気まぐれ屋

【1クラス上のパワーとトルクを実現★】【送料無料】[高品質]47mm 75.4ccボアアップキットVOX/ボックスSA31J[XF50/XF50D/XF50L]【ピストン+ピストンリング+ピストンピン+ガスケット付】

■定価28800円(税別)■諸元ボア径：47mm排気量：75.4cc■対応純正品番シリンダーブロック:3B3-E1311-00ピストン:3B3-E1631-00※上記純正品番以外の車両は使用出来ません■適合車両●VOX XF502006年 3B312007年 3B352009年 3B3E2010年 3B3H2012年 3B3P2013年 3B3U2014年 3B3W●VOXデラックス XF50D2007年 3B342009年 3B3D2010年 3B3J2012年 3B3R2013年 3B3V2014年 3B3X2016年 BB11●VOXリミテッド XF50L2013年 3B3T■セット内容シリンダー本体ピストンピストンリング一式ピストンピンサークリップヘッドガスケットベースガスケット新品未使用、4サイクルジョグ系用47mm 75.4ccボアアップシリンダー高品質台湾製につき、数千円で出回っている安物の中国キットとは品質が全く違います●ボアアップキットにつき、1クラス上のパワーとトルクを実現●専用のピストン/ガスケット類もセットです※ボアアップキットですので、必ず燃調コントローラーと併用してセッティングをお願いいたします。数に限りがございますので、お早めにどうぞ★【注意事項】・ピストンボア径が大きくなることにより、ウォータージャケットがやや外側に来ておりますため、基本はビッグヘッド併用推奨です。一部車両で、ノーマルヘッドとの組合せでウォーターラインがずれる場合は、ガスケット穴位置を加工して下さい。・説明書は付属しておりませんので、専門技術・知識の必要なパーツにつき取付は必ず専門知識のある技術者が行ってください・無資格の個人様が取り付けに伴って発生した不具合に関しては一切保障出来かねますので、あらかじめご了承ください

JOG ボアアップ 212-0089000】キタコ KITACO 212-0089000 ライトボアアップキット 63cc ヤマハ JOG/DX/ZR(4ST車）

適合車種：YAMAHA ジョグ/-プチ (SA36J）3P31～39/3C～3G (SA55J）3P3K/3N/3U/3W ジョグ-DX/-ZR (SA39J）3P32～38/3B～3J (SA56J）3P3L/3M/3V/3X ジョグ-DX/-ZR (SA58J）3P3R/3S/3Y ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる ライトボアアップキットです。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃料室形状に合わせ 燃焼効果を優先したピストン形状を採用することにより 100ccクラス並みのパワーとトルクを実現。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングと ウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し 高い放熱性と耐久性を確保しています。 送料サービスでお届けします。

【1クラス上のパワーとトルクを実現★】【送料無料】[高品質]47mm 75.4ccボアアップキット4サイクルジョグZR[SA39J]BW'S50/BWS50[SA44J][ピストン+ピストンリング+ピストンピン+ガスケット付]

■定価28800円(税別)■諸元ボア径：47mm排気量：75.4cc■対応純正品番シリンダーブロック:3B3-E1311-00ピストン:3B3-E1631-00※上記純正品番以外の車両は使用出来ません■適合車両●4サイクルジョグZR CE50ZR2009 3P332011 3P382013 3P3B/3P3E2015 3P3J/3P3M2017 3P3S/3P3W2018 3P3Y●4サイクルBW'S50 YW50F2012 1VC12015 1VC22016 1VC3■セット内容シリンダー本体ピストンピストンリング一式ピストンピンサークリップヘッドガスケットベースガスケット新品未使用、4サイクルジョグ系用47mm 75.4ccボアアップシリンダー高品質台湾製につき、数千円で出回っている安物の中国キットとは品質が全く違います●ボアアップキットにつき、1クラス上のパワーとトルクを実現●専用のピストン/ガスケット類もセットです※ボアアップキットですので、必ず燃調コントローラーと併用してセッティングをお願いいたします。数に限りがございますので、お早めにどうぞ★【注意事項】・ピストンボア径が大きくなることにより、ウォータージャケットがやや外側に来ておりますため、基本はビッグヘッド併用推奨です。一部車両で、ノーマルヘッドとの組合せでウォーターラインがずれる場合は、ガスケット穴位置を加工して下さい。・説明書は付属しておりませんので、専門技術・知識の必要なパーツにつき取付は必ず専門知識のある技術者が行ってください・無資格の個人様が取り付けに伴って発生した不具合に関しては一切保障出来かねますので、あらかじめご了承ください

