動などにより予告無く値上げする場合がございます。※こちらはオートバイ車体ではございません。JV9920-H10031楽天 HD店

WirusWin CBR250R 11～13モデル スリップオン マフラー(JMCA認証) ユーロタイプ ステンレス仕様/ウイルズウィン

CBR250R用スリップオンマフラー 【 JMCA認証マフラー 】です。 ※'11～'13モデルの車体型式：JBK-MC41 に適合します。 ※'14～モデルには適合しませんのでご注意下さい。 ※サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプの商品です。 フルエキゾーストタイプのマフラーではありませんのでご注意ください。 JMCA認証マフラー JMCAの認証マフラーです。 二輪車排出ガス規制、JMCAによる騒音規制をクリアしています。 公認証明カード、排ガス成績証明書、JMCAプレートが付属します。 落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。 性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。 サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様】、【 チタン仕様】、【 ステンレス仕様】の 3タイプ をご用意しております。車体カラーやお客様のお好みに合わせてお選び頂けます。 ※「ブラックカーボン」「チタン」はオプションとなりますので、商品価格にプラス6000円税別となります。 サイレンサーは110mm径、エキパイは45mm径です。 消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。 ※JMCAの認証マフラーですので、バッフル(消音用のパーツ)は装備されておりません。 後加工で排気音量を上げることは認証規約上できない事をご承知下さい。 取り付けは加工の必要なくボルトオンで簡単に装着できます。 交換に必要なガスケットも付属しております。 耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。

フォルツァ（FORZA）MF10 Lenes（ライネス）ステンレスマフラー ロッソ（ROSSO）

【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF10key：フルエキゾーストマフラーzero238533110Φのシャープなラインと、洗練されたスタイルで人気のモデルです。驚異的な価格が実現できるのもリアライズ社工場ならではです。リアライズ社開発のトルクフルパイプを内臓し、低中速の落ち込みをなくし全域に渡ってパワーアップを実現しました。オールステンレス製 ポリッシュ仕上げ フルエキ。付属のインナーバッフルの脱着により二種類の音を楽しめます。フォルツァ（MF10）に適合材質：オールステンレス製サイズ：110Φ サイレンサー部全長約400mm仕様：フルエキゾースト（サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ）音量：バッフル装着時 約90db （着脱可）音質：重低音。【商品名】Lenes（ライネス）ステンレスマフラー【商品番号】R12-29-007-00【メーカー】ロッソ（ROSSO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】フォルツァ（FORZA）【適合型式】MF10