気まぐれ屋

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI SATRIA F 150 AHO SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA F 150 2011 / 2012 / AHO※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA F 150 SATRIA F 150 年式: 11-12SATRIA F 150 AHO SATRIA F 150 AHO

CF POSHシーエフポッシュ CDIイグナイター レーシングC.D.I. スーパーバトルCF POSH CFポッシュ レーシングC.D.I. スーパーバトル アプリオ タイプ2 EX YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。■注意点※アプリオの型式4JPA 4JP9は適合しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種アプリオ アプリオ 年式: 96  備考: 【型番】4JP6 【フレームNo】4JP- アプリオ 年式: 95  備考: 【型番】4JP4 【フレームNo】4JP-7168101-7187000 アプリオ 年式: 95  備考: 【型番】4JP3 【フレームNo】4JP-6896101-7107000 アプリオ 年式: 94  備考: 【型番】4JP2 【フレームNo】4JP-6707101-6715000 アプリオ 年式: 93  備考: 【型番】4JP1 【フレームNo】4JP-5770101-6221000アプリオ タイプ2 アプリオ タイプ2 年式: 97  備考: TYPEII【型番】4LV3 【フレームNo】4LV アプリオ タイプ2 年式: 96  備考: TYPEII【型番】4LV4 【フレームNo】4LV アプリオ タイプ2 年式: 95  備考: TYPEII【型番】4LV2 【フレームNo】4LV-7107101-アプリオ EX アプリオ EX 年式: 94  備考: EX【型番】4LV1 【フレームNo】4LV-6342101-6433000

武川 TAKEGAWA 05-03-0005 ハイパーC.D.I Ape・XR50/100 Motard☆ 武川 TAKEGAWA 05-03-0005 ハイパーC.D.I Ape・XR50/100 Motard

■商品名 ハイパーC.D.I APEエイプ50/100 XR50 XR100 ■メーカー名TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 05-03-0005 ■JANコード 4514162183434 ■適合車種Ape50(AC16-1000001-1599999) XR50 Motard(AD14-1000001-) Ape100(HC07-1000001-/HC13-1000001-) XR100 Motard(HD13-1000001-)Ape50(FI)には取付け出来ません。 ■商品詳細 低速から高速まで点火特性を変えるアナログC.D.I.です。 純正C.D.I.ユニットと交換するだけでとても簡単です。 武川社製ボアアップキット等の開発はこのC.D.I.を用いて開発されている為、同時装着する事でエンジンパーツの持つ本来のエンジン性能を発揮する事が出来ます。 アルミ製ブラックアルマイトケース採用 (TAKEGAWAレーザーマーキングロゴ入り) 武川社製ツインスパークスーパーヘッドを装着する場合、必要になります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 7,040円

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER CDI BEAT SCOOPY HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 16 Memory CurvesHas 16 programmable ignition timing curves- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： HONDA BEAT / SCOOPY※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BEAT BEATSCOOPY SCOOPY

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Standard / Tune UpBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Standard / Tune Up CBR 150 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： HONDA CBR 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR 150 CBR 150

郵送可・配送方法変更要！デイトナ DAYTONA 26369 かんたん！ 電源取出しハーネス シート下テールランプカプラー ホンダ GB350/S GB350

適合車種：HONDA GB350 S('21) 車種専用設計だから、 カプラーONで電源が取り出し可能！ シート下テールランプカプラー 配線を加工することなくカプラーを接続するだけで 簡単に＋と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。 イグニッションキーのON⇔OFFに連動し、 キーOFFで電源がカットされるので、 スマートフォンやナビへの給電に便利。 新たに設定したシート下取り出しタイプはD-UNITの接続に便利です。 分かりやすい取扱説明書付きなので、 初心者でも安心して取り付けできます。 ●許容電力：12V/3A ● デイトナバイク専用電源シリーズ対応 ※バイク専用電源の種類によっては、 接続部分をギボシに変更する必要があります。 ※装着する電装品のスペックを必ずご確認ください。 ※車両により配線加工が必要になる場合があります。 ※標準のギボシのタイプはCA/CB103タイプです。 GB350パーツはこちらから

新たな機能を追加し、フルリニューアル！！新生フルデジタルCDI【夏のドーン!と全品超トク祭】デイトナ 74696 パワーアドバンスフルデジタルCDI APE/モンキー系用 バイク用 DAYTONA

