気まぐれ屋

SP武川 05-03-0008 リミッターリリース リトルカブ等 TAKEGAWA タケガワ

信頼のSP武川製品。 商品概要 メーカー SP武川 モデル名 SP武川 05-03-0008 リミッターリリース リトルカブ等 TAKEGAWA タケガワ 返品・交換 不可 ■商品説明 ●純正C.D.I.ユニットにつなぐだけで、トップギア時のエンジンリミッタ-を解除します。 エンジン回転数が上がり、本来のエンジン性能を引出します。 対象車両 :リトルカブ(C50-4500001～/AA01-3000001～3999999) 3速セル無し車、インジェクション車は除く :ジョルカブ(全車種) ●詳しい適合や他に必要な部品や注意事項等はメーカーサイトを参照ください ■備考 ●返品・交換：不可（適合を良く確かめてご購入ください） ■補足

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPII フルパワーキット（Y.XS650-2） XS650Special ・00225

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII フルパワーキット（Y.XS650-2）●メーカー品番：・00225●JANコード：4580578516463ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容SP2コントロールユニット（XS650-2）ピックアップASSY（XS6-2）SP2イグニッションコイル（2P）G、ブラケット（90-102）付×1プラグコードコネクタセット（2P）×1 （コネクタ×2、ブーツ×2）ワイヤハーネス（XS650-2）20Aヒューズ×24×15mmサラビス×3（ピックアップ取付用）4×5mmスペーサ×2、4×6mmスペーサ×1（ピックアップ取付用）6×15mmボルト×2、6mmナット×2（SP2コイル取付用）ユニットブラケット（XS6）両面接着シート、30cmタイラップ、16cmタイラップ×5●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXS650Special1979～3G5※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【aRacerフルコンの最高峰★Super2 Gold】【送料無料】aRacer RC Super2GOLDフルコン+bLink2ワイヤレスモジュール+AF1 O2モジュール+ハーネス シグナスX 4型/BW'SR [5期台湾仕様/前期国内仕様]

■定価112500円(税別)■対応車両・シグナスX 4型 [5期台湾仕様/前期国内仕様]・BW'SR [5期台湾仕様/前期国内仕様] ※6期台湾仕様/後期国内仕様は別モデルになります、ご注意下さい■セット内容・RC Super2 GOLD ECU本体×1・bLink2ワイヤレスモジュール×1・AF1 ワイドバンドO2センサー付空燃比モジュール×1※AF1/bLink2を共に接続する場合は、別途オプションの1 to 2/1 to 4/2 to 5/の分岐配線をご利用下さい(オプションで3種類選択可能です) ※オプション金額はご注文後に金額修正で追加致します新品未使用、aRacer(アレーサー)RC Super2 GOLD フルコンユニット 他に出回っている安物のサブコンとは全く違う、画期的な燃調調整アイテムです ●本キットはAF1 O2センサーモジュールと接続に必要なハーネスのセット●車両側は無加工のプラグアンドプレイです●FI車両の改造には欠かせないチューニングECU(フルコン)●RCシリーズはデータログ機能も搭載され、システムは一括されています●O2センサーモジュールAF1も付属、オートチューン機能による燃調マップも可能●高性能な補正が機能し、気圧や気温変化に素早く追従可能です●データログの軌跡をマップ上に表示する事ができ、調整もスムーズに行えます●ECU本体を交換し、車種別のベースマップが用意されているのでセッティングもスムーズに●付属のワイヤレスモジュールで無線通信が可能●別売りのスマートフォンアプリを使用し簡易的な調整も可能●PCソフトウェアや説明書/使用方法はaRacer ホームページですべて御確認頂けます●GOLD版は通常版にプラスしてツインインジェクターやターボ、NOSといったデバイスにも対応した機能を搭載(車種にります)【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず初期設定が必要です。PCにて設定ご希望の場合は、PC接続用USBハーネスキット【iLinkケーブル】が必要になります。弊社でも取寄せ可能(若干の納期を頂きます)ですのでお問い合わせ下さい。●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定を間違うとエンジン破損の原因となります。●セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。基本は純正マフラーに取り付けても、あまり意味のないチューニングですので、M18/1.5ピッチのO2センサーボスを設けた、スポーツマフラーと併用して頂く必要がございます。●スマートフォンアプリは別売りです。セットにはなっておりませんので、スマホストアより別途ご購入下さい。●不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。●O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Standard / Tune UpBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Standard / Tune Up BYSON YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： YAMAHA BYSON※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BYSON BYSON

