気まぐれ屋

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Tune Up / RacingBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Tune Up / Racing TITAN RK SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI TITAN TR※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TITAN RK TITAN RK

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SP2フルパワーキット（K.BALIUS-1） ・00344 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク BALIUS

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2フルパワーキット（K.BALIUS-1）●メーカー品番：・00344●JANコード：4580578515626ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SP2コントロールユニット（BALIUS-1）×1■SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（80mm）付×1■SP2イグニッションコイル（2P）H、ブラケット（80mm）付×1■プラグコードコネクタセット（2P）×2(コネクタ×4、ブーツ×4）■ユニットハーネス（BALIUS-1）×1■コイル1次側コネクタ×2■キャップボルト6＊20mm×4(コイル取付用）■両面接着シート、タイラップ（30cm）（コントロールユニット固定用）●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキBALIUS1991-1996A1～A6※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

TECNIUMテクニウム CDIイグナイター CDIボックスTECNIUM テクニウム CDIボックス BOOSTER NAKED 10' 12' 13' NEXT GENERATION ONE R ROCKET POWER S SPIRIT TRACK NITRO 4 F1 MBK CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】E1800221■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BOOSTER NAKED 10” BOOSTER NAKED 10” 年式: 03-15BOOSTER NAKED 12” BOOSTER NAKED 12” 年式: 08-12BOOSTER NAKED 13” BOOSTER NAKED 13” 年式: 12-17BOOSTER NEXT GENERATION BOOSTER NEXT GENERATION 年式: 95-06BOOSTER ONE BOOSTER ONE 年式: 13BOOSTER R BOOSTER R 年式: 94-95BOOSTER ROCKET POWER BOOSTER ROCKET POWER 年式: 96-09BOOSTER S BOOSTER S 年式: 04BOOSTER SPIRIT 10” BOOSTER SPIRIT 10” 年式: 90-17BOOSTER SPIRIT 12” BOOSTER SPIRIT 12” 年式: 01-14BOOSTER TRACK BOOSTER TRACK 年式: 96-98NITRO NITRO 年式: 97-16NITRO 4 NITRO 4 年式: 14-16NITRO F1 NITRO F1 年式: 99-03

SP武川 タケガワ 05-04-0019 FIコン2 インジェクションコントローラー CRF250L(MD38)SP武川 タケガワ 05-04-0019 FIコン2 インジェクションコントローラー CRF250L(MD38) SP武川 タケガワ 05-04-0019

商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 05-04-0019FIコン2 インジェクションコントローラー CRF250L(MD38) 状態 新品未使用 内容 パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るタケガワ独自開発のインジェクションコント ローラーです。 CRF250L専用です。 CBR250Rには使用出来ません。 適合車種 ：CRF250L(MD38-1000001?) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.takegawa.co.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。

【メーカー在庫あり】 ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット 05年-06年 CB400SB 050526 JP店

ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドールCB400SBは07年モデルの発売が確認されていません。ボルドール専用フルスケールメーターに交換した場合は正常に作動致しません。050526楽天 JP店

TECNIUMテクニウム CDIイグナイター CDIボックスTECNIUM テクニウム CDIボックス YFM 450 GRIZZLY 4WD CAMO SPECIAL EDITION KODIAK WOLVERINE YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】01600-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YFM 450 GRIZZLY 4WD YFM 450 GRIZZLY 4WD 年式: 07YFM 450 GRIZZLY CAMO 4WD YFM 450 GRIZZLY CAMO 4WD 年式: 07YFM 450 GRIZZLY SPECIAL EDITION 4WD YFM 450 GRIZZLY SPECIAL EDITION 4WD 年式: 07YFM 450 KODIAK 4WD YFM 450 KODIAK 4WD 年式: 04-06YFM 450 WOLVERINE 4WD YFM 450 WOLVERINE 4WD 年式: 06

ASPIRAアスピラ CDIイグナイター CDIユニットASPIRA アスピラ CDIユニット SCOOPY SPACY HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要適合：HONDA SCOOPY / SPACY (DIGITAL)純正品番 (s)：30410-KZL-A01■詳細説明Manufactured by PT. Astra Otoparts，Tbk with genuine quality■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SCOOPY SCOOPYSPACY SPACY  備考: DIGITAL