DAYTONA パワーアドバンスフルデジタルCDI APE/モンキー系用 品番:74696 新たな機能を追加し、フルリニューアル！！新生フルデジタルCDI 【適 合】 ■モンキー/ゴリラ（12V） 型式：Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo'Z50J-2000001～ 型式：Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo'AB27-1000001～ ■APE50 型式：XZ50/1/2/3/4/6/7 フレームNo'AC16-1000001～1599999 ■APE100 型式：XZ100/2/3/4/6/7/8/9 フレームNo'HC07-1000001～ ■APE100 Type-D 型式：XZ100/9 フレームNo'HC13-1000001～ ■XR50 モタード 型式：XR50M/5/7 フレームNo'AD14-1000001～ ■XR100 モタード 型式：XR100M/5/7 フレームNo'AD13-1000001～ ノーマルからボアアップエンジンまでのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で最適な点火タイミングをフルデジタル化しプログラミング。 更に様々なエンジン仕様が存在するモンキー・APEに対応し、3段階の点火プログラムと4段階のリミッタープログラムを選択できるセレクタブルタイプを採用。 ●点火パターン・レブリミッターの調整はディップスイッチで調整が可能。点火パターン：レーシング、ストリート2、ストリートの3段階。リミッター：無し、13,000rpm、12,000rpm、11,000rpmの4段階。 ●本品の装着には、配線加工が必要となります。 ●樹脂製ケース採用で軽量化に貢献。 ●取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。 ●ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。 ●タコメーターピックアップ配線はありません。 ●サイドスタンドの安全装置は作動しません。 ■注意事項 ※調整用ディップスイッチに負荷をかけた場合、スイッチ本体が破損する可能性がありますので、調整時には十分にご注意ください。 ※モンキー（'09～）/APE50（'07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。

郵送可・配送方法変更要！デイトナ DAYTONA 27518 かんたん！ 電源取出しハーネス メーター下カプラー ホンダ CC110

適合車種：HONDA CC110 '18 車種専用設計だから、 カプラーONで電源が取り出し可能！ メーター下カプラー 配線を加工することなくカプラーを接続するだけで 簡単に＋と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。 イグニッションキーのON⇔OFFに連動し、 キーOFFで電源がカットされるので、 スマートフォンやナビへの給電に便利。 新たに設定したシート下取り出しタイプはD-UNITの接続に便利です。 分かりやすい取扱説明書付きなので、 初心者でも安心して取り付けできます。 ●許容電力：12V/3A ● デイトナバイク専用電源シリーズ対応 ※バイク専用電源の種類によっては、 接続部分をギボシに変更する必要があります。 ※装着する電装品のスペックを必ずご確認ください。 ※車両により配線加工が必要になる場合があります。 ※標準のギボシのタイプはCA/CB103タイプです。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイクC.F.POSH レーシングCDIスーパーバトル ・266064 クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ CDI・リミッターカット バイク AXIS90

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDIスーパーバトル●メーカー品番：・266064●JANコード：4947934077653商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハAXIS901991～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Standard / Tune UpBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Standard / Tune Up SATRIA 150F NEW AHO SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA 150F 2013 / 2014 / 2015 / NEW AHO※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA 150F SATRIA 150F 年式: 13-14SATRIA 150F NEW AHO SATRIA 150F NEW AHO

ASPIRAアスピラ CDIイグナイター CDIユニットASPIRA アスピラ CDIユニット SUPRA FIT REVO HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要適合：HONDA SUPRA / SUPRA FIT / SUPRA FIT NEW / REVO純正品番 (s)：30400-KEV-880■詳細説明Manufactured by PT. Astra Otoparts，Tbk with genuine quality■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SUPRA SUPRASUPRA FIT SUPRA FITREVO REVO

【ノーマル/改造車どちらでも使用可能です】【高品質】NCYポン付可能強化イグニッションコイル エイプ50/DX[AC18]エイプ100/DX[HC13]【コード長約40cm】

