気まぐれ屋

HYPERPROハイパープロ フォークスプリング ローダウンタイプ フロントスプリングHYPERPRO ハイパープロ ローダウンタイプ フロントスプリング F750GS BMW フォークスプリング サスペンション 足回り

■商品概要【ローダウンタイプ】約30mm【スプリング部材番号】1746【フォークオイル番手／油面】SAE10／180MM【プリロード調整】調整なし【サグ値】65MM【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】純正の100MMスペーサーを外して取付／純正スプリング＆スペーサーより20MM短いスプリングです■詳細説明■フロントスプリングスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。※画像は実際の製品と異なる場合がございます。※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種F750GS F750GS 年式: 18-22  備考: 純正ローダウン仕様車

ポッシュ POSH イニシャルアジャスター タイプ2 96年以前 ゼファー400、ゼファー400X シルバー/シルバー 031066-03 JP店

ポッシュ POSH イニシャルアジャスター タイプ289年-95年 カワサキ ゼファーカラー:シルバーボディーカラー:シルバーエアーバルブ無し031066-03楽天 JP店

ウチカスタム Uchi Custom Parts リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクウチカスタム リアサスペンション GSX1400 スプリング イエロー リング ゴールド UCSUT34YLGDSU12

●メーカー名：ウチカスタム / Uchi Custom Parts(ウチカスタムパーツ)●商品名：リアサスペンション●スプリング：イエロー リング：ゴールド・スプリング：ブラック リング：ブラックはこちら・スプリング：ブラック リング：ゴールドはこちら・スプリング：ブラック リング：シルバーはこちら・スプリング：レッド リング：ゴールドはこちら●メーカー品番：UCSUT34YLGDSU12商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ■取り付け穴の中心～中心の長さ：約345mm ■スプリング長：205mm ■スプリング外径：65mm ■スプリング線径：8.1mm ■ロッド径：12.3mm ■上側取り付け穴内径：14mm ■下側取り付け穴内径：10mm ■上側取り付け部の厚さ：18.3mm ■下側取り付け部の厚さ：20.0mm ■タンク径：49mm●特徴■安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。■サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業は弊社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。■安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。■上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。■安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。■セミカラーオーダー方式で45通りのカラーバリエーションからお選びいただくことも可能です。オーダーをご希望の場合は、3枚目の画像を参考にスプリングカラーと上下のリングカラーをご指定ください。■取付け穴の中心～中心の長さは約345mmで、純正のサスペンションより約1．5cmUPします。エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。■スプリングプリロードが無段階に調整できます。■減衰圧の調整はできません。■プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。●ご注意※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。※センタースタンドが使えなくなる場合がございます。●写真注意※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX1400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

グッズ GOODS リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクGOODS G-SUSPENSION280/（14-14）/SRV250 カラー ブラック G5-00267 グッズ リアサスペンション関連パーツ

●メーカー名：グッズ / GOODS●商品名：G-SUSPENSION280/（14-14）/SRV250●カラー：ブラック・カラー：クロームはこちら●メーカー品番：G5-00267商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質スチール●内容本体×2●サイズ取付穴間：約280mm 上部カバー直径：約70mm 下部直径：約63mm●特徴足つきの良さが魅力的！足つきが悪く、信号待ちにヒヤヒヤする場合にも是非ローダウンサスペンションを装着下さい！硬すぎないローダウンサスが魅力的！G-SUSPENSIONは最大40mmのストローク量！（理想の低さ）で快適な乗り心地を実現。※但し純正サスペンションよりは硬めになります。あくまでも一般的なローダウンサスペンションとの比較となります 5段階の硬さ調整機能が魅力的！サスペンションストロークは5段階の硬さ調整が可能！自分に、車体に合ったベストな硬さ調整が選べます。※出荷時は一番柔らかい状態での設定となっております。●備考最も低く、スタイルメイクに優れた265mmチョッパー、ボバースタイルに最適！チョッパーらしさを演出する（トライアングルライン）のスタイルメイクに、乗り心地をも確保する今一押しのサスペンション！●ご注意※装着車種によって、純正チェーンカバー併用不可となります。※装着するタイヤやフェンダーによって干渉する場合が御座います。サスペンション硬さ調整方法 ※下図参照の元、調整工具を使用しアウターカバーをグッと回して下さい。（1段階ずつ、段差を上ったような感触が御座います）※サスペンションは車体に装着した状態で調整下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハDRAGSTAR250※上下取付穴径14mmの車種に取り付け可能。ホンダGB250※上下取付穴径14mmの車種に取り付け可能。ヤマハSR400/500※上下取付穴径14mmの車種に取り付け可能。ヤマハSRV250※上下取付穴径14mmの車種に取り付け可能。ヤマハVIRAGO250※上下取付穴径14mmの車種に取り付け可能。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クード KOOD その他サスペンションパーツ サスペンション バイクKOOD ピボットシャフト H-P-005B クード その他サスペンションパーツ CBR1000RR

