気まぐれ屋

【エンジンスワップなどにも最適なショートサイズが登場★】[送料無料][エンジンスワップにも]KNローダウンリヤサス/リアショック黒赤210mmスーパーディオAF27/スーパーディオZX[AF28]スマートディオ[AF56]スマートディオZ4[AF63]

■定価8600円(税別)■カラーブラックボディ/レッドスプリング全長210mm■対応車両ホンダ50cc/80cc/90cc/100cc車両（純正長250mm～310mm）にて下記ピッチを満たす車両全車OKスーパーディオ[AF27]スーパーディオZX[AF28]スマートディオ[AF56]スマートディオZ4[AF63]などに※AF56等の一部上下共にコの字形状の車両への取付は、ショック変換アダプタ(メガネ→コの字)との併用が必要になります■サイズ(流用時の参考にして下さい)上下取付ピッチ 210mm上部メガネ取付穴 10mm上部メガネ部分厚み 20mm下部コの字取付部内側ピッチ 20.5mm下部コの字側ネジ穴 8mmスプリング径 50mm[最大箇所]オフセット量 0■セット内容・リアサス本体・調整ワッシャー[下部取付幅が狭い車両時に使用]・8mmボルト・スズキ車両用変換下部10mm穴対応変換カラー・専用フックスパナ(工具)新品未使用、KN新型ガスショック ローダウン/エンジンスワップサイズ 通称スワップショックと呼ばれる比較的短めのショックです ●新開発窒素ガスとオイルのツインチューブ採用 ●安定かつマイルドな乗り心地を実現します ●超ローダウンやエンジンスワップに最適な短めのサイズ ●下部スズキ10mm穴にも対応出来るコンバートカラーがセット ●5段階プリロード調整が可能【注意事項】●非常に汎用性のあるように設計されておりますが、車両(カスタム具合)によっては干渉なども考慮した工夫が必要になります。●純正に比べて、あえて比較的短めのに作られたショックになります。寸法を良く御確認の上、カスタムにお役立て下さい。●車両によってはヒップアップ(逆にローダウン)になりますので、取付長を参考に購入の程宜しくお願いいたします。車高によってはスタンドの調整が必要です。●本商品には説明書は付属しておりません。重要保安部品に該当するパーツのため、必ず取付は整備資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー パッソ KGC10 トヨタ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント左右セット バンプラバー ESPELIR BR-554F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-554FJANコード4536190805546自動車メーカートヨタ車種パッソ型式KGC10年式H18/12～22/2エンジン型式1KR-FE適合詳細2WD 1.0L RACY仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

ワイエスエス YSS リアショック RZ362 SR400/500 シルバー/白 330mm 119-4015103 HD店

ワイエスエス YSS RZ362 リアショック ヤマハ SR400/500 カラー:シルバー/ホワイトシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。119-4015103楽天 HD店

ワイエスエス YSS リアショック モノライン MX456 04年-06年 DL 650V-ストローム 340mm シルバー/赤 117-3513217 HD店

ワイエスエス YSS リアシングルショック モノライン04年-06年 DL650 V-ストロームMX456-340TRCL-18・自由長:340mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:レッド・ピストン径:φ45mm・スピンドルロッド:φ16mm・マウント:ベアリングマウント【機能】・圧側減衰力30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整・伸び側減衰力:25段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。117-3513217楽天 HD店

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し R＆P HONDA ホンダ 足回り チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / ピボット部構造：ベアリング / スイングアーム長：10cmロング / スタンドフックベース(M6)：あり

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / ピボット部構造：ベアリング / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：あり / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点※画像1はパイプ形状:スタンダードになります※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。 1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。 1・後ろ引きタイプ 2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) 3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) 4・エキセントリック式 ※画像はイメージです。■適合車種R＆P R＆P

