気まぐれ屋

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ プリウスα ZVW41W 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種プリウスα 車輌型式ZVW41W 年式- 駆動方式2WD バネレートF4k バネレートR3.8k 自由長F220mm 自由長R230mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F615mm～660mm 車高調整範囲R625mm～675mm ダウン量F- ダウン量R- 備考GR SPORT/G's適合可 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

YSS クロスカブ CT125 JA10 AA06 JA45 JA55 365mm 345mmYSS製 DTGリアショックアブソーバー CT125ハンターカブ クロスカブJA10AA06JA45JA60 JA65 365mm/345mm選択可

■商品名 YSS製DTGリアショックアブソーバー ■メーカー名 YSS ■メーカー品番RB220-365P-07-85( 純正サイズレッドスプリング)RB220-365P-07-88(純正サイズブラックスプリング)RB220-345P-06-85(20mmダウンレッドスプリング)...下記適合車種でもチェーンケースに干渉で加工が必要車種も有ります。RB220-345P-06-88(20mmダウンブラックスプリング)...下記適合車種でもチェーンケースに干渉で加工が必要車種も有ります。 ■適合車種 クロスカブ(JA10-4000001-) クロスカブ50(AA06-1000001-)クロスカブ110(JA45,JA60)ハンターカブCT125(JA55, JA65) ■商品詳細 路面への追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるDTG仕様リアショックアブソーバー (ダブルチューブガスショック、窒素ガスとオイルのツインチューブ) 取り扱い説明書は付属しておりません。バイクショップ及び車両店でのお取付けをお勧め致します。 2本セット 本体色：ブラック スプリング色：レッドorブラック....必ず選択ください。 取付ピッチ：約365mm(CT125 純正サイズ)/約345mm(CT125 20mmローダウン)....必ず選択ください。 取付上部：アルミ(取付内径12 mm、幅21 mm) 取付下部：スチール(取付内径10 mm、幅21 mm) 段階式スプリングプリロード調整可能 スプリング外径：約60mm(46-14-25-215) ※写真はイメージです。

【新品】車高調 HKS(エイチケーエス)HIPERMAX S(ハイパーマックス エス)新品・送料無料スイフト(ZC13S) スイフトスポーツ(ZC33S) 2WD専用 車高調HKS(エイチケーエス)HIPERMAX S(ハイパーマックス エス)品番：80300-AS004

■商品詳細 スイフト(ZC13S/2017/01-) アッパーマウント Front:純正 Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-48mm～-0mm Rear:-52mm～-10mm スイフトスポーツ(ZC33S/2017/09-) アッパーマウント Front:純正 Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:3.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-61mm～-0mm Rear:-59mm～-15mm ■注意事項 2WD専用 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはHKSホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●スズキ■スイフト[ZC13S]■スイフトスポーツ[ZC33S]

プリウス専用 ローダウンに ダウンサスペンション 4個セット【送料無料】 ローダウンサス トヨタ プリウス 50系 レッド 赤 車 一台分 フロント リア 2本 4本 フルセット サスペンション 車高 調整 メンテナンス 高さ 交換 補修 修理 整備 ダウンサス

プリウス専用 ローダウンに ダウンサスペンション 4個セット 【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：プリウス・型式：50系・カラー：レッド 赤・フロントローダウン幅：約30mm～35mm・リアローダウン幅：約20mm～25mm【商品説明】下げすぎない大人のローフォルムをお求めの方にお勧めのローダウンサス1台分セットです。スタイリング重視の方も少しスポーティな足回りが欲しい方にもオススメです。本体に取り付け位置の記載がありますのでご安心くださいませ。純正ショック対応品になります。※車両個体差や装着パーツ等によりダウン量が多少異なります。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料マツダ ロードスター(NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92416

■商品詳細 アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:8.0k Rear6.0k 車高調整範囲(mm) Front:-50mm～0mm Rear:-85mm～-35mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 ロードスター（NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C)。 車高はND5RCのデータを表示しております。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●マツダ■ロードスター[NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C]

NS-54341094 NST5434R.L/NSF1094 ショックアブソーバーKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット スズキ エブリィ DA64W 08/05- 品番：NS-54341094

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールセット(NEW SR SPECIAL) 車種 スズキ：エブリィ [型式] DA64W [年式] 08/05- [車種備考] 4・5型 商品番号 NS-54341094 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

SHOWATUNING サスペンションキット ≪SPORTS Evolution -極-≫ ホンダ S660 JW5 15.04- 品番：V0531-10B-00

