気まぐれ屋

CRM50 CDI225064 Posh ポッシュ レーシング CDI ス－パ－バトル ホンダ CRM50 旧品番：225063

適合車種：HONDA CRM50 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

【郵送可・配送方法変更要！】ポッシュ 008026 RED REV スーパーリミッターカット スズキ BANDIT400

適合車種：SUZUKI BANDIT400(～'94年 GK75A-100001～）GK7AAは不可。 特長：レース専用のパーツとなります。 本装置を取付けてパワーアップする車種は、 NSR250R（'90～'93年）, RVF400, ZEPHYR400χに限られます。 他の車種ではスピードリミッターカットです。 注意：国内仕様車専用。 フルスケールメーターに交換した場合は正常動作致しません。 写真と商品が異なる場合があります。

【郵送可・配送方法変更要！】キタコ KITACO 763-1427010 I-MAP インジェクションコントロールユニット FIコントローラー ホンダ DIO110

適合車種：HONDADIO110 JF31全車種 電装系チューンの究極スタイル！ インジェクションをカスタム！ ●各チューニングメニューに対応させたFIコントローラー。 I-MAP本体のDIPスイッチにより、4チャンネルの燃料噴射マップの 切り替えが可能。 予め設定された4チャンネル中、3チャンネルはノーマル車から キタコ社製パーツの組み合わせに対して最適な燃料噴射マップを プレインストールしています。 残り1チャンネルはその他パーツの組み合わせにも対応させるため 燃料噴射マップを任意に設定出来るユーザー設定チャンネル。 ユーザー設定はパソコンにPCインターフェースケーブル(763-0500900)で 接続し、キタコ社のホームページよりソフトをダウンロードして 設定を行います。 ●リミッター解除機能搭載

K&Tケイアンドティー CDIイグナイター イグナイター配線キットK&T ケイアンドティー イグナイター配線キット D-TRACKER [Dトラッカー] KAWASAKI カワサキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【内容物】・イグナイター配線キット■詳細説明規制後のマシンに規制前のイグナイターを取り付けるキットです。ボルトオンにて取り付けができます。(ステーの強度、取り付け時のボルトのネジ山の長さを考えた結果、イグナイターがサイドカバーを取り付けたときに少し干渉します。)【必要な部品】カワサキ純正イグナイター：21119-1533、ダンパー92160-1259ブラケット：11048-1291■適合車種D-TRACKER [Dトラッカー] D-TRACKER [Dトラッカー] 年式: -07

H.CraftHクラフト CDIイグナイター イグナイター 1504DH.Craft Hクラフト イグナイター 1504D VF400 VF500 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【置換可能OEMパーツNO】30400-KE7-000／30400-KE7-701／30410-KE7-000／30410-KE7-701／30400-MF2-670／30400-MF2-671／30410-MF2-670／30410-MF2-671／30400-MM1-671／30410-MM1-671■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種VF400 VF400 年式: 83  備考: FVF500 VF500 年式: 84-86  備考: F Interceptor

【送料無料】キタコ(KITACO) パワーレブCDIユニット2(766-4022300)

メーカー キタコ(KITACO) 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 2日～3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項 その他 ※パワーレブCDIユニット2KLX110 パワーレブCDIユニット2KLX110

【送料無料】CF.POSH 271665-01L DLロータ用CPU DLMA1L

メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項 その他 [CFポッシュ]

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote SATRIA 150F AHO SUZUKI スズキ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in order toget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that follow theFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can move forward(advance) and backward (retard) following engine rotation with highaccuracy up to a resolution of 1 rpm.Fuzzy Logic algorithm so that ignition timing can move followingchanges in engine speed with a resolution of less than 1 rpm.- The advantage of the IMAX Series is that it utilizes futuresuper-technology microcomputers; electricity-efficient andhigh-speed，up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment ： Suzuki Satria 150F 2011 / 2012 / AHO※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SATRIA 150F SATRIA 150F 年式: 11-12SATRIA 150F AHO SATRIA 150F AHO

