気まぐれ屋

トヨタ マークX Mark X ボンネットダンパー 2009-2019 X130系 GRX130 GRX133 GRX135 53450-0W200 53440-0W240トヨタ マークX Mark X ボンネットダンパー 2009-2019 X130系 GRX130 GRX133 GRX135 53450-0W200 53440-0W240 フードダンパー ボンネットフードダンパー 車検対応 交換用品 フロントパネル ショックアブソーバー 2本セット

・レビュー投稿で"ナンバーボルトリング"4個セットをプレゼント!! ・純正ボルトと交換するだけの簡単取り付け！ ・M6ボルトに対応している車種であれば、どのお車でもお取り付けが可能です。 ※【レビュー投稿でプレゼントGET!! 】のチェックボックスが無い時は、おまけ商品の在庫が0になりますのでご確認のほど宜しくお願い致します。 トヨタ マークX ボンネットダンパー 〇純正同等品のボンネットダンパー 〇ボンネットの開閉に違和感を感じてる方や開口高さを上げたい方におすすめです。 〇ダンパーが劣化してしまうと勝手にボンネットが下がったり、持ち上げたりする際に重いと感じる等の症状になります。 〇劣化したダンパーから新品に交換していただくとスムーズな開閉が可能になります。 【商品情報】 ■適合車種：2009-2019トヨタ マークX ■型式：X130 X133 X135 GRX130 GRX133 GRX135 ■セット内容:ボンネットダンパー（2本） ■参考純正品番 ： 53450-0W200 53440-0W240 ※こちらの商品は、2本販売の商品になります。 交換箇所のご確認の上、ご購入下さいませ。 ※上記車種にグレードや型式記載されている場合でも、年式・仕様等により適合しない場合が御座います。 必ず実車に取付されている純正品番をご確認の上ご注文お願いします。 【注意事項】 ★海外品により取り扱い説明書は付属はしておりません。 ★商品は新品未使用品ですが、パッケージが輸送や保管の関係上で多少キズ・汚れがある場合がありますのでご了承下さい。 ★商品の状況および返品・交換・保証については【お買い物ガイド】でご確認ください。 ★掲載商品につきましては、一部店頭在庫（実店舗）と共有している商品もございます。 「在庫有り」の表示があっても、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。 完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。 ※本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。 ※輸入品の為、予告なくデザイン,仕様などが変更される場合がございます。予めご了承ください。 ※モニターにより、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。 ※こちらの商品は輸入品につき細かい傷がある場合がございますが、性能上は問題ございません。予めご了承ください。

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込アルファード ヴェルファイア AAHH40W 車高調 アクシススタイリング 全長調整式車高調 パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付 AXIS STYLING ALPHARD VELLFIRE ベルファイア 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G 純正フロントアッパーマウント付メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式AAHH40W年式2023～駆動適合詳細Z・Zプレミア・エグゼクティブラウンジ仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正付属/製品一体式減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):樽型 4.3k～5.6k/樽型 7.1k～7.8kダウン量(F/R):0～-70mm(±10)/-5～-50mm(±10)備考車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。2025年4月頃以降に生産された40系アルファード／ヴェルファイアにつきまして、フロントアッパーマウント部の純正ベアリングおよび純正アッパーシートが仕様変更されました。・アッパーマウント無し をご購入の場合純正部品が流用できず、対応する別の純正ベアリング／アッパーシートのご準備が必要 となります。・純正アッパーマウント付 をご購入の場合従来どおり問題なく装着可能です。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

CUSCO 車高調 サスペンションキット バネレート変更 お問合せくださいクスコ ストリートゼロエー CUSCO STREET ZERO A 車高調 GR86 ZN8 FA24 2021/10～ / BRZ ZD8 FA24 2021/08～ [標準仕様](フロントピロアッパー、リア強化ゴムアッパーマウント)

☆クスコ ストリートゼロエー車高調☆ ～乗り心地も走行ステージに合わせて自由度アップ～ ◇乗り心地の違いがはっきり分かる減衰力40段減衰調整 ◇全長調整式車高調整 ◇アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く)・強化ゴムアッパーマウントを採用(スポーツ車、セダン車)・フロントストラット形式にキャンバー調整式ピロアッパーマウント ◇CPRV(圧力適正化バルブ)採用・減衰力をソフト方向に調整時の乗り心地と操縦安定性の向上及び不快な音を抑制 ◇減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計 ◇e-con2対応(適合車種のみ) 詳細 車高調整幅(mm) F 0～-35 / R -5～-35 バネレート(kg/mm) F 7.0 / R 7.0 アッパーマウント F キャンバー調整式ピロアッパーマウント / R 強化ゴムアッパーマウント 備考 ※装着時の安全支援装置等の機能、作動については未確認となっております。 誤作動やその類についての責任は負いかねますので、予めご了承下さい。 ○ 欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、ご注文前にご確認ください。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ※ 沖縄県・他離島へは送付できません。(その場合はご注文をお取消させていただきますのでご了承ください)また、仕入れ元より直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料マツダ CX-5(KEE#W/KE2#W/KF2P/KF5P)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92382