ピーエムシー PMC ブローバイシステム モノコックスイングアーム用 81年-84年 J系モデル 黒 74-1105 JP店

ピーエムシー PMC ブローバイシステム モノコックスイングアーム用81年-84年 J系モデルカラー:黒アノタフスエブルシールエンド（ブラック）付属品:ブローバイボルト※エンジン側ブローバイ部分へはM14メトリックユニオンでの接続となるため、ブローカバーにM14-PC1.50のタップ加工が必要となります。※Z1000/1100J/R/GPに取付の場合はスペーシングの関係でバッテリーケースのマウント、又はレギュレーター取付位置を変更しなければなりません。S1-Type・モノコック角型スウィングアーム用に専用設計したスペシャルブローバイシステム。・エンジン側ブローバイ部分からスウィングアームキャッチタンクまでのホースに加え、キャッチタンク部分から車体後方のテールカウル部分までの計2本のホースで構成されます。・ホース、フィッティング関係は、絶大な信頼性を誇る米国アールズ社製です。・エンジンブローバイ部分からのフィッティングに必要なブローバイボルト、又はアダプターも付属しています。74-1105楽天 JP店

XL750 TRANSALP '23- MZ456 with HPA【受注後約3ヶ月】 PMC ピーエムシー XL750 TRANSALP '23- MZ456 with HPA 117-2511295R

HONDA XL750 TRANSALP 23-ショック全長:345mmシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード調整機構を装備。■ピストン外径:φ45 ■シャフト外径:φ16レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。※車高調節機能はありません※油圧プリロードアジャスター装備※写真はモデルの代表例です標準色以外のスプリングカラーをご希望の場合、スプリングぺイントサービス(税込13,200 円)をご利用ください。■ 商品に関する注意商品によっては [PDF] 図面や [YouTube] 動画等の手順がある場合があります。必ずメーカー公式サイトをご確認ください。サイズや種類の選択欄が表示されない場合があります。その際は ご注文前にお問い合わせください。■ 取扱い・販売に関する注意一部商品は PMC社のネット限定商品や、当ショップで取り扱いできない商品が掲載される場合があります。その場合は キャンセル処理とさせていただきます。■ キャンセル・返品・交換について受注生産品でメーカーに正式発注後はキャンセル不可。ご注文確定後のキャンセル・返品・交換はできません。納期遅延を理由としたキャンセルも不可。メーカー完売・廃番の場合のみ、当店よりご連絡の上キャンセルとなります。■ 在庫・納期についてご注文後に在庫確認を行い、結果をご連絡いたします。（お時間をいただく場合あり）タイトルに「在庫有り」と記載がない商品は 取り寄せ商品です。メーカー在庫あり：3～5日程度で発送メーカー欠品時：2～3か月程度かかる場合あり■ 出荷・検品についてメーカーで出荷前に開封・検品を行う場合があります。その際、一度テープを切って発送する場合がありますが、これを理由にした返品・交換は不可です。テープ状態確認のご要望には対応できません。■ その他掲載画像はイメージです。実物と異なる場合があります。

YSS サスペンション【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【REシリーズ】 RE302 330mm IMPULSE400 '94- シルバー/クロームメッキ リアサスペンション

●メーカー品番：116-1006704●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【Eシリーズ】 E302 330mm IMPULSE400 '94- シルバー/クロームメッキ リアサスペンション●JANコード：4589641421680●適合車種：YSS サスペンション基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。 軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■ピストン外径：φ30 ■シャフト外径：φ12 ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。 ※オーバーホールは不可となります。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