キタコ KITACO 763-1138000 I-MAP インジェクションコントロールユニット FIコントローラー ホンダ APE50

適合車種：HONDAAPE50-FI FNO.AC16-1600001～APE50-D(FI車） AC18全車種装着には配線加工が必要です。 燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。 キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップを インストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、 スイッチの設定でマップを選択します。 （マップ数は車種により異なります。） また、キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに 対応させるためユーザーオリジナルマップの作成も可能です。 オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル（763-0500900）と windows 搭載のパソコンが必要です。

XR50モタード（AD14） パワーレブ2（パワーレブ2 CDI スパークユニット） KITACO（キタコ）

【適合車種】XR50モタード【適合型式】AD14key：CDIzero432738最良の点火時期を設定パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。パワーレブ変換ハーネスについてモンキー、APE用パワーレブ2に変換ハーネスを接続させるだけで、適合車種の幅が広がります。【商品名】パワーレブ2（パワーレブ2 CDI スパークユニット）【商品番号】K13-766-1123300【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】XR50モタード【適合型式】AD14

CF POSHシーエフポッシュ CDIイグナイター レーシングC.D.I. スーパーバトルCF POSH CFポッシュ レーシングC.D.I. スーパーバトル リモコンジョグ ジョグZR ジョグZ ジョグ BJ YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種リモコンジョグ リモコンジョグ 年式: 06-07ジョグZR ジョグZR 年式: 06-07ジョグZ ジョグZ 年式: 06-07  備考: IIジョグ ジョグ 年式: 06-07BJ BJ 年式: 06-07

イグナイタ CDI カスタムパーツ NSF100 レース専用車用 Racing CDI デジタルスーパーバトル プロブラック P615460【1月6日出荷】POSH NSF100 レース専用車用 Racing CDI デジタルスーパーバトル プロブラック P615460

メ ー カ ー POSH 商 品 名 Racing CDI デジタルスーパーバトル プロブラック 品番 P615460 商品内容 ■レース専用車輌専用モデル。 ■高性能8ビットマイコンを使用し、点火時期をデジタル制御。 ■MAP1～4の異なる点火時期特性を内蔵切替えスイッチでチョイス可能です。 ■リミッターは非内蔵、オーバーレブにご注意下さい。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。 適合 NSF100 レース車専用 PBHO036 pbxcdi ∇POSH20090226p615460

APE50・APE100（エイプ） パワーアドバンス フルデジタルCDI DAYTONA（デイトナ）

【適合車種】APE50（XZ50/1/2/3/4/6/7 AC16-1000001～1599999）・APE100（XZ100/2/3/4/6/7/8/9 HC07-1000001～）・APE100 Type-D（XZ100/9 HC13-1000001～）※モンキー（09～）/APE50（07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。key：CDIzero302688※モンキー（09～）/APE50（07/12～）フューエルインジェクションモデルは装着不可。ノーマルからボアアップエンジンまでのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で最適な点火タイミングをフルデジタル化しプログラミング。更に様々なエンジン仕様が存在するモンキー・APEに対応し、3段階の点火プログラムと4段階のリミッタープログラムを選択できるセレクタブルタイプを採用。【点火パターン・レブリミッターの調整はディップスイッチで調整が可能。】点火パターン：レーシング、ストリート2、ストリートの3段階。リミッター：無し、13,000rpm、12,000rpm、11,000rpmの4段階。本品の装着には、配線加工が必要となります。樹脂製ケース採用で軽量化に貢献。取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。タコメーターピックアップ配線はありません。サイドスタンドの安全装置は作動しません。※調整用ディップスイッチに負荷をかけた場合、スイッチ本体が破損する可能性がありますので、調整時には十分にご注意ください。【商品名】パワーアドバンス フルデジタルCDI【商品番号】D2-74696【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】APE50（XZ50/1/2/3/4/6/7 AC16-1000001～1599999）・APE100（XZ100/2/3/4/6/7/8/9 HC07-1000001～）・APE100 Type-D（XZ100/9 HC13-1000001～）

|CF ポッシュ|2st-Mini|CDI|C.F.POSH|C.F.POSH RacingCDI スーパーバトル SPバージョン/NSR50（93-94） 610361

商品説明Racing CDI スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。SPバージョンは、高回転化に対応し、入力回路を強化。またトルク特性を高回転化。仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・610361■JANコード■・4947934077936■適合車種■・NSR50（93～94年式）▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