【適合車輌】ホンダ S660 JW5 15.04～ 【バネレート】 F：23N/mm R：34.5N/mm 【車高変化量】 F：±0mm R：±0mm 【SHOWA TUNINGハイエンドモデル EVOLUTION -極-】SHOWA TUNING 「EVOLUTION」は、SHOWA TUNINGのコンセプトとしている「ストリート～ワインディング」の枠を超え、“しなやかな乗り心地”は犠牲にすることなく、サーキット走行にも対応するスペックに仕上げたハイエンドモデルです。その「EVOLUTION」を、ノーマル形状ダンパーの極限の姿…「極（きわみ）」という漢字でイメージしました。[仕様概要] 技術的に追加した大きなポイントは、電子制御に頼ることなく減衰力を可変することができ、様々な状況下において乗り心地と操縦安定性の両立を実現する「SFRD（Sensitive Frequency Response Damper／周波数応答式可変ダンパー）の投入。 路面からの入力や、車速変化、ステアリング操作からダンパーの作動周波数により、自動的に減衰力を連続的に変化させています。 これにより、ザラメ路や凹凸がひどい荒れた路面からの入力をソフトにいなし、コーナリング時やスポーツ走行においては粘りを持ちながらも軽快なフットワークを実現。 “しなやか”と“スポーティ”という相反する性格を両立させることは通常不可能に近いですが、「SFRD」はそれらを生かすことができます。 ドライバーの呼吸をくみ取り、素直に反応し、クルマと一体感ある走りを楽しませる「EVOLUTION -極-」。SHOWA TUNINGのトップとしてふさわしいモデルです。

NISMO ニスモ Tension Rod Set テンションロッドセット スカイライン R33/R34/ER33/ECR33/ER34 (54460-RSR40

ABM,ABMSTORE,NISMO,nismo,ニスモ,日産,ニッサン,Tension,Rod,Set,Pro,テンション,ロッド,セット,プロ,リア,リヤ,アッパー,リンク,セット,サーキット,ロア,ロワ,ロアー,テンション,ロッド,トランスバース,アーム,フロント,リア,サスペンション,ショック,スプリング,ボディ,補強,キャンバー,角,キット,強化,純正,交換,レスポンス,耐久性,ゴム,ブッシュ,圧入,コントロール,性能,向上,車名：スカイライン型式：ER33/ECR33/ER34備考・・・■ 2WD車 専用、左右セット■ グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、ブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないためそのままでは装着できません。装着する場合はクリップ(日産純正部品41184-24U00 4個)が必要になります。商品名・・・Tension Rod Set（テンションロッドセット）定価・・・30,000円 （税抜き）※詳細データ・セット内容に付きましては、下記のメーカーホームページにてご確認ください。品番 （商品コード）：54460-RSR40

30系 プリウス ショック アブソーバー フロント 左右 補修用ZVW30系 プリウス 前期 後期 純正タイプ フロント ショック アブソーバー 補修用 左右セット 純正互換品 48520-80229 48510-80489 等 修理 補修 パーツ トヨタ 30プリウス ZVW30 ZVW35

商品詳細 toyota 30系 プリウス 純正タイプ ショックアブソーバ フロント 左右 純正互換の社外ショックとなります。経年劣化のへたり等の補修用に ■適合車種 ・メーカー:トヨタ ・車種:ZVW30 プリウス ・年式:H21.5～H27.11 ※前期/後期 に装着可能です。 ■セット内容 ・フロント L/R ■適合純正番号 フロント L フロント R ・48520-80229 ・48520-80231 ・48520-80266 ・48520-80265 ・48520-80288 ・48510-80489 ・48510-80491 ・48510-80543 ・48510-80488 ・48510-80542 ※ご注文前に必ず 現車の純正ショックアブソーバの品番をご確認ください。 ※説明書は付属しておりません。 ※取付サポートはおこなっておりません。 ※フロント・リアセットは別途出品しております ※予告無くデザイン・仕様・形状・付属品が変更になる場合があります。 ※モニター及び撮影環境等により、掲載画像と実際の商品の色・素材感が異なって見える場合が有りますが、ご了承願います。 新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。 ご了承お願い致します。 配送サイズ 佐川急便 【送料について】 配送サイズ【・120サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。 発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。 カスタムパーツ特集はこちら＞＞ZVW 30系 プリウス 前期 後期 純正タイプ 社外 ショック アブソーバー フロント 左右 純正互換品 補修用 48520-80229 48510-80489 等 >>プリウス一覧はこちら<<

