気まぐれ屋

エンジンパーツ RED REV（スーパーリミッターカッ ト）ホンダ CB400SB（2005-2007）POSH Faith ポッシュ フェイス RED REVリミッタ-カット CB400SB(2005-2007) 050526

●国内仕様車専用●サーキット走行・レース走行対応部品●本品はスピードリミッターカットです、レブリミットは解除されません。●ノーマルメーター対応 ※フルスケールネーター等に交換した場合正常に作動しない可能性があります。●各車種専用設計の為、取付けは簡単、高い耐久性と高品質を両立しています。※写真とケース形状が異なる場合があります。※ボルドール専用適合車種CB400SB(2005-2007)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日～5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイククリエイティブ・ファクトリー ポッシュ レーシングCDIスーパーバトル NSR50 ・610065

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDIスーパーバトル●メーカー品番：・610065●JANコード：4947934077677商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR501993-1994※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

|キタコ|モンキー・ゴリラ|CDI|キタコ|KITACO REVコントロールCDIユニット/モンキー・ゴリラ 764-1123100

商品説明次世代型CDI ユニット堂々完成。16bit（従来品4bitの約4000倍）ものコンピュータを搭載し、点火プログラムを 8 ポジション、レブリミッターを 5 段階とチューニングレベルに合わせて設定可能。オプション設定で強力な点火を実現する2回転1発火機能やスムーズなシフトアップを行えるシフター機能も装備。仕様・規格■メーカー■・KITACO[キタコ]■メーカー品番■・764-1123100■JANコード■・4990852060405■適合車種■・モンキー/ゴリラ[Z50J-20000001～]・モンキー/ゴリラ[AB27-10000001～1899999]■詳細■○ボディ寸法：115×88.3×35.5mm○レース専用＜デジタルコントロールBOX内部＞○ハンドシフトタイミング確認LED○ハンドシフト電源ON/OFFスイッチ○シフターカットタイム調整ボリュームスイッチ○スパークタイミングマップ切り替えスイッチ○レブリミッターマップ切り替えスイッチ▲注意点▲※ノーマルマフラー及び、アップタイプマフラー装着車不可。※サイドスタンドの安全装置は作動しません。※バッテリーレス車両には装着不可。※フューエルインジェクション車両（FI車）への装着はできません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KITACO REVコントロールユニット用フィッティングキット/12Vモンキー 764-1123900

キタコ KITACO 766-1116001 パワーREVハーネスKIT C50 7661116001キタコ KITACO 766-1116001 パワーREVハーネスKIT C50 7661116001 パワーレブ変換ハーネス リトルカブ パワーREV変換ハーネスKIT

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】●HONDA●DAX [ダックス] (AB26 全車種) ： CD50 (FNO.CD50-1500001～1904169) ： スーパーカブ 50／リトルカブ 50 (セル無車) (FNO.C50-9400001～／C50-0200001～、FNO.AA01-100001～)●4990852012305類似商品はこちらキタコ KITACO 766-0073000 7,529円キタコ KITACO 752-9998002 1,318円キタコ KITACO 0900-755-011883円キタコ KITACO 0900-755-0111,073円キタコ KITACO 0900-755-0111,073円キタコ KITACO 0900-755-011851円キタコ KITACO 0900-755-011883円キタコ KITACO 740-1418100 19,603円キタコ KITACO 0900-755-011568円キタコ KITACO 307-1414120 5,247円キタコ KITACO 766-4022300 10,305円キタコ KITACO 766-1123300 4,765円

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote Tiger DC HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Honda Tiger DC※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Tiger DC Tiger DC

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIパワコイルーキット（CBR1100XX-FI） CBR1100XX-FI ・1020P

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワコイルーキット（CBR1100XX-FI）●メーカー品番：・1020P●JANコード：4580578515183ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※イグニッションコイルの置換えキット、ボルトオン、コネクタオン、プラグコード付、コネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1100XX-FI1999～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイクC.F.POSH レーシングCDI スーパーバトル ・270064 クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ CDI・リミッターカット バイク モンキーR/RT