■商品詳細 CX-5(KE2FW/2012.02-2017.02) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear4.3k 車高調整範囲(mm) Front:-90mm～-0mm Rear:-65mm～-27mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 CX-5(KEEFW/2012.02-2017.02) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear4.3k 車高調整範囲(mm) Front:-80mm～-0mm Rear:-65mm～-27mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 CX-5(KF5P/2017.02-2018.03) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear4.3k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm～-0mm Rear:-60mm～-25mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 CX-5(KF2P/2017.02-2018.03) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear4.3k 車高調整範囲(mm) Front:-90mm～-0mm Rear:-70mm～-35mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●マツダ■[KEE#W/KE2#W/KF2P/KF5P]

HKS HIPERMAX S 車高調 スズキ スイフトスポーツ ZC33S K14C(TURBO) 17/09- [80300-AS004]

商品詳細品番80300-AS004メーカースズキ車種スイフトスポーツ車両情報型式：ZC33Sエンジン型式：K14C(TURBO)年式：17/09-備考車高出荷時(上限～下限)F：-40(0 - -61)R：-35(-15 - -59)バネレートN/mm (kgf/mm)F：49(5)R：29(3)自由長(F/R mm)200(Barrel)/Special注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです品番により形状が異なります。沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。お気軽にお問い合わせくださいませ。

KYB ショックアブソーバー New SR SPECIAL 前後1台分 セリカ ST202 93/09～99/08 NST9002R/NST9002L/NST5113R/NST5113L カヤバ

商品詳細メーカーKYB (カヤバ)商品名KYB ショックアブソーバー New SR SPECIAL 前後1台分 セリカ ST202 93/09～99/08 NST9002R/NST9002L/NST5113R/NST5113L カヤバセット内容カヤバ New SR SPECIALショックアブソーバー 前後1台分KYB品番フロント：NST9002R/NST9002L / リア：NST5113R/NST5113Lメーカートヨタ車種セリカ型式ST202年式93/09～99/08備考スーパーストラット車種詳細グレード(SS2, SS3)エンジン形式(3SGE)外観形式(リフトバック)注意事項-注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページより必ずご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです。品番によりセット内容・形状等が異なります。沖縄県・離島宛の発送は出来ません。

コンパクト＆Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!!RS★R(RSR) 車高調 Best☆i C＆K ミラココア(L675S) KF-VE H21/8～ / ベストアイ コンパクト ケイ RS☆R RS-R

商品詳細 コンパクト＆Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!! RS★R(RSR) 車高調 Best☆i C＆K 開発コンセプトBest☆i C＆Kは「進化から生まれた”らしさ”へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。 車メーカー：ダイハツ 車種：ミラココア 年式：H21/8～ 車両型式：L675S エンジン型式：KF-VE グレード：ココアL/全グレード装着可 減衰力調整：F:○ R:○ 全長調整：F:○ R:× フロントキャンバー調整：× 推奨車高[mm]：F:-35～-40 R:-40～-45 最大調整幅[mm]：F:-10～-90 R:-30～-70 推奨車高調整幅[mm]：F:-20～-60 R:-30～-70 推奨バネレート[kg/mm]：F:5 R:2.3 リア車高調整：ネジ式 メーカーNo.：BICKD160M ■商品在庫についてメーカー取寄商品となります。 通常、2?3営業日で発送致します。 メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1?3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。 ※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。 お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。 備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。予めご了承下さい。 中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。在庫切れの場合は1ヶ月?3ヶ月程かかる場合もあります。 御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。 予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ジムニー JB23 リフトアップ インチアップ【+2.5インチ】JB23W ジムニー 2.5インチ リフトアップ キット 1台分 Ver,1 ロング 黒ゴム ブレーキホース ラテラルロッド サス ショック 車 カスタムパーツ カー用品 部品 車用品 カーパーツ レッド 赤 サスペンション