IKON リアサスペンション 3214シリーズ 06年-09年 1000 Biposto Sport アルミ/黒 3214-2005 HD店

IKON リアサスペンション 3214シリーズ06年-09年 ドゥカティ 1000 Biposto Sport06年-09年 ドゥカティ GT1000カラー:アルミボディ/ブラックスプリングシリーズ :3214【仕様】シリコンクローム鋼スプリング（イニシャルプリロード 無段階スクリュー式調整）低圧ガス封入タイプダンパーリバウンドダンパー（伸び側減衰4段階調整）【特徴】2001年に2輪用KONIの製造権を買い取り、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。オーバーホールも可能で末永く御使用頂けます。ノーマルスタイルを崩したくないお客さまにオススメしたいサスペンションです。リバウンドダンパー調整機構のダイヤルゴムカバーは別売りになります。※画像は参考です。実際お届けするものは各車種に合わせた取付形状の物となります。3214-2005楽天 HD店

エマルジョンボディアクティブ ハイパープロ モノショック T460 エマルジョンHPA付 Z900RS (33370105)

ACTIVE/ハイパープロ リアショック モノ エマルジョン T460 HPA付 初期は柔らかく衝撃を吸収し高負荷時には奥で踏ん張るハイパープロ独自開発の“コンスタントライジングレート”スプリング。 不等ピッチが生み出すその性能を100%発揮させるシルキーでスムースな乗り心地のリアショックユニットです。 HPA(油圧プリロードアジャスター) アクセスしやすい場所に取り付けたHPAのダイヤルを回すことで、リアショック本体に工具をかけなくてもプリロードナットを回し調整することができます。 メーカー品番 33370105 適合車種 KAWASAKI Z900 2018 ～ 2023 KAWASAKI Z900RS 2018 ～ 2024 KAWASAKI Z900RS CAFE 2018 ～ 2024 *詳細、注意事項はメーカーHP等にて必ずご確認下さい(画像はイメージとお考え下さい） 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】ACTIVE ハイパープロ モノショック （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

Gクラフト モノショック スイングアーム GC-019用 ワイド スタビ無し +14cm 90615 HD店

Gクラフト モノショック スイングアーム GC-019用 ワイド スタビ無し +14cm78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ69年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA【付属品】チェーン引きコマ 1セット(各パイプ形状専用品)ショック取り付け用ボルトセットボルト 1つ(リペア品番65235)ナット 1つ(リペア品番65229)ワッシャ 2つ(リペア品番65090/1個入り)シート固定用カラー22mm 2つ(リペア品番68133/1個入り)ドラムブレーキロッド 1つ(スイングアームの長さに応じて)※リアショックはNSR50/80純正をご使用ください（オーリンズTTX装着不可）※GC-019、GC-020アルミフレーム専用です。その他のフレームは装着不可。90615楽天 HD店

Gクラフト 90564 スーパーワイドスイングアーム ノーマルルック ツインショック スタビ有り バフ +10cm モンキー ゴリラGクラフト 90564 スーパーワイドスイングアーム ノーマルルック ツインショック スタビ有り バフ +10cm モンキー ゴリラ

商品説明 モンキー スーパーワイドS/A ノーマルルック ツイン +10cm スタビ有り 5.5Jワイドホイールが装着できる、モンキー用スイングアームの最大幅(207～210mm)スイングアームです。 モンキーの純正スイングアームに比べて左右で20mmずつ広がっています。 39419の20mmスプロケットスペーサーを取り付けることで、モンキー純正のハブ、またはワイドディスクリヤハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 30047スーパーワイドサス受けを使用するタイプと、サス受けを使用しないローコストタイプの、二種類がラインナップにあります。 ■ドラム仕様からディスク仕様へ変更したい場合■ ブレーキ止めのカットで仕様変更できます。 適合車種 モンキー、ゴリラ 表面処理：バフ仕上げ サイズ：+10cm 材質：7N01、A5083材使用 付属品 (1)チェーン引きコマ 1セット(各パイプ形状専用品) (2)ツインショックサス受けボルト 1セット (3)ドラムブレーキロッド 1つ(スイングアームの長さに応じて) (4)アクスルシャフト250mm 1つ(リペア品番38053) (5)アクスルカラー20mm 1つ(リペア品番394216) (6)アクスルナットM12 1つ(リペア品番38001) 注意事項 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※サイドスタンドとスタビの干渉を防ぐため、スタビ付きスイングアームには30102スタンドホルダータイプ2が必要となります。 ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※車体の個体差等により、ブレーキスイッチステーが干渉する場合があります。その際はブレーキスイッチステーを曲げて、動作に必要なクリアランスを確保した上で装着するようにしてください。 ※トリプルスクエア、は標準でピボット部ベアリング仕様になっています。 ※スタビ追加時はスタンドフックType-2取付加工 (60903)不可。 ※+4cmの場合はスタビ追加オプション不可。 ●必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください。 ●サイズ、デザイン、適合車種を必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●商品の詳細な情報については、メーカーサイトにてご確認ください。 ●画像はイメージ画像です。サイズ、色違い、他車種の商品を含みます。実際の商品とはデザイン、仕様が一部異なる場合がございます。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃番、または欠品中の場合があります。Gクラフト 90564 スーパーワイドスイングアーム ノーマルルック ツインショック スタビ有り バフ +10cm モンキー ゴリラ

