気まぐれ屋

ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料)

ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。 ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。 ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。 複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。 アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。 ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。 回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。 商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。 注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。この燃料ラインはオプションとして注文可能です。 オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。 ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。 フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。 ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。 ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。 複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。 アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。 ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。 回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。 商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。 注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。この燃料ラインはオプションとして注文可能です。 オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。 ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。 フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。

電源取り出しハーネス ヤマハ タイプ2キタコ KITACO 756-9000310 電源取り出しハーネス ヤマハ タイプ2 YAMAHA YZF-R1/M YZF-R6 スズキ GSR750 GSX-S750 GSX-S1000F GSX-S1000 GSX-R1000

適合車種： 下記の車両に取付確認済み ●ヤマハ車 YZF-R1/M (2CR/2KS) YZF-R6 (BN6)等 ●スズキ車 GSR750（～GR7NA-101671） GSX-S750 (C533F) GSX-S1000F (GT79A/GT79B) GSX-S1000 (EK1AA) GSX-R1000（'07）等 生活必需品のモバイル携帯等のアクセサリーに必要な電源確保に。 専用設計なので指定のカプラーに割り込ませるだけの最小限の配線作業で、アクセサリー電源（+）を取り出せます。 取り出しリード線には分かりやすい電源マークチューブ付き。 ※消費電力、電流の高い製品（アンプ、コンプレッサー等）の接続には使用しないで下さい。 ※ハーネスのギボシ端子はCA/CB103（ホンダ）メスギボシを使用しています。 ●取り出し箇所：タンデムシート下のテールランプカプラー

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルパワーキット H.CBX400F コードセット付き ・0107P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク CBX400F/550F

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット H.CBX400F コードセット付き●メーカー品番：・0107P●JANコード：4580578514537ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意00107のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBX400F/550F※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI SATRIA F 150 AHO SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA F 150 2011 / 2012 / AHO※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA F 150 SATRIA F 150 年式: 11-12SATRIA F 150 AHO SATRIA F 150 AHO

HEALTECH ELECTRONICSヒールテックエレクトロニクス CDIイグナイター X-TREパワーボックスHEALTECH ELECTRONICS ヒールテックエレクトロニクス X-TREパワーボックス SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要・ギアインジケータ標準装備のスズキ車用TRE機能(車両標準装備のインジケーターとの併用可)1-3速ギアの制御解除(良好でスムースなフルパワー＆スロットルレスポンス)■詳細説明◆標準装備のインジケーターを利用しながらTRE機能が使用できます。◆取り付け後のアイドリング等、微調整を必要としません。◆X-TREは、他社製品と異なりその使用マップをいくつかからチョイス出来ます。◆X-TREは取り付けは、カプラーオン、プラス配線加工があり、いくつかの細かい作業が必要です。バイクいじりの経験のある方なら出来る範囲と思います。少しでも心配な方はショップなどに必ずご依頼ください。取付ミスによる故障の保証はございません。FI Tuner Proと組み合わせてさらにベストセッティングが可能です。■注意点※この商品はサーキット専用レース部品です。公道での使用不可。※画像2はハンガリー／HealTechElectronics社のダイナモ「メーター」でのパワーチェックデーターシートのパソコン上の打ち出し記録です。決してバイクの「スピードメーター」での表ではありません。※取付ミスによる故障は保証できません。少しでも心配な方はバイクショップなどに必ずご依頼ください。※パワーチェックデータの赤線はGIproを併用しています。※規制のために、海外車輛や逆輸入車には使用できますが、国内仕様車輛には対応していません。■適合車種B-King B-King 年式: 08-12ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16 ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16 ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 年式: 13-16ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-15 ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) 年式: 11-16Vストローム1000 Vストローム1000 年式: 14-16  備考: DL1000 V-StromVストローム650 Vストローム650 年式: 12-16  備考: DL650 V-Stromバンディット1250 バンディット1250 年式: 10-13  備考: GSF1250 N Bandit バンディット1250 年式: 10-13  備考: GSF1250 NA Banditバンディット650(GSF650) バンディット650(GSF650) 年式: 09-15GSR400 GSR400 年式: 全年式GSR600 GSR600  備考: 全年式GSR750 GSR750 年式: 11-16GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-16GSX-R600 GSX-R600 年式: 06-20GSX-R750 GSX-R750 年式: 06-20GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15-16GSX-S750 GSX-S750 年式: 15-16GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08-16GSX650F GSX650F 年式: 08-15イントルーダー250 イントルーダー250 年式: 15グラディウス400 グラディウス400 年式: 全年式グラディウス650 グラディウス650 年式: 09-15Gladius 09-15 Gladius 09-15GSX1250FA GSX1250FA 年式: 10-15Inazuma 250 Inazuma 250 年式: 11-15