【商品内容】 JB23 ジムニー 2.5インチ リフトアップキット1台分 Ver,1 スズキ ジムニー JB23・JB33・JB43 に装着可能です。 ※車両によっては延長ブラケット等が必要な場合が御座います。 ジムニーをリフトアップするためのキット1台分になります。 ☆キット内容☆ ・ロングショック ・リフトアップサスペンション ・調整式ラテラルロッド ・50mmロングブレーキホース（黒ゴムタイプ） ショックは挙動の変化が少ないオイルショックとなっております。 フロント 最大長：約475mm 最小長：約290mm ストローク:約185mm リア 最大長：約500mm 最小長：約315mm ストローク:約185mm シェル外径：45mm ダストケース外径約55mm フロントはループセンターからステム根元まで、リアはループセンターからループセンターまでを計測しております。 サスは約 2～2.5インチ（約50mm～63mm）のリフトアップが可能で右下がり防止にも対応致しております。 ※車両個体差や装着パーツ等によりリフト量に多少の変化が御座います。 ホーシングのズレ補正のラテラルロッドはターンバックル調整式になりますのでその都度車両から外す必要もなく装着したまま調整可能です。 ブレーキホースは50mmロングの黒ゴムタイプです。 リフトアップと同時にゴツゴツ感やふらつき、揺れ等を改善致しますので安定感のある乗り心地とオシャレで実用性のあるリフトアップを実現致します。 足回りは重要保安部品となりますので装着は必ず専門店で行ってください。 新品・未使用品ですが社外品になりますので輸送傷等がある場合が御座います。 JB23全般に言える事ですがリフトアップすることによりジャダー等が発生する場合が御座います。 その際はステアリングダンパーやジャダーストップ等の対策を行ってください。 位置合わせ用の治具等は付属致しておりません。 予めご了承願います。 【適合車種】 スズキ ジムニー JB23 【配送サイズ】 ・170サイズ ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。JB23 ジムニー 2.5インチ リフトアップキット1台分 Ver,1

足廻り / カスタム/ パーツ / ショックアブソーバー【PROCOMP (プロコンプ) 正規輸入代理店】PRO-X ショックアブソーバー 1台分4本TOYOTA ランドクルーザー70 7BJ70V・BJ71V・BJ73V・BJ74V・HZJ73HV・HZJ77HV・PZJ70・PZJ77HV 1990/4-1999/82-3インチアップ用

●商品について● BRAND PROCOMP シリーズ PRO-X（高圧ガスショック） 本 数 1台分4本 付属品 ダストブーツ・ブッシュ・スリーブ※ブッシュ組込済でお届けいたします メーカー TOYOTA 適応車名 ランドクルーザー70 年 式 1990/4-1999/8 型 式 BJ70V・BJ71V・BJ73V・BJ74V・HZJ73HV・HZJ77HV・PZJ70・PZJ77HV そ の 他-リフト量 2-3インチアップ用 その他適応条件-商品詳細 PROCOMP PRO-Xは究極の高圧窒素ガスショックです。ツインチューブ構造と10ステージ速度感応式バルビングを採用し、スムーズなだけでなく快適なハイウェイ走行からオフロード走行の走破性やパフォーマンスを向上させます。 特に大きな重量車やオフロード走行がお好きな方にお勧めです。 ≪スペック≫ ・ツインチューブ 高圧ガスショック ・1-3/8”ピストン ・5/8”クロームメッキピストンロッド ・42mm/52mm/60mmボディー（品番によって異なります） ≪サービス≫ ・ショックにはあらかじめ専用ブッシュを組み込んだ状態で発送しますので、プレスなどによる圧入作業は不要です。 ≪ショックダストブーツ≫ 9色の中から色をお選びください ≪注意事項≫輸入品のため、輸送中に箱やパッケージ等に傷や汚れ、破れが生じる場合があります。予めご了承ください。 フロント品番仕 様 ES924514B 最大長最小長ストローク 613mm 369mm 244mm ボディ径マウント上マウント下 52mm ステム ループ リア品番仕 様 ES924506B 最大長最小長ストローク 617mm 370mm 247mm ボディ径マウント上マウント下 52mm ループ ループ 重要事項・ショックアブソーバーを変えても車高は変わりません。 ・サスペンション関連パーツは重要保安部品ですので、装着は最寄の整備工場で装着される事を前提に販売しており、整備施設がある工場の整備技量が必要です。 ・個人で装着される場合は自己責任が取れる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。 ・重大事故の発生原因となる可能性があります。 ・取扱説明書は付属しません ・必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください ・輸入品のため、輸送中に箱やパッケージ等に傷や汚れ、破れが生じる場合があります。予めご了承ください。 ・他のモール等でも販売をしており、同時に売れて在庫を切らしてしまうことが稀にございます。その際、キャンセルして頂く事になる場合がありますので、予めご了承ください。 ・出荷前に検品しておりますが、万が一、変形やオイル漏れ、本体の不具合などありましたら、商品到着後7日以内にご連絡をお願い致します。それ以降はノークレームとなりますのでご注意ください。品 番内 容必要数 ES924510B フロントショック 2 ES924509B リアショック 2 ES10100ロイヤルブルー 4 ES10105ホットピンクES10110ホットオレンジES10114ティールES10120ライトブルーES10127ブラックES10128レッドES10129イエロー

【新品】車高調 BLITZ(ブリッツ) DAMPER(ダンパー) ZZ-R新品・送料無料ニッサン エルグランド(TE52/TNE52/PE52/PNE52)専用 車高調BLITZ(ブリッツ)DAMPER(ダンパー)ZZーR品番：92437