●メーカー名：クード / KOOD●商品名：ピボットシャフト●メーカー品番：H-P-005B●JANコード：4573514210945商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【クロームモリブデン鋼採用】クロモリ鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート（鋼材検査証明書）付きで入手。クロモリは加工前に熱処理を加えることで品質検査基準が満たされます。 【3層メッキ処理の高い耐久性】KOOD最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。 【全工程を国内で加工 “Maid in Japan”】NC旋盤・マシニング・センタレス研磨など様々な加工工程をえて生産されます。特殊なガンドリルを使用した中空加工もそのひとつです。●備考「KOOD」とは、素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR2008-2015※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

HYPERPRO HARLEY DAVIDSON SOFTAIL FXSB BREAKOUT/ABS フロントスプリング 22092680

◆適合車種 HARLEY DAVIDSON SOFTAIL FXSB BREAKOUT(ABS) '2013 ～ '2017ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 【お役立ち情報】 スプリング製品特徴 サグの取り方(PDF) 品番：22092680 JANコード：4538792795966 備考 スプリング部材番号：1605 フォークオイル番手/油面：SAE20 / 500cc プリロード調整：調整なし サグ値：25 mm コンプレッション調整：調整なし リバウンド調整：調整なし セッティング備考：純正より60mm短いスプリングです。純正の200mmスペーサーを使用してください。

HYPERPRO CBR1000RR リアスプリング (ローダウン約30mm) 22011651

◆適合車種 HONDA CBR1000RR '2006 ～ '2007▲サンプル画像 スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。 ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ■リアスプリングの色について ・モノショック用…パープル ・ツインショック用…ブラック ※一部例外車種については製品ページの「ご注意」欄にその旨記載がございます。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 ●30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。 品番：22011651 JANコード：4538792589466 備考：- スプリング部材番号：1305 フォークオイル番手/油面：- プリロード調整：POS. 1-2 サグ値：35 mm コンプレッション調整：15 - 18 クリック 戻し リバウンド調整：2回転戻し +/- 0.5 セッティング備考：フォークプリロード最弱/フォークスタティックサグ34mm/コンプ2T/リバウンド1T

マトリス MATRIS フロントショック M40KC 99年-04年 BMW R1150GS MB302.05C HD店

マトリス MATRIS フロントショック M40KC99年-04年 BMW R1150GSタイプ:M40KCタイプ フロント専用【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M36KDに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM40KCモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M40KCモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスターリングナット式無段階プリロードアジャスターを装備。このモデルは油圧プリロードアジャスターが装着できません。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。お気軽にお問い合わせください。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MB302.05C楽天 HD店