THUNDERMAXサンダーマックス CDIイグナイター O2センサ THUNDERMAX 50 【MODULE THUNDERMAX 50 [1020-0837]】THUNDERMAX サンダーマックス O2センサ 50 【MODULE [1020-0837]】 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要カラー：ブラックコネクション：プラグインU.S.A.製：○モデル：THUNDERMAX注：88”EFIエンジンのみ。，ページの下部に重要な排ガス規制についてのご案内リンクがございます。必ずご参照ください。，必要排気システム18MMセンサー栓付き。オキシジェンセンサ：クローズドループプログラミング：ダウンロード可能な地図専用設計：○スタイル：パフォーマンス補修タイプ：ECMCOLOR：BlackCONNECTION：Plug-InMADE IN THE U.S.A.：YesMODEL：ThunderMaxNOTE：88”EFI Engine Only.，Follow Emission Notice Link At Bottom OfPage For Important Information.，Requires Exhaust With 18MM SensorBungs.OXYGEN SENSOR：Closed LoopPROGRAMMING：Downloadable MapsSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：Performance ReplacementTYPE：ECM■詳細説明・California ARB-compliant complete replacement engine-managementsystem for Delphi?-equipped EFI model Harleys・Integral auto-tune system utilizes wide-band O2 sensors and worksas a closed-loop control system to continuously self-adjust andproperly tune the motorcycle’s air/fuel ratio in all conditions・Easy installation - replace the factory ECM， install new O2sensors and harness， and ride・Improves throttle response and increases horsepower and torque・Maintains excellent fuel economy・Includes Thundermax 50 ECM， plug-in harness， two wide-band O2sensors， software， communication USB cable， comprehensive user’smanual， full technical support and free software updates・Software allows examination of vehicle diagnostic codes・01-06 models will require the exhaust system to be equipped withor modified for O2 sensor bungs・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※Because of possible clearance issues， some aftermarket exhaustsystems may require modifications or relocation of their O2 sensorport bungs.■適合車種Deluxe-Injected - FLSTN-I 2005 Deluxe-Injected - FLSTN-I 2005Deuce-Injected - FXSTD-I 2001 - 2005 Deuce-Injected - FXSTD-I 2001 - 2005Electra Glide Classic Injected - FLHTC I 2002 - 2005 Electra Glide Classic Injected - FLHTC I 2002 - 2005Electra Glide Standard Injected - FLHT I 2003 - 2005 Electra Glide Standard Injected - FLHT I 2003 - 2005Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I 2002 - 2005 Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I 2002 -2005Fat Boy-Injected - FLSTF-I 2001 - 2005 Fat Boy-Injected - FLSTF-I 2001 - 2005Heritage Classic-Injected - FLSTC-I 2001 - 2005 Heritage Classic-Injected - FLSTC-I 2001 - 2005Heritage Springer-Injected - FLSTS-I 2001 - 2003 Heritage Springer-Injected - FLSTS-I 2001 - 2003Road Glide-Injected - FLTR-I 2002 - 2005 Road Glide-Injected - FLTR-I 2002 - 2005Road King Classic Injected - FLHRC I 2002 - 2005 Road King Classic Injected - FLHRC I 2002 - 2005Road King Custom Injected - FLHRS I 2004 - 2006 Road King Custom Injected - FLHRS I 2004 - 2006Road King-Injected - FLHR-I 2002 - 2005 Road King-Injected - FLHR-I 2002 - 2005Softail Night Train Injected - FXSTB I 2001 - 2005 Softail Night Train Injected - FXSTB I 2001 - 2005Softail Springer Classic Injected - FLSTSC I 2005 Softail Springer Classic Injected - FLSTSC I 2005Softail Springer Injected - FXSTS I 2001 - 2005 Softail Springer Injected - FXSTS I 2001 - 2005Softail Standard Injected - FXST I 2001 - 2005 Softail Standard Injected - FXST I 2001 - 2005

ASウオタニエーエスウオタニ CDIイグナイター コントロールユニットASウオタニ エーエスウオタニ コントロールユニット CB400T CB400N HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CB400T CB400TCB400N CB400N

XR50R（AE03） パワーレブ2（パワーレブ2 CDI スパークユニット） KITACO（キタコ）

【適合車種】XR50R【適合型式】AE03key：CDIzero432738最良の点火時期を設定パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。【商品名】パワーレブ2（パワーレブ2 CDI スパークユニット）【商品番号】K13-766-1123300【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】XR50R【適合型式】AE03