ASPIRAアスピラ CDIイグナイター CDIユニットASPIRA アスピラ CDIユニット JUPITER MX YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要適合：YAMAHA JUPITER MX (DIGITAL)純正品番 (s)：1S7-H5540-01■詳細説明Manufactured by PT. Astra Otoparts，Tbk with genuine quality■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種JUPITER MX JUPITER MX  備考: DIGITAL

Federal Partsフェデラルパーツ CDIイグナイター CDI UnitFederal Parts:フェデラルパーツ CDI Unit CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要Quantity：1pcsFitment：Honda New MEGA PRO■詳細説明- CDI Unit from Federal Parts is one of motorcycle spare parts thatis marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (Original EquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such as Honda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsfor the customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。

SP武川 タケガワ 00-05-0122SP武川 タケガワ 00-05-0122 CDI用サブコード(5本6P) シャリーSSローター用 SP武川 タケガワ 00-05-0122

商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 00-05-0122 CDI用サブコード(5本6P) シャリーSSローター用 状態 新品未使用 内容 CDI用サブコード（5本6P） シャリーSSローター用 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.takegawa.co.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。SP武川 タケガワ 00-05-0122 CDI用サブコード（5本6P） シャリーSSローター用

マグナ50 CDI【在庫あり】275064 270068 Posh ポッシュ レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ マグナ50 旧品番：270068

適合車種：HONDA マグナ50 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

【aRacerフルコンの最高峰★Super2 Gold】【送料無料】aRacer RC Super2GOLDフルコン+bLink2ワイヤレスモジュール+AF1 O2モジュール+ハーネス YZF-R15/YZFR15[V2モデル]専用

■定価112500円(税別)■対応車両YZF-R15 [V2モデル のみ]※V3は別モデルになります、ご注意下さい■セット内容・RC Super2 GOLD ECU本体×1・bLink2ワイヤレスモジュール×1・AF1 ワイドバンドO2センサー付空燃比モジュール×1※AF1/bLink2を共に接続する場合は、別途オプションの1 to 2/1 to 4/2 to 5/の分岐配線をご利用下さい(オプションで3種類選択可能です) ※オプション金額はご注文後に金額修正で追加致します新品未使用、aRacer(アレーサー)RC Super2 GOLD フルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●本キットはAF1 O2センサーモジュールと接続に必要なハーネスのセット●車両側は無加工のプラグアンドプレイです●FI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)●RCシリーズはデータログ機能も搭載され、システムは一括されています●O2センサーモジュールAF1も付属、オートチューン機能による燃調マップも可能●高性能な補正が機能し、気圧や気温変化に素早く追従可能です●データログの軌跡をマップ上に表示する事ができ、調整もスムーズに行えます●ECU本体を交換し、車種別のベースマップが用意されているのでセッティングもスムーズに●付属のワイヤレスモジュールで無線通信が可能●別売りのスマートフォンアプリを使用し簡易的な調整も可能●PCソフトウェアや説明書/使用方法はaRacer ホームページですべて御確認頂けます●GOLD版は通常版にプラスしてツインインジェクターやターボ、NOSといったデバイスにも対応した機能を搭載(車種にります)【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず初期設定が必要です。PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【iLinkケーブル】が必要になります。弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定を間違うとエンジン破損の原因となります。●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。●スマートフォンアプリは別売りです。セットにはなっておりませんので、スマホストアより別途ご購入下さい。●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。

XR50モタード プログレスレーシングCDI DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】XR50モタード【適合型式】XR50M/5/7（AD14-1000001～）key：CDIzero432738点火系電装からのノイズによる点火不良対策の回路を内蔵し、安定した点火を実現。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。CDI交換時は、高回転域使用に耐えうる熱価のプラグ（＃8～＃9）への交換が必要となります。サイドスタンドの安全装置は作動しません。※作動確認用LEDチェックランプは付いていません。※ビッグボア装着等のハイチューンマシンには「パワーアドバンスフルデジタルCDI（74696）」がおすすめです。【商品名】プログレスレーシングCDI【商品番号】D2-74684【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】XR50モタード【適合型式】XR50M/5/7（AD14-1000001～）