TNKティーエヌケー インナーチューブ インナーチューブ リプレイスシリーズTNK ティーエヌケー インナーチューブ リプレイスシリーズ GSX-R600 SUZUKI スズキ サスペンション 足回り

■商品概要カラー：クローム入数：1本■詳細説明メーカー純正品が廃番になってしまっている旧車、そして希少な輸入車までもカバーする多彩なラインナップを誇る「TNKインナーチューブリプレイスシリーズ」。いいものを長く使い続ける文化と多くのサスペンションメーカーを抱え、高い技術を持つことで知られるイタリアならではの高い加工精度を誇るハイクオリティーなTNKインナーチューブ。高荷重を受けると共に100分の1mm単位の高い精度を要求されるインナーチューブ。TNKインナーチューブはモトGPクオリティーの高い品質でその要求に応える。操縦安定性に最も影響を与えるインナーチューブだからこそ、リペアではない、より理想的なリプレイス(交換)という選択肢へ・・・。■注意点※バイク1台に2本必要となります。※脱着には高度な技術が必要となりますので、サスペンション関連の専門店へご相談ください。※純正品番が使用予定のバイクと違う場合には、車名・年式が合致しても形や寸法が違いますのでご注意ください。（車輌仕向け地により、部品が違うことがあるため）※シール部品、ブッシュ部品などインナーチューブ以外のものは付属されておりません。メーカー純正品をお客様ご自身でご用意ください。※製品改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※製品は原則として標準車への装着を前提としています。※倒立フォークインナーチューブの交換の際には、アクスルブラケットの脱着が必要になります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 08-10  備考:【適合その他情報】純正メーカー品番：右：51110-01H10-000|左：51120-01H10-000 直径(mm)：41長さ(mm)：533 倒立フォーク

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 07年-08年 YZF-R1 紫 22031611 HD店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア07年-08年 ヤマハ YZF-R1カラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。22031611楽天 HD店

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム トリプルスクエア スタビ有りG-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ有り 足回り ピボット部Φ12仕様：あり / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：12cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ピボット部Φ12仕様：あり / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：12cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要ワイドホイール用Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用仕様:モノショックスイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：有り素材：アルミ7N01材使用■詳細説明GC-019、GC-020アルミフレーム用スイングアームのワイド幅スイングアームは、モンキーワイドスイングアームと同じ幅(幅187-190mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39048のワイドリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、エンジン側でオフセットすることができるため、フロントスプロケットは必要ありません(ノーマルハブ使用の場合はオフセットスプロケットスペーサー8mmが必要です)■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部(Φ12)仕様】スイングアームピボット部Φ12仕様(Gクラフト品番：60898)スイングアームピボット部をΦ12にするオプションです。フレーム側もΦ12の必要があります。専用シャフト、ナット付属。【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。 Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。 ※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。 ※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※ご注文の際は商品名と画像3のスイングアームパイプ形状をよくご確認下さい。※本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。※リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)※スタビライザーは下側になります。※リアディスク化の際はブレーキストッパーをカットする必要があります。※画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。※画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。 (1)チェーン引き：後ろ引きタイプ (2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様) (3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様) (4)エキセントリック式 ※画像はイメージです。■適合車種   備考: GクラフトオリジナルアルミフレームGC-019・GC-020専用