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ有りG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ有り エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ 足回り チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6)：あり / ピボット部構造：ブッシュ(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6)：あり / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準) / スイングアーム長：標準(+0cm)(チェーンカバーステー付)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要タイプD(NSR)ホイール用リンクレスタイプ1スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：有り【材質】7N01、A5083材使用【仕様】・車高調整式サスマウント機能：なし(標準)【付属品】・チェーン引きコマ：1セット(各パイプ形状専用品)・フレーム側ショック取り付け用カラー5.4mm：2つ(リペア品番68139/1個入り)・アクスルナットM12：1つ(リペア品番38001)・アクスルシャフト230mm：1つ(リペア品番38061)・スイングアーム側ショック取り付け用ボルトセット・ボルト：1つ(リペア品番65235)・ナット：1つ(リペア品番65229)・ワッシャ：2つ(リペア品番65090/1個入り)■詳細説明NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。Gクラフト品番：33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。【オプション説明】■セラコートセラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■チェーンスライダーボルト止め仕様チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。■ピボット部ボールベアリング変更通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。■スタンドフックベース(M6)追加加工Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。■チェーン引きオプション・OWタイプ (Gクラフト品番：60014)チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・レーシングスタンドフック仕様OWタイプ (Gクラフト品番：60188)OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点※エイプノーマルドラムハブは使用できません。※基本スタビはリンクレスの場合下側になります。※リアショックはNSR50／80対応(エイプノーマル使用不可)※12-3.75Jアルミホイール装着可能※画像にはオプション仕様も含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種エイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

キタコ フロントフォーク 27T3ダストシール 500-1065011 HD店

キタコ フロントフォーク 27T3ダストシール500-1065011楽天 HD店

ベータチタニウム βTITANIUM その他サスペンションパーツ サスペンション バイクβTITANIUM フロントフォークピンチボルトキット 仕様 ダンデライオンイエロー（陽極酸化あり） 頭部形状 ストレートキャップ BT-FPK2-4-SC-DY ベータチタニウム その他サスペンションパーツ ZX-10R

●メーカー名：ベータチタニウム / βTITANIUM●商品名：フロントフォークピンチボルトキット●仕様：ダンデライオンイエロー（陽極酸化あり） 頭部形状：ストレートキャップ●メーカー品番：BT-FPK2-4-SC-DY●JANコード：4573374175699商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●入数4本●素材Ti6AI-4V●特徴■陽極酸化処理 チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。 ■フロントフォークピンチボルトキット アクスルの保持、捻じれを軽減させることにより、安定性、操作性を向上させます。●備考製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。●ご注意※陽極酸化処理はボルト1本あたり200円（税抜）アップとなります。※TOPの商品写真は陽極酸化処理（マジョーラブルー）を施しております。車種によりボルトの形状、個数が異なります。●写真注意※画像はイメージです。写真と形状が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX-10R2008-2010※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) 1290 SUPER DUKE R KTM フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り

■商品概要【セット内容】・フロントスプリング(品番：22093750)・リアスプリング(品番：22093751) ※画像はイメージです。■適合車種1290 SUPER DUKE R 1290 SUPER DUKE R 年式: 14-19

ウチカスタム Uchi Custom Parts リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクウチカスタム リアサスペンション イナズマ400 スプリング レッド リング シルバー UCSUT32RDSVSU29

●メーカー名：ウチカスタム / Uchi Custom Parts(ウチカスタムパーツ)●商品名：リアサスペンション●スプリング：レッド リング：シルバー・スプリング：ブラック リング：ブラックはこちら・スプリング：ブラック リング：ゴールドはこちら・スプリング：ブラック リング：シルバーはこちら・スプリング：レッド リング：ブラックはこちら・スプリング：レッド リング：ゴールドはこちら・スプリング：イエロー リング：ゴールドはこちら●メーカー品番：UCSUT32RDSVSU29商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ■取り付け穴の中心～中心の長さ：約325mm ■スプリング外径：65mm ■スプリング線径：8.1mm ■ロッド径：12.3mm ■上側取り付け穴内径：14mm ■下側取り付け穴内径：10mm ■上側取り付け部の厚さ：18.3mm ■下側取り付け部の厚さ：20.0mm ■タンク径：49mm●特徴■安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。■サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はUchi Custom Parts社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。■安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。■上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。■安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。■純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。■セミカラーオーダー方式で45通りのカラーバリエーションからお選びいただくことも可能です。オーダーをご希望の場合は、3枚目の画像を参考にスプリングカラーと上下のリングカラーをご指定ください。■取付け穴の中心～中心の長さは約325mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。■スプリングプリロードが無段階に調整できます。■減衰圧の調整はできません。■プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。●ご注意※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。●写真注意※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキイナズマ400ALL※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中【5日前後で発送】バイクパーツEFFEX(エフェックス) ローダウンキット 20mmダウン PHA321D4549950814481SEROW250 05-20