|キタコ|スクーター|4st|ボアアップ|キタコ|【あす楽対応】KITACO 63cc LIGHTボアアップキット/JOG（4st） 212-0089000

商品説明ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、1クラス上のパワーとトルクを実現。シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。仕様・規格■メーカー■・KITACO[キタコ]■メーカー品番■・212-0089000■JANコード■・4990852072972■適合■・JOG/-プチ［SA36J］3P31～39/3C～3G・［SA55J］3P3K/3N/3U/3W・JOG-DX/-ZR［SA39J］3P32～38/3B～3J・［SA56J］3P3L/3M/3V/3X・JOG-DX/-ZR［SA58J］3P3R/3S/3Y■詳細■〇アルミ硬質メッキシリンダー〇排気量：63cc ボア径：φ43 ストローク：43.5mm (ノーマル)〇ピストン：鋳造▲注意点▲※装着には別途I-MAPが必要です。※ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KITACO リアショックアブソーバー/JOG（FI）・JOG-ZR（FI） 520-0088010KITACO φ190ビッグディスクローター/JOG（FI）・JOG-ZR（FI） 500-0089880KITACO スーパーパワーフィルターKIT/JOG（FI）・JOG-ZR（FI） *515-0089350

キタコ KITACO ボアアップキット エンジン バイクキタコ 63cc LIGHT ボアアップキット JOG/-DX/-ZR 212-0089000

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：63cc LIGHT ボアアップキット●メーカー品番：212-0089000●JANコード：4990852072972商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●排気量63cc●仕様ボア径：φ43／ストローク：43.5mm／圧縮比（11.7：1）●備考ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、100ccクラス並みのパワーとトルクを実現。シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。●ご注意※装着には別途I-MAPが必要です。 ※ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハJOG/-DX/-ZR3P31-35※4スト車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【1クラス上のパワーとトルクを実現★】【送料無料】[高品質]47mm 75.4ccボアアップキット4サイクルジョグ[SA36J/SA39J/SA55J/SA56J]【ピストン+ピストンリング+ピストンピン+ガスケット付】

■定価28800円(税別)■諸元ボア径：47mm排気量：75.4cc■対応純正品番シリンダーブロック:3B3-E1311-00ピストン:3B3-E1631-00※上記純正品番以外の車両は使用出来ません■適合車両●4サイクルジョグCE502007年 3P312009年 3P342011年 3P362013年 3P39/3P3C2015年 3P3G/3P3K●4サイクルジョグデラックス CE50D2008年 3P322009年 3P352011年 3P372013年 3P3D2015年 3P3H/3P3L2017年 3P3R/3P3V●4サイクルジョグプチ CE50P2015年 3P3F/3P3N2017年 3P3T/3P3X■セット内容シリンダー本体ピストンピストンリング一式ピストンピンサークリップヘッドガスケットベースガスケット新品未使用、4サイクルジョグ系用47mm 75.4ccボアアップシリンダー高品質台湾製につき、数千円で出回っている安物の中国キットとは品質が全く違います●ボアアップキットにつき、1クラス上のパワーとトルクを実現●専用のピストン/ガスケット類もセットです※ボアアップキットですので、必ず燃調コントローラーと併用してセッティングをお願いいたします。数に限りがございますので、お早めにどうぞ★【注意事項】・ピストンボア径が大きくなることにより、ウォータージャケットがやや外側に来ておりますため、基本はビッグヘッド併用推奨です。一部車両で、ノーマルヘッドとの組合せでウォーターラインがずれる場合は、ガスケット穴位置を加工して下さい。・説明書は付属しておりませんので、専門技術・知識の必要なパーツにつき取付は必ず専門知識のある技術者が行ってください・無資格の個人様が取り付けに伴って発生した不具合に関しては一切保障出来かねますので、あらかじめご了承ください

キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 63CC JOG-DX/ZR 4スト車 212-0089000

特殊:B004HNN9VSコード:4990852072972ブランド:キタコ(KITACO)商品サイズ: 高さ12、幅16、奥行き17.5商品重量:1060適合車種:ジョグ/-プチ (SA36J) 3P31~39/3C~3G (SA55J)3P3K/3N/3U/3W | ジョグ-DX/-ZR (SA39J)3P32~38/3B~3J (SA56J)3P3L/3M/3V/3X |排気量:63ccボア径:φ43ストローク:43.5mm( ノーマル)圧縮比:11.7:1アルミ硬質メッキシリンダーピストン:鋳造発送サイズ: 高さ12、幅16、奥行き17.5発送重量:1061.4商品紹介ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、100ccクラス並みのパワーとトルクを実現。シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 装着には別途I-MAPが必要です。 ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。 製品の保証について 製造には万全を期しておりますが、万一キタコ社の製造上の原因による品質不良がありました場合は同様、同数の新しい製品とお取替え、又は無償修理致しますが、それに伴う故障、破損、事故等についてのパーツ代金、整備費用の代償はご容赦下さい。ご注意 免責 お読みください 掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。