Gクラフト モンキーR スイングアーム スタビ付 90094 JP店

Gクラフト モンキーR用スイングアーム モノショック スタビ付き87年 ホンダ モンキーR・素材:7N01(アルミ) A5083 バフ・トリプルスクエアタイプ・長さ:ノーマル・モノショックタイプです。・スタビ付・モンキーRホイール用90094楽天 JP店

NITRON MINI SHOCK リアショック KAWASAKI KSR110 ALLNITRON ナイトロン スプリングレート:21kg NITRON MINI SHOCK MINI R1 Series リアショック KAWASAKI KSR110 ALL NTBKMNK01S-21kg

※受注生産。3ケ月前後お時間をいただきます。※メーカーに在庫がある場合は、1週間前後にて発送いたします。※メーカーに確認後納期をお知らせいたします。※正式発注後のキャンセルはお受けできません。ご了承ください。リーズナブルでありながら、ミニショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。 豊富なラインナップで定評のモノショックシリーズゆずりのしなやかな動きと安定性。 ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みやストリートコンディションにあわせて応えられるダンピングアジャスターを装備。 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向MINIショック。適合車種 : KAWASAKI KSR110 ALLショック種類 : NITRON MINI SHOCKシリーズ : MINI R1 Seriesスプリングレート:21kgショック形状 : M19※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

【送料無料】キャンセル・代引き不可商品【送料無料】【ホンダ(HONDA)】 カラーB,クツシヨンアーム【CBR250RR 純正 Genuine Parts】 52463-K64-N00【キャンセル・代引き不可商品】

カラーB,クツシヨンアーム【CBR250RR 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

NTBエヌティービー フォークオイルシール フロントフォークオイルシールNTB エヌティービー フロントフォークオイルシール ELIMINATOR 250 エリミネーター Eliminator 250LX 250SE EN400TWIN GPX250R GPX250RーII GPZ400S Vulcan 400 バルカン Virago ビラーゴ KAWASAKI カワサキ YAMAHA ヤマハ フォークオイルシール サスペンション 足回り

■商品概要【入数】1【対応純正品番】2AJ-23145-00、92049-1035、92049-1063、92049-1226オイルシールのみ純正同等規格製品■注意点※取り付けには2つ必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ELIMINATOR 250 (エリミネーター) ELIMINATOR 250 (エリミネーター)  備考: EL250A 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EL250-B1/EL250-B2/EL250-B3Eliminator 250LX (エリミネーター) Eliminator 250LX (エリミネーター)  備考: EL250A 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EL250-C6/EL250-C8ELIMINATOR 250SE ELIMINATOR 250SE  備考: EL250A 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EL250-A2/EL250-A3/EL250-A4/EL250-A5/EL250-A6/EL250-C1/EL250-C2/EL250-C3/EL250-C4EN400TWIN EN400TWIN  備考: EN400A 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EN400-A4GPX250R GPX250R  備考: EX250E 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EX250-F1GPX250RーII GPX250RーII  備考: EX250E 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EX250-G1GPZ400S GPZ400S  備考: EX400A 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EX400-A3/EX400-A4Vulcan 400 (バルカン) Vulcan 400 (バルカン)  備考: EN400B 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EN400-B1 Vulcan 400 (バルカン)  備考: EN400B 【純正品番】92049-1226 個数2【機種名】EN400-B2/EN400-B3Virago (ビラーゴ) Virago (ビラーゴ)  備考: 2NT 【純正品番】2AJ-23145-00 個数2 【機種名】XV400【タイプ】3JB1/3JB2/3JB3/3JB4/3JB5 Virago (ビラーゴ)  備考: 2NT 【純正品番】2AJ-23145-00 個数2 【機種名】XV400【タイプ】3JB6 Virago (ビラーゴ)  備考: 2NT 【純正品番】2AJ-23145-00 個数2 【機種名】XV400【タイプ】3JB7 Virago (ビラーゴ)  備考: 2NT 【純正品番】2AJ-23145-00 個数2 【機種名】XV400【タイプ】3JB8