【ステッカー 4枚付】ミラージュ CJ4A BCレーシング 車高調整式 BRダンパーキット RAタイプ

AS商品コードBCRZ000316メーカービーシー レーシングメーカーコードB-02-RA商品説明等【ミラージュ CJ4A BCレーシング 車高調整式 BRダンパーキット RAタイプ】■BRダンパーキットはストリートとスポーツ走行を両立したマルチモデル車高調整ダンパーキットです。■ブラケット調整機能を採用することにより、ローダウン時におこりがちなストローク不足を解消します。■30段階調整機能を採用することにより、お好みに合わせたダンパーフィーリングを実現します。■単筒式ショックアブソーバーがスポーツ走行時に安定した減衰力を発揮します。【BRダンパーキット RAタイプ 主な特徴】■減衰力30段調整 (調整ダイヤル付)■単筒式ショックアブソーバー■ブラケット車高調整機能■ベアリング付アッパーシート付属 (ストラット式フロント)■バンプラバー/ダストブーツ/車高調整用レンチ付属■一年保証付【アッパーマウント】■フロント：ピロアッパーマウント (ストラット式はキャンバー調整機能付)■リア：強化ゴムアルミマウント【バネレート】■フロント：8.0k■リア：6.0kキーワードmirage CJ1A CJ2A CJ4A CK1A CK2A CK4A CK6A CK8A CL2A CM2A CM5A CM8ABCレーシング BC RACING BCRSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り 車高 coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項 ※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。 ※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。 ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。 ※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。 ※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。【ステッカー 4枚付】ミラージュ CJ4A BCレーシング 車高調整式 BRダンパーキット RAタイプメーカー：ビーシー レーシング | BC RACING

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS Import BMW Z4 E85 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS Import 自動車メーカーBMW 車種Z4 車輌型式E85 年式2003/01～2009/05 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR8k 自由長F180mm 自由長R150mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F610mm～670mm 車高調整範囲R600mm～670mm ダウン量F- ダウン量R- 備考※適合型式：BT22/25/30 BU25/30 DU30 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 国内メーカーの豊富なラインナップを実現した開発技術を元に日本の路面に適した輸入車用車高調を開発。街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持っている。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン AZSH20 H30/6～ RS ADVANCE, RSG, S C PACKAGE, S FR 2500 AVSの機能は失われます。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-87 ～ +20 R=-71 ～ -1 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン GWS224 H30/6～ RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S FR 3500 AVSの機能は失われます。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-109 ～ -3 R=-71 ～ -1 F=-45 ～ -25 R=-35 ～ -15 F=-35 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 クラウン ARS220 H30/6～ RS ADVANCE, RS, RS-B, G, S C PACKAGE, S, B FR 2000 AVSの機能は失われます。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=107.4(11.0) F=225/Φ70 R=221/- F=-92 ～ +10 R=-76 ～ -6 F=-35 ～ -15 R=-40 ～ -20 F=-25 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTH6-C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・ホンダ ZF1/ZF2 CR-Z専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットホンダ ZF1/ZF2 CR-Z LINE UP 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 VSTH6-C1AS3 VSTH6-D1AS3※画像はイメージです。

■ジャーク制御を追加し更なる走行性能向上。 ■加減速G、旋回G 感応自動調整モード。 ■車速感応自動調整モード。 ■3つのモードを統合制御OK！ ■AI (学習機能)TEIN EDFC5 コントローラキット 品番： EDK04-R6655 (テイン 減衰力コントローラーキット 正規品) 送料無料 ※沖縄県その他離島は別途送料がかかります。