【1クラス上のパワーとトルクを実現★】【送料無料】[高品質]47mm 75.4ccボアアップキット4サイクルギア[BX50/BX50N/BX50S]【ピストン+ピストンリング+ピストンピン+ガスケット付】

■定価28800円(税別)■諸元ボア径：47mm排気量：75.4cc■対応純正品番シリンダーブロック:3B3-E1311-00ピストン:3B3-E1631-00※上記純正品番以外の車両は使用出来ません■適合車両●4サイクルギア BX502007年 10B12010年 10B52011年 10B92013年 10BE2015年 10BK2017年 10BR●4サイクルギア BX50N2007年 10B32010年 10B72011年 10BB2013年 10BG2015年 10BL2017年 10BS●4サイクルギア BX50S2008年 10B22010年 10B62011年 10BA2013年 10BF2015年 10BM2017年 10BT■セット内容シリンダー本体ピストンピストンリング一式ピストンピンサークリップヘッドガスケットベースガスケット新品未使用、4サイクルジョグ系用47mm 75.4ccボアアップシリンダー高品質台湾製につき、数千円で出回っている安物の中国キットとは品質が全く違います●ボアアップキットにつき、1クラス上のパワーとトルクを実現●専用のピストン/ガスケット類もセットです※ボアアップキットですので、必ず燃調コントローラーと併用してセッティングをお願いいたします。数に限りがございますので、お早めにどうぞ★【注意事項】・ピストンボア径が大きくなることにより、ウォータージャケットがやや外側に来ておりますため、基本はビッグヘッド併用推奨です。一部車両で、ノーマルヘッドとの組合せでウォーターラインがずれる場合は、ガスケット穴位置を加工して下さい。・説明書は付属しておりませんので、専門技術・知識の必要なパーツにつき取付は必ず専門知識のある技術者が行ってください・無資格の個人様が取り付けに伴って発生した不具合に関しては一切保障出来かねますので、あらかじめご了承ください

KN企画ケイエヌキカク ボアアップキット UmaRacing アルミボアアップキットKN企画 ケイエヌキカク UmaRacing アルミボアアップキット NMAX 125 155 150 YAMAHA ヤマハ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【セット内容】ボアアップシリンダー63mm×1鍛造63Φピストン×1ピストンリング×1setピストンピン×1サークリップ×2ヘッドガスケット×1ベースガスケット×1テンショナーガスケット×1説明書×1■詳細説明【特徴】ピストン径63Φボアアップキットです。STDクランクと組み合わせる事によって約182ccとなります。アルミシリンダーを採用し、スリーブは鉄のライナーを使っております。ピストンは強度の強い鍛造となります。ウォータージャケットは純正同様オープンタイプです。■注意点※取り付け後はインジェクションセッティングが必要となります。 合わせて駆動系のセッティングも行って下さい。※KN企画はUmaRacing日本総代理店です。KN企画正規品と並行輸入品では、内容や仕様が異なりますのでご注意ください。※適合車種以外への流用データはございません。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NMAX 125 NMAX 125  備考: 【2DS】国内仕様NMAX 125 NMAX 125  備考: ABS【BV3】国内仕様NMAX 155 NMAX 155  備考: ABS【BV4】国内仕様NMAX 150 NMAX 150  備考: 【2DP】インドネシア仕様

【1クラス上のパワーとトルクを実現★】【送料無料】[高品質]47mm 75.4ccボアアップキット4サイクルビーノSA37J[XC50/XC50R/XC50D/XC50H][ピストン+ピストンリング+ピストンピン+ガスケット]