BRTビーアールティー CDIイグナイター IMAX 2 SUPER PRO CDIBRT ビーアールティー IMAX 2 SUPER PRO CDI VARIO 110 HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- Plug and playCan be installed without modification to wire harness- 50 Memory CurvesHas 50 programmable ignition timing curvessesuai kebutuhan- Blue EyesAble to detect the lack or excess electrical voltage into the CDIand to detect radiation coming from the electrical components- Fuzzy Logic AlghoritmIgnition coil program follows Fuzzy Logic technology with accurateinterpolation[SPECIFICATIONS]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： IMAX 2.■注意点※Fitment ： HONDA VARIO 110※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種VARIO 110 VARIO 110

ポッシュ 071026 RED REV スーパーリミッタ-カット カワサキ ZRX400 ZRX1200 ゼファー400χ

適合車種：KAWASAKI ZRX400/2(-2008) ZRX1100/2 ZRX1200S/R(-2008) ゼファー400χ(1996-2008) ●国内仕様車専用 ●サーキット走行・レース走行対応部品 ●本品はスピードリミッターカットです、レブリミットは解除されません。 ●ノーマルメーター対応 ※フルスケールネーター等に交換した場合正常に作動しない可能性があります。 ●各車種専用設計の為、取付けは簡単、高い耐久性と高品質を両立しています。 ※写真とケース形状が異なる場合があります。 ※ZRX1200DAEG 使用不可

【メーカー在庫あり】 ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット 08年以前 ZRX、ゼファーχ 071026 JP店

ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット97年-00年 カワサキ ZRX110097年-00年 カワサキ ZRX1100-201年-04年 カワサキ ZRX120001年-08年 カワサキ ZRX1200R01年-03年 カワサキ ZRX1200S94年-08年 カワサキ ZRX40095年-08年 カワサキ ZRX400-296年-09年 カワサキ ゼファーχフルスケールメーターに交換した場合は正常に作動致しません。071026楽天 JP店

BRTビーアールティー CDIイグナイター Powermax Hyperband CDIBRT ビーアールティー Powermax Hyperband CDI BYSON YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要[FEATURES]- ALVP (Automatic Low Voltage Protection)- Stand By Mode- Use original case- Fuel efficiency up to 30%- Increase horse power up to 20%- Accu usage efficiency up to 30%[SPECIFICATION]- DC system- Operating voltage ：8 to 15.5 VDC- Microprosessor ：NXP Semiconductor- Current Consumption ：0.1 to 0.85A- Operation Temp ：-15C to 80C- Operation Frequency ：400 to 20.000 RPM■詳細説明Capacitor Discharge Ignition or better known as CDI is an importantcomponent in the ignition system of two-wheeled vehicles.The CDI function has a big influence on the motorcycle’s engineignition system and affects its performance because the ignitioncreated is able to burn fuel well，so the heat produced by theengine will be maximum.The heat produced by the engine will make the motorcycle’sperformance optimal because the combustion that occurs will createchemical changes into heat which is converted back into mechanicalenergy for the motorcycle.So，the function of the CDI is not only to start the vehicle，butalso to maintain the movement or speed of the motorcycle.The correct type of CDI installed will affect the speed of themotorbike，so you must use high quality CDI components，one of whichis： POWERMAX HYPERBAND.■注意点※Fitment ： YAMAHA BYSON※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BYSON BYSON

TECNIUMテクニウム CDIイグナイター CDIボックスTECNIUM テクニウム CDIボックス XL 600 R XR HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【メーカー品番】01315-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XL 600 R XL 600 R 年式: 85-87  備考: PD03XR 600 R XR 600 R 年式: 88-98  備考: PE04

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIパワコイルーキット（HORNET900） ・1019P ASウオタニ CDI・リミッターカット HORNET900

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワコイルーキット（HORNET900）●メーカー品番：・1019P●JANコード：4580578515169ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2～3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。 ■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。 ■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。 ■始動性、燃費が向上します。 ■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。 ■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。全回転域でトルクフルな走りを約束します。ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。ストックのコイル部分の置換キットです。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意イグニッションコイルの置換えキット、ボルトオン、コネクタオン、プラグコード付、コネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダHORNET900※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