■定価5800円(税別)■ポン付可能車種【ホンダ】エイプ50/DX [AC18キャブ車]エイプ100/DX [HC13キャブ車]※純正のプラグキャップを外して取付を行って下さい■仕様プラグコード長400mm [汎用性を効かせるため多少長めにしています]エンジン積み替え際、又はロンホイ時などに便利です。※ロットにより仕様変更がある場合があります。■対象エンジンノーマルエンジンから改造車両まで使用可能です※イリジウムプラグとの併用は絶対にしないで下さい新品未使用、NCY製スペシャル強化イグニッションコイルレースのノウハウから誕生した、ノーマルよりも強化型のオリジナルコイルです●ノーマルエンジン/ボアアップ車両まで使用可能●純正のプラグキャップを併用して使用可能なポン付設計●形状が同じ2極性のコイル採用車両なら、ポン付で交換OK【注意事項】●端子の形状/極数が同じであれば、そのまま交換可能型になっていますが、電気部品のため、整備資格のある技術者が取付を行って下さい。説明書は付属しておりません●誤った取付を行うと、商品の破損、重大な事故/感電などの危険がございます。

NSR50 CDI POSHPOSH ポッシュ 610065 レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ NSR50('93,'94年) 旧品番：610063

適合車種：HONDA NSR50('93,'94年） 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルーパワーキット S.GSX1100S-2 ・00406 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク GSX1100S 国内

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット S.GSX1100S-2●メーカー品番：・00406●JANコード：4580578510706ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX1100S 国内※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Dualband CDI Standard / Tune UpBRT ビーアールティー Powermax Dualband CDI Standard / Tune Up JUPITER Z 110 YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playEasy mounting without modifying the wire harness- 2 MemoriesConsisted of 2 ignition curve memories which can be programmed- Blue eyesFunctions to detect excess or lack of voltage into the CDI dan todetect radiation on the electricity- Fuzzy logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage：8 to 15.5 VDC- Microprosessor：NXP Semiconductor- Current Consumption：0.1 to 0.85A- Operation Temp：-15C to 80C- Operation Frequency：400 to 20.000 RPM■詳細説明BRT Powermax Dualband CDI has three types：- Standard / Tune Up (ST) = For standard or semi-tuned upengines- Tune Up / Racing (TR) = For tuned up or semi racing engine- Racing Competition (RK) = For full racing engineCapacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX DUALBAND.■注意点※Fitment ： YAMAHA JUPITER Z 110※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種JUPITER Z 110 JUPITER Z 110

RICK’S MOTORSPORT ELECTRICリックズモータースポーツエレクトリック CDIイグナイター CDI HONDA [2101-0360]RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック CDI HONDA [2101-0360] CBX1050 Super Sport 1979 - 1980 ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要U.S.A.製：-専用設計：○スタイル：純正補修パーツタイプ：CDIボックスMADE IN THE U．S．A．：NoSPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：OEM ReplacementTYPE：CDI Box■詳細説明・Quality replacement CDI box■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種CBX1050 Super Sport 1979 - 1980 CBX1050 Super Sport 1979 - 1980

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI TITAN SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： SUZUKI TITAN※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種TITAN TITAN

CF POSHシーエフポッシュ CDIイグナイター レーシングC.D.I. スーパーバトルCF POSH CFポッシュ レーシングC.D.I. スーパーバトル スーパージョグZR YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種スーパージョグZR スーパージョグZR 年式: 95

【検知精度が向上した最強空燃比モジュール第三世代】[正規品]aRacer AF3 O2センサーモジュール NMAX125[2型V2/SEG6J/BAL]NMAX155[2型V2/SG66J]等のaRacer ECU装着車両に[故障コード(malf code)機能採用]

■定価69800円(税別)■対応車両/対応ECURC Mini XRC SuperXの4ピンカプラーを装備したフルコンを装着している車両※RC Mini5/RC Super2/純正ECUには使用できません※RC Mini5/RC Super2はAF1かAF2を使用して下さい■セット内容AF3モジュール本体×1BOSCH LSU4.9 O2センサー×1 [センサーサイズ：M18/P1.5]接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)AF3 空燃比モジュール+ワイドバンドO2センサーLSU4.9 他に出回っている安物のセンサーユニットとは全く違う、画期的な燃調検知アイテムです ●aRacer RC Mini X/RC SuperX ECU用に開発された更に進化した空燃比モジュール●AF2をアップグレードさせたモデルにつき、同じ配線コネクタを採用●AF2ユーザーは移行がとてもスムーズに行えます●AF2から・センサー/モジュール/ECU間の反応速度が向上・O2センサーヒーターコントロールがより洗練化・それによりセンサーの耐久性向上に貢献・O2センサーの故障コード(malf code)を備え、より正確な診断が可能・レースガス等の特殊燃料に対応する機能を新設とアップグレード●O2センサーはAF2同様検出精度の高いBOSCH LSU4.9を採用●O2センサーは自動校正なので手動で設定する必要はありません【注意事項】・本キットを取り付けただけでは機能致しません。必ず対応のaRacer RCシリーズECUと併用するか、単品として使用する場合は、AF3対応のマルチファンクションメーターと併用してご利用下さい。・専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。・セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。使用する箇所のセンサーサイズが異なる場合は、M18/1.5ピッチのO2センサーボスが付けれるように変換アダプタと併用をお願いいたします。・不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。・O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。

クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ C.F.POSH CDI・リミッターカット 電装品 バイクC.F.POSH レーシングCDI スーパーバトル ・243064 クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ CDI・リミッターカット バイク アプリオ Vino

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDI スーパーバトル●メーカー品番：・243064●JANコード：4947934077608商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レーシングCDIスーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハVino1999-2003ヤマハアプリオ2000-2001※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

H.CraftHクラフト CDIイグナイター RZ250 350 CDI キットH.Craft Hクラフト RZ250 350 CDI キット RD250 RD350 RZ350 YFZ350 Banshee 87-2010 350cc／2stroke YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種RD250 RD250 年式: 80-82  備考: LC / 2strokeRD350 RD350 年式: 80-82  備考: LC / 2strokeRZ250 RZ250 年式: 82  備考: / 2strokeRZ350 RZ350 年式: 80-82  備考: / 2strokeYFZ350 Banshee (87-2010) 350cc／2stroke YFZ350 Banshee (87-2010) 350cc／2stroke

4947934077776 スーパーバトルC.D.I. モンキ-R／RT 270064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】

4947934077776 スーパーバトルC.D.I. モンキ-R／RT 270064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】 【適合情報】ホンダ[HONDA]…MONKEY [モンキー Z50J]【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：270064商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

TECNIUMテクニウム CDIイグナイター CDIボックスTECNIUM テクニウム CDIボックス CIAK 125 MASTER 150 AGILITY 4T E3 R16 RS 50 2T NAKED CARRY R10 R12 PEOPLE E2 S SENTO VITALITY SYMPHONY SR TWEET PRO MALAGUTI マラグーティ KYMCO キムコ SYM PEUGEOT プジョー CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】01629-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CIAK 125 CIAK 125 年式: 00-03CIAK 125 MASTER CIAK 125 MASTER 年式: 03-05CIAK 150 CIAK 150 年式: 00-03CIAK 150 MASTER CIAK 150 MASTER 年式: 02-05AGILITY 125 4T E3 AGILITY 125 4T E3 年式: 06-08AGILITY 125 R16 AGILITY 125 R16 年式: 08-11AGILITY 125 RS AGILITY 125 RS 年式: 09-11AGILITY 50 2T NAKED RS AGILITY 50 2T NAKED RS 年式: 10AGILITY 50 2T R16 AGILITY 50 2T R16 年式: 10-11AGILITY 50 4T AGILITY 50 4T 年式: 07-08AGILITY 50 4T CARRY AGILITY 50 4T CARRY 年式: 11AGILITY 50 4T R10 AGILITY 50 4T R10 年式: 06AGILITY 50 4T R12 AGILITY 50 4T R12 年式: 07-08AGILITY 50 4T R16 AGILITY 50 4T R16 年式: 08-11PEOPLE 125 PEOPLE 125 年式: 99-02PEOPLE 125 E2 PEOPLE 125 E2 年式: 03PEOPLE 50 E2 PEOPLE 50 E2 年式: 06-09PEOPLE 50 S PEOPLE 50 S 年式: 06-08PEOPLE 50 S 4T PEOPLE 50 S 4T 年式: 06-08SENTO 50 SENTO 50 年式: 09-11VITALITY 50 4T VITALITY 50 4T 年式: 04SYMPHONY 125 4T E3 SYMPHONY 125 4T E3 年式: 09-11SYMPHONY 125 4T SR E3 SYMPHONY 125 4T SR E3 年式: 10-13TWEET 125 4T E3 TWEET 125 4T E3 年式: 10-16TWEET 125 4T PRO E3 TWEET 125 4T PRO E3 年式: 13-16TWEET 125 4T RS TWEET 125 4T RS 年式: 11-16