※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 TEIN damping force adjustment parts テイン ショックアブソーバー 減衰力調整パーツ ■TEIN EDFC5 コントローラキット (テイン イーディーエフシー5) ◎ショックアブソーバー 減衰力調整パーツ ・前後1台分セット ・品番： EDK04-R6655 ◎適合車種 ・TEIN製 EDFC5対応ショックアブソーバー装着車種 ※テイン製ショックアブソーバー以外の商品には適合しません。 ※テイン製ショックアブソーバーでも EDFC5非対応の商品には適合しません。 ■ジャーク制御を追加し更なる走行性能向上を実現した 減衰力コントローラー。 ・EDFC5 は芝浦工業大学 渡邉 大 教授との産学連携によって開発された ジャーク制御を取り入れたことにより シャープなハンドリングとソフトな乗り心地の両立を実現し、 運転手が求める挙動を自動で作り出します。 ・また、AI機能を搭載することにより どんな走行シチュエーションでも違和感のない、適切なジャーク感覚を実現します。 ・さらに、従来品では一部車両でモーター音が目立っていたのに比べ、 モーターの制御方法を一新することにより 作動音を低下させアフターパーツであっても純正のような静音化を実現しました。 ・従来品のHTNパネルに対し、VAパネルを採用することにより 非常に美しく、見やすくなりました。 ◎ジャーク(JERK)感応自動制御モード ・コーナリング等で発生する旋回JERKに応じて減衰力を自動制御。 ・自動調整のプログラムは自由に設定でき、 過渡期における旋回荷重のオーバーシュートを抑制し、 収束を早めることで旋回性能の向上と乗り心地の両立が可能となります。 ◎加減速G、旋回G 感応自動調整モード ・加減速G、コーナリング等で発生する旋回Gの大きさに応じて減衰力を自動制御。 ◎車速感応自動調整モード ・車速に応じて減衰力を自動制御。例えばストリートでは、 低速時は減衰力を低めにし突き上げ感のないソフトな乗り心地、 高速時は減衰力を高めにし安定感のあるハンドリングを実現できます。 ◎AI (学習機能) ・走りの傾向を学習することにより、ジャーク制御の効く量をAI補正します。 ・例えば高速道路や一般道、ワインディングやサーキットなど、 それぞれのステージでクルマの動きが違いますが、 学習することによってどんな走行シチュエーションでも違和感のない、 適切なジャーク感覚を実現します。 ◎マニュアルモード ・ダイヤル1つで前後の減衰力を任意の段数に調整できます。 ・最大10パターンのプリセットメモリ機能を搭載。 ・シチュエーションに合わせてお好みの段数に切り替えが可能です。 ◎3つのモードを統合制御OK！ ・「ジャーク(加減速ジャーク/旋回ジャーク)感応自動調整」 「G感応(加減速G/旋回G)自動調整」 「車速感応自動調整」の3つのモードを 好きな組み合わせで使用可能にしました。 ・3つの自動制御を組み合わせることで上質な乗り心地を実現します。 【ご注意ください】 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。

4X4 クロカン ボート マグネット式【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB43リフトアップキット2インチ ロングショック 赤ロングブレーキホース付