BRTビーアールティー CDIイグナイター CDI I-Max Neo 16 Step ＋ RemoteBRT ビーアールティー CDI I-Max Neo 16 Step ＋ Remote YZ DC YAMAHA ヤマハ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要FEATURES：1. 16 steps Point Ignition Curve Changes2. Remote Programmable (Using Remote Control)3. Automatic Low Voltage Protection (ALVP)4. Multi Step Ignition Curve5. Limitter Programmable6. Dualband (Dual Memory)7. Plug and Play8. Blue eyes9. Fuzzy Logic Adaptive Curve Algorithm■詳細説明- High Performance CDI (Capacitor Discharge Ignition)- Can be adjusted according to the needs of your engine in ordertoget maximum power.- This I-MAX Neo CDI has up to 16step curve levels that followtheFuzzy Logic algorithm so that the ignition curve can moveforward(advance) and backward (retard) following engine rotationwith highaccuracy up to a resolution of 1 rpm. Fuzzy Logicalgorithm so thatignition timing can move following changes inengine speed with aresolution of less than 1 rpm..- The advantage of the IMAX Series is that it utilizesfuturesuper-technology microcomputers； electricity-efficientandhigh-speed， up to 4 times faster than typical microcomputers.■注意点※Fitment：Yamaha YZ DC※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ DC YZ DC

ライブDio-ZX('94～'96年) CDI POSH431461 Posh ポッシュ レーシング CDI デジタルスーパーバトル プロフェッショナル ホンダ ライブDio-ZX('94～'96年)

適合車種：HONDA ライブDio-ZX（'94～'96年） 特長：高性能8ビットマイコンで点火時期の制御。MAP1～4の異なる点火時期特性を内蔵切り替えSWで変更可能。 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

GUTS CHROMEガッツクローム CDIイグナイター ツインテックTC88 点火リフレッシュセットGUTS CHROME ガッツクローム ツインテックTC88 点火リフレッシュセット DYNAファミリー SOFTAILファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要メーカー：Daytona TwinTEC【セット内容】ツインテックモジュール×1GCオリジナルイグニッションコイル×1テーラープラグコード×1セットチャンピオンプラグ×2■詳細説明ツインテック「TC88」を中心に、車輌に合わせた点火関連製品がセットになった商品です。長年乗られている方も、最近中古で購入された方も気になるのは、やはり【3拍子】です。エンジンの構造上旧車と同じというわけにはいきませんが、当店オリジナルマップインストール済のモジュールを交換するだけで、ノーマルとはまた違った雰囲気あるアイドリングから中高速域の加速まで、走る楽しみは膨らみます。インストール済の物に関して本体のダイヤル操作は必要ありません。さらに現行車でもあるツインカムも初期の車輌では10年以上前になりますので、色々と不具合や弱っている部分も目立ち始めます。コイルやプラグコードもそれぞれそういった部品の1つです。「一緒に替えたいけどどれを選べば良いか分からない」等のお問い合わせや、合わせてご注文を頂く事が多い商品が車種年式別のセットになっておりますので、後はプラグコードのカラーをお好みでお選び下さい。■注意点※ご注文の際、備考欄より車種年式をご記載頂くか(例：2001年FXSTS)、インストール不要の場合は「インストール不要」の旨ご記載下さい。無記入の場合はインストール無のままの発送となります。※こちらのセット内容の変更はできません。※プラグコードの長さが決まっている為イグニッションコイルを移設している車輌には使用できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 00-03  備考: ダイナ 00-03(キャブレター仕様車)SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 00-03  備考: ソフテイル 00-03(キャブレター仕様車)

CF POSHシーエフポッシュ CDIイグナイター レーシングC.D.I. スーパーバトル SPバージョン 点火時期可変タイプCF POSH CFポッシュ レーシングC.D.I. スーパーバトル SPバージョン 点火時期可変タイプ スーパーカブ50 リトルカブ HONDA ホンダ CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要【仕様】点火時期可変タイプ■詳細説明6種類の点火時期がチョイス可能。■注意点※C.D.I.のみ交換では、最高速はUPしません。ご了承ください。※点火時期はスーパーバトルよりも遅角方向にのみ調整可能です。※フューエルインジェクション車は除く。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: (セル付) (FI車不可)リトルカブ リトルカブ  備考: (セル付) (FI車不可)