【20種以上の情報表示可能なマルチメーター】【送料無料】aRacer DG2マルチファンクションメーター黒NMAX125[2型V2/SEG6J/BAL]NMAX155[2型V2/SG66J]等のaRacer ECU装着車両に[20種以上の情報表示可]

■定価49800円(税別)■カラーブラック■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にてaRacer ECUのフルコンを装着している車両※aRacer ECU全般に対応※本商品単体では動作しません、aRacer ECUと併用して使用して下さい。■セット内容DG-2 マルチファンクションディスプレイ本体接続ハーネス一式×1アルミカラーシェル×1英文説明書新品未使用、aRacer(アレーサー)DG-2 多機能マルチファンクションディスプレイ他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的な超多機能デジタルメーターです●aRacerワイドバンドO2センサー AF1/AF2共に対応●とても視界性の良い170度OLEDディスプレイを採用●20種類以上の情報表示が可能でエンジン回転数ヘッド温度電圧吸気温度吸入圧アクセル開度点火時期他、様々なリアルタイム情報が表示可能●AF1/AF2を装着している車両は空燃比の数値も表示可能です●表示モードは1段表示2段表示の切替えが可能●言語も英語/中国語とが選択できます●故障診断機能やピーク値記憶機能も搭載●日常生活防水構造●アルミカラーシェルはこだわりの日本製【注意事項】・本商品単体では動作しません、aRacer ECUと併用して使用して下さい。・門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。

Special Agentスペシャルエージェント CDIイグナイター Negotiator-S リミッターカットSpecial Agent スペシャルエージェント Negotiator-S リミッターカット CB1300 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【セット内容】・スピードパルスモジュレーター×1・専用ハーネス×1・丸ギボシ オス×2・丸ギボシ メス×2・スイッチボックス×1■詳細説明【製品概要】●スピードパルスモジュレータとは？スピードパルスモジュレータとは、スピードに関する様々な制御を、スピードセンサ信号を処理する事で調整、制御する装置です。スピードパルスモジュレータを用いて、以下の制御が可能となります。(1)速度リミッターの解除(2)メーターの速度表示補正■注意点※本製品は、サーキット走行専用パーツです。装着車輌での一般公道走行はできません。※装着時加工ミス等による事故や、製品の破損等は、全てユーザー本人の責任として、一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。※装着時加工ミス等による車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全て運転者本人の責任とし、一切の責任を負いませんのでご了承下さい。※装着及び設定は、必ず整備資格のある方プロショップスタッフが行って下さい。また、装置の役割等が理解できない場合も、必ずプロショップにご相談下さい。※装着時には、必ず該当車輌のサービスマニュアルを参照し、該当専用工具を用いて下さい。※説明書に記載されていない改造や仕様変更等は、故障、破損の原因となりますので、絶対に行わないで下さい。※誤動作、トラブルの原因になりますので、強度のノイズ発生源付近への本体取り付け及び、配線の取り回しは、回避してください。(イグニッションコイル、ハイテンションコード等)※本製品は、電装系統が純正車輌と同じ条件下にて正常動作の確認を行った物であり、純正と異なる特殊な部品が装着された車輌に対する安定動作保障は致しかねます。⇒特殊な部品の例：社外イグニッションコイル、ハイテンションコード、レーシングプラグ、HID・・・その他※配線加工は、サービスマニュアルと照らし合わせながら、指定どおりに行って下さい。機器の破損につながりますので、異なる位置への配線等、絶対に行わないで下さい。※本製品は、スイッチボックス接続部等、完全防水ではございませんので、雨等を回避できる箇所に装着して下さい。また、高圧洗浄器等による洗車を行う際は、必ず、製品を取り外して下さい。※本製品は精密機器の為、振動等があまりにもひどい場合に、本来の性能が発揮できない、或いは、最悪の場合、破損に至る可能性がございますので、装着時に防震対策を施す等、お気をつけ下さい。※まエンジンの真横、マフラーの付近等、高温になる場所にも、熱による破損の恐れがございますので装着しないで下さい。※本製品は、非分解式です。破損の原因になりますので、絶対に行わないで下さい。※不具合、異常動作が確認されましたら、直ちにエンジンを停止して下さい。※配線加工を行う際は、必ずメインスイッチを”OFF”にして下さい。※また、通電状態において起こり得る、思わぬ事故や機器の破損を防ぐために、バッテリーを取り外してから作業を行う事を推奨します。※製品の仕様は、諸事情により、予告なく変更する場合がございますので、予めご了承下さい。■適合車種CB1300 CB1300 年式: 18-

