気まぐれ屋

YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクYSS リアサスペンション ツインショック RG362-TRC 自由長10mmロング SR400/500 ボディカラー ブラック スプリングカラー クロームメッキ 119-9015114

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション ツインショック RG362-TRC 自由長10mmロング●ボディカラー ブラック スプリングカラー クロームメッキ・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：クロームメッキはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら●メーカー品番：119-9015114●JANコード：4589641441107商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■ショック全長：330mm（全長をご確認ください）■ピストン径：φ36■スピンドルロッド径：φ12■マウント：ラバーマウント●備考キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。●ご注意※スプリングとチェーンケースが干渉する場合がございます。チェーンケースの変更などが必要となります。※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1～2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハSR400/500※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ワイエスエス YSS フロント フォークスプリング 35mm 375mm 95年-98年 CBR600F3 122-130450017 HD店

ワイエスエス YSS フロント フォークスプリング 35mm 375mm95年-98年 ホンダ CBR600F3外径:35.0mm自由長:375mmスプリングレート:7.5N/mm素材:シリコンクロム鋼入数:2本/1セット最高級のシリコンクロム鋼の車種専用設計フォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドスプリングです。素材の特徴に合わせて有効巻き数やピッチを線蜜に設計し、徹底した品質管理のもとで生産するスプリングは、軽量であり・シングルレート・ダブルレート比較オンロード車には主にダブルレートを採用し、通常走行時はしなやかでありながらも、高負荷がかかるコーナリング時や急ブレーキ時にはタイヤを路面へしっかりと押さえつけ常に安定した車体の接地感をライダーに伝えます。また、デュアルパーパス・オフロード車にはシングルレートを採用し、スタンダードの硬さからくる『跳ね』や作動感不足を大幅に低滅し、悪路においても路面の追従性を向上させます。122-130450017楽天 HD店

シフトアップ 205305-36-10 リアショック メッキボディ/ブラックスプリング 305mm モンキー 2個入り バイク サスペンション パーツシフトアップ 205305-36-10 リアショック メッキボディ/ブラックスプリング 305mm モンキー 2個入り バイク サスペンション パーツ

■商品説明 リアショック 仕様 カラー：メッキボディ/ブラックスプリング サイズ：305mm ■適合車種 ホンダ[HONDA] 排気量～50cc MONKEY [モンキー Z50J] 入数：2個入り ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。シフトアップ 205305-36-10 リアショック メッキボディ/ブラックスプリング 305mm モンキー 2個入り バイク サスペンション パーツ

バイク 外装 パーツ リア サスペンション ローダウン チョッパー ボバー【抽選で最大100％ポイントバック】GOODS グッズ G-SUSPENSION280 /クローム (14-10) 250TR、W400/650、CB400SS G5-00172

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。ご了承ください。※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。※画像がイメージの場合がございます。詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。内容物 : 本体x2 専用カラーx4色 : クローム材質 : スチールサイズ : 取付穴間：約280mm 上部カバー直径：約70mm 下部直径：約63mm適合車種 : 250TR W400/650 CB400SS XS65011インチ（約280mm）のローダウンサスペンション。フルクローム。265シリーズよりやわらかめの設定で乗り心地良好。サス付きチョッパーにベストマッチなサイズ。硬さ調整可能。上部取付穴径14mm、下部取付穴径10mmの車種に対応。

キャンセル・代引き不可商品【ホンダ(HONDA)】 スクリユーワツシヤー 5X8【Fusion Type X等 フュージョン タイプX 純正 Genuine Parts】 93891-05008-07

スクリユーワツシヤー 5X8【Fusion Type X等 フュージョン タイプX 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

アリート ariete その他サスペンションパーツ サスペンション バイクariete フォークオイルシール ARI072 アリート その他サスペンションパーツ バイク

●メーカー名：アリート / ariete●商品名：フォークオイルシール●メーカー品番：ARI072●JANコード：4547424071668商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●フォーク径φ43●サイズ43×55×9.5/10.5mm●備考通常フォークオイルシールにはNBRという素材が用いられています。その理由は、比較的安価に出回っており、入手し易いという点が挙げられます。しかしながらここに、NBR素材よりもさらにフォークオイルシールに適した素材があります。それがXNBRです。対磨耗性ではNBRの約3倍、対破断性ではNBRの約1.5倍という優れた性質を持ち、より優れたシール性能を求めるなら外せない存在です。では何故一般的に使用されていないのでしょうか？その理由は純粋に入手しにくい為、値段が高くなってしまうからです。その為、ユーザーが求めているいないに関わらず、この素材がフォークシールとして使用されることは一般的ではありませんでした。そこに市場を見出したのが樹脂系素材を得意分野とするariete社だったのです。●ご注意※適合フォーク車種の中でも年式や仕向け地などによりサイズが異なる場合があります。必ず現車フォークのインナーチューブのサイズをご確認下さい。※輸入品につき欠品時納期がかかる場合があります。予めご了承下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R11001989-1990正立ヤマハV-MAX1993-2007カワサキZEPHYR11001992-2008カワサキZZR1100C/D1990-2001※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

