気まぐれ屋

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Super Pro 26 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Super Pro 26 Step ＋ Remote KLX 150 KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- 5 Memory- 26 steps Point Ignition Curve Changes- CDI Programmable (Using Remote Control)- Automatic Low Voltage Protection (ALVP)- Multi Step Ignition Curve- Limitter Programmable- Dualband Mode- Plug and Play- Blue eyes- Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This Super I-Max CDI can store 5 memories and has a curve levelof up to 26 steps that follow the Fuzzy Logic algorithm so that theignition curve can move forward (advance) and backward (retard)following engine rotation with high accuracy up to 1 rpmresolution.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Kawasaki KLX 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX 150 KLX 150

ストリートマジック/S/II（TR50） プログレスレーシングCDI DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】ストリートマジック/S/II【適合型式】TR50【適合年式】ストリートマジック/S/II（TR50）※バッテリー点火車のため、バッテリーレスや容量不足車両は不可。key：CDIzero561597※バッテリー点火車のため、バッテリーレスや容量不足車両は不可。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。・リミッターカット、耐熱回路内蔵。・アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。・点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。（一部商品には採用されておりません）・CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1～2アップ）に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。・安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。・バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。・CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。・完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。スズキ原付一種スクーターは、CDIのみの変更ではエンジン回転数が頭打ちしてしまい、最高速域や中速域でのレスポンス悪化を招くなど、デイトナ社CDI本来の性能が発揮できません。アナログ/フルデジタルのタイプを問わず、市販のマフラーやハイスピードプーリーとの同時装着をオススメします。【商品名】プログレスレーシングCDI【商品番号】D2-36250【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】ストリートマジック/S/II【適合型式】TR50【適合年式】ストリートマジック/S/II（TR50）

CFポッシュ 225064 スーパーバトルC.D.I. CRM50CFポッシュ 225064 スーパーバトルC.D.I. CRM50

商品説明： ・シーエフポッシュ スーパーバトルC.D.I. CRM50 適合： ・ホンダ[HONDA]：排気量～50cc：CRM50 画像の注意点： ※イメージ画像 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 225064 スーパーバトルC.D.I. CRM50

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Super 24 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Super 24 Step ＋ Remote KARISMA HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- 5 Memory- 24 steps Point Ignition Curve Changes- CDI Programmable (Using Remote Control)- Automatic Low Voltage Protection (ALVP)- Multi Step Ignition Curve- Limitter Programmable- Dualband Mode- Plug and Play- Blue eyes- Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This Super I-Max CDI can store 5 memories and has a curve levelof up to 24 steps that follow the Fuzzy Logic algorithm so that theignition curve can move forward (advance) and backward (retard)following engine rotation with high accuracy up to 1 rpmresolution.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Honda Karisma※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KARISMA KARISMA

CRM50 CDI225064 Posh ポッシュ レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ CRM50 旧品番：225063

適合車種：HONDA CRM50 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote Satria 150F SATRIA NEW AHO SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Suzuki Satria 150F 2013 / 2014 / 2015 / New AHO※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Satria 150F Satria 150F 年式: 13-15SATRIA 150F NEW AHO SATRIA 150F NEW AHO

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルCDI 95年 JOG-ZR 491360 JP店

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルCDI95年-99年 ヤマハ スーパージョグZR491360楽天 JP店

TECNIUMテクニウム CDIイグナイター CDIボックスTECNIUM テクニウム CDIボックス VESPA PK XL NRG 50 DD POWER H2O DT SPECIAL EDITION SFERA 80 ZIP 2T E1 E2 243 TRIAL 301 303 125 Vespa ベスパ PIAGGIO ピアジオ FANTIC ファンティック CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】04032-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種VESPA PK XL VESPA PK XL 年式: 83-89 VESPA PK XL 年式: 83-90NRG 50 NRG 50 年式: 94-96  備考: SAL1TNRG 50 DD POWER NRG 50 DD POWER 年式: 05-12  備考: C451NRG 50 DD POWER H2O NRG 50 DD POWER H2O 年式: 11-12  備考: C451NRG 50 DT POWER NRG 50 DT POWER 年式: 05-07  備考: C453NRG 50 DT POWER SPECIAL EDITION NRG 50 DT POWER SPECIAL EDITION 年式: 07  備考: C453SFERA 50 SFERA 50 年式: 91-93  備考: NSL1T SFERA 50 年式: 94  備考: SM51T SFERA 50 年式: 95-97  備考: C010SFERA 80 SFERA 80 年式: 91-96  備考: NS81TZIP 50 2T ZIP 50 2T 年式: 92-94  備考: SSL1TZIP 50 2T DD ZIP 50 2T DD 年式: 95-96  備考: SSP2TZIP 50 2T DT ZIP 50 2T DT 年式: 95-96  備考: SSP2TZIP 50 2T E1 ZIP 50 2T E1 年式: 00-02  備考: C250ZIP 50 2T E2 ZIP 50 2T E2 年式: 00-02  備考: C250243 TRIAL 243 TRIAL 年式: 86-90301 TRIAL 301 TRIAL 年式: 84-91303 TRIAL 303 TRIAL 年式: 86-90TRIAL 125 TRIAL 125 年式: 79-81