■定価28800円(税別)■諸元ボア径：47mm排気量：75.4cc■対応純正品番シリンダーブロック:3B3-E1311-00ピストン:3B3-E1631-00※上記純正品番以外の車両は使用出来ません■適合車両●4サイクルビーノ XC502008年 13P22010年 13PA2011年 13PG/13PJ2012年 13PN2013年 13PP/13PS2014年 2WP1●4サイクルビーノ XC50R2008年 13P32010年 13PD●4サイクルビーノデラックス XC50D2008年 13P42010年 13PC2011年 13PH/13PK2012年 13PL●4サイクルビーノモルフェ XC50H2009年 37B12011年 37B3/37B42013年 37B62015年 37B7/37B82017年 37B9■セット内容シリンダー本体ピストンピストンリング一式ピストンピンサークリップヘッドガスケットベースガスケット新品未使用、4サイクルジョグ系用47mm 75.4ccボアアップシリンダー高品質台湾製につき、数千円で出回っている安物の中国キットとは品質が全く違います●ボアアップキットにつき、1クラス上のパワーとトルクを実現●専用のピストン/ガスケット類もセットです※ボアアップキットですので、必ず燃調コントローラーと併用してセッティングをお願いいたします。数に限りがございますので、お早めにどうぞ★【注意事項】・ピストンボア径が大きくなることにより、ウォータージャケットがやや外側に来ておりますため、基本はビッグヘッド併用推奨です。一部車両で、ノーマルヘッドとの組合せでウォーターラインがずれる場合は、ガスケット穴位置を加工して下さい。・説明書は付属しておりませんので、専門技術・知識の必要なパーツにつき取付は必ず専門知識のある技術者が行ってください・無資格の個人様が取り付けに伴って発生した不具合に関しては一切保障出来かねますので、あらかじめご了承ください

キタコ 63cc LIGHT ボアアップ キット JOG/-ZR(FI 車) 212-0089000 HD店

63cc LIGHT ボアアップ キットです。07年-15年 ヤマハ ジョグ08年-15年 ヤマハ ジョグ デラックス15年 ヤマハ ジョグ プチ09年-15年 ヤマハ ジョグZR50cc には無い巨大なトルクを発生させ、100cc クラスの加速を可狽ノします。※ノーマルヘッド製品誤差により、ハイカムシャフトノカム山とスプリングシート座面部が干渉する場合、座面部の切削加工が必要です。ボアアップ専用のハイカムシャフトには窒化処理を施し、初期なじみ性を向上させています。ピストンは、燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。ウォータージャケット・ギャラリー部を最適化し高い耐久性・放熱性を確保しています。212-0089000楽天 HD店

SP武川SPタケガワ ボアアップキット Sステージecoボアアップキット170ccSP武川 SPタケガワ Sステージecoボアアップキット170cc PCX125 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要ボア径：61mmピストン圧縮比：11.2：1■詳細説明シリンダーとピストンの変更で、排気量を170ccに出来るボアアップキットです。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ピストンの圧縮比をノーマル11.0に対し、11.2：1にすることで、レギュラーガソリンに対応します。■注意点※SP武川製FIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。※SP武川製Sステージキットはノーマルヘッドを再使用しますが、ノーマルヘッドの固体差により、ウォータージャケットの位置がズレているものがあります。位置ズレのあるノーマルヘッドはエンジントラブルの原因になる為、SP武川製Sステージキットを組付けることは出来ません。SP武川ではウォータージャケットの位置ズレが無いノーマルヘッドの販売を行っています。ノーマルヘッド：01-03-0020※JF56適応化の為、構成内容が画像とは異なります。ご了承下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種PCX125 PCX125  備考: JF28-1100001- PCX125  備考: JF56-1000001-1021668

キタコ 63cc LIGHT ボアアップ キット JOG/-ZR(FI 車) 212-0089000 JP店

63cc LIGHT ボアアップ キットです。07年-15年 ヤマハ ジョグ08年-15年 ヤマハ ジョグ デラックス15年 ヤマハ ジョグ プチ09年-15年 ヤマハ ジョグZR50cc には無い巨大なトルクを発生させ、100cc クラスの加速を可狽ノします。※ノーマルヘッド製品誤差により、ハイカムシャフトノカム山とスプリングシート座面部が干渉する場合、座面部の切削加工が必要です。ボアアップ専用のハイカムシャフトには窒化処理を施し、初期なじみ性を向上させています。ピストンは、燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。ウォータージャケット・ギャラリー部を最適化し高い耐久性・放熱性を確保しています。212-0089000楽天 JP店

KITACOキタコ ボアアップキット LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](63cc)KITACO キタコ LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](63cc) ジョグ ジョグZR YAMAHA ヤマハ エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】○アルミ硬質メッキシリンダー○排気量：63cc・ボア径：φ43・ストローク：43.5mm (ノーマル)○ピストン：鋳造■詳細説明●激烈加速＆パワー！インジェクション JOG に待望のボアアップ キット 登場！50ccには無い巨大なトルクを発生させ、100ccクラスの加速を可能にします。●シリンダーには、オールアルミ硬質メッキライナーを採用。ウォータージャケット・ギャラリー部を最適化し高い耐久性・放熱性を確保しています。●ピストンは、燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。●ボアアップ専用のハイカムシャフトには窒化処理を施し、初期なじみ性を向上させています。■注意点※ジョグの2015年10月以降のモデルはマイナーチェンジが施され、適合しません。対象は下記のモデルです。※対象車種適合外：ジョグプチ(3P3N)／ジョグ／(3P3K)／ジョグ-DX(3P3L)／ジョグ-ZR(3P3M)※装着には別途I-MAPが必要です。※ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。■適合車種ジョグ ジョグジョグZR ジョグZR  備考: (FI 車)(3P31-35)