HYPERPROハイパープロ リアサスペンションスプリング リアスプリングHYPERPRO ハイパープロ リアスプリング MONSTER 821 DARK DUCATI ドゥカティ リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り

■商品概要【スプリング部材番号】1224【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】15 mm【サグ値】10mm【コンプレッション調整】調整無し【リバウンド調整】1.5回転戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MONSTER 821 DARK MONSTER 821 DARK 年式: 15-21

ホンダ純正 プロテクター，L.フロントフオー 51620-KZZ-A20 HD店

51620-KZZ-A20 ホンダ純正 プロテクター，L.フロントフオーCRF250M （CRF250ME-J/2J） MD38-1100001-1199999CRF250M （CRF250MF） MD38-120000151620-KZZ-A20楽天 HD店

STRIKERストライカー スイングアーム G-STRIKER スイングアームSTRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム ZRX1100 KAWASAKI カワサキ 足回り スタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイト■他の商品はこちらですスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちら...■商品概要チェーンカバーステー追加加工を標準設定本体仕上げ：バフ仕上げ材質・メインパイプ：超ジュラルミン7N01材／異形目の字断面(トリプルスクエア)・チェーン引き部：A5083材 ／ OWタイプ仕様【ピポット部】削り出し ／ ピボット部はボールベアリング＋ニードルベアリングを装備【チェーンアジャスター】OWタイプ【アジャスト範囲】純正比 20mmから＋40mm【アクスルシャフト】付属 シャフト径Φ20【ブレーキ】純正対応【ホイール】純正対応■詳細説明・バッテリーボックス加工無しで装着可能です。・ZRX1200は不可(別品番にて設定有)■注意点※Webikeでは一部オプション(全長変更、アクスル幅変更、サス受け位置変更、トルクロット受け位置変更、オイルキャッチタンク仕様)を選択肢より除外しております。※ZRX1100専用となります。ZRX1200用は別で設定が御座いますのでご注意ください。※車高を純正値相当に設定しているためサスペンションがややレイダウンした状態となります。ご使用するサスペンションによってはボトム時にサスペンションとシートカウルが干渉しまする場合が御座いますので、干渉時は逃げ加工をしてください。(純正品は干渉なし)※レイダウンするため、スプリングレートが相対的に下がります。必要に応じてセッティングを変更して下さい。※ホイール幅及び位置関係は純正スイングアームに合わせて設計している為純正オフセットの場合右に5mmずれ、0mmオフセットのホイールと組み合わせた場合は0mmオフセットとなります(0mmオフセットはチェーンカバーステーとチェーンが干渉する恐れがある為非推奨)※スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。※純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1100 ZRX1100

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー IS350 GSE21 レクサス エスペリア スーパーダウンサスラバー リア左右セット バンプラバー ESPELIR BR-746R

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-746RJANコード4536190907462自動車メーカーレクサス車種IS350型式GSE21年式H17/9～H20/8エンジン型式2GR-FSE適合詳細2WD 3.5L Version S / Version L仕様リア左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

YSS サスペンション【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【S?シリーズ】 S?362 360mm GSX1100S ブラック/ブラック リアサスペンション

●メーカー品番：119-7216210●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【S?シリーズ】 S?362 360mm GSX1100S ブラック/ブラック リアサスペンション●JANコード：4589641345337●適合車種：YSS サスペンションダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせた”Highest Spec”モデル。 高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載。 それぞれ30段階と幅広く調整可能。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■リザーブタンクアングル 360°自由自在にアジャスト カウルやサイレンサーなどクリアランスが極小な際に、サスペンションを分解せずに6本のロックボルトを緩めて無段階にイージーアジャスト。 S?362およびMG456の一部モデルに標準装備。 ■ピストン外径：φ36 ■シャフト外径：φ12 スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