商品名 ジムニー JB23/JB33/JB43 2インチ リフトアップキット ホース付き 製品仕様 JB23/JB33/JB43に対応した2インチリフトアップキットです。 RPGのリフトアップキットはジムニー専用に設計されております。 ラテラルロッドについては、見た目だけではわかりにくいですが、純正のものより大幅に強度を増し、 設計・生産されており、ジムニーに求められる過酷な走行下でも安心して使用できる作りとなっております。 見た目は同じようでも、ラテラルロッドの重量の違いでもその強度がわかると思います。 ブレーキホースについても国内入荷後に、自社にて1本1本に対し耐圧検査を実施しています。 商品の内容 ●フロント ショックアブソーバー 2本 最大長：約470mm 最小長：約290mm ストローク:約180mm ●リア ショックアブソーバー 2本 最大長：約500mm 最小長：約315mm ストローク:約185mm ●前・後 ターンバックル式ラテラルロッド 1台分 各1本 純正ラテラルロッド フロント：約790mm リア：約925mm 当社販売 調整式ラテラルロッドフロント：約785～885mm(350mm・370mm) リア：約920～1020mm(415mm・440mm)[重量] フロント：約2.6kg リア：約3.0kg 取り付け前に内容を確認し、前後共に上記の左右サイズで必ず装着してください。 ※センターボルトのネジ山は片側50mm(左右ネジ山部分100mm)以上あるのですが強度確保のため上記の幅まで使用できるという事ではありません。 ラテラルロッドに使用されているブッシュは純正品よりも硬度の硬い強化ブッシュを使用しております。 強化ブッシュを採用することにより、ジャダーの発生を抑えています。 純正品や他社の商品と比べ肉厚の材料を使用することにより、過酷な状況下での使用に際しても安心してお使い頂く事ができます。 商品が届きましたら直ちに内容を確認し、取り付け前にも十分に確認してからの取り付けをお願いします。 ●50mmロングブレーキホース 1セット※当社のブレーキホースキットは入荷時に当社にてすべての商品に耐圧検査を実施しております。 検品時に取り付け痕がつくことがありますが使用には問題ありませんので予めご了承ください。 ●2インチリフトアップ用 サスペンション 1台分（4本） サスペンションは1本ずつ取り付け位置が決まってます。 （刻印にて商品にマークが御座います。） 説明書は付属しておりませんので刻印を参照して下さい。 [マークと取付位置について] 助手席：201 FRONT/LEFT (約400mm) 運転席：202 FRONT/RIGHT (約415mm) 助手席後：203 REAR/LEFT (約348mm) 運転席後：204 REAR/RIGHT (約370mm) ご注意 輸入品のため説明書は付属しておりません。 【必ずお読みください】 リフトアップ量はあくまで目安となり、お車により異なることがございます。 また、お車ならびにジムニーの性質上、その他の理由により前後左右のリフトアップが同じ車高にならない場合があります。 ショックアブソーバーの取り付けに際して、 別途ブラケットなどが必要になることがあります。 ブレーキホースの交換など重要保安部品の交換・取り付けが必要な場合は専門的知識、 国家資格を有する業者での取り付けをお願いします。 競技用部品であっても安全の為、DIY等での作業はしないでください。 ブレーキホースの取り付けミスを初期不良とご連絡を頂くことが稀にございますが発送時に形状の確認をしておりますので、取り付けされた商品の初期不良対応はお受けできません。 商品到着後、速やかに長さ・刻印に間違いがないかご確認をお願い致します。 コイルサスペンションは塗装の工程で、吊り下げ部分は吹付ではなく補修塗りしております。 この商品は車検対応品ではなく競技用部品として販売しております。 商品のみの販売で取り付けに対する対応やアドバイス等も致しておりません。 塗装に関しましては輸入品の性質上、きれいな仕上がりでない場合がございます。 また、塗装の剥がれ・錆・傷・凹みなどがある事もございますので、お気になさる方や神経質な方は購入をお控えください。 溶接部分については十分強度がある商品ですが、 必要に応じて補強などをしていただくことがございます。※お買い物の際は必ずページ最下部【SHOPPING INFORMATION】をお読みください。ご購入された時点で、同意頂いたものとします。 ジムニー関連商品はこちら ★厚さ別ジムニー用ワイトレ★ 15mm 20mm 25mm 30mm 40mm 50mm 60mm 70mm 76mm ★カラー別JB23リフトアップキット(2インチ)★ 赤コイル 赤ショック 赤ラテ 赤コイル 赤ショック ステンラテ 赤コイル 白ショック 赤ラテ 赤コイル 白ショック ステンラテ 白コイル 赤ショック 赤ラテ 白コイル 赤ショック ステンラテ 白コイル 白ショック 赤ラテ 白コイル 白ショック ステンラテ ★その他リフトアップキット★ JB23系 3インチアップ JB64系 2インチアップ JB64系 3インチアップ ★その他ジムニー関連商品★ JA11系関連 JB23系関連 JB64系関連

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア専用 車高調BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R品番：92342駆動方式:2WD用

■商品詳細 アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-80mm～0mm Rear:-60mm～-25mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 2WD用，リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 サイドリフトアップシート装着車取り付け可 ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■アルファード[AGH30W,GGH30W]■ヴェルファイア[AGH30W,GGH30W]

【自社在庫】ミツビシ デリカ D:5 ガソリン CV5W【モンロー ショック アブソーバー】前後1台【 正規メーカー品 】D5 ディーファイブ M744250SP M744251SP M378108SP

【 送料無料 】 （この商品は送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック OEスペクトラム (OESpectrum) 1台分、4本セット 品番：M744250SP フロント 品番：M744251SP フロント 品番：M378108SP リア2本 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100周年を迎える歴史あるモンロー。 OESpectrumは一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性、ロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させることにより、しなやか且つ快適な乗り心地を提供します。 純正よりも若干減衰力を高める事により、乗り心地を犠牲にする事なく、優れた操縦安定性を実現しています。 ・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：ミツビシ デリカ D:5 ■ 適合年式：2007年1月～2012年6月 （適合年式にご注意ください。） ■ 適合駆動：4WD ■ 適合エンジン：ガソリン ■ 適合型式：CV5W ■ 一台分、4本セットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。 純正形状ショックのため、取り付け説明書は付属致しません。取り付けは整備士にておっこなってください。

JAOS ジャオス BATTLEZ リフトアップセット S 4WD用 ハスラー MR52S / 92S系 A732536A 送料無料(一部地域除く)

商品名JAOS BATTLEZ リフトアップセット S 4WD用 ハスラー MR52S / 92S系カラー・サイズ 備 考メーカー希望小売価格(税込)：¥99,000その他：品番：A732536A 年式：20.01- 適応：4WD 車高調整範囲（F／R）：20～25mm/25～30mm商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントストラットボルト、フロントダンパー、リヤダンパー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