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDI スーパーバトル●メーカー品番：・270064●JANコード：4947934077776商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキーR/RT※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キタコ パワーパック カプラーオン ジョグZR SA58J 230-0093900 HD店

キタコ パワーパック カプラーオン17年 ヤマハ JOGジョグ17年-18年 ヤマハ JOGジョグZR(CE50ZR)17年 ヤマハ JOGジョグデラックス(CE50D)17年-18年 ヤマハ JOGジョグプチ(3P3T)【仕様説明】パワードライブKIT(一部プーリーKIT)とI-MAPがセットになったフルKITです。I-MAPによるFIコントロールでエンジンをパワーアップさせることにより、高回転域での変速やクラッチミートが可能になり、加速性能や最高速が向上します。※装着には必ずノーマルより抜けの良いマフラーを装着して下さい。※I-MAP 本体をラゲッジボックスに収納しますので、ラゲッジボックスの穴開け加工が必要です。230-0093900楽天 HD店

APE50・APE100（エイプ） プログレスレーシングCDI DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】APE50（XZ50/1/2/3/4/6/7 AC16-1000001～1599999）・APE100（XZ100/2/3/4/6/7/8/9 HC07-1000001～）・APE100 Type-D（XZ100/9 HC13-1000001～）※モンキー（09～）/APE50（07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。key：CDIzero193001※モンキー（09～）/APE50（07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。点火系電装からのノイズによる点火不良対策の回路を内蔵し、安定した点火を実現。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。CDI交換時は、高回転域使用に耐えうる熱価のプラグ（＃8～＃9）への交換が必要となります。サイドスタンドの安全装置は作動しません。※作動確認用LEDチェックランプは付いていません。※ビッグボア装着等のハイチューンマシンには「パワーアドバンスフルデジタルCDI（74696）」がおすすめです。【商品名】プログレスレーシングCDI【商品番号】D2-74684【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】APE50（XZ50/1/2/3/4/6/7 AC16-1000001～1599999）・APE100（XZ100/2/3/4/6/7/8/9 HC07-1000001～）・APE100 Type-D（XZ100/9 HC13-1000001～）

Poliniポリーニ CDIイグナイター 無制限スピードトラクションコントロールCDIボックス - Yamaha T-Max 560Polini ポリーニ 無制限スピードトラクションコントロールCDIボックス - Yamaha T-Max 560 T-MAX TECH MAX YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】171.0401■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種T-MAX 560 T-MAX 560 年式: 20-21T-MAX 560 TECH MAX T-MAX 560 TECH MAX 年式: 20-21

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルパワーキット S.BANDIT1200-1 BANDIT1200 ・00413

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット S.BANDIT1200-1●メーカー品番：・00413●JANコード：4580578510775ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意SPIIフルパワーキットシリーズ（イグナイタとイグニッションコイルのセット）です。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキBANDIT12002000-2001※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Racing / CompetitionBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Racing / Competition SHOGUN 125 SP SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI SHOGUN 125 SP※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SHOGUN 125 SP SHOGUN 125 SP

K&Tケイアンドティー CDIイグナイター イグナイター配線キットK&T ケイアンドティー イグナイター配線キット D-TRACKER [Dトラッカー] KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要カワサキ純正イグナイター21119-1533ダンパー92160-1259ブラケット11048-1291■詳細説明規制後のマシンに規制前のイグナイターを取り付けるキットです。ボルトオンにて取り付けができます。（ステーの強度、取り付け時のボルトのネジ山の長さを考えた結果、イグナイターがサイドカバーを取り付けたときに少し干渉します。）■適合車種D-TRACKER [Dトラッカー] D-TRACKER [Dトラッカー] 年式: -07

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100-1 ・00407

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100-1●メーカー品番：・00407●JANコード：4580578510713ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※油冷1ピックアップ用。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R11001989-1992スズキGSX-R750J-MスズキGSX-R750R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルパワーキット D.M900/SS コードセット付 ・0502P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット D.M900/SS コードセット付●メーカー品番：・0502P●JANコード：4580578514933ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意00502のプラグコード／キャップ、コードマーカー付、コードコネクタ圧着済※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ900SS1991-1998ドゥカティM400ドゥカティM600ドゥカティM9001993-1999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【郵送可・配送方法変更要！】062026 Posh ポッシュ RED REV リミッターカット ヤマハ XJR400R('98～'00年)