オーリンズ OHLINS リアショック S36PR1C1L ブラックライン 15年-21年 スカウト IN124 JP店

オーリンズ OHLINS リアショックインディアン 15年-22年 スカウトカラー:オールブラックタイプ:S36PR1C1L※写真は参考です。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。IN124楽天 JP店

OHLINSオーリンズ フォークスプリング フロントフォークスプリング／フルードセットOHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング／フルードセット S1000RR BMW フォークスプリング サスペンション 足回り グレード：43R＆T(No.5)／cSt(40度)：19.0

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。グレード：43R＆T(No.5)／cSt(40度)：19.0■他の商品はこちらですグレード：No.10／cSt(40度)：40.0はこちらグレード：No.5／cSt(40度)：20.04はこちらグレード：No.20／cSt(40度)：98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要スプリングレート：10.0N(ニュートン)／mm■フォークフルード(1リットル)付属■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。■フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。■フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMotoGPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 12-14

SR400/SR500 ガス封入式オールブラックリアショック RFY（アールエフワイ）

【適合車種】SR400/SR500zero237069上下の取り付け穴内径を車種別に設定してありますので簡単に装着可能です。窒素ガス封入式です。材質 ボディ：アルミ スプリング：スチール取付け穴の中心～中心の長さ：約320mm ※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。スプリングプリロードは無段階に調整できます。サスペンション2本セットにレンチ2本が付属します。画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。【商品名】ガス封入式オールブラックリアショック【商品番号】R58-SUG32BKYA26【メーカー】RFY（アールエフワイ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】SR400/SR500

【見た目も性能もUP出来る特注フロントフォーク】【送料無料】[復刻]NCYアルミ削出フロントフォーク[ブルー]Dio/ディオAF18/ディオフィット/スーパーディオ[AF27]ライブディオ[AF34]スマートディオ[AF56]クレアスクーピー[AF55]【純正:51500-GET-003/51500-GET-013/51500-GEZ-Y02/51500-GEZ-671/51500-GEZ-671互換】

■定価18800円(税別)■カラーブルー■対応純正品番右側：51400-GET-003/51400-GET-013/51400-GEZ-Y02/51400-GET-013左側：51500-GET-003/51500-GET-013/51500-GEZ-Y02/51500-GEZ-671/51500-GEZ-671■セット内容アルミフロントフォーク本体■適合車種ディオ [AF18]ディオフィット [AF27]スーパーディオ [AF27]ライブディオ [AF34]クレアスクーピー [AF55]スマートディオ [AF56]※ドラムブレーキ車専用です■サイズ(流用時の参考にして下さい)全長：約375mm(突出部含む)ステム取り付け部分径：約26mm インナーチューブ径：約27mmアウターチューブ径：約40mm(一番太い部分：約45.5mm)アクスルシャフト軸径：M10新品未使用のNCY特注アルミフロントフォーク剛性がUPした強化フロントフォークになります●内部構造オイル量●オイル粘度●装着後の1Gの初期沈み量すべてが従来品とは違います●純正ドラムブレーキのまま交換が可能●ボトム部分/アウターチューブもアルミ削出の高級品●インナーチューブに切欠き部分が2カ所あるので、車高調整が可能性能面はもちろん、見た目もノーマルフォークとは比較にならないほどカッコイイです他の人とは違うものを付けたい！という方いかがでしょうか？※説明書は付属しておりません。重要保安部品につき、必ず整備資格のある技術者が取付を行って下さい他のタイプはこちら【注意事項】●特注別枠ロットモデルに付、元箱がございませんが、相応の梱包箱にてしっかりと梱包をさせて頂きますのでご安心下さい。●ロットにより、フロントフォークのNCYシールが無い場合がございますが、仕様は全く同じです

ワイエスエス YSS リアショック RE302 330mm ZEPHYR400 シルバー/クローム 116-1000504 JP店

ワイエスエス YSS リアショック RE302 330mm ZEPHYR400 シルバー/クロームカワサキ ZEPHYR400 ボディカラー:シルバースプリングカラー:クロームショック全長:330mmピストン外径:φ30mmシャフト外径:φ122本セット【仕様説明】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロード調整機構を装備。ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。※オーバーホールは不可となります。116-1000504楽天 JP店

アクティブ ACTIVE スイングアーム サスペンション バイクアクティブ 口の字断面スイングアーム 36x95mm（ポリッシュ） Z900RS Z900RS CAFE 15570011