766-1123300 モンキー ゴリラ ソロ APE XR NSF カブ DAXキタコ KITACO 766-1123300 CDIユニット パワーレブ2 POWER REV2 ホンダ モンキー ゴリラ ソロ APE XR NSF カブ DAX

適合車種：HONDAモンキー/ゴリラ FNO.Z50J-2000001～FNO.AB27-1000001～1899999ソロ AC17全車種XR50R AE03全車種CRF50F AE03全車種NSF100 全車種APE50 FNO.AC16-1000001～1599999APE100 HC07全車種APE100-D HC13全車種XR50モタード AD14全車種XR100モタード HD13全車種 変換ハーネス(766-1116001)を使用すれば、リトルカブ FNO.C50-4300001～FNO.AA01-1000001～3999999スーパーカブ50 FNO.C50-9400001～FNO.C50-0200001～2299999FNO.AA01-1000001～1699999DAX(12V用） AB26全車種CD50 FNO.CD50-1500001～1904169に適合します。 最良の点火時期を設定 モンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで 適合車種の幅が広がります。

【検知精度が向上した最強空燃比モジュール】【送料無料】[正規品]aRacer AF2 O2センサーモジュール 2型シグナスX[4C6/5期台湾]3型シグナスX[1MS/5期台湾]BW'S125X[1型台湾]等のaRacer ECU装着車両[反応速度37.5%UP!!]

■定価63000円(税別)■対応車両/対応ECURC Mini5RC Super2RC Mini XRC SuperXの4ピンカプラーを装備したフルコンを装着している車両※純正ECUには使用できません※ECUから出ている4ピンカプラーに接続して使用するため、RC mini4Cなど4ピンカプラーが出ていないECUには接続できません■セット内容AF2モジュール本体×1BOSCH LSU4.9 O2センサー×1 [センサーサイズ：M18/P1.5]接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)AF2 空燃比モジュール+ワイドバンドO2センサーLSU4.9他に出回っている安物のセンサーユニットとは全く違う、画期的な燃調検知アイテムです●aRacer RCシリーズECU用に開発された更に進化した空燃比モジュール●初代AF1から・モジュールサイズ:37%ダウン・モジュール重量:53%ダウン・BOSCH LSU4.9 O2センサー採用・O2センサー反応速度:37.5%アップ・O2センサーライフ:56%アップ・O2センサー検出対応温度:5%アップ・空燃比測定精度:80%アップ・消費電力:25%ダウンとアップグレード●O2センサーはより検出精度の高いBOSCH LSU4.9を採用●O2センサーは自動校正なので手動で設定する必要はありません【注意事項】・本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず対応のaRacer RCシリーズECUと併用するか、単品として使用する場合は、DG2メーターなどのマルチファンクションメーターと併用してご利用下さい。・専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。・セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。使用する箇所のセンサーサイズが異なる場合は、M18/1.5ピッチのO2センサーボスが付けれるように変換アダプタと併用をお願いいたします。・不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。・O2センサー単品は初期導通時の不良のみ保証対象となっております。エンジンをかけるなど、初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。