CMSシーエムエス CDIイグナイター UNIT COMP，CDICMS シーエムエス UNIT COMP，CDI HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種TRX250EX SPORTRAX 2001 (1) USA EXCEPT CALIFORNIA TRX250EX SPORTRAX 2001 (1) USA EXCEPT CALIFORNIATRX250EX SPORTRAX 2002 (2) CANADA / REF TRX250EX SPORTRAX 2002 (2) CANADA / REFTRX250EX SPORTRAX 2002 (2) USA EXCEPT CALIFORNIA TRX250EX SPORTRAX 2002 (2) USA EXCEPT CALIFORNIATRX250EX SPORTRAX 2003 (3) USA EXCEPT CALIFORNIA TRX250EX SPORTRAX 2003 (3) USA EXCEPT CALIFORNIATRX250EX SPORTRAX 2004 (4) AUSTRALIA TRX250EX SPORTRAX 2004 (4) AUSTRALIATRX250EX SPORTRAX 2005 (5) AUSTRALIA TRX250EX SPORTRAX 2005 (5) AUSTRALIATRX250EX SPORTRAX 2006 (6) AUSTRALIA TRX250EX SPORTRAX 2006 (6) AUSTRALIATRX250EX SPORTRAX 2007 (7) AUSTRALIA TRX250EX SPORTRAX 2007 (7) AUSTRALIATRX250EX SPORTRAX 2008 (8) AUSTRALIA TRX250EX SPORTRAX 2008 (8) AUSTRALIATRX250TE 2010 (A) AUSTRALIA / EC TRX250TE 2010 (A) AUSTRALIA / ECTRX250TE 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES / EC TRX250TE 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES / ECTRX250TE FOURTRAX RECON 2002 (2) USA EXCEPT CALIFORNIA / EC TRX250TE FOURTRAX RECON 2002 (2) USA EXCEPT CALIFORNIA /ECTRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) AUSTRALIA / EC REF TRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) AUSTRALIA / EC REFTRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) CANADA / EC REF TRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) CANADA / EC REFTRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) USA EXCEPT CALIFORNIA / EC TRX250TE FOURTRAX RECON 2003 (3) USA EXCEPT CALIFORNIA /ECTRX250TE FOURTRAX RECON 2005 (5) AUSTRALIA / EC REF TRX250TE FOURTRAX RECON 2005 (5) AUSTRALIA / EC REFTRX250TE FOURTRAX RECON 2006 (6) AUSTRALIA / CMF EC TRX250TE FOURTRAX RECON 2006 (6) AUSTRALIA / CMF ECTRX250TE FOURTRAX RECON 2009 (9) AUSTRALIA / EC TRX250TE FOURTRAX RECON 2009 (9) AUSTRALIA / ECTRX250TEA FOURTRAX ES 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES / EC TRX250TEA FOURTRAX ES 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES /ECTRX250TEB FOURTRAX ES 2011 (B) AUSTRALIA / EC TRX250TEB FOURTRAX ES 2011 (B) AUSTRALIA / ECTRX250TEB FOURTRAX ES 2011 (B) EUROPEAN DIRECT SALES / EC TRX250TEB FOURTRAX ES 2011 (B) EUROPEAN DIRECT SALES / EC...

【20種以上の情報表示可能なマルチメーター】aRacer LCDマルチメーター[SportD] GSX-R150/GSXR150/YZFR15/YZF-R15[V2]/YZF-R15[V3]等のaRacer LCD ECU装着車両に[20種以上の情報表示可]

■定価24800円(税別)■対応表示項目・エンジン回転数・ヘッド温度・電圧・吸気温度・吸入圧・アクセル開度・点火タイミング・エラーコード表示・走行距離・最大値記録・クローズドループ燃料補正値・その他等々が表示可能※AF1を装着している車両は空燃比の数値も表示可能■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にて【対応aRacer ECU】RC SuperXRC super2RC1 superRC miniXRC mini5RC mini4Cのフルコン/サブコンを装着している車両※ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。■セット内容SportD マルチメーター本体接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)サブコン/フルコン専用のLCDマルチメーター【SportD】 aRacerジャパン国内正規商品です (他社で出回っている安い同商品は並行品のため、国内サポートは一切受けれませんのでご注意下さい)他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的なNEWマルチメーターです ●aRacer サブコン/フルコン ECUに開発された専用マルチメーター●前モデルCubeGの後継モデルです●大きさはCubeGと同じなので、CubeG用のメーターケース等も代用可能●表示モードは1段表示/2段表示の切替可能●言語も英語/中国語が切替可能●安心の防水設計【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず対応のaRacer SuperX ECUと併用してご利用下さい。●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。●RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。