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIハイパワーコイルセット H.NSR250R ・01004 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク NSR250R

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIハイパワーコイルセット H.NSR250R●メーカー品番：・01004●JANコード：4580578510881ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特長【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。プラグコード付。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※年式によって取付加工必要。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

UNICORN JAPANユニコーンジャパン リミッターカット スピードリミッターカット バンディット1200UNICORN JAPAN ユニコーンジャパン スピードリミッターカット バンディット1200 GS1200SS BANDIT1200 [バンディット] S GV79 GV77 SUZUKI スズキ リミッターカット 点火系 エンジン

■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。■適合車種GS1200SS GS1200SSBANDIT1200 [バンディット] S (GV79) BANDIT1200 [バンディット] S (GV79)BANDIT1200 [バンディット] S (GV77) BANDIT1200 [バンディット] S (GV77)

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote TITAN SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Suzuki TITAN※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TITAN TITAN

【ノーマル/改造車どちらでも使用可能です】【高品質】NCYポン付可能強化イグニッションコイル エイプ50/DX[AC18]エイプ100/DX[HC13]【コード長約40cm】

■定価5800円(税別)■ポン付可能車種【ホンダ】エイプ50/DX [AC18キャブ車]エイプ100/DX [HC13キャブ車]※純正のプラグキャップを外して取付を行って下さい■仕様プラグコード長400mm [汎用性を効かせるため多少長めにしています]エンジン積み替え際、又はロンホイ時などに便利です。※ロットにより仕様変更がある場合があります。■対象エンジンノーマルエンジンから改造車両まで使用可能です※イリジウムプラグとの併用は絶対にしないで下さい新品未使用、NCY製スペシャル強化イグニッションコイルレースのノウハウから誕生した、ノーマルよりも強化型のオリジナルコイルです●ノーマルエンジン/ボアアップ車両まで使用可能●純正のプラグキャップを併用して使用可能なポン付設計●形状が同じ2極性のコイル採用車両なら、ポン付で交換OK【注意事項】●端子の形状/極数が同じであれば、そのまま交換可能型になっていますが、電気部品のため、整備資格のある技術者が取付を行って下さい。説明書は付属しておりません●誤った取付を行うと、商品の破損、重大な事故/感電などの危険がございます。

|デイトナ|2st-Mini|CDI|デイトナ|DAYTONA プログレス・レーシングCDI/DT50 39200

商品説明各車専用回路内臓により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングが、中速域での鋭い加速感と伸びのある最高速を両立。進化したアナログタイプの最高峰CDI。点火タイミングに合わせて光る、作動確認用のLEDチェックランプ付です。▲注意点▲※CDI交換時は、高回転使用に耐えうる熱価のプラグ（8～9番）への交換が必要です。仕様・規格■メーカー■・DAYTONA[デイトナ]■メーカー品番■・39200■JANコード■・4909449180860■適合車種■・DT50（90～97年式） ※型式：3LM／フレームNo.17W-412701～■詳細■○点火作動確認用LEDランプ付○リミッターカット・耐熱回路内臓○アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KN企画 シリンダーキット40mm（STDサイズ）/DT50・RZ50 Y1012KN企画 シリンダーキット46mm（65cc）/DT50・RZ50 Y1013DAYTONA メインジェットセット/・YSR80・YSR50・TZR50（90-92）・TDR50・DT50（88-96）［＃105-＃130］ 93771

【スマホ感覚で操作可能な、TFTタッチパネルマルチメーター】aRacer TFTマルチコントローラー[iMode5] MSX125/GROM/グロム[JC61/JC75]モンキー125[JB02]のaRacer SuperX装着車に[タッチパネルモニター]