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：口の字断面スイングアーム 36x95mm（ポリッシュ）●メーカー品番：15570011●JANコード：4538792928173商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーポリッシュ（アルミ素地）●材質A7000番台（メインアーム）、その他一部A7N01材●仕様車検対応、車種専用設計純正/GALE SPEEDホイール対応チェーンスライダー（MCナイロン材）付属●備考理想の剛性・しなりを得るためにメインチューブの角パイプ材をゼロから設計。専用の押し出し金型を制作し最適な材料を作り出しました。ネオクラシック、オールドネイキッドが本来持つダイナミックな走行感覚を狙った設計で、アクセル操作への反応がよりダイレクトに。コーナリング時に大きく体重を預け、乗りごたえのあるフィーリングを好むライダー向けの乗り味に仕上げたスイングアームです。●ご注意※キャンセル不可商品です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2023カワサキZ900RS CAFE2018-2023※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ハイパープロ HYPERPRO 車高調整キット サスペンション バイクハイパープロ サスペンションスプリング（コンビキット） W650 22071492

●メーカー名：ハイパープロ / HYPERPRO●商品名：サスペンションスプリング（コンビキット）●メーカー品番：22071492●JANコード：4538792673073商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプコンビキット●仕様オイルSE：15 油面：110mm●備考抜群のバランスを発揮するハイパープロ製フロントフォークスプリングとリアスプリングのセット。ストローク末期に向けて徐々にバネレートを立ち上がらせ、細やかなギャップを吸収するしなやかな動きと、高荷重でのコーナリングやフルブレーキングでも踏ん張るという強さを一本のスプリングで実現しています。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキW6501999-2000※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【送料無料】キャンセル・代引き不可商品定形外 【送料無料】【ホンダ(HONDA)】 ガスケツト,L.カバー【GYRO X Standard等 ジャイロX スタンダード TD02 4サイクル 4ストローク 純正 Genuine Parts】 11395-GFZ-000【キャンセル・代引き不可商品】

ガスケツト,L.カバー【GYRO X Standard等 ジャイロX スタンダード TD02 4サイクル 4ストローク 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

STRIKERストライカー スイングアーム G-STRIKER スイングアームSTRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム ZRX1200DAEG KAWASAKI カワサキ 足回り スタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイト■他の商品はこちらですスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：なし /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / ブレーキホースクランプ加工：なし / チタンチェーンアジャスターボルト：あり /チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / チタンチェーンアジャスターボルト：なし / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちらスタンドフック受け：M8 / チタンチェーンアジャスターボルト：あり / ブレーキホースクランプ加工：あり(ストライカー指定標準位置)/ チェーン引きタイプ／コマ色：OWタイプ(標準)／ハードアルマイトはこちら...■商品概要チェーンカバーステー追加加工を標準設定本体仕上げ：バフ仕上げ材質・メインパイプ：超ジュラルミン7N01材／異形目の字断面(トリプルスクエア)・チェーン引き部：A5083材 ／ OWタイプ仕様【ピポット部】削り出し ／ ピボット部はボールベアリング＋ニードルベアリングを装備【チェーンアジャスター】OWタイプ【アジャスト範囲】純正比 20mmから＋40mm【アクスルシャフト】付属 シャフト径Φ20【ブレーキ】純正対応【ホイール】純正対応■詳細説明・バッテリーボックス加工無しで装着可能です。■注意点※Webikeでは一部オプション(全長変更、アクスル幅変更、サス受け位置変更、トルクロット受け位置変更、オイルキャッチタンク仕様)を選択肢より除外しております。※車高を純正値相当に設定しているためサスペンションがややレイダウンした状態となります。ご使用するサスペンションによってはボトム時にサスペンションとシートカウルが干渉しまする場合が御座いますので、干渉時は逃げ加工をしてください。(純正品は干渉なし)※レイダウンするため、スプリングレートが相対的に下がります。必要に応じてセッティングを変更して下さい。※ホイール幅及び位置関係は純正スイングアームに合わせて設計している為純正オフセットの場合右に5mmずれ、0mmオフセットのホイールと組み合わせた場合は0mmオフセットとなります(0mmオフセットはチェーンカバーステーとチェーンが干渉する恐れがある為非推奨)※スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。※純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。■適合車種ZRX1200DAEG ZRX1200DAEG

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム カヤバ製35mmフォーク用ブーツセット 73年-77年 FX 28-0902 HD店