デザインカスタム重視の方にお勧めです。WirusWin PCX150(2BK-KF30) ハイパーセンタースプリング /ウイルズウィン

PCX150用ハイパーセンタースプリングです。 ※車体型式：2BK-KF30 に適合します。 その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。 ウイルズウィン製PCX150（2BK-KF30）用マフラーをさらにパワーアップさせるセンタースプリングをご用意しました。 バネ力はノーマル比10%アップの強化タイプになっております。 社外品マフラーはもちろん、ノーマル純正マフラーでも同様の効果を見込めます。 ※ハイパーセンタースプリングの取り付けには専用工具や専門知識等が必要になりますので、当社商品取扱いショップ等、整備に精通している方に取り付けを依頼下さい。 WirusWinステッカーもお付けします。

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン RE302 ゼファー750 330mm -20mm 黒/黒 116-1000610 JP店

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインゼファー750※ツインショックは2本入りとなります。ボディーカラー:ブラックスプリングカラー:ブラックE302自由長:330mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整【Eシリーズ特徴】スプリングプリロード調整のみのシンプルな外見ながらも基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。116-1000610楽天 JP店

アグラス AGRAS フロントフォークイニシャルアジャスター Ninja250SL 青 351-495-000B JP店

アグラス AGRAS フロントフォークイニシャルアジャスターカワサキ Ninja250SLカラー:ブルー【仕様説明】アルミ削り出し製左右セット純正のフォークトップキャップと付け替える事によりフロントフォークのプリロードセッティングが可能になります。351-495-000B楽天 JP店

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー SX4 Sクロス YB22S スズキ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント左右セット バンプラバー ESPELIR BR-3800F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-3800FJANコード4536190838001自動車メーカースズキ車種SX4 Sクロス型式YB22S年式H27/2～H29/6エンジン型式M16A適合詳細4WD 1.6L 前期仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

デイトナ 94757 ローダウンRショック280MMブラック/SRデイトナ 94757 ローダウンリヤショック 280MM ブラック SR

商品内容 商品名 デイトナ 94757 ローダウンリヤショック 280MM ブラック SR 状態 新品未使用 内容 ローダウンしながらもストロークを約40mm確保し、スタイルと乗り心地を両立。 最大荷重を確保し2人乗りにも対応。 取付長280mmで約40mmローダウン。 （ノーマル長：320mm） スプリングプリロード調整5段階。 不等ピッチスプリングを採用。 （バネレート：2.4・3.2kgf/mm） イニシャル調整工具付属。 【適合車種】 ■SR400/500（'78～'08） ■SR400（'10～'16）FI ※ノーマルチェーンケースの加工またはKEDO製チェーンガードミニ（95115）の同時装着が必要。 ※ショートサイドスタンド（95035/95204）の同時装着が必要。 ※ノーマルフェンダー以外は、フルストローク時にタイヤとリアフェンダーが接触する可能性があります。 ブラック 画像はイメージ画像です。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。デイトナ 94757 ローダウンRショック280MMブラック/SR