■商品詳細 エルグランド(TE52/2010.08-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:7.0k Reark:10.0k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm～-10mm Rear:-75mm～30mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 エルグランド(PNE52/2010.08-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:7.0k Reark:10.0k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm～-10mm Rear:-75mm～30mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 フロント減衰調整には要ショック取り外し ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●ニッサン■エルグランド[TE52/TNE52/PE52/PNE52]

ラテラル ロッド バックル リフトアップ エブリー エブリイ エブリースズキ エブリイ バン ワゴン DA17V DA17W 調整式 ラテラルロッド ターンバックル式 片側 ピロボール ステンレス製 エブリィ カスタムパーツ

商品詳細 スズキ DA17V DA17W エブリイ 調整式 ラテラルロッド ターンバックル式 エンドタイプ ステンレス製 新品 ターンバックル調整式なので車両へ装着したまま車高に合わせて長さを調整できます。 ■適合車種 ・メーカー：スズキ ・車種：エブリイ バン ワゴン ・型式：DA17V DA17W ・年式：H27.2～ ※2WD/4WD装着可 ■仕様 ・片側ピロボール ・材質：ステンレス製 ・ロッドエンド:硬化ウレタンブッシュ ・ターンバックル調整式 ・長さ：約830mm~約930mm(両端穴間を計測) ※お取り付けに関しますサポートは行っておりません。 ※取り付け方法に関しましては専門業者様へご依頼ください。 ※形状、仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。 ※いかなる場合においても、取り付け工賃など商品代金以外の保証を致しかねます。 ※取り付け作業前に、「商品に不良箇所がないか」「ご注文内容と相違がないか」を 必ずご確認ください。 取り付け作業をされた商品は返品対象外となります。 又、小傷擦り傷などはクレーム対象外となりますので予めご了承お願いします。 新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。 ご了承お願い致します。 ※モニター環境により実際の商品と色味が違う場合がございます。予めご了承ください。 配送サイズ 佐川急便 【送料について】 配送サイズ【・100サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。 発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。スズキ DA17V DA17W エブリイ 調整式 ラテラルロッド ターンバックル式 片側 ピロボール ステンレス製 新品エブリィ バン ワゴン

【送料無料】TEIN 車高調整サスキットテイン フレックスZ トヨタ マークX 4WD GRX135用 VSQ88-C1SS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA マークX 4WD車適応型式 ： GRX135 年式 ： 2009年10月～■推奨車高（最大車高)調整幅 ※GRX135 MC前： フロント -55～-35mm (-107～+9mm) リ ア -45～-25mm (-145～+18mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント： フロント 8.0kg / 強化ゴムマウント付属 リ ア 8.0kg / 強化ゴムマウント付属＜備考＞車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください

CUSCO クスコ スタビライザー＆リヤ・スタビバー セット ハイエース TRH/KDH/200V/200K/201V/201K/GDH201V 2WD (918-311-A30/918-311-B28

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50 エスティマ 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証RUSH 車高調 エスティマ ACR50W GSR50W 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper COMFORT CLASS

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ エスティマ / H18年〜H31年 型 式 ： ACR50W/GSR50W グレード ： アエラス,アエラス プレミアム,アエラス プレミアムG 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 8kg-205mm / R 10kg-専用スプリング 調 整 幅 ： F +2mm〜-135mm / R -30mm〜-80mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

送料無料 トヨタ 全長調整式車高調イデアル クラウンハイブリッド AZSH21 車高調 トゥルーヴァ version1 TO-AZSH21 IDEAL TRUEVA 全長調整式 車高調キット

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーIDEAL商品トゥルーヴァ version1品番TO-AZSH21アッパーマウント(F｜R)A｜Aキャンバー 調整(F｜R)×｜×スプリングk/mm(F｜R)19/160｜12/200ダウン量(F｜R)0～-120｜-60～-100減衰力(F｜R)36｜36全長調整式(F｜R)〇｜〇車両トヨタ車種クラウンハイブリッド型式AZSH21年式2018～2022駆動方法4WD適合詳細備考注意事項

ブリッツ ダンパーZZ-RNISSAN デイズルークス(DAYZ ROOX)【20日(月)お得なクーポン!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R NISSAN デイズルークス(DAYZ ROOX)[型式:B21A] 92313

商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92313適応車種NISSAN デイズルークス(DAYZ ROOX)年式2014/02-車両型式B21Aエンジン型式3B20(Turbo/NA)定価（税別）190,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高～最低） mmフロントリアフロントリア4.02.3-70～0-68～-42注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考Turbo/NA共通,2WD専用,ハイウェイスター共通,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内,※リアショックは非全長調整式

リフトアップキット カスタムパーツ ドレスアップパーツ【送料無料】 2インチ リフトアップキット スズキ/マツダ DA64 DA17 エブリィ / DG64 DG17 スクラム H17.8～ 車高 調整 サスペンションパーツ