■定価73000円(税別)■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にてaRacer SuperX ECUのフルコンを装着している車両※RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX専用の調整機能付きメーターコントローラー【iMode5】 他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的なメーター付マルチコントローラーです ●aRacer RC SuperX専用の調整機能付マルチコントローラー●3.5インチフルカラーTFTタッチパネルになって大進化！●タッチパネルで操作が可能となり、スマホ感覚で使いこなせます●右側ボタンでマップの切替が可能●メーター表示は3種類(デジタル/アナログ/eBoostモード)●各パラメーターは任意の種類の変更可能●オープニング画面はお好みの画像を設定可能●マップ切替やオートチューン、WBO2CL等の操作が可能●メンテナンス警告機能の設定変更が可能●見やすくコンパクトなサイズでIP67防水機能付■商品スペック・本体3.5インチフルカラータッチパネル6H高硬度完全接着ガラスパネルアルミCNCアルマイトボディ・モニター3種類のモニタースタイル(デジタル、アナログ、eBoost特別モード)最適な空燃比制御の調整指標としての「サムズアップ」機能(AF2/AF3対応)起動画面のカスタマイズ可能モニターパラメータはカスタマイズ可能明るさの自動/手動調整昼夜画面切替(自動)・物理スイッチMAP1/MAP/MAP3とトリガー・ローンチモードの切替・カスタム警告条件RPM制限警告シフト警告高温警告メンテナンス警告・メンテナンスサービス設定(走行距離/時間)エンジンオイルギアオイルトランスミッションシステム冷却水ブレーキオイルスパークプラグ・その他ピークホールド機能高輝度LED警告灯防水(IP67防水規格)中国語/英語表示の切替が可能エラーコード表示(説明付)【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず対応のaRacer ECUと併用してご利用下さい●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。●RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Racing / CompetitionBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Racing / Competition KLX 150 KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： KAWASAKI KLX 150 LIMITED EDITION GREEN L 12500※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX 150 KLX 150  備考: LIMITED EDITION GREEN L 12500

RICK’S MOTORSPORT ELECTRICリックズモータースポーツエレクトリック CDIイグナイター CDI HONDA [2101-0360]RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック CDI HONDA [2101-0360] CBX1050 Super Sport 1979 - 1980 ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要U.S.A.製：-専用設計：○スタイル：純正補修パーツタイプ：CDIボックスMADE IN THE U．S．A．：NoSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：OEM ReplacementTYPE：CDI Box■詳細説明・Quality replacement CDI box■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種CBX1050 Super Sport 1979 - 1980 CBX1050 Super Sport 1979 - 1980

POSH 298560 アウタロータポッシュ 298560 エンデュランスアウタロータキット ホンダ APE100 XR100Motard

適合車種：HONDA APE100 XR100Motard 特長：軽量アウターローターを採用。 PickUPの向上を実現。 デジタルCDIを採用、CPU交換によるプログラマブルシステムを採用。 低回転でも安定した点火を実現しアイドリングを確保。 送料サービスでお届けします。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI MaxtronicBRT ビーアールティー CDI Maxtronic SHOGUN 125 110 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Includes commander，dualband cable，and dualband switch.■詳細説明It can be adjusted according to the needs of your engine to getmaximum power.■注意点※Fitment ： Suzuki Shogun 125 / Shogun 110※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SHOGUN 125 SHOGUN 125SHOGUN 110 SHOGUN 110

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトル 96年-98年 スーパージョグZR、アプリオタイプ2 492461 JP店

ポッシュ POSH 高性能8ビットマイコンを使用し、点火時期をデジタル制御。MAP1-4の異なる点火時期特性をスイッチにて切り替えることが可能94年-95年 ヤマハ ジョグアプリオ94年-96年 ヤマハ ジョグアプリオ94年 ヤマハ ジョグアプリオ-EX95年-97年 ヤマハ ジョグアプリオ-タイプ295年-99年 ヤマハ スーパージョグZR492461楽天 JP店

CDI 送料無料デイトナ プログレス・レーシングCDI DT50 ('90～'97) 用 39200 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名プログレス・レーシングCDI DT50 ('90～'97) 用メーカー品番39200janコード4909449180860自動車メーカー-車種-排気量-モデル-仕様-製品詳細アナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！■DT50('90～'97)〈3LM〉※型式(および純正CDI＆ハーネス表記)3LM、フレームNo.17W-412701～に適合。純正CDI＆ハーネス表記が54Aのモデルは不可。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。●モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。●安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。備考-注意事項-

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SP2フルパワーキット（H.CBX1000-2） CBX1000 ・00122

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2フルパワーキット（H.CBX1000-2）●メーカー品番：・00122●JANコード：4580578516401ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容SP2コントロールユニット（CBX1000）SP2ユニットハーネス（CBX1000-2）SP2タイミングロータ（CBX1）SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（90-102）付×3SP2コイル1次側コネクタ×3プラグコードコネクタセット（2P）×3 （コネクタ×6、ブーツ×6）6×20mmボルト×6（SP2コイル取付け用）6×6mmスペーサ×6（SP2コイル取付け用）両面接着シート、30cmタイラップ、15cmタイラップ×4●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBX10001981～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