【ハイエース 200系 2WD】フロントハブASSY ハブベアリングユニット 組み込み済 43502-26110 43560-26010 左右共通

商品詳細 商品説明 ・新品OEM品 ・フロント ハブベアリングASSY 1個（ハブベアリングだけでなく、画像の通りASSY一式になります） ・すべて組み込み済ですので、ハブASSYをそのまま交換してお使いできます。 ・左右共通 純正部品適合番号 ・ハブ 43502-26110 ・ハブベアリング 43560-26010 ・スキッドコントロールローター 43515-26031 ・アジャスティングナット 43521-35010 ・リテーナキャップ 43442-26080 適合車種 トヨタ ・ハイエース 200系 2WD ※200系ハイエース2WDでしたら1型～現行、ガソリン、ディーゼル、ナロー、ワイドに関係無く装着可能 セット内容 フロント ハブベアリングASSY 1個 送料サイズ サイズ80 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。

BE3-3405J 送料無料ビルシュタイン ステアリングダンパー スポーツ 新型ジムニー JB64W / シエラ JB74W 用

□適合車種車種名・ジムニー / ジムニーシエラ型式・JB64W JB74Wその他適合条件1・標準車高車用□出品商品メーカー・ビルシュタイン商品名・ステアリングダンパー スポーツスペック品番・BE3-3405J出品個数・1個□詳細寸法・純正同等寸法減衰力調整・固定保証・1年もしくは1万km保証(どちらか早い方)備考1・正規輸入品□商品詳細オフロード走行などで、ステアリングのブレ、とられを抑える強化ステアリングダンパー のご紹介です。ステアリングのふらつきを押さえ、走行性能を安定させます。取付部も、純正と同形状を採用して、ガタツキや変形の心配も無く安心です。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料[660円] 5万円未満(送料含)[880円] 5万円-10万円未満(送料含)[1320円] 10万円以上(送料含)□納期について当店に在庫が御座います。●在庫の有る場合●1-2営業日で発送出来る予定です。▲在庫欠品の場合▲ご注文が集中して即納在庫が欠品してしまう事も御座います。この場合は取り寄せとなりますので、発送までに2-3営業日必要となります。メーカー欠品の場合は、1-3ヶ月程度掛かる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

数量限定！ 在庫有り即納 ビルシュタイン ダンパー フロント2本[ハイエース 200系 2WD/4WD]正規輸入品

□適合車種車種名・ハイエースバン型式・200系その他適合条件1・標準車高車用(ローダウンは40mm程度まで対応)その他適合条件2・2WD/4WD共通□出品商品メーカー・ビルシュタイン商品名・B6ダンパー フロントのみ品番・BE5-E206出品個数・フロント用2本セット□詳細形状・純正形状減衰力調整・固定保証・1年もしくは1万km保証(どちらか早い方)備考1・正規輸入品□商品詳細シャープなハンドリング、フラットな乗り心地を実現。クルマ好きなら誰もが憧れる逸品 ビルシュタイン。こちらは標準車高用です。ローダウン車にも対応しますが、40mm程度のローダウンまでの対応とお考えください。それ以上は、ショートストロークの方が無難です。当社の商品は、正規ルート阿部商会の輸入した物で、ハイエース専用に作られた本物です。正規物はブラックのゴムブッシュ仕様ですから、乗り心地も良くブッシュの寿命も長いです。多数見かける赤いウレタンブッシュの物は、並行輸入品でハイエース専用ではない品物と推測されます。ハイエース用のショックは多数ございますが、安定性、走行性能等はこれがベストと思います。 □送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料[660円] 5万円未満(送料含)[880円] 5万円-10万円未満(送料含)[1320円] 10万円以上(送料含)□納期について当店に在庫が御座います。●在庫の有る場合●1-2営業日で発送出来る予定です。▲在庫欠品の場合▲ご注文が集中して即納在庫が欠品してしまう事も御座います。この場合は取り寄せとなりますので、発送までに2-3営業日必要となります。メーカー欠品の場合は、1-3ヶ月程度掛かる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ BM アクセラ XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 アクセラ アクセラスポーツ BM5FS BMEFS BM2FS BM5FP マツダ SS Type SS-MA04-1 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： マツダ アクセラ,アクセラスポーツ 年式 ： H25年〜R1年 型式 ： BM5FS,BMEFS,BM2FS,BM5FP グレード ： 15C,15S,20S,XD(ツーリング) 備考 ： 2WD サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-MA04-1 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： アルミリジット スプリング ： F 9kg / R 5kg 注意事項 ： 4WD不可,ハイブリット不可