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタンダード スタビ無しG-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ無し 足回り 仕上げ：セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様：あり / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様：あり / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部構造：ベアリング仕様 /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：12cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：14cmロング / ピボット部Φ12仕様：なし(標準) /ピボット部構造：ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6)：なし(標準) /チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要ワイドホイール用Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用仕様:モノショックスイングアームパイプ形状：スタンダードスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明GC-019、GC-020アルミフレーム用スイングアームのワイド幅スイングアームは、モンキーワイドスイングアームと同じ幅(幅187-190mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39048のワイドリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、エンジン側でオフセットすることができるため、フロントスプロケットは必要ありません(ノーマルハブ使用の場合はオフセットスプロケットスペーサー8mmが必要です)■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション：ピボット部構造】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション：ピボット部(Φ12)仕様】スイングアームピボット部Φ12仕様(Gクラフト品番：60898)スイングアームピボット部をΦ12にするオプションです。フレーム側もΦ12の必要があります。専用シャフト、ナット付属。■注意点※ご注文の際は商品名と画像3のスイングアームパイプ形状をよくご確認下さい。※本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。※リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)※スタビライザーは下側になります。※リアディスク化の際はブレーキストッパーをカットする必要があります。※画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。※画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。※画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像6はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。※画像7はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像8はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。 ※画像はイメージです。■適合車種   備考: GクラフトオリジナルアルミフレームGC-019・GC-020専用

バイク 外装 パーツ リア サスペンション ローダウン チョッパー ボバーGOODS グッズ G-SUSPENSION265 / ブラック (14-14) SR400/500 G5-00256

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。ご了承ください。※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。※画像がイメージの場合がございます。詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。内容物 : 本体x2 専用レンチx1色 : ブラック材質 : スチール サイズ : 取付穴間：約267mm 上部カバー直径：約70mm 下部直径：約63mm適合車種 : SR400/50010.5インチ（約267mm）のローダウンサスペンション。最も低く、スタイルメイクに優れたサイズ。チョッパー、ボバースタイルに最適!チョッパーらしさを演出する「トライアングルライン」のスタイルメイクに、乗り心地をも確保する今一押しのサスペンション!

Ninja250R（ニンジャ）JBK-EX250K スポーツスプリング リアのみ PENSKE（ペンスケ）

【適合車種】Ninja250R【適合型式】JBK-EX250K【適合年式】2008～12年※取寄せ品のため納期についてはお問い合わせ下さい。key：リアスプリングzero482335※取寄せ品のため納期についてはお問い合わせ下さい。スプリングレートをペンスケ独自のレート設定によりサーキットから街中,ツーリングまで幅広く使用して頂けるよう設定しました。スプリング特性を等ピッチスプリング(初期からレートが立ち上がりレート変化が少ない）とプログレッシブスプリング（初期が柔らかく途中から立ち上がる）の両方の良い所を当社独自のスプリング特性名称JUST BALANCE(ジャストバランス)としました。【商品名】スポーツスプリング リアのみ【商品番号】P17-JPEN-NJ011【メーカー】PENSKE（ペンスケ）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Ninja250R【適合型式】JBK-EX250K【適合年式】2008～12年