ガッツクローム カヤバ製35mmフォーク用ブーツセット73年-77年 FX73年-74年 XLV-TWIN製OEM品番:45983-7328-0902楽天 HD店

ZETAジータ ホールショットデバイスローンチコントロール ラウンチコントロールZETA ジータ ラウンチコントロール RM-Z250 RM-Z450 SUZUKI スズキ ホールショットデバイス・ローンチコントロール サスペンション 足回り

■商品概要旧品番：ZE89-7221カラー：ブラックセット内容：フォークガード(右側のみ)×1、フォーククランプ×1、ナイロンスリーブ×1その他付属品(ミニモトクロッサーのみ)■詳細説明フロントサスペンションを縮めておくことでスタート直後のフロントアップを抑え、より安定した鋭い加速を実現。フォークを取り外すことなく容易に脱着ができるヒンジ式クランプ。ヒンジピンには軽量かつ高強度を誇る、チタン合金Ti-6AI-4Vを採用。ロアフォークガードとロックピンユニットを一体成型することにより軽量かつ高い剛性を確保。フォークの傷付を防止するナイロンスリーブ。(一部車種では取付位置により使用できない場合があります。)ロックピンは軽量なアルミ合金7075-T6を採用。■注意点※画像はイメージです。他のカラーも含まれています。■適合車種RM-Z250 RM-Z250 年式: 07-13RM-Z450 RM-Z450 年式: 08-13

パイツマイヤー Peitzmeier 車高調整キット サスペンション バイクPeitzmeier ローダウンキット 25mm M550-077-25 パイツマイヤー 車高調整キット バイク Multistrada V4 Rally

●メーカー名：パイツマイヤー / Peitzmeier●商品名：ローダウンキット 25mm●メーカー品番：M550-077-25こちらは納品まで2～3週間ほどお時間を頂きます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ダウン高：25mm●備考EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。●ご注意※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。（ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。）※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。※写真は同系ローダウンパーツの代表写真です。実際の商品とは異なる場合があります。※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。（調整可能な車種の場合。推奨調整値はマニュアルに記載）※品番最後の2桁の数字がおよそのダウン高です。単位：mm●写真注意※写真はイメージです。掲載写真の取り付け車種、カラーなど、写真と異なる場合がございます。※実際の製品は改良・仕様変更などにより、一部カラー、形状が異なっている場合がございます。※撮影の都合上、他商品も写真に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMultistrada V4 Rally2023～スプリングプレート交換タイプ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

MARUHADO【楽天ランキング1位入賞】トップマウントブッシュ ストラットマウント フィアット アバルト 500 595 695 サスペンション フロント スペーサー 2個(イエロー)

バリエーションコード : 2b9jtdl6k8商品コード2b9jtt80us商品名トップマウントブッシュ ストラットマウント フィアット アバルト 500 595 695 サスペンション フロント スペーサー 2個ブランドMARUHADOカラーイエロー「衝撃吸収性能」このトップマウントブッシュは、フィアット アバルト 500 595 695に適合するサスペンションパーツです。ゴム素材のリングがサスペンションの動きと車両のボディ間の衝撃吸収し、道路の凹凸などによる場面でも滑らかな走行を実現します。これにより乗り心地が向上して運転の安定性・快適さがアップします。「優れた耐久性」リング本体は耐久性に優れたゴム素材で作られており、長期間の使用にも耐えます。頻繁なメンテナンス・部品交換が不要で、メンテナンスフリーな商品となっております。「快適なドライブ体験」優れた衝撃吸収性能をもったスペーサーの安定性によって、長時間のドライブでも快適さを保ちます。ガタつきや振動をしっかり吸収してくれるので疲れにくく、どんな道でも安心して走ることができ、ドライブが今以上に楽しくなるアイテムです。「簡単な取り付け」フィアット アバルト 500 595 695に適合したストラットマウントは、フロントサスペンションのトップマウントを取り外して取り付けるだけなので、サスペンション自体を取り外す必要がなく簡単に取り付けられます。「商品の仕様」サイズ：直径約80mm、内径（穴径）約40mm、厚さ約8mm。各色はそれぞれ2個1セットでご用意しております。海外生産品のため製造過程のバリ、輸送時の小傷が発生する場合がございます、あらかじめ了承の上ご購入ください。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。

ESPELIR バンプストッパー Super Downsus Rubberダウンサスラバー フィット GK5 ホンダ エスペリア スーパーダウンサスラバー フロント左右セット バンプラバー ESPELIR BR-1277F