CMSシーエムエス CDIイグナイター IGNITERCMS シーエムエス IGNITER KSV700-A1 KFX700 2004 USA KSV700-A2 2005 KSV700-A6F 2006 KSV700-A7F 2007 KSV700-A8F 2008 KSV700-A9F 2009 KSV700-B1 KSV700-B2 KSV700-B6F KSV700-B7F KSV700-B8F KSV700-B9F KSV700-C6F KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種KSV700-A1 KFX700 2004 USA KSV700-A1 KFX700 2004 USAKSV700-A2 KFX700 2005 USA KSV700-A2 KFX700 2005 USAKSV700-A6F KFX700 2006 USA KSV700-A6F KFX700 2006 USAKSV700-A7F KFX700 2007 USA KSV700-A7F KFX700 2007 USAKSV700-A8F KFX700 2008 USA KSV700-A8F KFX700 2008 USAKSV700-A9F KFX700 2009 USA KSV700-A9F KFX700 2009 USAKSV700-B1 KFX700 2004 USA KSV700-B1 KFX700 2004 USAKSV700-B2 KFX700 2005 USA KSV700-B2 KFX700 2005 USAKSV700-B6F KFX700 2006 USA KSV700-B6F KFX700 2006 USAKSV700-B7F KFX700 2007 USA KSV700-B7F KFX700 2007 USAKSV700-B8F KFX700 2008 USA KSV700-B8F KFX700 2008 USAKSV700-B9F KFX700 2009 USA KSV700-B9F KFX700 2009 USAKSV700-C6F KFX700 2006 USA KSV700-C6F KFX700 2006 USA

CB1300SF（03～13年） RED REVリミッターカット POSH（ポッシュ）

【適合車種】CB1300SF【適合年式】2003～2013年zero320869フルスケールメーターに交換した場合は正常に作動致しません。本品はスピードリミッターカットです。レブリミッターカット機能はございません。国内仕様車専用※ボルドール使用不可【商品名】RED REVリミッターカット【商品番号】P7-053426【メーカー】POSH（ポッシュ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB1300SF【適合年式】2003～2013年

バイク オートバイ スズキ SUZUKI レギュレーター レクチファイアー 汎用 社外品バイク オートバイ スズキ SUZUKI レギュレーター レクチファイアー 汎用 社外品