282461 Posh ポッシュ レーシング CDI デジタルスーパーバトル Pro ライブDio

適合車種：HONDA ライブDio（'00年～） ライブDio-S/J 特長：高性能8ビットマイコンで点火時期の制御。 MAP1～4の異なる点火時期特性を内蔵切り替えSWで変更可能。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

【ノーマル/改造車どちらでも使用可能です】【高品質】NCYポン付可能強化イグニッションコイル スーパーカブ50/C50/スーパーカブ70/C70/スーパーカブ90[HA02]/リトルカブ[AA01]【コード長約40cm】

■定価5800円(税別)■ポン付可能車種【ホンダ】スーパーカブ50/C50 [12V/キャブ車]スーパーカブ70/C70 [12V/キャブ車]スーパーカブ90 HA02 [12V/キャブ車]リトルカブ AA01 [12V/キャブ車]※純正のプラグキャップを外して取付を行って下さい■仕様プラグコード長400mm [汎用性を効かせるため多少長めにしています]エンジン積み替え際、又はロンホイ時などに便利です。※ロットにより仕様変更がある場合があります。■対象エンジンノーマルエンジンから改造車両まで使用可能です※イリジウムプラグとの併用は絶対にしないで下さい新品未使用、NCY製スペシャル強化イグニッションコイルレースのノウハウから誕生した、ノーマルよりも強化型のオリジナルコイルです●ノーマルエンジン/ボアアップ車両まで使用可能●純正のプラグキャップを併用して使用可能なポン付設計●形状が同じ2極性のコイル採用車両なら、ポン付で交換OK【注意事項】●端子の形状/極数が同じであれば、そのまま交換可能型になっていますが、電気部品のため、整備資格のある技術者が取付を行って下さい。説明書は付属しておりません●誤った取付を行うと、商品の破損、重大な事故/感電などの危険がございます。

CFポッシュ(CF POSH) スーパーバトル CDI SPバージョン 点火時期可変タイプ カブ50/リトルカブ(セル付き) 851361

Racing C.D.I スーパーバトルはリミッターを排除しただけでなく、優れた点火時期によりノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。6種類の点火時期がチョイス可能、点火時期はスーパーバトルC.D.Iよりも遅角方向にのみ調整可能。取り付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。適合車種：スーパーカブ50/リトルカブ(セル付き) Fi車は使用不可

CMSシーエムエス CDIイグナイター UNIT COMP，SPARKCMS シーエムエス UNIT COMP，SPARK CBF600N 2004 4 ENGLAND / MPH FRANCE KPH CMF 2005 5 MKH SPC EUROPEAN DIRECT SALES IRELAND 2006 6 25K CBF600NA CBF600S HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種CBF600N 2004 (4) ENGLAND / MPH CBF600N 2004 (4) ENGLAND / MPHCBF600N 2004 (4) FRANCE / KPH CMF CBF600N 2004 (4) FRANCE / KPH CMFCBF600N 2005 (5) ENGLAND / MKH SPC CBF600N 2005 (5) ENGLAND / MKH SPCCBF600N 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH CBF600N 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPHCBF600N 2005 (5) FRANCE / KPH CMF SPC CBF600N 2005 (5) FRANCE / KPH CMF SPCCBF600N 2005 (5) IRELAND / KPH SPC CBF600N 2005 (5) IRELAND / KPH SPCCBF600N 2005 (5) IRELAND / KPH CBF600N 2005 (5) IRELAND / KPHCBF600N 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / 25K CBF600N 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / 25KCBF600N 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / SPC CBF600N 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / SPCCBF600N 2006 (6) FRANCE / CMF SPC CBF600N 2006 (6) FRANCE / CMF SPCCBF600N 2006 (6) FRANCE / CMF CBF600N 2006 (6) FRANCE / CMFCBF600N 2006 (6) IRELAND / SPC CBF600N 2006 (6) IRELAND / SPCCBF600N 2006 (6) IRELAND CBF600N 2006 (6) IRELANDCBF600NA 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K CBF600NA 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25KCBF600NA 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH CBF600NA 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES / KPHCBF600NA 2006 (6) ENGLAND / SPC CBF600NA 2006 (6) ENGLAND / SPCCBF600NA 2006 (6) ENGLAND CBF600NA 2006 (6) ENGLANDCBF600NA 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / SPC 25K CBF600NA 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / SPC 25KCBF600NA 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES CBF600NA 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALESCBF600S 2004 (4) FRANCE / KPH CMF CBF600S 2004 (4) FRANCE / KPH CMFCBF600S 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH CBF600S 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPHCBF600S 2006 (6) FRANCE / CMF CBF600S 2006 (6) FRANCE / CMF