リフトアップキット カスタムパーツ ドレスアップパーツ【適合車種】・メーカー：スズキ/マツダ・車種：DA64 DA17 エブリィ / DG64 DG17 スクラム・年式：H17.8～【商品説明】こちらの商品はスプリングはありませんのでショックの伸びきりの不快な乗り心地はありません。2WD 4WD AT 全車に対応しております。車検の改造申請は必要ありません。取付に関するサポートは行っておりませんので予めご了承願います。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS Import ABARTH 500 312141 車高調

自動車メーカーABARTH車種500車輌型式312141年式2009.04～2017.02駆動方式2WD商品全長調整式車高調キット SpecS ImportバネレートF5kバネレートR5k自由長F180mm自由長R180mmアッパーマウントFマウントレスアッパーマウントRマウントレス減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)減衰位置R円盤型(タイヤハウス内)車高調整範囲F(参考値)566mm～616mm車高調整範囲R(参考値)594mm～635mmダウン量F(参考値)-52mm～-2mmダウン量R(参考値)-58mm～-17mm備考オプションで調整式ピロアッパーマウントの設定があります。予め調整式ピロアッパーマウントが組み込まれたSpecSI Ver.2の設定があります。備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。納期について原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます)返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 国内メーカーの豊富なラインナップを実現した開発技術を元に日本の路面に適した輸入車用車高調を開発。街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持っている。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ FL シビック XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 シビック FL1 FL4 50.5mm LX EX e：HEV ホンダ SS Type SS-HN62 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： ホンダ シビック 年式 ： R3年〜 型式 ： FL1,FL4 グレード ： LX,EX,e：HEV 備考 ： フロントストラット外径50.5mm サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-HN62 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： F 9kg / R 5kg 注意事項 ：

エアサス ベローズ C1R-9545ANX日野 FW(R) プロフィア エアスプリングASSY 008-00500 /大型車、トラック、トレーラー等 ベローズ NEOTEC

NEOTEC品番 純正品番 適合 エアサス ASSY 品番008-00500 S4850-E0060 S4850-E0140 49710-2781 49710-2782 49710-3230 49710-3231 49710-3232 他社品番 C1R-9545ANX 日野 FW（R) プロフィア 低床4軸 3軸目後 4軸目前 車検証で適合確認します ※ネオテック社製エアスプリングは上記の【純正品番】と照らし合わせてご確認下さい。 お問い合わせの際は、大変お手数ではございますが メーカー名、型式(車体番号)、年式 のご用意をお願いいたします。※価格はエアスプリング1個の金額となります。 メーカー在庫が欠品中の場合は別途ご案内をさせて頂きます。 適合確認のお問い合わせを頂ければ適合と一緒に納期情報をご案内をさせて頂きます。

TOYOTA RAV4 2.5inch リフトアップRAV4 50系 パーツ 2.5インチ リフトアップキット 新型RAV4 アドベンチャー カスタムパーツ 車高調整キット スペーサー リフトアップスペーサー 外装パーツ ドレスアップパーツ トヨタ オフロード クロカン アゲスタイル