■メーカー名：EFFEX(エフェックス) ■メーカー品番：PHA321D ■JAN：4549950814481 ・適合車種：SEROW250 05-20 SEROW250用ノ、エフェックスノローダウンキット。＜br＞ 20mmダウンノローダウン量デ、足ツキヲ改善。＜br＞ 全世界デ販売サレル事ヲ考エラレタ純正ノ車高ハ我々日本人ニトッテハ少シ高イ。＜br＞ ツマ先ガ付クカ付カナイカノ状態デハ、「信号待チ」ヤ「一時停止」トイッタ発進ヤ停車時ハ緊張ヲ余儀ナクサレマス。＜br＞ EFFEXノローダウンキットヲ使イ、ホンノ少シ車高ヲ下ゲル事デ大キナ安心感ヲ得ル事ガデキマス。＜br＞ 足ツキ性ガ上ガリ、重心ガ下ガル事デ車体ニマタガッタママノ移動ヤ、車体ヲ手デ押シ引キスル際ニモソノ効果ヲ実感シテイタダケルハズデス。＜br＞ マタ、エフェックスノローダウンキットハ車種毎ニ運動性能ヲ損ナワナイ適切ナダウン量ヲ設定スルコトデ、乗ッテモシッカリ楽シイバランスヲ実現。＜br＞ アナタノバイクライフヲモット楽シク、ヨリ充実シタモノニシテクレマス。＜br＞ タイプ：プレートタイプ＜br＞ カラー：ブラック＜br＞ 材質[素材]：スチール＜br＞ 仕様：リンクプレート交換＜br＞ 仕上ゲ 表面処理 ：亜鉛メッキ＜br＞ キット内容：ローダウンリンクプレート、EFFEXロゴステッカー、取扱説明書＜br＞ 作業時間：0.7h＜br＞ 特記事項：シート高ハシート着座位置ヲ通ル垂直線上デノ測定値デス。※数値ハ車両コンディションニヨリ若干上下スル場合ガアリマス。目安トオ考エクダサイ。＜br＞ 使用上ノ注意：ローダウンヲサセルコトニヨッテ、ノーマルノサイドスタンドノママデノ停車ハ、車体ノ傾キガ起キ気味ニナリマス。EFFEXショートサイドスタンドヲ併セテゴ装着下サイ。マタ適合車両、適合年式以外ノ車両ヘノゴ使用ハオ止メ下サイ。＜br＞ ダウン量：-20mm ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ ローダウン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンションYSS RACING リアサスペンション ツインショック RE302 ボディカラー シルバー スプリングカラー レッド 116-1103901 YSS リアサスペンション関連パーツ CB750

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション ツインショック RE302●ボディカラー シルバー スプリングカラー レッド・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：クロームメッキはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：クロームメッキはこちら●メーカー品番：116-1103901●JANコード：4589641135129商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様■ショック全長：350mm■ピストン径：φ30mm ■スピンドルロッド：φ12mm備考基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。ご注意※オーバーホールは不可となります。※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1～2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB750RC42※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

YSSワイエスエス リアサスペンション MONO LINE リアシングルショック 【MGシリーズ】 MG456YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MGシリーズ】 MG456 Z1000 水冷 KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要【456ボディ】【サイズ】・ピストン径：Φ45mm・スピンドルロッド径：Φ16mm【仕様】・マウント：ベアリングマウント・圧側減衰力：30段階調整・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整：無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力：25段階調整■詳細説明技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【主な特徴】(1)大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。(4)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。(6)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Z1000 (水冷) Z1000 (水冷) 年式: 07-09