適合車種：XJR400R(1998-2000) ●国内仕様車専用 ●サーキット走行・レース走行対応部品 ●本品はスピードリミッターカットです、レブリミットは解除されません。 ●ノーマルメーター対応 ※フルスケールネーター等に交換した場合正常に作動しない可能性があります。 ●各車種専用設計の為、取付けは簡単、高い耐久性と高品質を両立しています。 ※写真とケース形状が異なる場合があります。

スペシャルエージェント SPECIAL AGENT CDI・リミッターカット 電装品 バイクSPECIAL AGENT Negotiator-S リミッターカット 09-11GSXR1000 L1まで SA-SPM-0014-00 スペシャルエージェント CDI・リミッターカット バイク GSXR1000 L1まで

●メーカー名：スペシャルエージェント / SPECIAL AGENT●商品名：Negotiator-S リミッターカット 09-11GSXR1000 L1まで●メーカー品番：SA-SPM-0014-00●JANコード：4560331850928商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考バイクの電気屋 SPECIAL AGENT（スペシャルエージェント）製品の核であるハードウェア／ソフトウェアの全てを自社開発しており、製品仕様の細部に至るまで、把握しております。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSXR1000 L1まで2009-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SP2フルパワーキット（S.GSX400/250E-2） ・00418 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク GSX250E-3/4/5 GSX400E-3/4

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2フルパワーキット（S.GSX400/250E-2）●メーカー品番：・00418●JANコード：4580578515947ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容SP2コントロールユニット（S.GSX4／2E）タイミングロータ（4E）ピックアップASSY（4E）（タイミングプレート付）SP2イグニッションコイル（1P）VT1、ブラケット（1P80）付×1 左側用SP2イグニッションコイル（1P）TRX、ブラケット（1P80）付×1 右側用プラグコードコネクタセット（1P）×1 （コネクタ×2、ブーツ×2）ハーネスセット（配線、接続コネクタセット付）SP2イグニッションコイル1次側コネクタ20Aヒューズ×26×40mmボルト×1（タイミングロータ用）5×10mmボルト×4（SP2コイル取付用）5×10mmボルト×2（タイミングプレート取付用）両面接着シート、30cmタイラップ、15cmタイラップ×5●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意TPS（後付）対応。※ノーマルコイルの1次線が端子×2●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX250E-3/4/5スズキGSX400E-3/4※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