【新品】車高調 CUSCO(クスコ)STREET ZERO A(ストリート ゼロ エー)新品・送料無料トヨタ 86(ZN6)/スバル BRZ(ZC6) 後期型(アプライド(E～H))専用 車高調CUSCO(クスコ)STREET ZERO A(ストリート ゼロ エー)品番：966 61N CN

■商品詳細 86(ZN6/2016.08～2021.10) アッパーマウント Front:ピロ調整式 Rear:ゴム固定式 バネレート(kg/mm) Front:7.0k Rear:6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm～0mm Rear:-35mm～0mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:40段 Rear:40段 BRZ(ZC6/2016.08～2021.03) アッパーマウント Front:ピロ調整式 Rear:ゴム固定式 バネレート(kg/mm) Front:7.0k Rear:6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm～0mm Rear:-35mm～0mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:40段 Rear:40段 ■注意事項 2016年8月～後期モデル用（※アプライド(E～H)）専用 e-con2取付可 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはCUSCOホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■86(後期型/E～H)[ZN6]●スバル■BRZ(後期型/E～H)[ZC6]

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア（AGH35W/GGH35W/AYH30W)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92347駆動方式:4WD用

■商品詳細 アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-100mm～-15mm Rear:-70mm～-25mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 4WD用，アルファード/ヴェルファイア（AGH35W/GGH35W/AYH30W） リア減衰力調整ダイヤルがホイールハウス内ショック上部に配置されるため、減衰力調整には ホイール取り外しが必要な場合があります。 サイドリフトアップシート装着車取り付け可。 ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■アルファード/ヴェルファイア[AGH35W/GGH35W/AYH30W]

M378236SP 純正交換用ショックアブソーバ 操舵性やロードホールディング性を高める しなやかな乗心地を提供 走行安全性向上 MONROE/モンローOEスペクトラム エブリイバン DA17V ショックアブソーバー1本 リア 左右共通 MONROE モンロー 品番:M378236SP

■品番M378236SP■メーカーMONROE/モンロー■商品名OEスペクトラム■F/Rリア■L/R左右共通■自動車メーカーSUZUKI/スズキ■車種エブリイバン■型式DA17V■年式15/2～■車種備考1■車種備考2■注意事項■商品説明車種ごとに最適なバルブシステムを採用したワンランク上の純正交換用ショックアブソーバMonroe(R) OESpectrumでは、一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性を高めます。スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事によりしなやかな乗心地を提供します。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

NST3007R.L/NST3008R.L ショックアブソーバーKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット ホンダ ビート PP1 品番：NST3007R/NST3007L/NST3008R/NST3008L

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[1台分セット] 車種 ホンダ：ビート [型式] PP1 [年式] 91/04- 1000001- [グレード] 全グレード [車種備考] エンジン形式(E07A) 商品番号 NST3007R/NST3007L/NST3008R/NST3008L [商品価格について] 商品価格はフロント2本・リア2本の一台分セットです。 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

NS-54351095 NST5435R.L/NSF1095 ショックアブソーバーKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セット スズキ エブリィ DA64V 08/05- 品番：NS-54351095

メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールセット(NEW SR SPECIAL) 車種 スズキ：エブリィ [型式] DA64V [年式] 08/05- [車種備考] エンジン型式(K6A)/4・5型 商品番号 NS-54351095 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

RANCHORS9000XLショックアブソーバー

RANCHO RS9000シリーズテクノロジーをさらに進化させた高性能ショックアブソーバRS9000XL。オフロードからオンロードまでの走行性能と快適な乗心地を提供する為に、9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載。また、新たにニトロゲンガスを封入(一部品番を除く)し、ピストン側にもバルブを装着する事によりリニアな作動応答性能を高めています。更に従来のトリプルチューブ構造に加え、新たにチューブサイズもそれぞれの車種に合わせて3タイプ設定しており、より多くのオイル容量を確保しました。過酷な作動速度と高温時において、常に安定した減衰力性能を発揮します。リキッドメタリック塗装によりイメージも一新。車輌のカスタマイズや走行条件に合わせたあなただけのセッティングが可能です。 ●テフロンガイド付きリバウンドピストンバルブ ●トリプルチューブ・ニトロゲンガス構造 ※一部品番を除く ●9ポジション減衰力調整機能 ●ハードな走行に対応した強靭な18mmクロームメッキピストンロッド ※一部品番を除く ●全天候対応リキッドメタリック塗装 ●それぞれの車種に合わせた3種類のチューブサイズ(55.4Φ・60.4Φ・69.9Φ) ●レッドカラーのウレタンブッシュ・ダストブーツ標準装備 ●商品番号をお選び下さい。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 送料：0円(税込) 只今、送料サービス中！ (注)離島の方は送料が異なります。●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(A) 適合車種 ●トヨタ ●日産 ●三菱 ●イスズ ●マツダ ●スズキ ●ダイハツ ●ホンダ ●LANDROVER ●CHRYSLER ●FORD ●DODGE ●CHEVROLET ●CADILLAC ●HUMMER