【RG（アールジー）】 【4996327100065】 RG ダウンサス WRX VAG SF033A

【RG（アールジー）】 【4996327100065】 RG ダウンサス WRX VAG SF033A◆LOWFORM REVOLUTIONセダン及びミニバン、軽自動車それぞれの特徴に合わせた車種別専用設計■乗り心地最重視設計セダンやミニバン、軽自動車それぞれにハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視するセッティングを施しました。また、バネレートはノーマルに比べ15％アップまでに抑え、乗り心地に反映させています。■お求めやすい価格より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。■3年間5万キロ保証安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入しております。最高級素材（SAE9254及びSWOSC-B）を仕様しているがゆえの自信でもあります。（保証内容：お客様は当製品をご使用された際、下記保証に関して弊社規定に基づき新品と交換させて頂くという制度です。）【車高に関する保証】弊社が定めるダウン量（カタログ表示値）より下がらない場合、道路交通法に基づき最低地上高基準値を確保出来ない場合（マフラー、タイヤ、ホイールなど純正部品での基準値）において、新品と交換させて頂きます。ディーラー（メーカー）オプションにてローダウン仕様のお車があります。この場合はカタログ表示値通りに下がらない場合があります。ご注意ください。【商品破損に関する保証】車輌に商品取付後、商品自体が破損した場合において新品と交換させて頂きます。※保証対象外となる事項及び詳細内容は「保証規程」をご参照ください。＜For セダン＞スポーツ系はハンドリングのシャープさを、フォーマル系では乗り心地を重視しました。フロント、リア共に荷重に応じた最適なバネレートセッティングを施しています。 ＜ For ミニバン/軽自動車＞フォルム、バネレート共にそれぞれの車種の性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままにスポーティーカーに負けないハンドリングをミニバン/軽自動車で実現しています。＜適合車種＞車種：WRX型式：VAGエンジン型式：FA20年式：14/8～品番：SF033A ※4WD 2.0L商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

キャンセル・代引き不可商品【ホンダ(HONDA)】 ボルト,6カク 8X47.5【CBR250RR 純正 Genuine Parts】 90112-KZZ-900

ボルト,6カク 8X47.5【CBR250RR 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

TGR TECHNIX GEARティージーアールテクニクスギア リアサスペンション TEC-3.1 パフォーマンスリアショックTGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア TEC-3.1 パフォーマンスリアショック CRF250L HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り 体重設定：100kg-115kg(バネ72N/mm)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。体重設定：100kg-115kg(バネ72N/mm)■他の商品はこちらです体重設定：40kg-55kg(バネ72N/mm)はこちら体重設定：70kg-85kg(バネ72N/mm)はこちら体重設定：85kg-100kg(バネ72N/mm)はこちら体重設定：115kg-(バネ72N/mm)はこちら体重設定：55kg-70kg(バネ72N/mm)標準はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・無断階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスター装備・超軽量フルアルミボディー採用・バネレート選択可能：72N/mm(体重40kg-115Kg推奨) 100N/mm(体重115kg-)■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。スプリング、ダンピングともTechnixでオフロードに合わせたプリセット済み。完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、TechnixがCRF250Lの理想のサスペンションとして開発したのがTEC-3.1Performance shock。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 21-

P&A InternationalP&Aインターナショナル ローダウンキット ローダウンキットP&A International P&Aインターナショナル ローダウンキット Z 750 KAWASAKI カワサキ サスペンション 足回り

■商品概要シート高30mm ダウン2ホルダーシステムテンションリンクプレート交換タイプ■詳細説明車種によりその手法が異なりますがサスペンションリンケージかマウントを変更することによりローダウンします。ローダウンすることにより、フロントフォークの調整が必要になる場合があります。また、サイドスタンドは必要に応じて短くすることをお勧めいたします。車種やダウンする高さによっては、センタースタンドを取り外さなくてはいけない場合もあります。■注意点※取扱い説明書はすべて英語・その他外国語です。あらかじめご了承ください。※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。※画像はイメージです。掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z 750 Z 750 年式: 07-14  備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

TWIN SHOCK リアショック HARLEY DAVIDSON XL1200X Forty-Eight 16-NITRON ナイトロン カラー:タイタニアム/ブラック TWIN SHOCK TWIN R1 Series リアショック HARLEY DAVIDSON XL1200X Forty-Eight 16- TSHD09ST-BK