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI CS-1 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： HONDA CS-1※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CS-1 CS-1

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIパワーコイルキット（汎用） 2P×2 Cタイプ 汎用 ・1014C

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワーコイルキット（汎用） 2P×2 Cタイプ●メーカー品番：・1014C●JANコード：4580578515060ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。ストックのコイル部分の置換キットです。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※こちらの商品はDYNA装着の上に使用、旧式トランジスタ点火（メインスイッチオンで通電するタイプ）、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用の場合に適した（通電時間制御）パワーアンプ（Cタイプ）がセットになります。※2Pコイルブラケットのボルト間サイズの種類があります。80、85、90、102mmがあります。サイズが判る場合はご注文時にお知らせ下さい。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用4気筒、2気筒ツインプラグ他用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SP2フルパワーキット（S.GS750/1000） ・00422 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2フルパワーキット（S.GS750/1000）●メーカー品番：・00422●JANコード：4580578516265ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容SP2コントロールユニット（S.GSX11S／7E）タイミングロータ（4X）ピックアップASSY（7X）（タイミングプレート付）SP2イグニッションコイル（2P）GH、ブラケット（90-102）付×1 左側用SP2イグニッションコイル（2P）G、ブラケット（90-102）付×1 右側用プラグコードコネクタセット（2P）×2 （コネクタ×4、ブーツ×4）ハーネスセット（配線、接続コネクタセット付）SP2イグニッションコイル1次側コネクタ8×45mmボルト×1（タイミングロータ用）6×35mmボルト×4、スペーサ20mm×4（SP2コイル取付用）5×10mmフランジボルト×3（タイミングプレート取付用）●仕様TPS（後付）対応。●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのものではございません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGS1000スズキGS1000EスズキGS750スズキGS750E※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

イグナイタ CDI カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ50用 Racing CDI スーパーバトル セル付 851064【8月27日出荷】POSH スーパーカブ50/リトルカブ50用 Racing CDI スーパーバトル (セル付)851064

メ ー カ ー POSH 商 品 名 Racing CDI スーパーバトル (セル付き) 品番 P850065 商品内容 ■Racing CDIはリミッターを解除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。 ※フューエルインジェクション車は除きます。※CDIのみの交換では、最高速のUPはございませんのでご了承下さい。※画像はイメージです。 適合 スーパーカブ50 型番：C50CM2、フレームNo：AA01-1300001～ 型番：C50CMY、フレームNo：AA01-1000001～ 型番：C50CMX、フレームNo：C50-2100001～ 型番：C50CMV、フレームNo：C50-0800001～ 型番：C50CMS、フレームNo：C50-0600001～ 型番：C50CMP、フレームNo：C50-0400001～0574357 型番：C50CMN、フレームNo：C50-0200001～0327924 リトルカブ50 型番：C50LM2、フレームNo：AA01-3500001～ 型番：C50LM1、フレームNo：AA01-3300001～ 型番：C50LMY、フレームNo：AA01-3000001～ 型番：C50LMX、フレームNo：C50-4500001～ PBHO005 PBHO006 pbxcdi ∇POSH20090226p850065

|CF ポッシュ|2st-Mini|CDI|C.F.POSH|C.F.POSH RacingCDI デジタルスーパーバトル プロフェッショナル/TZM50R［4KJ］ 212461【9月上旬入荷予定】

商品説明高回転化に対応し、入力回路を強化。また、トルク特性を高回転化。8ビットマイコンの採用により、点火時期をより細かく制御し、アナログCDIに比べよりトルクフルなエンジン特性を実現。（C.F.POSH比）4種類の点火時期特性内蔵、切替えスイッチでチョイス可能です。仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・212461■JANコード■・4947934078100■適合車種■・TZM50R（全年式）［4KJ］■詳細■○TZM50R用変換カプラー付属＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

Federal Partsフェデラルパーツ CDIイグナイター CDI UnitFederal Parts:フェデラルパーツ CDI Unit CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要OEM part number (s)：32900-B20-G20Quantity：1pcsFitment：Suzuki Shogun 125■詳細説明- CDI Unit from Federal Parts is one of motorcycle spare parts thatis marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (Original EquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such as Honda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsfor the customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。