オカダ OKADA PROJECTS CDI・リミッターカット 電装品 バイクオカダ プラズマブースター タイプCDI SB501300R

●メーカー名：オカダ / OKADA PROJECTS(オカダプロジェクツ)●商品名：プラズマブースター タイプCDI●メーカー品番：SB501300R●JANコード：4560177250005商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様対応点火方式：CDI点火方式 対応イグニッションコイル数：1個 LED有無：無●特徴【パワー/トルクアップ】火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします 【レスポンスアップ】燃焼速度が速くなるので反応が早くなります。 【始動性の向上】点火エネルギーの増加で着火性能を上げます。 【振動の低減】燃焼が安定するのでエンジンの振動が低減します。 【エンジンに優しい】燃焼速度が速くなるのでノッキングの減少、カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命につながります。 【環境に優しい】完全燃焼を促進させCO・HCを低減させます。 【LEDを標準装備】LEDにより取り付け状態と作動状態を確認できます。（TYPE Bのトランジスタ点火車のみ） 【安全機能を装備】万が一、プラズマブースターが破損してもノーマル状態に復帰し走行が可能です。 【クイックコネクターを付属】配線に簡単に割り込ますことができる専用コネクターを付属。脱着も容易にできます。 【耐震性、耐水性を確保】走行時の振動や雨などに強い設計となっております。●備考『プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生（マルチスパーク）させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。●ご注意※プラズマブースターは、ノーマル（純正品）のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。※イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエム125SX（2st）～2004排気量：125ケーティーエム200EXC（2st）2007排気量：200ケーティーエム250SX（2st）～2004排気量：250ケーティーエム400EXC-R（4st）2004排気量：400ケーティーエム450EXC-R（4st）2003-2004排気量：450ケーティーエム640DUKE II2003-2004排気量：640ケーティーエム640スーパーモト2003-2004排気量：640ホンダCR125R（2st）～2004排気量：125ホンダCR250R（2st）～2005排気量：250ホンダCR80R～2002排気量：80-83ホンダCR80R-2～2002排気量：80-83ホンダCR85R2003-2004排気量：85ホンダCR85R-22005-2006排気量：85ホンダCRF～2007排気量：50ホンダCRF70F～2005排気量：70スズキDR-Z502008排気量：50ホンダFTR2501988～排気量：250カワサキKX250F（4st）2005排気量：250カワサキKX652005-2007排気量：65ヤマハRZ250排気量：250ヤマハWR250F（4st）2003排気量：250ヤマハWR400F（4st）1998-2000排気量：400ホンダXR50～2007排気量：50ホンダXR70R～2005排気量：70スズキアドレスV100～2003排気量：100スズキグース3501991～排気量：350カワサキスーパーシェルパ1997-2005排気量：250ヤマハマジェスティ125排気量：125※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ライブディオ/SR（Dio）94～96年 プログレスレーシングCDI DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】ライブディオ/SR（Dio）【適合年式】94～96年※形式SK50MR-IIのフレームNo.AF35-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MRのフレームNo.AF34-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MS-IIのフレームNo.AF35-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092628～、SK50MSのフレームNo.AF34-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092620～に適合。※97年～モデル（純正6Pコネクター車）は不可。※ライブDIOチェスタ（95年）（SK50MS-4J）（純正4Pコネクター車）は適合外、ライブDIO-ST（96年）（SK50MT-6J）は未確認。key：CDIzero456551※形式SK50MR-IIのフレームNo.AF35-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MRのフレームNo.AF34-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MS-IIのフレームNo.AF35-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092628～、SK50MSのフレームNo.AF34-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092620～に適合。※97年～モデル（純正6Pコネクター車）は不可。※ライブDIOチェスタ（95年）（SK50MS-4J）（純正4Pコネクター車）は適合外、ライブDIO-ST（96年）（SK50MT-6J）は未確認。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。・リミッターカット、耐熱回路内蔵。・アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。・点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。（一部商品には採用されておりません）・CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1～2アップ）に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。・安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。・バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。・CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。・完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。【商品名】プログレスレーシングCDI【商品番号】D2-36246【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】ライブディオ/SR（Dio）【適合年式】94～96年

バンディット400（～94年） RED REVリミッターカット POSH（ポッシュ）

【適合車種】バンディット400（BANDIT）【適合年式】～1994年zero490013本品はスピードリミッターカットです。レブリミッターカット機能はございません。国内仕様車専用【商品名】RED REVリミッターカット【商品番号】P7-008026【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット400（BANDIT）【適合年式】～1994年

POSH CDI JOG491064 Posh ポッシュ 491063 レーシング CDI ス－パ－バトル ヤマハ スーパーJOG-ZR 旧品番：491063

適合車種：YAMAHA スーパーJOG-ZR('95年) 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

12Vモンキー JAZZ CDI271064 Posh ポッシュ レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ 12Vモンキー(FI車を除く) モンキーバハ 12Vゴリラ JAZZ 旧品番：271063

適合車種：HONDA 12Vモンキー（FI車を除く） モンキーバハ 12Vゴリラ JAZZ 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI SONIC NEW HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： HONDA SONIC NEW※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SONIC NEW SONIC NEW

|デイトナ|APE・XR|CDI|デイトナ|DAYTONA パワーアドバンス フルデジタルCDI/Ape50・Ape100・XR50モタード・XR100モタード 74696

商品説明ノーマルからボアアップエンジンまでのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で最適な点火タイミングをフルデジタル化しプログラミング。点火パターン・レブリミッターの調整はディップスイッチで調整が可能。様々なエンジン仕様が存在する車両に対応し、3段階（レーシング、ストリート2、ストリート）の点火プログラムと4段階（リミッター無し、13000rpm、12000rpm、11000rpm）のリミッタープログラムを選択できるセレクタブルタイプを採用。樹脂製ケース採用し軽量化、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能となりました。ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。仕様・規格■メーカー■・DAYTONA[デイトナ]■メーカー品番■・74696■JANコード■・4909449393253■適合車種■○Ape50[XZ50/1/2/3/4/6/7]（AC16-1000001～1599999）○Ape100[XZ100/2/3/4/6/7/8/9]（HC07-1000001～）○Ape100TypeD[XZ100/9]（HC13-1000001～）○XR50モタード[XR50M/5/7]（AD14-1000001～）○XR100モタード[XR100M/5/7]（AD13-1000001～）▲注意点▲※Ape50（07年12月～）フューエルインジェクション車両（FI車）への装着はできません。※本品の装着には、配線加工が必要となります。※タコメーターピックアップ配線はありません。※サイドスタンドの安全装置は作動しません。※調整用ディップスイッチに負荷をかけた場合、スイッチ本体が破損する可能性がございますので、調整時には充分にご注意ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。DAYTONA プログレス・レーシングCDI/Ape50・Ape100・XR50モタード・XR100モタード 74684

スペシャルエージェント SPECIAL AGENT CDI・リミッターカット 電装品 バイクSPECIAL AGENT Negotiator-S リミッターカット 03-13 CB1300 （SC54） SA-SPM-0008-00 スペシャルエージェント CDI・リミッターカット バイク CB1300

●メーカー名：スペシャルエージェント / SPECIAL AGENT●商品名：Negotiator-S リミッターカット 03-13 CB1300 （SC54）●メーカー品番：SA-SPM-0008-00●JANコード：4560331850317商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考バイクの電気屋 SPECIAL AGENT（スペシャルエージェント）製品の核であるハードウェア／ソフトウェアの全てを自社開発しており、製品仕様の細部に至るまで、把握しております。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB13002003-2013SC54※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

H.CraftHクラフト CDIイグナイター NSR250 MC16 CDIH.Craft Hクラフト NSR250 MC16 CDI NSR250R NSR250SP NSR250SE HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※CDI1個の価格となります。※該当車両は2個装着されています。※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC16NSR250SP NSR250SP  備考: MC16NSR250SE NSR250SE  備考: MC16

ジョグ/Z2（5EM1/2） パワーレブ CDIスパークユニット KITACO（キタコ）

【適合車種】ジョグ/Z2（5EM1/2）key：CDIスパークユニットzero437387最良の点火時期を設定マシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※ヤマハ純正イモビライザーを装着すると、キーをOFFにしてもエンジンが切れない恐れがあります。ヤマハ純正イモビライザー NO,90793-67037【商品名】パワーレブ CDIスパークユニット【商品番号】K13-766-0073000【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】ジョグ/Z2（5EM1/2）

イグナイタ CDI カスタムパーツ JAZZ用 ハイパーC.D.I SP05-03-0004【8月26日出荷】武川 JAZZ用 ハイパーC.D.I SP05-03-0004

メ ー カ ー 武川 商 品 名 JAZZ用 ハイパーC.D.I 品番 SP05-03-0004 商品内容 ■SP武川社のロングセラー商品ハイパーC.D.I.がアルミケース/ブラックアルマイト仕上げの現代的なデザインへとモデルチェンジを行いました。装着はノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。また本製品は特にSP武川製ボアアップキットやヘッドキット等のエンジンパーツと抜群の相性を発揮し、エンジンパーツの持つ本来の性能を引出す為、本製品の同時装着をお薦めします。 ※画像はイメージです。 ■JANコード ： 4514162183427 適合 JAZZ （AC09-1300001～） PBHO063 pbxcdi 武川∇20100609-1sp05-03-0004

4947934077677 スーパーバトルC.D.I. NSR50('93,'94) 610065【CF-POSH(シーエフポッシュ)】

4947934077677 スーパーバトルC.D.I. 93.94NSR50 610065【CF-POSH(シーエフポッシュ)】 【適合情報】ホンダ[HONDA]…NSR50【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：610065商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。