※受注生産。3ケ月前後お時間をいただきます。※メーカーに在庫がある場合は、1週間前後にて発送いたします。※メーカーに確認後納期をお知らせいたします。※正式発注後のキャンセルはお受けできません。ご了承ください。しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、 シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、 ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。 ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルR3 Seriesと共通部品を使用し、 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、 NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。 フルセレクトオーダーシステムにより54通りのバリエーションからセレクト。 クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。適合車種 : HARLEY DAVIDSON XL1200X Forty-Eight 16-ショック種類 : NITRON TWIN SHOCKシリーズ : TWIN R1 Seriesテーマカラー:タイタニアムスプリングカラー:ブラックショック形状 : M173タイプ6カラーございます。※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツBIKERS(バイカーズ) フロントフォークガード 2個 グリーン K0137-GRN4548916441129KSR PRO 14

■メーカー名：BIKERS(バイカーズ) ■メーカー品番：K0137-GRN ■JAN：4548916441129 ・適合車種：KSR PRO 14 バイカーズトハ、タイ王国デアルミビレットパーツヲ製造スルアクセサリーメーカーデス。＜br＞ 独創的ナデザイント美シイカラー配色ヲ重視シ、品質ハタイブランドノ中デモトップクラス。＜br＞ 豊富ナカラーバリエーションノ中カラオ好ミノ一品ヲオ選ビ頂ケマス。＜br＞ カラー：グリーン＜br＞ 材質[素材]：アルミ＜br＞ 加工[有/無]：無＜br＞ 内容量[数量]：2個＜br＞ 型番：K137＜br＞ 特記事項：海外輸入品ノタメ若干ノ小キズヤ色アイノ異ナル場合ガアリマスノデ、ゴ理解ノ上ゴ購入ヲオ願イ致シマス。小キズ、色アイノ異ナリニヨル返品ハオ受ケデキマセン。 ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ フロントフォーク ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

【正規品】 ZRX400【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【RG-TRCシリーズ】 RG362 360mm ZRX400 シルバー/クロームメッキ リアサスペンション

●メーカー品番：119-9210304●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RG-TRCシリーズ】 RG362 360mm ZRX400 シルバー/クロームメッキ リアサスペンション●JANコード：4589641444771●適合車種：ZRX400キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。 低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。 30段階の調整が可能です。 ※RG302は圧側減衰力機構はありません。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 ■ピストン径：Φ30mm ■シャフト径：12mm ストリート走行をはじめ、スポーツ走行まで幅広く対応可能なモデルです。 ※減衰力調整機能は伸側30段階のみ（圧側減衰力は装備なし） ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

ヴェルシス1000（VERSYS）12～14年 コンビキット （フロント＆リアスプリング） ハイパープロ（HYPER PRO）

【適合車種】ヴェルシス1000（VERSYS）【適合年式】12～14年※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。zero197330※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。フロントデータ：オイル番手#10/油面110mm備考：オイル2L付属スプリングタイプ：コンスタントライジングレート（フロント・リア）【商品名】コンビキット （フロント＆リアスプリング） 【商品番号】H11-22071902【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ヴェルシス1000（VERSYS）【適合年式】12～14年

OHLINSオーリンズ フォークスプリング フロントフォークスプリング／フルードセットOHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング／フルードセット 748 996 MONSTER S2R 916 全年式 DUCATI ドゥカティ フォークスプリング サスペンション 足回り グレード：No.5／cSt(40度)：20.04

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。グレード：No.5／cSt(40度)：20.04■他の商品はこちらですグレード：43R＆T(No.5)／cSt(40度)：19.0はこちらグレード：No.10／cSt(40度)：40.0はこちらグレード：No.20／cSt(40度)：98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要スプリングレート：9.0N(ニュートン)／mm■フォークフルード(1リットル)付属■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。■フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。■フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMotoGPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。 ※画像はイメージです。■適合車種748 748 年式: 全年式996 996 年式: 全年式MONSTER S2R MONSTER S2R 年式: 05916 全年式 916 全年式