Federal Partsフェデラルパーツ CDIイグナイター CDI UnitFederal Parts:フェデラルパーツ CDI Unit CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要Product content：CDIFitment：Honda BeAT Carburetor KVY (2008 - 2012)/Scoopy CarburetorKYT (2010 - 2013)■詳細説明Federal Parts is always committed to providing added value forconsumers through the development of parts with cutting-edgetechnology and at affordable prices without compromising onquality.■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルパワーキット K.ZRX400-2 ZRX400 ・00322

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZRX400-2●メーカー品番：・00322●JANコード：4580578510508ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX4001998～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

RICK’S MOTORSPORT ELECTRICリックズモータースポーツエレクトリック CDIイグナイター CDI 89-90 XL600V TRANSALP [2101-0125]RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック CDI 89-90 XL600V TRANSALP [2101-0125] Transalp 1989 - 1990 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要U.S.A.製：-モデル：HOT SHOTプログラム化：-レブリミッター：○専用設計：○スタイル：純正補修パーツタイプ：CDIボックスMADE IN THE U．S．A．：NoMODEL：Hot ShotPROGRAMMABLE：NoREV LIMITER：YesSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：OEM ReplacementTYPE：CDI Box■詳細説明・CDI box enhancements include duplicator circuits， increased rpmredline and altered ignition advance curves・Designed to enhance overall performance when installing ahigh-flow jet kit・Also may be used to replace defective CDI box on stockmachines■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種XL600V Transalp 1989 - 1990 XL600V Transalp 1989 - 1990

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER PRO CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER PRO CDI KARISMA HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 50 Memory CurvesHas 50 programmable ignition timing curvessesuai kebutuhan- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： HONDA KARISMA※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KARISMA KARISMA

BRTビーアールティー CDIイグナイター INVIO CDIBRT ビーアールティー INVIO CDI MIO NEW YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： INVIO.■注意点※Fitment ： YAMAHA MIO NEW※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MIO NEW MIO NEW

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPII パワーコイルキット（2P＊2）C80コードS付 汎用 ・016CP

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII パワーコイルキット（2P＊2）C80コードS付●メーカー品番：・016CP●JANコード：4580578514636ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容SP2パワーアンプ（Cタイプ）SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（80mm）付×1SP2イグニッションコイル（2P）H、ブラケット（80mm）付×1アンプハーネスセット（コイル2個用）、（コネクタ、配線、接続コネクタセット付）両面接着シート（アンプ固定用）タイラップ（15cm）×5（ハーネス固定用）コネクタ圧着済プラグコード（1m）×2ゴムブーツ×4コードマーカー（1-4）×2セットコードクランプ×4●備考スットックの点火方式が「バッテリー（12V）電源式ポイント点火」及び通電時間（ドエルタイム）制御を行っていないアナログフルトラ点火などに使用できます。プラグ4本用のキットです。ストックの「2Pイグニッションコイル」×2部分の置換キットです。アンプは通電時間制御を行うCタイプです。（2P×2）…2Pコイル×2、4気筒又は2気筒ツインプラグ用（80）…コイルブラケットボルト間サイズ80mmです。プラグコード（コネクタ圧着済）×2m付です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ポッシュ POSH レーシングCDIスーパーバトル SPバージョン87年-96年 NS50F、NS-1 220361 JP店

ポッシュ POSH レーシングCDIスーパーバトル SPバージョン87年-88年 ホンダ NS50F89年-96年 ホンダ NS50F91年-92年 ホンダ NS-193年-94年 ホンダ NS-1220361楽天 JP店

ポッシュ POSH レーシングCDI スーパーバトル SPバージョン NSF100 615360 JP店

ポッシュ POSH レーシングCDI スーパーバトル SPバージョンホンダ NSF100【仕様説明】・6種類の点火時期が選択可能な点火時期可変タイプのスーパーバトルSPバージョンCDI。・アース強化の為、アース線が増設されています。・点火時期は、POSH製スーパーバトルCDI APE50/100(アナログ制御)をNSF100用に設計変更。※純正タコメーター駆動回路は内臓していない為、純正タコメーターは作動いたしません。※純正以外のタコメーター、データロガーに対しても適合は一切保証いたしません。※レブリミッターはカットされております。オーバーレブによるエンジン破損にご注意ください。615360楽天 JP店