武川 TAKEGAWA 01-05-0631 ハイパーボアアップキット305cc CRF250L(MD44)/CRF250 RALLY☆ 武川 TAKEGAWA 01-05-0631 ハイパーボアアップキット305cc CRF250L(MD44)/CRF250 RALLY

■商品名 ハイパーボアアップキット305cc ■メーカー名TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 01-05-0631 ■JANコード 4514162296523 ■適合車種 CRF250L(MD44-1000001-) CRF250 RALLY(MD44-1000001-) CRF250L(MD38)には取付け出来ません。 CRF250MはFIコン2の作動確認を行っていない為、対象外にしております。 ■商品詳細 ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。 このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。 ボアアップキット305cc シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。 シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。 又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。 シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。 シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。 対象温度センサー:PT1/8 鍛造ピストン:レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。 ボア径84mm 圧縮比13.0:1 FIコン2(インジェクションコントローラー) パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来る武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。 武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。 内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。 ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数:11000rpm FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。 排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。 クローズドコース専用になります。 純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。 FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。 並行輸入車への対応は確認しておりません。 FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。 CRF250Mへの作動確認は行っていない為、対象外にしております。 H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 166,100円 ■関連商品 （全て税込定価表示です）※価格変更により、定価金額が変更となっている場合があります。 02-01-0402 スリッパークラッチキット 40,480円 02-01-0143 強化クラッチスプリングセット(5個) 4,070円

ボアアップキット カスタムパーツ JOG -ZR FI車 3P31-5 用 63cc LIGHT ボアアップ キット 212-0089000【6月26日出荷】キタコ JOG/-ZR FI車 (3P31～5)用 63cc LIGHT ボアアップ KIT 212-0089000

メ ー カ ー キタコ 商 品 名 63cc LIGHT ボアアップ KIT 品番 212-0089000 商品内容 ■このパワー、段違い！激烈加速＆パワー！インジェクション JOGに待望のボアアップKIT登場。50ccには無い巨大なトルクを発生させ、100ccクラスの加速を可能にします。 ■シリンダーには、オールアルミ硬質メッキライナーを採用。ウォータージャケット・ギャラリー部を最適化し高い耐久性・放熱性を確保しています。 ■ピストンは、燃焼効率を優先したヘッド形状を採用することにより、効率良く霧化された混合ガスを一気に燃焼させます。 ■ボアアップ専用のハイカムシャフトには窒化処理を施し、初期なじみ性を向上させています。 ○ボア径：Φ43 ○ストローク：43.5mm ○圧縮比(11.7：1) ※ノーマルヘッド製品誤差により、ハイカムシャフトのカム山とスプリングシート座面部が干渉する場合、座面部の切削加工が必要です。 適合 JOG/-ZR FI車 (3P31～5) PBYA049 pbxbup ∇キタコ100416 212-0089000【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。

KN企画 UmaRacing アルミボアアップキット【鍛造ピストン63mm】NMAX125/155

ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【商品説明】■UmaRacingアルミボアアップキット【鍛造ピストン63mm】NMAX125/155【特徴】■ピストン径63Φボアアップキットです。■STDクランクと組み合わせる事によって約182ccとなります。■アルミシリンダーを採用し、スリーブは鉄のライナーを使っております。■ピストンは強度の強い鍛造となります。■ウォータージャケットは純正同様オープンタイプです。【スペック】■ボアアップシリンダー63mm×1■鍛造63Φピストン×1■ピストンリング×1set■ピストンピン×1■サークリップ×2■ヘッドガスケット×1■ベースガスケット×1■テンショナーガスケット×1■説明書×1【適合車種】■NMAX125【2DS】国内仕様■NMAX125ABS【BV3】国内仕様■NMAX155ABS【BV4】国内仕様■NMAX150【2DP】インドネシア仕様■YAMAHAYZF-R125【BVD】日本仕様2023～■YAMAHAXSR125【BVF】日本仕様2023～■YAMAHAMT125【BVE】日本仕様2023～【注意】※取り付け後はインジェクションセッティングが必要となります。合わせて駆動系のセッティングも行って下さい。※KN企画はUmaRacing日本総代理店です。KN企画正規品と並行輸入品では、内容や仕様が異なりますのでご注意ください。※適合車種以外への流用データはございません。

キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 63CC JOG-DX/ZR 4スト車 212-0089000

特殊:B004HNN9VSコード:4990852072972ブランド:キタコ(KITACO)規格：212-0089000商品サイズ: 高さ12、幅16、奥行き17.5商品重量:1061.4適合車種:ジョグ/-プチ (SA36J) 3P31~39/3C~3G (SA55J)3P3K/3N/3U/3W | ジョグ-DX/-ZR (SA39J)3P32~38/3B~3J (SA56J)3P3L/3M/3V/3X |排気量:63ccボア径:φ43ストローク:43.5mm( ノーマル)圧縮比:11.7:1アルミ硬質メッキシリンダーピストン:鋳造› もっと見る適合車種:ジョグ/-プチ (SA36J) 3P31~39/3C~3G (SA55J)3P3K/3N/3U/3W | ジョグ-DX/-ZR (SA39J)3P32~38/3B~3J (SA56J)3P3L/3M/3V/3X |排気量:63ccボア径:φ43ストローク:43.5mm( ノーマル)圧縮比:11.7:1アルミ硬質メッキシリンダーピストン:鋳造› もっと見る発送サイズ: 高さ12、幅16、奥行き17.5発送重量:1061.4商品紹介ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、100ccクラス並みのパワーとトルクを実現。シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 装着には別途I-MAPが必要です。 ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。 製品の保証について 製造には万全を期しておりますが、万一キタコ社の製造上の原因による品質不良がありました場合は同様、同数の新しい製品とお取替え、又は無償修理致しますが、それに伴う故障、破損、事故等についてのパーツ代金、整備費用の代償はご容赦下さい。ご注意 免責 お読みください 掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。ブランド紹介 キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセス キタコの人気商品ストアにアクセスメーカーによる説明ライトボアアップキットノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKIT。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、1クラス上のパワーとトルクを実現。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーを施し、高い放熱性と耐久性を確保している。適合車種：ジョグ/-プチ：(SA36J)3P31-39/3C-3G、(SA55J)3P3K/3N/3U/3W、ジョグ-DX/-ZR：(SA39J)3P32-38/3B-3J、(SA56J)3P3L/3M/3V/3X、ジョグ-DX/-ZR：(SA58J)3P3R/3S/3Y

KN企画 02B00710-KN UmaRacing アルミボアアップキット 鍛造ピストン63mm Nマックス125/155 バイク カスタム パーツKN企画 02B00710-KN UmaRacing アルミボアアップキット 鍛造ピストン63mm Nマックス125/155 バイク カスタム パーツ

■商品説明 UmaRacing アルミボアアップキット【鍛造ピストン63mm】NMAX125/155 ピストン径63Φボアアップキットです。 仕様 STDクランクと組み合わせる事によって約182ccとなります。 アルミシリンダーを採用し、スリーブは鉄のライナーを使っております。 ピストンは強度の強い鍛造となります。 ウォータージャケットは純正同様オープンタイプです。 ■適合車種 NMAX125【2DS】国内仕様 NMAX125ABS【BV3】国内仕様 NMAX155ABS【BV4】国内仕様 NMAX150【2DP】インドネシア仕様 セット内容 ボアアップシリンダー63mm×1 鍛造63Φピストン×1 ピストンリング×1set ピストンピン×1 サークリップ×2 ヘッドガスケット×1 ベースガスケット×1 テンショナーガスケット×1 説明書×1 注意事項 ※取り付け後はインジェクションセッティングが必要となります。 合わせて駆動系のセッティングも行って下さい。 ※KN企画社UmaRacing日本総代理店です。KN企画社正規品と並行輸入品では、内容や仕様が異なりますのでご注意ください。 ※適合車種以外への流用データはございません。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。KN企画 02B00710-KN UmaRacing アルミボアアップキット 鍛造ピストン63mm Nマックス125/155 バイク カスタム パーツ

キタコ JOG(4スト車）用 63ccLIGHTボアアップKIT / 212-0089000

KITACO JOG(4スト車）用 63ccLIGHTボアアップKIT ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKIT です。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、100cc クラス並みのパワーとトルクを実現。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 メーカー品番 212-0089000 ▼適合 JOG/-DX/-ZR（4 スト車） 3P31 ～ 35 ▼備考 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：63cc ボア径：φ 43 ストローク：43.5mm ( ノーマル) ○圧縮比：11.7:1 ※装着には別途I-MAP が必要です。 ※ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。 詳しい詳細、年式適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします kitaco.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 キタコ JOG(4スト車）用 63ccLIGHTボアアップKIT （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