NITRO RACINGナイトロレーシング フロントフォークキット 倒立 OHLINS E×M PACKAGE [エクスモード・パッケージ]NITRO RACING ナイトロレーシング 倒立 OHLINS E×M PACKAGE [エクスモード・パッケージ] ゼファー1100 KAWASAKI カワサキ フロントフォークキット サスペンション 足回り ステムカラー：シルバー / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ステムカラー：シルバー / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：ZRX1100/1200R用/ キャリパーサポートカラー：シルバー / ステムタイプ：タイプ2(セパハン仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)■他の商品はこちらですステムカラー：ブラック / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：ZRX1100/1200R用/ キャリパーサポートカラー：ブラック / ステムタイプ：タイプ1(バーハンドル仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)はこちらステムカラー：ブラック / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：ZRX1200DAEG用 /キャリパーサポートカラー：ブラック / ステムタイプ：タイプ1(バーハンドル仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)はこちらステムカラー：ブラック / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：XJR1200用 /キャリパーサポートカラー：ブラック / ステムタイプ：タイプ1(バーハンドル仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)はこちらステムカラー：シルバー / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：ZRX1100/1200R用/ キャリパーサポートカラー：ブラック / ステムタイプ：タイプ1(バーハンドル仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)はこちらステムカラー：シルバー / フェンダー素材：カーボン / フォークカラー：ブラック / アクスルシャフト：ZRX1200DAEG用 /キャリパーサポートカラー：ブラック / ステムタイプ：タイプ1(バーハンドル仕様) /キャリパーサポート：ラジアルマウント(ローター：320mmキャリパー取り付けピッチ：108mm)はこちら...■商品概要【セット内容(キット内容)】・OHLINS 倒立フロントフォーク・SCULPTUREステムKIT・キャリパーサポート・フロントフェンダー・クロモリフロントアクスルシャフト＆アクスルパーツ■詳細説明OHLINS倒立エクスモードパッケージは、車種別専用に開発されたアッセンブリーのKITです。OHLINS製品総輸入元(株)ラボ・カロッツエリア社から正規供給された、Universal倒立フロントフォークFG324&FG424を使用した倒立エクスモードは、完全車種別専用KITとなっています。KITに対応するフロントホイールは、ZRX1100/1200R、ZXR1200DAEGまたは、XJR1200用のみとなります。純正メーターギヤが取り付け可能です。既にそれらのホイールを使用している車両であれば、純正・社外を問わず、基本的にボルトオン装着が可能です。使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外すことで無駄を省き、通常合計定価より大きくプライスダウン。ご注文にあたっては、車種・フロントフォークの色・ステムKITのTypeと色・キャリパーサポートのTypeと色・フロントフェンダーのTypeそして使用するフロントホイール(ZRX1100/1200RorZXR1200DAEG XJR1200)を、選択して頂く形となります。倒立エクスモード・パッケージに使用されるキャリパーサポートは、ラジアルマウント式とサイドマウント式の2種類があります。・ラジアルマウント キャリパーサポート取り付けピッチ：108mmキャリパーに対応。オプションカラーの取り換えで、ディスクローター径Φ310＆Φ320の2種類に対応。・サイドマウント キャリパーサポート取り付けピッチ40mmのキャリパーに対応。ディスクローター径はΦ320のみ対応となります。■注意点※画像5のセット内容はイメージです。※画像には他のタイプが含まれています。※倒立フォーク専用のヘッドライトステーKITは別売りとなります。※当パッケージにはフロントホイール、メーターギアは含まれておりません。※倒立エクスモード・パッケージは、車体姿勢などを適正とするべくフォークセットを30mmに設定したステムを採用しております。そのショートオフセット値と倒立フォーク特有の大径アウターが故に、ステアリングの切れ角が減少します。あらかじめその点をご注意下さい。※KITに対応するフロントホイールは、ZRX1100/1200R、ZXR1200DAEGまたは、XJR1200用のみとなります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100

YSSモノショック オプションスプリング【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【SPRING】 スプリング ID46 90N/mm 全長160mm レッド

●メーカー品番：120-22300131●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【SPRING】 スプリング ID46 90N/mm 全長160mm レッド●JANコード：4589641357903●適合車種：-Mono-Line専用オプションスプリング。 サーキットやタンデム走行など、シチュエーションにあわせてスプリングレートを変更可能です。 材質には最高級のシリコンクロム鋼を用い、表面処理には耐腐食性と表面硬度に優れたパウダーコート仕上げを採用。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【MX-TRCシリーズ】 MX456-460TRCL-10 DR650 SE '96-'19 リアサスペンション

●メーカー品番：117-3513228●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【MX-TRCシリーズ】 MX456-460TRCL-10 DR650 SE '96-'19 リアサスペンション●JANコード：4589641426487●適合車種：-All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。 低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。 30段階の調整が可能です。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。 ■ピストン外径：φ45 ■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。