GUTS CHROMEガッツクローム CDIイグナイター ツインテックTC88 A点火リフレッシュセットGUTS CHROME ガッツクローム ツインテックTC88 A点火リフレッシュセット SPORTSTERファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要メーカー：Daytona TwinTEC■詳細説明ツインテック「TC88A」を中心に、車輌に合わせた点火関連製品がセットになった商品です。長年乗られている方も、最近中古で購入された方も気になるのはやはり【3拍子】です。エンジンの構造上旧車と同じというわけにはいきませんが、当店オリジナルマップインストール済のモジュールを交換するだけでノーマルとはまた違った雰囲気あるアイドリングから中高速域の加速まで、走る楽しみは膨らみます。インストール済の物に関して本体のダイヤル操作は必要ありません。さらに現行車でもあるツインカムも初期の車輌では10年以上前になりますので色々と不具合や弱っている部分も目立ち始めます。コイルやプラグコードもそれぞれそういった部品の1つです。「一緒に替えたいけどどれを選べば良いか分からない」等のお問い合わせや、合わせてご注文を頂く事が多い商品が車種年式別のセットになっておりますので後はプラグコードのカラーをお好みでお選び下さい。■注意点※ご注文の際、備考欄より車種年式をご記載頂くか(例：2001年FXSTS)、インストール不要の場合は「インストール不要」の旨ご記載下さい。無記入の場合はインストール無のままの発送となります。※こちらのセット内容の変更はできません。※プラグコードの長さが決まっている為イグニッションコイルを移設している車輌には使用できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 04-06  備考: スポーツスター 883 04-06 SPORTSTERファミリー 年式: 04-06  備考: スポーツスター 1200 04-06

CMSシーエムエス CDIイグナイター (30400-437-023) C.D.I.UNITCMS シーエムエス (30400-437-023) C.D.I.UNIT CB125S 1981 B USA 1982 C HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要ワイヤーハーネス/イグニッションコイル画像番号2■注意点※パーツリストの画像は「Honda Cb125s 1981 (b) Usa」の車種のものです。※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種CB125S 1981 (B) USA CB125S 1981 (B) USACB125S 1982 (C) USA CB125S 1982 (C) USA

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルパワーキット（Y.XJR1300-2 コードセット付） ・0220P ASウオタニ CDI・リミッターカット XJR1300

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（Y.XJR1300-2 コードセット付）●メーカー品番：・0220P●JANコード：4580578514698ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意TPS対応（無い場合は自動最適制御） 00220と同じ内容で、プラグコード、コードマーカー、コードクランプ付、コネクタ圧着済。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR13002000-2002※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIハイパワーコイルセット H.VTR1000SP-1 ・01003 ASウオタニ CDI・リミッターカット

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIハイパワーコイルセット H.VTR1000SP-1●メーカー品番：・01003●JANコード：4580578510874ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特長【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。専用カプラ付、ボルトオンセット。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVTR1000FホンダVTR1000SP-1ホンダVTR1000SP-2※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【20種以上の情報表示可能なマルチメーター】aRacer LCDマルチメーター[SportD] MSX125/GROM/グロム[JC61/JC75]モンキー125[JB02]等のaRacer LCD ECU装着車両に[20種以上の情報表示可]

■定価24800円(税別)■対応表示項目・エンジン回転数・ヘッド温度・電圧・吸気温度・吸入圧・アクセル開度・点火タイミング・エラーコード表示・走行距離・最大値記録・クローズドループ燃料補正値・その他等々が表示可能※AF1を装着している車両は空燃比の数値も表示可能■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にて【対応aRacer ECU】RC SuperXRC super2RC1 superRC miniXRC mini5RC mini4Cのフルコン/サブコンを装着している車両※ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。■セット内容SportD マルチメーター本体接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)サブコン/フルコン専用のLCDマルチメーター【SportD】 aRacerジャパン国内正規商品です (他社で出回っている安い同商品は並行品のため、国内サポートは一切受けれませんのでご注意下さい)他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的なNEWマルチメーターです ●aRacer サブコン/フルコン ECUに開発された専用マルチメーター●前モデルCubeGの後継モデルです●大きさはCubeGと同じなので、CubeG用のメーターケース等も代用可能●表示モードは1段表示/2段表示の切替可能●言語も英語/中国語が切替可能●安心の防水設計【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず対応のaRacer SuperX ECUと併用してご利用下さい。●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。●RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。