商品名 RAV4 50系 2.5inch リフトアップキット 適合車種 ■トヨタ RAV4 50系 年式 ・2019年4月(平成31年4月)～ 型式 ・MXAA52 ・MXAA54 ・AXAH52 ・AXAH54 グレード ・X ・Adventure(アドベンチャー) ・G ・G"Z package"(G Zパッケージ) ・HYBRID X(ハイブリッドX) ・HYBRID G(ハイブリッドG) ・Adventure"OFFROAD package"(アドベンチャー オフロードパッケージ) ・HYBRID Adventure(ハイブリッドアドベンチャー) ※適合不可：RAV4 PHVには適合いたしません。 ※年式やグレード、オプション等により適合しない場合がございます。画像にて形状をご確認ください。 商品詳細 車体とサスペンションの間にスペーサーを挟みこむことで約6.35cmリフトアップします。 サスペンションは純正のものを使用する為、乗り心地はそのままにリフトアップ可能です。 リフトアップコイルとの併用も可能となります。 ※リアショックの延長のブラケットがあるので"のびきり"は発生しません。ショック自体は純正と同じ位置となります。 ※写真のセッティングでは、ハンドル全切りで若干インナーカバーに干渉するので、加工が必要になる場合がございます。 ※車検非対応(2.5インチは構造変更が必要)。 ※強度証明書は不要です(弊社最寄りの陸運局確認済み)。強度証明が必要な指定部品ではない為、指定の検査に合格すれば車検に通すことが可能となります。 ※タイヤの扁平率等により検査を満たさない場合がございます。 ※地域や検査官により判断基準が異なりますので、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 ※サビの発生は使用環境やメンテナンスにより左右されることをご了承の上ご使用頂きますようお願いいたします。 ※傷や飛び石が原因により商品にキズが入った場合、欠損部分よりサビが発生する場合がございます。また、表面に付着した汚れを長期間放置しておくと腐食の原因になります。 ※長くご使用頂くために定期的に製品のメンテナンスをお願いいたします。市販の防錆コートなどでメンテナンスして頂けますと、より長く製品をご利用頂けます。 素材 ■スチール製 カラー ■ブラック(ブラックパウダーコート仕上げ) セット内容 ■リフトアップキット 一式 ※取付説明書付属。 配送について ■代金引換をご選択時は、別途代引手数料が発生いたします。 注意事項 ■取り付け等のサポートは承っておりません。 ※ご自身で取り付け可能な方、もしくは専門業者様にご依頼可能な方のみご注文をお願いいたします。 ■両面テープ装着商品について ※取り付け前に必ず仮合わせの確認をお願いいたします。 ※両面テープを剥がされますと、いかなる場合であっても保証対象外となります。 ※装着前に必ず汚れを取り除き、脱脂を行ってください。 ※素材や商品のデザイン上、反りが発生し装着時に浮いてしまう場合がございます。装着の際は必要に応じて粘着性の強い両面テープ等での補強やゆがみの発生しない程度に軽く曲げて馴染ませてください。 ※貼り付け強度が弱い場合は、別途両面テープをご準備ください。 ※取り付け後の返品・返金は一切承ることができません。 ■ライトや電装品について ※取り付け前に点灯や動作等の確認をお願いいたします。 ※点灯・動作などの確認を行わずに取り付けや破損、変形・加工などをした場合、保証対象外となります。 保証について ■商品到着後30日以内 ※商品到着後はすぐに商品をご確認いただきますようお願いいたします。 ※初期不良の場合、未使用品に限り交換させていただきます。（お客様の過失、または故意の破損の場合は対象外になります。） ※両面テープを剥がされたり商品の加工などをされた場合は、いかなる場合も保障対象外となりますので、取り付け前に必ず仮合わせや点灯等の確認をお願いいたします。 ※購入された商品以外の保証は一切致しかねます。取り付け工賃・お車の修理代（部品代・代車代なども含む）などは、いかなる場合も弊社では一切の負担が出来ませんのでご理解頂いた上で取り付けをお願いいたします。 ※保証期間を過ぎますと、いかなる場合でもご対応いたしかねます。 その他詳細に関しましては、必ず会社概要のご確認をお願いいたします。▼メーカー保証がない商品に関しましては、到着後1か月間に限り弊社で対応いたします。 ▼初期不良品は同製品と交換となります。 ▼交換可能な場合は、返品等は受付ができません。 ▼交換品が無い場合は、送料等を含め、全額返金、返品対応とさせて頂きます。

送料無料RS-R Best-i Active車高調 レクサス RC300h AVC10/FR 26/10～ Fスポーツ【LIT103MA】RSR

車名 RC300h 型式 AVC10 年式 26/10～ 排気量 2500 HV 駆動方式 FR グレード Fスポーツ 備考 AVS＋減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 推奨車高調整幅(mm) F:0～-55 / R:-10～-55 最大車高調整幅(mm) F:+10～-90 / R:-10～-55 バネレート(kg/mm) F:9 / R:9.5 減衰力調整 F:〇 /R:〇 全長調整 F:〇 /R:〇 リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×AVS対応 RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 〇純正電子制御機能が使用できます。 ・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。 (画像のアクチュエータはActiveシリーズの付属品ではありません。） ・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 〇純正そのまま、使えるモード切替スイッチ 純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 （画像のスイッチ類はActiveシリーズの付属品ではありません。） 〇特徴 ・減衰力調整 ボトム側で減衰調整が可能となります。 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。（一部車種は純正アッパーを再使用） ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

フロントスタビブッシュ 段差やコーナーでの異音解消 ゴム製純正ブッシュをウレタン強化ブッシュに交換するだけで乗り心地が変わる メンテナンスやカスタムにフロントスタビリンク用 ウレタンブッシュ (ハイエース用) 【メール便 送料無料】 強化ブッシュ エーテル系ウレタン 異音解消 乗り心地アップ 純正交換 硬度90 ハイエース レジアスエース 200系 異音対策 フロントスタビライザーブッシュ