当店1番人気のJLラングラー用サスキット！JAOS BATTLEZサスペンションキット（フロント/約40〜45mmUP リア/約35〜45mmUP）JLラングラー/右ハンドル車用A732903・B781903F・B781903R

リフトアップ量は約40mm。「柔らかいけどコシがある」という特性を持つチタン配合材を使用したコイルスプリングが、運動性能をスポイルすることなくヨンクらしいシルエットを実現します。 BATTLEZシリーズ初のモノチューブダンパー「BATTLEZ ダンパー MS」は、モノチューブダンパーの特性である接地性を活かしつつピストンロッドの反発力を工夫し、純正ダンパーよりもマイルドな乗り心地を実現しました。 コイルスプリングには長期間の使用でも安心のヘタリ保証を付帯しています。 乗り心地も十分な快適性がありますので、JLオーナー様から高い支持を頂いております。 当店お勧めのセット品となりますのでご安心下さい。 ■セット内容 ●高圧ガス式モノチューブダンパー ●BATTLEZ リフトアップスプリング ●BATTLEZ×SUS ラテラルロッド(フロント) ●BATTLEZ×SUS ラテラルロッド(リ ア) ●適応：UNLIMITED ●仕様：コイル：線径 フロント 13.5φ リヤ 15.1φ ショック：ボディー径 F/51.0φ R/51.0φ ピストン径 F/46.0φ R/46.0φ カラー コイル：シルバー ショック：グレーメタリック コイル バネレート フロント：21.1N/mm、リヤ：29.0N/mm ショック フロント：伸側3%、圧側4%（0.3m / sec / 純正比） リヤ：伸側5%、圧側0%（0.3m / sec / 純正比） ※純正ダンパーとロッド反発力が異なります。 リフトアップ量：フロント：40〜45mmUP、リヤ：35〜45mmUP フロント：ダンパー+リフトアップコイル リヤ：ダンパー+リフトアップコイル ヘタリ保証(コイルスプリングのみ) ●取付情報：純正交換 ●ヘタリ保証付帯（コイルスプリングのみ）。ルビコングレード装着未確認。JL36S（ショート）装着不可。 (注)必ず年式・型式・装備品等をご確認下さい。(注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)

純正ビルシュタインリビルト【メルセデスベンツ W221 Sクラス S600 S600L S55AMG S65AMG】フロント エアサスペンション エアサス 左右2本セット 2213209313 2213204913

商品詳細 商品説明 純正ビルシュタインリビルト 左右2本セット 純正部品適合番号 2213209313 2213204913 2213207313 2213209713 2213205113 2213207413 2213200038 適合車種 メルセデスベンツ W221 Sクラス S350 S500 S600 S55 S63 ※アクティブサスペンション車除く セット内容 左右2本セット 送料サイズ サイズ大 お支払い方法 ・銀行振込 （楽天銀行） ・クレジットカード決済 ・楽天バンク決済 上記のいずれかでお支払い頂けます。 注意事項 ・商品説明に1年保証等の表示がない商品に関しましては、商品到着日から5日間の初期不良のみの対応になります。 ・お取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。 ・専用品ではございますが、純正品ではございませんので、装着部分の形と完全一致形状とはならない場合、加工等が必要な場合もありますのでご了承の上購入して下さい。 ・不良品等が出た場合、追加費用が発生する可能性も考えられますが、いかなる場合でもお支払いいただいた商品代金以外の全ての費用に関して一切負担できませんのでご了承ください。 ・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。 ・商品は輸入品のため、輸送中に傷・汚れなどが付着する場合がございますので、神経質な方はお控え下さい。 注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーマツダ車種ロードスターRF型式NDERC年式2016/12～駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|固定式強化ゴムバネレート(F|R):6k|4k車高設定範囲(参考値)F|R:567mm～664mm|580mm～650mmダウン量(参考値)F|R:-85mm～+12mm|-77mm～-7mm備考車高調整範囲とダウン量はロードスター(ND5RC)のデータ。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