NSR50 CDI POSH611064 Posh ポッシュ レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ NSR50('95～'99年) 旧品番：611063

適合車種：HONDA NSR50('95～'99年） 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラクスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラクはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Standard/Tune UpBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Standard/Tune Up HAYATE SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要FEATURES：- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dantodetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology withaccurateinterpolation［SPECIFICATION］- DC system- Operating voltage：8 to 15.5 VDC- Microprosessor：NXP Semiconductor- Current Consumption：0.1 to 0.85A- Operation Temp：-15C to 80C- Operation Frequency：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard/Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned up engines- Tune Up/Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is animportantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDIfunction has a big influence on the motorcycle’s engineignitionsystem and affects its performance because the ignitioncreated isable to burn fuel well， so the heat produced by theengine will bemaximum. The heat produced by the engine will makethe motorcycle’sperformance optimal because the combustion thatoccurs will createchemical changes into heat which is convertedback into mechanicalenergy for the motorcycle. So， the function ofthe CDI is not onlyto start the vehicle， but also to maintain themovement or speed ofthe motorcycle. The correct type of CDIinstalled will affect thespeed of the motorbike， so you must usehigh quality CDIcomponents， one of which is：POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment：SUZUKI HAYATE※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAYATE HAYATE

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIパワーコイルキット（汎用） 1P×1 汎用 ・01011

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワーコイルキット（汎用） 1P×1●メーカー品番：・01011●JANコード：4580578510935ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。ストックのコイル部分の置換キットです。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※DYNA装着の上に使用、旧式トランジスタ点火（メインスイッチオンで通電するタイプ）、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用の場合はそれに適した（通電時間制御）パワーアンプがセットになりますのでCタイプ（品番：01011C）をお選びください。※2Pコイルブラケットのボルト間サイズの種類があります。80、85、90、102mmがあります。サイズが判る場合はご注文時にお知らせ下さい。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用単気筒 1プラグ用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイククリエイティブ・ファクトリー ポッシュ レーシングCDI スーパーバトル（セル無し） リトルカブ（セル無し） スーパーカブ50（セル無し） ・850064

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDI スーパーバトル（セル無し）●メーカー品番：・850064●JANコード：4947934077837商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングCDIスーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダスーパーカブ50（セル無し）※フューエルインジェクション車は除くホンダリトルカブ（セル無し）※フューエルインジェクション車は除く※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

キタコ KITACO 766-1116001 パワーREVハーネスKIT C50 7661116001(LINEクーポン有)キタコ KITACO 766-1116001 パワーREVハーネスKIT C50 7661116001 パワーレブ変換ハーネス リトルカブ パワーREV変換ハーネスKIT

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】●HONDA●DAX [ダックス] (AB26 全車種) ： CD50 (FNO.CD50-1500001～1904169) ： スーパーカブ 50／リトルカブ 50 (セル無車) (FNO.C50-9400001～／C50-0200001～、FNO.AA01-100001～)●4990852012305

Z/KZ アドバンサーマウントボルト エムテック中京（M-TEC中京）

【適合車種】Z/KZzero252535アドバンサーをマウントさせるためのボルト。フローティングマウントさせるため特殊な形状で、点火時期等を調整後マウントする6角カラーをセット。【商品名】アドバンサーマウントボルト 【商品番号】M35-MRS-K-E025【メーカー】エムテック中京（M-TEC中京）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z/KZ

4947934077837 スーパーバトルC.D.I.セル無 S／リトル カブ 850064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】