SUZUKI アドレスV100 CE11A フロントフォーク スズキ

【管理番号】M-250828-44 【メーカー】SUZUKI/スズキ 【適合車種】アドレスV100 CE11A 【商品名】フロントフォーク 【型式】CE11A 【対応年式】1996年 【車体番号】CE11A-2428** 【E/G番号】E111-268096 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(表面)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 (内側)小キズ、 薄汚れ、 薄錆

2CMF378800TRI15【ヤマハ純正】【代引不可】 プレ-ト,バツクアツプ【品番 2CM-F3788-00】 YAMAHA TRICITY 【2015年】【型式MW125 2CM9】 GENUINE Parts トリシティ

プレ-ト,バツクアツプ【品番 2CM-F3788-00】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ2G-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ2 ゴリラ モンキー HONDA ホンダ 足回り 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり / ピボット部構造：ブッシュ(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要ツインショック用4.0Jワイドホイール用スイングアームパイプ形状:スタンダードスタビライザー:有り素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187-190mmで製作されたスイングアームです。モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。ディスク化の際はGクラフト品番:39048 ワイドリアディスクハブを使用することができます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。■注意点※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。※8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。※10-4.0装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。※ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。※画像1はスタビ付タイプ1の画像になります。※画像3はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像4はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

HYPERPRO：ハイパープロHYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング BMW R1100R/RS 93-96

●メーカー名：HYPERPRO ハイパープロ ●商品名：ハイパープロ フロントフォークスプリング ●メーカー品番：22091250 ●JANコード：4538792049083 HYPERPRO フロントフォークスプリング独自の不等ピッチで巻かれ“コンスタントライジングレート”というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この“コンスタントライジングレート”は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスター角の変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■セット内容・フロントフォークスプリング・フォークオイル(車種に合わせた番手が付属されます)※オイル番手、油面はSTDと異なります。必ず取り扱い説明書、及びデータシートをご確認の上取付を行ってください。 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

Neofactoryネオファクトリー インナーチューブ 33.4mm フォークチューブNeofactory ネオファクトリー 33.4mm フォークチューブ FX Kモデル XL HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン インナーチューブ サスペンション 足回り

■商品概要OEM品番／クロスリファレンス：45953-71カラー：ハードクローム素材：スチール全長：22-3/4インチ内容物：フォークチューブ×2本■詳細説明1957-72年までのXL、FXに使用されていたストックサイズのインナーチューブです。傷が入ってしまった際やリプレイスとしてフロント周りの一新にご利用ください。■注意点※この商品はトリプルツリーを分解する必要があります。フロントエンド重要注意事項をご確認ください。※インナーチューブを変更した場合、トレイル角が大きく変動する可能性があります。適切なフォーク角度を確認の上ご使用ください。またサイドスタンドの変更が必要になる可能性があります。※ブレーキホースを適切な長さに変更する必要があります。※その他クリアランス計算はきちんと行って下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■フロントエンド重要注意事項WARNING！(重要事項！)フロントエンドのご使用に当たり、下記の警告事項を必ずお読みください。警告を無視してご使用の場合、死亡事故、重大な人身事故を引き起こす危険性があります。また、車両に対し損傷を与える可能性があります。1.フロントエンドは重要保安部品の指定を受けています。お取り付けになる際は有資格整備士のいるショップにご依頼ください。2.フロントエンド交換後はハンドルが確実に作動する事やガタ等の無い事を、必ず走行前にご確認ください。3.フロントエンドの交換により、操作性が変わります。操作に慣れるまで高速走行は避けましょう。4.部品の損傷、ハンドルのガタ、操作感等の変化など、異常を発見した場合は直ちに使用を中止し、作業をご依頼になったショップにご相談ください。また、問題が改善するまでは、絶対にご使用にならないでください。なお、お取り付け方法につきましては、ネオファクトリーでは一切ご案内いたしかねます。あらかじめご了承ください。スピードは控えめに、交通ルールを守り安全運転を心がけましょう。■適合車種FX FX 年式: 71-72Kモデル Kモデル 年式: 54-56XL XL 年式: 57-72