CDI 送料無料デイトナ プログレス・レーシングCDI ライブDio/SR ('94～'96) 用 36246 DAYTONA

メーカー名DAYTONA商品名プログレス・レーシングCDI ライブDio/SR ('94～'96) 用メーカー品番36246janコード4909449167182自動車メーカー-車種-排気量-モデル-仕様-製品詳細アナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！■ライブDIO/SR('94～'96)※ 形式SK50MR-IIのフレームNo.AF35-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MRのフレームNo.AF34-1000001～/エンジンNo.AF34E-1000001～、SK50MS-IIのフレームNo.AF35-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092628～、SK50MSのフレームNo.AF34-1200001～/エンジンNo.AF34E-1092620～に適合。※ '97～モデル(純正6Pコネクター車)は不可。※ライブDIOチェスタ('95)(SK50MS-4J)(純正4Pコネクター車)は適合外、ライブDIO-ST('96)(SK50MT-6J)は未確認。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。●モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。●安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。備考-注意事項-

CDI 田中商会

【適合】田中商会販売エンジン搭載車(※12V CDI点火単気筒エンジン)※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。※装着に当たっては専門知識を持っている方が行ってください。 また、田中商会及び当社では装着方法などをお客様にサポートすることはできません。 ※本商品は輸入商品のため、微細な傷が入っている場合がございますが、傷に関してはクレームの対象外とさせていただきます。田中商会販売エンジン搭載車用CDI【注意事項】※コネクターの形状は田中商会販売ハーネス用となっております。※12VCDI点火エンジン用です。6Vポイント点火エンジンには使用できません。【商品名】CDI【商品番号】T19-CA0050【メーカー】田中商会【適合】田中商会販売エンジン搭載車(※12V CDI点火単気筒エンジン)

CMSシーエムエス CDIイグナイター IGNITOR UNIT ASSYCMS シーエムエス IGNITOR UNIT ASSY CBX750P2 2001 1 GEN EXPORT / KPH TYPE 4 PLR GENERAL MK 2 PLB 3 MOT 5 6 MOROCCO BLA PERU PERUMK HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種CBX750P2 2001 (1) GEN EXPORT / KPH TYPE 4 PLR CBX750P2 2001 (1) GEN EXPORT / KPH TYPE 4 PLRCBX750P2 2001 (1) GEN EXPORT / TYPE 4 KPH PLR CBX750P2 2001 (1) GEN EXPORT / TYPE 4 KPH PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH MK PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH MK PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 2 MK PLB CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 2 MK PLBCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 2 PLB CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 2 PLBCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 3 MK MOT PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 3 MK MOTPLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 3 MOT PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 3 MOT PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 4 MK PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 4 MK PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 5 MK PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 5 MK PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 5 PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 5 PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 6 PLB CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / KPH TYPE 6 PLBCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 2 KPH MK PLB CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 2 KPH MK PLBCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 2 KPH PLB CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 2 KPH PLBCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 3 KPH MK MOT PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 3 KPH MK MOTPLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 3 KPH MOT PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 3 KPH MOT PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 4 KPH MK PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 4 KPH MK PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 4 KPH PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 4 KPH PLRCBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 5 KPH MK PLR CBX750P2 2001 (1) GENERAL EXPORT / TYPE 5 KPH MK PLR...

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルパワーキット（K.KZ1300-2 コードセット付） KZ1300A4/Z5 ・0333P

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（K.KZ1300-2 コードセット付）●メーカー品番：・0333P●JANコード：4580578514827ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意00333と同じ内容で、プラグキャップ、プラグコード、コードマーカー、コードクランプ付、コネクタ圧着済。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKZ1300A4/Z5※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイクC.F.POSH レーシングCDIスーパーバトル ・610065 クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ CDI・リミッターカット バイク NSR50

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDIスーパーバトル●メーカー品番：・610065●JANコード：4947934077677商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR501993-1994※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルーパワーキット K.ZZR1100C ・00303 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク ZZR1100C

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット K.ZZR1100C●メーカー品番：・00303●JANコード：4580578510324ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZZR1100C※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。