キタコ KITACOKITACO (キタコ) LIGHT ボアアップキット 63cc ジョグ JOG ZR FI車

メーカー名：キタコメーカー品番：212-0089000激烈加速&パワー!FI JOGに待望のボアアップKIT登場!50ccには無い巨大なトルクを発生させ、100ccクラスの加速を可能にします。シリンダーにはオールアルミ硬質メッキライナーを採用。ウォータージャケットギャラリー部を最適化し高い耐久性放熱性を確保しています。販売備考：2016年モデル不可 シリンダーには、オールアルミ硬質メッキライナーを採用。※ノーマルヘッド製品誤差により、ハイカムシャフトのカム山とスプリングシート座面部が干渉する場合、座面部の切削加工が必要です。ボア径:φ43ストローク:43.5mm圧縮比(11.7:1)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] JOG ZR [ジョグZR] ヤマハ[YAMAHA] JOG [ジョグ] ボアサイズ：43圧縮比：11.7：1排気量：63ストローク：43.5材質[素材]：シリンダー：アルミ63cc商品説明ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用する事により、1クラス上のパワーとトルクを実現。シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングとウォータージャケットとギャラリーの最適化を施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。備考○アルミ硬質メッキシリンダー○排気量：63cc ボア径：φ43 ストローク：43.5mm (ノーマル)○ピストン：鋳造※装着には別途I-MAPが必要です。※ノーマルヘッドの固体誤差により、ハイカムシャフトのカム山とバルブスプリングシートの座面部が干渉する場合があります。その場合、座面部の切削加工が必要です。適合車種ジョグ/-プチ(SA36J）3P31～39/3C～3G(SA55J）3P3K/3N/3U/3Wジョグ-DX/-ZR（SA39J）3P32～38/3B～3J（SA56J）3P3L/3M/3V/3X※3P3P～S（SA57J・SA58J）の適合は現在確認中です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップキット 305cc CBR250R・CRF250L/RALLY(MC41/MD38/MD44)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0618販売備考：CBR250R・CRF250L/RALLY (MC41/MD38/MD44)適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250R [MC41] ホンダ[HONDA] CRF250L [MD44] ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38] ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY [ラリー MD44]◆シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです ◆FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します ◆シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用 ◆シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております ◆又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります ◆シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています ◆シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています ◆対象温度センサー：SP TAKEGAWA 製PT1/8 ◆鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています ◆ボア径：84mm ◆圧縮比：13.0:1 ◆SP TAKEGAWA 製スポーツカムシャフト、サイレントオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーボアアップキット305ccSP武川 SPタケガワ ハイパーボアアップキット305cc CRF250 RALLY CRF250L HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・ボア径：84mm・圧縮比13.0：1■詳細説明【詳細】ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。■ボアアップキット305ccシリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー：PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。■FIコン2(インジェクションコントローラー)パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpmFIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。■注意点※CRF250L(MD38)には取付け出来ません。※CRF250Mへの作動確認は行っていない為、適合対象外にしております。※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。※FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。※FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。※H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF250 RALLY CRF250 RALLY  備考: (MD44-1000001以降)CRF250L CRF250L  備考: (MD44-1000001以降)※MD38には取付け出来ません。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーボアアップキット305ccSP武川 SPタケガワ ハイパーボアアップキット305cc CRF250L HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・ボア径：84mm・圧縮比13.0：1■詳細説明【詳細】ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。■ボアアップキット305ccシリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー：PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。■FIコン2(インジェクションコントローラー)パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミッターカット機能を備えています■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpmFIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、最小限の配線加工で取付け可能です。■注意点※CRF250L(MD44)には取付け出来ません。※CRF250Mへの作動確認を行っていない為、適合対象外にしております。※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。※FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。※FIコン2(品番：05-04-0015)はCRF250L(MD38)が対象になります。※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L  備考: (MD38-1000001以降)※(MD44)には取付け出来ません