4947934077837 スーパーバトルC.D.I.セル無 S／リトル カブ 850064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】 【適合情報】ホンダ[HONDA]…LITTLE CUB [リトルカブ]ホンダ[HONDA]…SUPER CUB50 [スーパーカブ50]【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：850064商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【送料無料】アナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！【冬のドーン!と全品超トク祭】デイトナ 41719 プログレス・レーシングCDI スーパーDIO-ZX用 バイク用 DAYTONA

DAYTONA プログレス・レーシングCDI スーパーDIO-ZX用 品番:41719 アナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！ ■スーパーDIO-ZX（'92～'95） ※ 型式SK50MN-III/MP-III/MP-IVのフレームNo.AF28-121954～に適合。 通勤、通学など街乗りを重視したバネレートに設定(従来ハイグリップタイプと同等)。 各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。 パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。 ※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。 ●リミッターカット・耐熱回路内蔵。 ●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 ●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。 ●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1～2アップ）に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。 ●安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。 ●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。 ●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。 ●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER PRO CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER PRO CDI SATRIA F 150 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 50 Memory CurvesHas 50 programmable ignition timing curvessesuai kebutuhan- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA F 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA F 150 SATRIA F 150

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote JUPITER Z Mio Old Vega R New YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Yamaha Jupiter Z / Mio Old / Vega R New※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種JUPITER Z JUPITER ZMio Old Mio OldVega R New Vega R New

BRTビーアールティー CDIイグナイター INVIO CDIBRT ビーアールティー INVIO CDI SATRIA F 150 OLD SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： INVIO.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA F 150 OLD※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA F 150 OLD SATRIA F 150 OLD

イグナイタ CDI カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ用 ハイパーC.D.I. セル付き車用 SP05-03-0006【1月6日出荷】武川 スーパーカブ50/リトルカブ用 ハイパーC.D.I. (セル付き車用) SP05-03-0006

メ ー カ ー 武川 商 品 名 スーパーカブ50/リトルカブ用 ハイパーC.D.I. (セル付き車用) 品番 SP05-03-0006 商品内容 ■ハイパーC.D.I.（セル付き車用） ■精悍なブラックアルマイト仕上げのケースを採用した、スーパーカブ50/リトルカブ（キャブレター車用）ハイパーC.D.I.です。ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。特にSP武川製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。尚、リミッタ-付車はリミッタ-解除されます。 ■本製品はセル付き車・セル無し車用、2種類のC.D.I.をご用意しております。カブはフレームNo.でセルの有無を区別していませんのでご注意下さい。 ■（セル付き車用＝4速リミッター付きC.D.I.車）車体側6Pカプラのコード本数6本。 ※対応車種には1991年以降のモデルのフレームNo.のみ記載しております。C.D.I.点火車であればそれ以前のモデルでも使用可能ですが、有無だけでは適合を区別できない場合があります。実車の配線本数をご確認下さい。 ■JANコード ： 4514162189542 適合 ○スーパーカブ50(C50-0200001～/AA01-1000001～) ○リトルカブ(C50-4500001～/AA01-3000001～) ○ジョルカブ(AF53-1000001～) PBHO005 PBHO006 PBHO039 pbxcdi 武川∇20081203-1sp05-03-0006

【ノーマル/改造車どちらでも使用可能です】【高品質】NCYポン付可能強化イグニッションコイル 2stジャイロキャノピー[TA02]ジャイロUP/ジャイロアップ[TA01]2stジャイロX[TD01]【コード長約40cm】