商品名：バイク オートバイ スズキ SUZUKI レギュレーター レクチファイアー 汎用 社外品【商品仕様】サイズ（約）：8cm×9cm×2.8cm 配線の長さ22cmスズキ車12V用のレクチファイアー機能付きレギュレーターとなります。純正型番32800-45110/32800-45210/32800-45250/32800-49140/32800-49310【参考適合車種】GS250（1980-1981）/GS400B,GS400C（1977-1978）/GS425（1979）/GS450（1980 -1982）/GS550 77-82年式/GS750（1976-1980）/GS750E GS750L 80-81年式/GS850GN 79年式/GS850 GS850G GS850GL 80-83年式/GS850GS 80-81年式GS1000 GS1000S 78-80年式/GS1000G GS1000GL 80-81年式/GS1100 GS1100E GS1000E GS1100-LT 80-81年式/GS1100S 83年式/GSX1100E 80-81年式/GSX750 GS750E GSX1100 KATANA 80-83年式※参考適合車種はあくまで参考です。仕様等によっては適合しない場合や加工が必要な場合があります。必ず実車のパーツ形状確認をよく行った上でご検討ください。セット内容：本体×1 ※取付説明書等は付属しておりません。海外輸入品のため、小傷・汚れなどが付いている場合があります。本体並等の接続につきましては、専門のカーショップへご相談をお願い致します。商品の取付、取り扱い、その他のご質問にはお答え出来かねます。弊社では取付後の車両破損や事故などの責任は一切負いかねます。ご理解ご了承の上、ご検討をお願い致します。 商品名：バイク オートバイ スズキ SUZUKI レギュレーター レクチファイアー 汎用 社外品 【商品仕様】 サイズ（約）：8cm×9cm×2.8cm 配線の長さ22cm スズキ車12V用のレクチファイアー機能付きレギュレーターとなります。 純正型番32800-45110/32800-45210/32800-45250/32800-49140/32800-49310 【参考適合車種】 GS250（1980-1981）/GS400B,GS400C（1977-1978）/GS425（1979）/GS450（1980 -1982）/GS550 77-82年式/GS750（1976-1980）/GS750E GS750L 80-81年式/GS850GN 79年式/GS850 GS850G GS850GL 80-83年式/GS850GS 80-81年式 GS1000 GS1000S 78-80年式/GS1000G GS1000GL 80-81年式/GS1100 GS1100E GS1000E GS1100-LT 80-81年式/GS1100S 83年式/GSX1100E 80-81年式/GSX750 GS750E GSX1100 KATANA 80-83年式 ※参考適合車種はあくまで参考です。仕様等によっては適合しない場合や加工が必要な場合があります。 必ず実車のパーツ形状確認をよく行った上でご検討ください。 セット内容：本体×1 ※取付説明書等は付属しておりません。 海外輸入品のため、小傷・汚れなどが付いている場合があります。 本体並等の接続につきましては、専門のカーショップへご相談をお願い致します。 商品の取付、取り扱い、その他のご質問にはお答え出来かねます。 弊社では取付後の車両破損や事故などの責任は一切負いかねます。ご理解ご了承の上、ご検討をお願い致します。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote KLX140 KLX150 D-tracker 150 KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Kawasaki KLX140 / KLX150 / D-tracker 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KLX140 KLX140KLX150 KLX150D-tracker 150 D-tracker 150

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルプロ NSF100 黒 615461 JP店

ポッシュ POSHNSF100615461楽天 JP店

スーパーバトルC.D.I.SPV 12Vモンキゴリラ 271361 送料込み！

.1000001 ・広告文責（株式会社ビッグフィールド ・072-997-4317）もし希望購入数が買物かごに入らない場合は、一度、お問合せいただければ幸いでございます。

デイトナ（DAYTONA）パワーアドバンスフルデジタルCDI APE/モンキー系用[74696]

【品名】 パワーアドバンスフルデジタルCDI APE/モンキー系用 【品番】 74696 【特徴・仕様】 ■ モンキー/ゴリラ（12V） 型式：Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo'Z50J-2000001～ 型式：Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo'AB27-1000001～ ■ APE50 型式：XZ50/1/2/3/4/6/7 フレームNo'AC16-1000001～1599999 ■ APE100 型式：XZ100/2/3/4/6/7/8/9 フレームNo'HC07-1000001～ ■ APE100 Type-D 型式：XZ100/9 フレームNo'HC13-1000001～ ■ XR50 モタード 型式：XR50M/5/7 フレームNo'AD14-1000001～ ■ XR100 モタード 型式：XR100M/5/7 フレームNo'AD13-1000001～ ノーマルからボアアップエンジンまでのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で最適な点火タイミングをフルデジタル化しプログラミング。更に様々なエンジン仕様が存在するモンキー・APEに対応し、3段階の点火プログラムと4段階のリミッタープログラムを選択できるセレクタブルタイプを採用。 ●点火パターン・レブリミッターの調整はディップスイッチで調整が可能。点火パターン：レーシング、ストリート2、ストリートの3段階。リミッター：無し、13,000rpm、12,000rpm、11,000rpmの4段階。 ●本品の装着には、配線加工が必要となります。 ●樹脂製ケース採用で軽量化に貢献。 ●取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。 ●ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。 ●タコメーターピックアップ配線はありません。 ●サイドスタンドの安全装置は作動しません。 【注意事項】 ※調整用ディップスイッチに負荷をかけた場合、スイッチ本体が破損する可能性がありますので、調整時には十分にご注意ください。 ※モンキー（'09～）/APE50（'07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。 【備考】 商品の仕様等詳細は、本製品品番をメーカーHPまたは、カタログにて確認の上ご購入ください。 - 【HP】 メーカー：デイトナ 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER PRO CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER PRO CDI SHOGUN 125 110 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 50 Memory CurvesHas 50 programmable ignition timing curvessesuai kebutuhan- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： SUZUKI SHOGUN 125 / SHOGUN 110※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SHOGUN 125 SHOGUN 125SHOGUN 110 SHOGUN 110