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーボアアップキット305ccSP武川 SPタケガワ ハイパーボアアップキット305cc CBR250R HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・ボア径：84mm・圧縮比13.0：1■詳細説明【詳細】ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。■ボアアップキット305ccシリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー：PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。■FIコン2(インジェクションコントローラー)パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミッターカット機能を備えています■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpmFIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、最小限の配線加工で取付け可能です。■注意点※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。※FIコン2はCBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用です。※CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は販売しておりません。※FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CBR250R CBR250R  備考: (MC41-1400001から1499999)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーボアアップキット305ccSP武川 SPタケガワ ハイパーボアアップキット305cc CBR250R HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・ボア径：84mm・圧縮比13.0：1■詳細説明【詳細】ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。■ボアアップキット305ccシリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー：PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。■FIコン2(インジェクションコントローラー)パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミッターカット機能を備えています■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpmFIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、最小限の配線加工で取付け可能です。■注意点※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。※FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CBR250R CBR250R  備考: (MC41-1000001から1399999)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ボアアップキット305ccSP武川 SPタケガワ ボアアップキット305cc CBR250R CRF250 RALLY CRF250L HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【仕様】・ボア径：84mm・圧縮比13.0：1■詳細説明【詳細】シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー：SP武川製PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。SP武川製スポーツカムシャフト、サイレントオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。■注意点※FIコン2の同時装着が必要になります。※排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。※FIコン2は以下の4種類があります。ご注意下さい。・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用・CBR250R(MC41-1400001から1499999)用※CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は販売しておりません。・CRF250L用CRF250L(MD38)用・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用※CBR250R(MC41-1000001から1399999)用旧タイプFIコン2を装着されている方CBR250R(MC41-1000001から1399999)用旧タイプFIコン2(インジェクションコントローラー)(品番05-04-0005)には、ボアアップキット305cc用にセッティングされた3次元補正マップが内蔵されておりません。その為、ボアアップキットを装着する場合、お客様ご自身でSP武川社にFIコン2をお送り頂き、新プログラムへの書換え作業を行う必要があります。※書き換え作業を行うにあたり、書き換え対象コントローラーが正常に作動している事が前提になります。※コントローラーが故障している場合や著しい汚損がある場合、書き換え作業をお断りする場合があります。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CBR250R CBR250R  備考:(MC41-1000001から1399999)※旧タイプFIコン2(05-04-0005)を装着されている方は、新プログラムへの書換え作業が必要です。 CBR250R  備考: (MC41-1400001から1499999)CRF250 RALLY CRF250 RALLY  備考: (MD44-1000001以降)CRF250L CRF250L  備考: (MD38-1000001以降) CRF250L  備考: (MD44-1000001以降)

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップキット 305cc CBR250R・CRF250L/RALLY(MC41/MD38/MD44)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0618販売備考：CBR250R・CRF250L/RALLY (MC41/MD38/MD44)適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250R [MC41] ホンダ[HONDA] CRF250L [MD44] ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38] ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY [ラリー MD44]◆シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです ◆FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します ◆シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用 ◆シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております ◆又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります ◆シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています ◆シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています ◆対象温度センサー：SP TAKEGAWA 製PT1/8 ◆鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています ◆ボア径：84mm ◆圧縮比：13.0:1 ◆SP TAKEGAWA 製スポーツカムシャフト、サイレントオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります

SP武川 ハイパー ボアアップキット 305cc CBR250L 01-05-0631 HD店

SP武川 ハイパー ボアアップキット 305cc CBR250L17年-20年 ホンダ CRF250 RALLY17年-20年 ホンダ CRF250Lホンダ CRF250L(MD44-1000001～) CRF250 RALLY(MD44-1000001～)【仕様説明】・ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。・このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。ボアアップキット305ccシリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。・シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。・シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。・又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。・シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。・シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。対象温度センサー:PT1/8・鍛造ピストン:レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。ボア径84mm 圧縮比13.0:1 FIコン2(インジェクションコントローラー)・パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来る弊社独自開発のインジェクションコントローラーです。・カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。・又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。・レブリミッターカット機能を備えていますボアアップキット仕様時のレブリミット回転数:11000rpm・FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、最小限の配線加工で取付け可能です。・排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。・純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。・FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。・社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。・社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。01-05-0631楽天 HD店

SP武川 ハイパー ボアアップキット 305cc CBR250R 01-05-0628 HD店

SP武川 ハイパー ボアアップキット 305cc CBR250R11年-14年 ホンダ CBR250Rホンダ CBR250R（MC41-1000001～1399999）【仕様説明】・ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。・このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。・シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。・シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。・シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。・又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。・シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。・シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。・対象温度センサー:PT1/8・鍛造ピストン:レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。・ボア径84mm 圧縮比13.0:1・排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。・純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。・FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。・社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。・社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。01-05-0628楽天 HD店