■定価5800円(税別)■ポン付可能車種【ホンダ】2サイクルジャイロキャノピー【TA02】2サイクルジャイロUP【TA01】2サイクルジャイロX【TD01】※4サイクルのジャイロへは使用出来ません※純正のプラグキャップを外して取付を行って下さい■仕様プラグコード長400mm [汎用性を効かせるため多少長めにしています]エンジン積み替え際、又はロンホイ時などに便利です。※ロットにより仕様変更がある場合があります。■対象エンジンノーマルエンジンから改造車両まで使用可能です※イリジウムプラグとの併用は絶対にしないで下さい新品未使用、NCY製スペシャル強化イグニッションコイルレースのノウハウから誕生した、ノーマルよりも強化型のオリジナルコイルです●ノーマルエンジン/ボアアップ車両まで使用可能●純正のプラグキャップを併用して使用可能なポン付設計●形状が同じ2極性のコイル採用車両なら、ポン付で交換OK【注意事項】●端子の形状/極数が同じであれば、そのまま交換可能型になっていますが、電気部品のため、整備資格のある技術者が取付を行って下さい。説明書は付属しておりません●誤った取付を行うと、商品の破損、重大な事故/感電などの危険がございます。

キタコ 766-4022300 パワーレブ2 KLX110 7664022300

●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●プワーレブ2の機能は点火時期特性の変更のみとなります。●最良の点火時期を設定。●パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。●特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。●更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。（一部リミッター機能がない車両も有ります。その場合は点火時期特性の変更のみとなります。）※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。※ノーマル状態でリミッター機能はありません。●適合車種： KLX110、LX110A 全車種 ■品番： 766-4022300KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。

CMSシーエムエス CDIイグナイター C.D.I.UNITCMS シーエムエス C.D.I.UNIT CRF50F 2004 4 EUROPEAN DIRECT SALES USA 2005 5 2006 6 2007 7 2008 8 AUSTRALIA 2009 9 2010 A 2011 B CRF70F XR50R 2000 Y CANADA XR70R 2001 1 / REF HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種CRF50F 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2004 (4) USA CRF50F 2004 (4) USACRF50F 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2005 (5) USA CRF50F 2005 (5) USACRF50F 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2006 (6) USA CRF50F 2006 (6) USACRF50F 2007 (7) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2007 (7) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2008 (8) AUSTRALIA CRF50F 2008 (8) AUSTRALIACRF50F 2008 (8) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2008 (8) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2009 (9) AUSTRALIA CRF50F 2009 (9) AUSTRALIACRF50F 2009 (9) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2009 (9) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2010 (A) AUSTRALIA CRF50F 2010 (A) AUSTRALIACRF50F 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALESCRF50F 2011 (B) EUROPEAN DIRECT SALES CRF50F 2011 (B) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2004 (4) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2004 (4) USA CRF70F 2004 (4) USACRF70F 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2005 (5) USA CRF70F 2005 (5) USACRF70F 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2006 (6) USA CRF70F 2006 (6) USACRF70F 2007 (7) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2007 (7) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2008 (8) AUSTRALIA CRF70F 2008 (8) AUSTRALIACRF70F 2008 (8) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2008 (8) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2009 (9) AUSTRALIA CRF70F 2009 (9) AUSTRALIACRF70F 2009 (9) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2009 (9) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2010 (A) AUSTRALIA CRF70F 2010 (A) AUSTRALIACRF70F 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALES CRF70F 2010 (A) EUROPEAN DIRECT SALESCRF70F 2011 (B) AUSTRALIA CRF70F 2011 (B) AUSTRALIA...

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIハイパワーコイルセット（2P）コード付 ・1002P ASウオタニ CDI・リミッターカット 汎用

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIハイパワーコイルセット（2P）コード付●メーカー品番：・1002P●JANコード：4580578514964ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※プラグコード（1m）付、コネクタ圧着済、コードクランプ付。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用CDI点火、2プラグ用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイククリエイティブ・ファクトリー ポッシュ レーシングCDI デジタルスーパーバトル プロブラック NSF100 ・615461

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDI デジタルスーパーバトル プロブラック●メーカー品番：・615461●JANコード：4947934078186商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様高性能8ビットマイコンを使用し点火時期をデジタル制御。MAP1～4の異なる点火時期特性を内蔵切換えスイッチでチョイス可能●ご注意※リミッターは非内蔵、オーバーレブにご注意下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSF100レース専用車輌専用モデル※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。