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルパワーキット K.ZEPHYR400KAI ZEPHYR400KAI ・00323

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZEPHYR400KAI●メーカー品番：・00323●JANコード：4580578510515ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR400KAI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

|CF ポッシュ|2st-Mini|CDI|C.F.POSH|C.F.POSH RacingCDI スーパーバトル SPバージョン/NSR50（93-94） 610361

商品説明Racing CDI スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。SPバージョンは、高回転化に対応し、入力回路を強化。またトルク特性を高回転化。仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・610361■JANコード■・4947934077936■適合車種■・NSR50（93～94年式）▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 DUALBAND CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 DUALBAND CDI BLADE HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 2 Memory CurvesHas 2 programmable ignition timing curves- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： HONDA BLADE※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BLADE BLADE

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPII パワーコイルキット（2P＊2）C85コードS付 汎用 ・015CP

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII パワーコイルキット（2P＊2）C85コードS付●メーカー品番：・015CP●JANコード：4580578514629ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容SP2パワーアンプ（Cタイプ）SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（85mm）付×1SP2イグニッションコイル（2P）H、ブラケット（85mm）付×1アンプハーネスセット（コイル2個用）、（コネクタ、配線、接続コネクタセット付）両面接着シート（アンプ固定用）タイラップ（15cm）×5（ハーネス固定用）コネクタ圧着済プラグコード（1m）×2ゴムブーツ×4コードマーカー（1-4）×2セットコードクランプ×4●備考スットックの点火方式が「バッテリー（12V）電源式ポイント点火」及び通電時間（ドエルタイム）制御を行っていないアナログフルトラ点火などに使用できます。プラグ4本用のキットです。ストックの「2Pイグニッションコイル」×2部分の置換キットです。アンプは通電時間制御を行うCタイプです。（2P×2）…2Pコイル×2、4気筒又は2気筒ツインプラグ用（85）…コイルブラケットボルト間サイズ85mmです。プラグコード（コネクタ圧着済）×2m付です。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER CDI SATRIA F 150 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 16 Memory CurvesHas 16 programmable ignition timing curves- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： SUZUKI SATRIA F 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA F 150 SATRIA F 150

4947934077660 スーパーバトルC.D.I. NSR50('95～'99) 611064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】

4947934077660 スーパーバトルC.D.I. 95-99NSR50 611064【CF-POSH(シーエフポッシュ)】 【適合情報】ホンダ[HONDA]…NSR50【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：611064商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 DUALBAND CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 DUALBAND CDI SHOGUN 125 110 SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 2 Memory CurvesHas 2 programmable ignition timing curves- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： SUZUKI SHOGUN 125 / SHOGUN 110※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SHOGUN 125 SHOGUN 125SHOGUN 110 SHOGUN 110

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIパワコイルーキット（HORNET900） ・1019P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク HORNET900

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワコイルーキット（HORNET900）●メーカー品番：・1019P●JANコード：4580578515169ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。ストックのコイル部分の置換キットです。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意イグニッションコイルの置換えキット、ボルトオン、コネクタオン、プラグコード付、コネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダHORNET900※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote YZ DC YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要FEATURES：1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in ordertoget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that followtheFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can moveforward(advance) and backward (retard) following engine rotationwith highaccuracy up to a resolution of 1 rpm. Fuzzy Logicalgorithm so thatignition timing can move following changes inengine speed with aresolution of less than 1 rpm..- The advantage of the IMAX Series is that it utilizesfuturesuper-technology microcomputers； electricity-efficientandhigh-speed， up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment：Yamaha YZ DC※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ DC YZ DC