★★商品説明★★ 段差やコーナーで、ギシギシと異音がすることはありませんか？ ハイエースのフロント周りの異音解消に！ またウレタンブッシュは、純正ゴムブッシュよりも反発の力が強く路面の凹凸を ダイレクトにスタビライザーに伝えることにより乗り心地が安定します！ スタビブッシュが劣化すると ・スタビライザー本来の性能が発揮できなくなる ・カーブでのロール（傾き）が大きくなり危険 ・段差での上下の動きが悪くなる ・走行時にふらつきを感じたり、ハンドル操作が一歩遅れる ・段差やコーナーでフロント周りから異音が聞こえる 強化ブッシュに交換するメリット ・ステアリングを切った時の反応が良くなり、乗り心地が良くなる ・ハンドリングが軽くなる ・不快な異音が解消 ・ふらつきが解消し、直進安定性が向上する 結果、乗り心地が良くなります！ ブッシュが硬くなることで足回りにとって良くなるのか？→なります。 純正ゴムブッシュだと、ブッシュ自体が柔らかいため、スタビライザーの動きに遊びが出たり 経年と共に潰れやすく、ねじれに弱くなり、ロアアームに干渉し異音を引き起こしたり… 強化ウレタン製になることで、レスポンスも向上し 本来のスタビの持つ性能を引き出せます スタビライザーのロールを抑制し、タワミなどを最小限にします。 エーテル系ウレタンの特徴 エーテル系ウレタンゴムは、エステル系に比べ、耐寒性・ゴム弾性が高く 加水分解しにくいという特徴があります。 安価なエステル系ブッシュとは違い、耐候性が高く長持ちします。 スタビリンクの純正ゴムブッシュは劣化して捻じれ・潰れますので、 定期的なメンテナンスとして交換をお勧めするパーツです。 1年を目途に交換することを推奨しております。 【仕様】 硬度：ショア90 素材：エーテル系ウレタン 【内容】 1台分4個セット（フロント左右分） 【適合車種】 レジアスエース ハイエース 200系 ※車種やグレード次第でフロントスタビライザーが装備されていない車種があります。 スタビライザーが装着されていない車には装着できません。 【参考純正品番】 90948-01080 純正部品と同等サイズとなります。 【注意事項】 1mm未満のブッシュ個体差と硬度に多少の誤差がある場合がございます。 生産工程上、微細なチリ等が入っている場合がございますが 品質には問題ございません。 説明書は付属しておりませんので商品画像をご参考に下さい。取付に関しては、必ず専門知識がある方に取付をお願い致します。 商品の取付けや使用に関連する直接・間接の損害について、弊社は責任を負いかねます。 ★★発送方法/送料★★下記【全国送料表】をご確認下さい。複数の商品を同梱可能です。※同梱をご希望の場合、必ず同じお買い物カゴ（カート）でご注文下さい。※別々のお買い物カゴで注文された場合は別々に梱包し発送致します。その為、送料・代引き手数料は発送個数分請求させて頂きます。★発送に関する注意事項★---------------------------------------- 当方指定宅急便ですので配送業者は選択できません。 時間指定は対応いたしておりません。発送連絡に記載の問い合わせ番号でご自身でご確認頂けます。離島への発送は行っておりません。 ----------------------------------------★商品代引★ 宅急便送料+別途手数料370円 休業日 商品ページ左バナーカレンダーに記載★★支払方法★●楽天銀行 振込●商品代引●クレジットカード決済●コンビニ決済（前払い）●後払い決済

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS スズキ スイフトスポーツ HT81S 車高調

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカースズキ 車種スイフトスポーツ 車輌型式HT81S 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR4k 自由長F180mm 自由長R165mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内) 車高調整範囲F570mm～621mm 車高調整範囲R584mm～606mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日～2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3～4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ IMP BMW F13 XYZ RACING SUSPENSIONXYZ 車高調 BMW F13 6シリーズ クーペ 640i 650i SS Type-IMP SS-BM75-4 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2～3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： BMW 6シリーズ クーペ 年式 ： 11年〜19年 型式 ： F13 [LW30C,LX44C,YM44C] グレード ： 640i,650i 備考 ： クーペ サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ インポート 車高調品番 ： SS-BM75-4 Fアッパー ： アルミリジット Rアッパー ： アルミリジット スプリング ： F 14kg / R 9kg 注意事項 ： レベライザー付車不可,電子制御ショック非対応(ドライビング パフォーマンス コントロール,アダプティブ ドライブ非対応)

TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO ZT40 サステック プロ ゼットティーフォーティー ワゴンR MH34S 2012/6-2017/2 ZT40MH34S4WDK 送料無料(一部地域除く)

商品名TANABE タナベ SUSTEC PRO ZT40カラー・サイズ品番：ZT40MH34S4WDK備 考エンジン型式：R06Aその他：車種：ワゴンR 型式：MH34S 駆動：4WD 年式：2012/6-2017/2 車高調整幅F/R：-18～-69/-22～-45 バネレートF/R：3K/2K データはスティングレーT リア車高調整スペーサー式 ※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

【3のつく日はポイント2倍】2WDローダウンセット 1.5インチダウンセット ハイエース カスタムパーツ 足回り SBB01H SBB03H SRB01H SAP03H【営業日内即納可能】 ハイエース TRH KDH GDH 200系 GENB 玄武 ストロークストッパー O.H.レベリングアジャスター ハイトダウンブロックキット【1.5インチ/-37.5ミリ】 SDB15H SSB01H SDBDHH 2WD専用 スリーピース オフィシャルショップ★