【郵送可・配送方法変更要！】050526 Posh ポッシュ RED REV スーパーリミッタ－カット ホンダ CB400SuperBOLD'OR

適合車種：HONDA CB400SUPER BOLD'OR（'05～'07年） 特長：レース専用のパーツとなります。 本装置を取付けてパワーアップする車種は、 NSR250R（'90～'93年）, RVF400, ZEPHYR400χに限られます。 他の車種ではスピードリミッターカットです。 注意：国内仕様車専用。 フルスケールメーターに交換した場合は正常動作致しません。 写真と商品が異なる場合があります。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルーパワーキット Y.FZR1000-1 FZR1000 ・00217

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット Y.FZR1000-1●メーカー品番：・00217●JANコード：4580578510263ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFZR10001987-1988※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SPEED SHOP ITOスピードショップイトウ CDIイグナイター マルチスパークアンプSPEED SHOP ITO スピードショップイトウ マルチスパークアンプ CDI・イグナイター 点火系 エンジン タイプ：試作品タイプボディV型2気筒

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：試作品タイプボディV型2気筒■他の商品はこちらですタイプ：アルミ削りだしボディ並列4気筒はこちらタイプ：削りだしボディV型2気筒はこちらタイプ：削りだしボディ単気筒はこちらタイプ：試作品タイプボディ単気筒はこちらタイプ：試作品タイプボディ並列4気筒はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要並列4気筒フルトランジスター点火装置専用■詳細説明低回転では5回、6000RPMを境に高回転では3回の火花を飛ばします。高回転域ではシャーシーダイナモのテストにおいてノーマルの1回点火より複数回点火のほうがパワーも出ています。3回点火が一番パワーが高いという結果でした4回点火では3回点火を下回りますこのため3回点火としています。低回転域では火花の回数を3回、4回と多くなるほうがトルク感は増しますが3回から4回の差と4回から5回の差は少なく、プラグなどの消耗などを考えて5回としました。■注意点※インジェクション車は対応していません。※ポイント点火は対応していません。 ※画像はイメージです。

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPII パワーコイルキット（2P＊1）85 汎用 ・01017

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII パワーコイルキット（2P＊1）85●メーカー品番：・01017●JANコード：4580578510997ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容SP2パワーアンプ（Aタイプ）SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（85mm）付×1プラグコードコネクタセット（2P）×2（コネクタ×2、ブーツ×2）アンプハーネスセット（コイル1個用）、（コネクタ、配線、接続コネクタセット付）両面接着シート（アンプ固定用）タイラップ（15cm）×5（ハーネス固定用）●備考ストックの点火方式が「フルトラ点火」に使用できます。プラグ2本用（同時点火）のキットです。ストックの「2Pイグニッションコイル」部分の置換キットです。FI車で点火系の自己診断を行っている場合は、「02659：SP2チェックキャンセラー（1コイル用）」を併用して下さい。（2P×1）…2Pコイル×1、2気筒同時点火、単気筒ツインプラグ用（85）…コイルブラケットボルト間サイズ85mmです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Super 24 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Super 24 Step ＋ Remote KLX 150 KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- 5 Memory- 24 steps Point Ignition Curve Changes- CDI Programmable (Using Remote Control)- Automatic Low Voltage Protection (ALVP)- Multi Step Ignition Curve- Limitter Programmable- Dualband Mode- Plug and Play- Blue eyes- Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This Super I-Max CDI can store 5 memories and has a curve levelof up to 24 steps that follow the Fuzzy Logic algorithm so that theignition curve can move forward (advance) and backward (retard)following engine rotation with high accuracy up to 1 rpmresolution.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Kawasaki KLX 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX 150 KLX 150

4947934077646 スーパーバトルC.D.I JOG90('90～'95) 265064 【CF-POSH(シーエフポッシュ)】

4947934077646 スーパーバトルC.D.I 90cc AXIS／95JOG 265064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】 【適合情報】ヤマハ[YAMAHA]…AXIS50 [アクシス50]ヤマハ[YAMAHA]…JOG [ジョグ]【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：265064商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

H.CraftHクラフト CDIイグナイター RD350R 4CE CDIH.Craft Hクラフト RD350R 4CE CDI RD350 YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要REPLACES OEM PART NO：4CE-85540-00■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種RD350 RD350 年式: 92-95  備考: R YPVS (輸出仕様車両)