メーカー名ESPELIR商品名スーパーダウンサスラバーメーカー品番BR-1277FJANコード4536190812773自動車メーカーホンダ車種フィット型式GK5年式H29/6～R2/1エンジン型式L15B適合詳細2WD 後期 / 15RS Honda SENSING仕様フロント左右セット備考注意事項※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。

完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。リアサスペンション リアショックナイトロン NITRON モノショック NTR R3シリーズ＋HPA ヤマハ MT-07 14-

ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 NTR R3 Series + HPAリザーバータンク（別体式）：ホースタイプ【製品詳細】完全独立3系統。フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。コンプレッションに2WAY（低速・高速）、リバウンドに1WAYの、合わせて3WAYダンパーアジャストシステムを標準装備しています。2WAYのコンプレッションアジャスターは、荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域での安定感を両立。ストリートからレースユースまで、あらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応えます。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自の完全独立システムを採用。他のアジャスター領域に影響を与えず、精密で幅広い調整が可能です。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備（一部車種を除く）。ダンパー、スプリング、車高と、ショックに必要なアジャストシステムをフル装備したナイトロンの上級モデルです。スプリングはNITRONカラーのターコイズ（品番末尾：TQ）に加え、定番のタイタニウムブラック（品番末尾：TB）のセレクトも可能。さらに、NITRONモノショックにオプションで装着可能なハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備しています。【適合車種】YAMAHA MT-07 14-※ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。又専用リザーバーブラケットを付属。※画像はイメージです。車種により細部が異なる場合があります。また、装着画像には旧モデルが含まれる場合があります。

マトリス MATRIS カートリッジキット F20K 17年-20年 ドゥカティ MONSTER797 F20D133K HD店

マトリス MATRIS カートリッジキット F20K17年-20年 ドゥカティ MONSTER797タイプ:F20K・カートリッジシリンダー径:20mm・カウンタースプリング標準装備。・トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180°(0.5mm)ごとにクリック感。・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は左右独立タイプ。・専用フォークオイルが付属。【特徴】Matris カートリッジキット F20Kは、左右独立した減衰調整を持つ「クアッドバルブ」タイプのインナーカートリッジキットです。ジュラルミン7075製のカートリッジシリンダーは高精度マシンカットし、表面をハードアルマイト処理することで耐久性を向上。ポンピングロッドも超ジュラルミン製を採用しハードアルマイト仕様。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。F20D133K楽天 HD店

Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショックMatris マトリス リアサスペンション モノショック 690デュークR12 KTM サスペンション 足回り

■商品概要■M46Kタイプ【素材／材質】超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)ピストンロッド：クロームコーティング仕様【仕様】コンプレッション(圧側)：○ 26段階リバウンド(伸び側)：○ 42段階車高調整：○油圧プリロードアジャスター：オプションプリロード調整：○ (リングナット式)減衰調整：圧側／伸び側2ウェイ機構オーバーホール：可チッソガス封入NC切削ボディ■詳細説明■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。(一部の車種は車高調整機能がありません。)■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※一部の車種は車高調整機能がありません。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■適合車種690デュークR(12) 690デュークR(12)

ササキスポーツ sasakisports 車高調整キット サスペンション バイクササキスポーツ ローダウンキット F650GS（1気筒）、F650GS-Dakar、G650GS、G650GS Sertao SF-23

●メーカー名：ササキスポーツ / sasakisports(ササキスポーツクラブ)●商品名：ローダウンキット●メーカー品番：SF-23商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考シート高約30mm下がります。キットのみ●ご注意G650GSローダウン仕様の車両には適合しません。車両の仕様につきましては車両の御購入店へお尋ねください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューF650GS（1気筒）、F650GS-Dakar、G650GS、G650GS SertaoG650GSローダウン仕様の車両には適合しません。車両の仕様につきましては車両の御購入店へお尋ねください。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

KN企画 YSS リアショック【320mm】バネレート調整付き【Gシリーズ】XJR400

ABOUT NAPS -ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 【商品説明】■YSSリアショック【320mm】バネレート調整付き【Gシリーズ】XJR400【特徴】■YSS正規品となります。■イニシャル調整無段階■イニシャル調整レンチ付属【サイズ】■全長345mm■上部取り付け穴【内径】14mm■下部取り付け穴【内径】10mm■インナーチューブ径12mm【カラー】■スプリング→ブラック■ボディー→シルバー【適合車種】■XJR400【1993～1995】【注意】※装着される車両のサスペンションサイズをよくご確認の上お買い求め下さい。