適合車種【トヨタ】 適合型式 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ※2WD専用 ※純正オプションヘッドランプ装着車専用 ブランド ムーンフェイス 玄武 GENB 商品名 ■ストロークストッパー ■O.H.レベリングアジャスター ■ハイトダウンブロックキット【1.5インチ/-37.5ミリ】 品番 SDB15H＋SSB01H＋SDBDHH 特徴 ■ハイトダウンブロックキット （SDB15H） “ハイトダウンブロックキット”は、ハイエースをローダウンするうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。 ■ストロークストッパー （SSB01H） “ストロークストッパー”は、ローダウンの弊害を改善するためのアイテムです。 ■O.H.レベリングアジャスター （SDBDHH） “O.H.レベリングアジャスター”は、センサーリンクをダウン量に応じて設けた穴に移動することで、下がった光軸を正常な高さへと補正するアイテムです。 スリーピースおすすめカスタム!! レゾネーターキャンセラー ローダウンハイエース 必須アイテムです。 ◎レゾネーターを取り外した穴に差し込むだけの簡単装着！ 特別な工具を用意する必要がなく、ごく短時間の作業で装着完了。 ◎ローダウン＋ワイドタイヤ装着には必要不可欠！ タイヤが擦れて穴が開く前に重大なトラブルを防止。 ERC01H ERC02H ERC03H TRH200系 KDH200系 GDH200系 ◆取り付けもご希望の方は事前にメールや電話でご相談ください。 アライメント調整まで含めて対応いたします。 納期 1～3日営業日以内(在庫ある場合) 配送 佐川急便 ※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。 ※注意※ お使いのモニターの発色具合によって、 実際のものと色が異なる場合がございます。

流行りのアップスタイルを手軽なスプリング交換で実現タナベ ジムニーノマド JC74W リフトアップスプリング DEVIDE UP210 1台分【JC74WUK】| TANABE デバイド サスペンション スズキ JIMNY NOMADE 車検対応

商品名 TANABE タナベ DEVIDE UP210 サスペンション 商品情報 釣りやキャンプといったアウトドア遊びだけでなく、悪路や降雪路の走破性も向上するアップスタイル。 SUVや4×4にオールテレンタイヤを合わせるアゲ系カスタムにも最適なUP210は、冷間成形ならではの乗り心地で、タイヤから伝わるゴツゴツ感もマイルドに緩和。 さらにロールセンターの最適化により、コーナーリングをスムーズになる効果も得られます。アップスタイルならではの視界の高さは、アナタの気分までアゲげてみせます。 ※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 仕様 シリーズ：DEVIDE UP210 品番：JC74WUK セット：1Set（1台分） アップ幅（mm）：〔F〕+30～+35〔R〕+15～+20 バネレート（kg/mm）：〔F〕2.3〔R〕2.6 バンプカット量(mm)：純正バンプカット不要 備考：補助ミラー等よる視界確保が必要な場合がありますのでご注意ください。 適合 車名：ジムニーノマド 車輌型式：JC74W 年式：2025年04月～(R7～) 駆動/排気量/過給機：4WD/1500/NA マッチンググレード：FC 保証制度 ■へたり永久保証 社内測定基準より5mm以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。 ご注文前に必ずメーカーホームページタナベ/TANABEにて、最新の商品詳細内容、適合情報をご確認下さい。 ※沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ※こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ※メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ※注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

【送料無料】GABジムニー ジムニーシエラ JA12C JA12V JA12W JA22W JB32W ノーマル長 GAB ショック アブソーバー

ジムニーJA12 JA22 JB32のノーマル車に装着可能な、 純正同長のショック アブソーバーです。 フロント4段 リア8段の減衰力調整機能付きで、 様々な走行条件や好みに合わせた乗り味に調整可能です。 ノーマル長ですので、リフトアップ仕様には装着できません。 注文取り寄せ商品です。 1台分セット販売。★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。 取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますTEIN テイン FLEX Z VSB48C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット ホンダ CL7/CL9 アコード 用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 アコード CL7 H14/10～H20/11 EURO R FF 2000 オートヘッドライトレベリング装着車は、フロントの純正のショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用して下さい。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=68.6(7.0) F=200/Φ65 R=252/Φ70 F=-148 ～ -7 R=-143 ～ +24 F=-65 ～ -45 R=-45 ～ -25 F=-55 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 アコード CL9 H14/10～H20/11 24TL, 24S, 24T FF 2400 オートヘッドライトレベリング装着車は、フロントの純正のショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用して下さい。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=117.7(12.0)/R=68.6(7.0) F=200/Φ65 R=252/Φ70 F=-138 ～ +16 R=-133 ～ +30 F=-55 ～ -35 R=-35 ～ -15 F=-45 R=-25 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSB48-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・ホンダ CL7/CL9 アコード専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットホンダ CL9 アコード/CL7 アコード ユーロR LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSB48-91SS2 GSB48-81SS2 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 VSB48-C1SS3 GSB48-71SS3※画像はイメージです。