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルプロフェッショナル 99年-02年 ライブディオZX 433461 JP店

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルプロフェッショナル97年-00年 ホンダ ライブディオ94年-98年 ホンダ ライブディオZX99年-02年 ホンダ ライブディオZX433461楽天 JP店

GzYcsFocusqp 4 PCS F6T568 FOR イグニッションコイル ヤマハ 06-14 FZ1 2015 FZS1 09-16 Vmax 1700 02-06 YZF-R1 03-07 R6 06-09 R6S F6T558 5VY-82310-00-00用

🌟【商品特徴】🌟 - 長寿命で低排出、さらに高エネルギー出力を実現！あなたのバイクに究極の耐久性を提供します。🚀 🆕【状態】🆕 - 完全新品のアフターマーケット製品！販売前に100%のテストを実施し、オリジナルに近い効果を実現しています。✨ 🚗【適合車種】🚗 以下の車種に対応していますので、ご確認ください： - 2006-2014 ヤマハ FZ1 - 2015 ヤマハ FZS1 - 2009-2016 ヤマハ Vmax 1700 - 2002-2006 ヤマハ YZF-R1 - 2003-2007 ヤマハ YZF-R6 - 2006-2009 ヤマハ YZF-R6S 🔢【部品番号】🔢 部品番号は以下の通りです。あなたに合ったものをお選びください！ - F6T558 - F6T568 - 5VY-82310-00-00 - 5SL-82310-00-00 - 2C0-82310-00-00 - 5PW-82310-00-00 ※この商品は本体ではなく、保護ケースまたは保護フィルムに該当する場合がありますので、あらかじめご了承ください。🛡️※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご了承のほどよろしくお願いいたします。類似商品はこちら2006-2011ヤマハFZ1フェーザーFZ17,750円4本セット ZZ-R1200 / ZZ-R1111,862円GzYcsFocusqp 3 pcs イグニッ26,770円デイトナ シンタードメタル ブレーキパッド ゴ19,388円viz 日産 モコ MG22S 用 エアクリ5,081円world Imp Motor ヤマハ 用 バ8,278円Azur アズール シートカバー コンドル F52,951円Fantastick ONE DIRECTIO4,086円Azur アズール 運転席シートカバー タイタ34,948円新着商品はこちら2025/4/2対応 Motorola EDGE 40 ガラス3,980円2025/4/2 対応 Xiaomi redmi note 13,980円2025/4/2PDA工房 Xperia 1 VI 対応 C3,980円再販商品はこちら2025/4/2iPhone SE / 7 / 8 鹿と鹿 5,712円2025/4/2iPhone 11 Mamacita シュガー5,712円2025/4/2iPhone 11 ひまわり ヴィンセント・ヴ5,712円Powered by EC-UP2025/04/02 更新

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPII フルパワーキット（K.KZ1300A3 コードセット付） ・0338P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク KZ1300A3

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII フルパワーキット（K.KZ1300A3 コードセット付）●メーカー品番：・0338P●JANコード：4580578514841ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意00338と同じ内容で、プラグキャップ、プラグコード、コードマーカー、コードクランプ付、コネクタ圧着済。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKZ1300A3※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Super 24 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Super 24 Step ＋ Remote JUPITER Z Mio Old Vega R New YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- 5 Memory- 24 steps Point Ignition Curve Changes- CDI Programmable (Using Remote Control)- Automatic Low Voltage Protection (ALVP)- Multi Step Ignition Curve- Limitter Programmable- Dualband Mode- Plug and Play- Blue eyes- Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This Super I-Max CDI can store 5 memories and has a curve levelof up to 24 steps that follow the Fuzzy Logic algorithm so that theignition curve can move forward (advance) and backward (retard)following engine rotation with high accuracy up to 1 rpmresolution.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Yamaha Jupiter Z / Mio Old / Vega R New※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種JUPITER Z JUPITER ZMio Old Mio OldVega R New Vega R New

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SPIIフルーパワーキット K.GPZ900R-2 GPZ900R ・00306

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット K.GPZ900R-2●メーカー品番：・00306●JANコード：4580578510355ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※1ピックアップ対応。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキGPZ900R国内：A8-A12/逆輸入車：A12-A16マレーシア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。