キタコ 766-4022300 パワーレブ2 KLX110 7664022300

●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●プワーレブ2の機能は点火時期特性の変更のみとなります。●最良の点火時期を設定。●パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。●特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。●更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。（一部リミッター機能がない車両も有ります。その場合は点火時期特性の変更のみとなります。）※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。※ノーマル状態でリミッター機能はありません。●適合車種： KLX110、LX110A 全車種 ■品番： 766-4022300KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。

【送料無料】DAYTONA デイトナ 79266 ソクドリミッタージャイロX/キャノピー

メーカー DAYTONA デイトナ 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 2日～3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項 その他 [バイク電装パーツ]

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクASウオタニ SP2フルパワーキット（S.GS750/1000） ・00422

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2フルパワーキット（S.GS750/1000）●メーカー品番：・00422●JANコード：4580578516265ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容SP2コントロールユニット（S.GSX11S／7E）タイミングロータ（4X）ピックアップASSY（7X）（タイミングプレート付）SP2イグニッションコイル（2P）GH、ブラケット（90-102）付×1 左側用SP2イグニッションコイル（2P）G、ブラケット（90-102）付×1 右側用プラグコードコネクタセット（2P）×2 （コネクタ×4、ブーツ×4）ハーネスセット（配線、接続コネクタセット付）SP2イグニッションコイル1次側コネクタ8×45mmボルト×1（タイミングロータ用）6×35mmボルト×4、スペーサ20mm×4（SP2コイル取付用）5×10mmフランジボルト×3（タイミングプレート取付用）●仕様TPS（後付）対応。●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのものではございません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGS1000スズキGS1000EスズキGS750スズキGS750E※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

Federal Partsフェデラルパーツ CDIイグナイター CDI UnitFederal Parts:フェデラルパーツ CDI Unit CDI・イグナイター 点火系 エンジン

■商品概要OEM part number (s)：30410-KEH-900Quantity：1pcsFitment：Honda GL PRO NEOTECH/GL MAX NEOTECH/MEGA PRO■詳細説明- CDI Unit from Federal Parts is one of motorcycle spare parts thatis marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (Original EquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such as Honda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsfor the customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。

イグナイタ CDI カスタムパーツ APE50 01-04 06-07、APE100 01 03-04 06-07、XR50 100モタード 05 07用 Racing CDI スーパーバトル 295063【1月6日出荷】POSH エイプ50 '01-'04・'06-'07、エイプ100 '01・'03-'04・'06-'07、XR50/100モタード '05・'07用 Racing CDI スーパーバトル 295063

メ ー カ ー POSH 商 品 名 Racing CDI スーパーバトル 品番 P295060 商品内容 ■Racing CDIはリミッターを解除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。※フューエルインジェクション車は除きます。※CDIのみの交換では、最高速のUPはございませんのでご了承下さい。※画像はイメージです。 適合 APE50 '07 型番：XZ507、フレームNo：AC16-1500001～ '06 型番：XZ506、フレームNo：AC16-1400001～ '04 型番：XZ504、フレームNo：AC16-1300001～ '03 型番：XZ503、フレームNo：AC16-1200001～ '02 型番：XZ502、フレームNo：AC16-1100001～ '01 型番：XZ501、フレームNo：AC16-1000001～ APE100 '07 型番：XZ1007、フレームNo：HC07-1400001～ '06 型番：XZ1006、フレームNo：HC07-1300001～ '04 型番：XZ1004、フレームNo：HC07-1200001～ '03 型番：XZ1003、フレームNo：HC07-1100001～ '01 型番：XZ1002、フレームNo：HC07-1000001～ XR50モタード '07 型番：XR50M7、フレームNo：AD14-1100001～ '05 型番：XR50M5、フレームNo：AD14-1000001～ XR100モタード '07 型番：XR100M7、フレームNo：AD13-1100001～ '05 型番：XR100M5、フレームNo：AD13-1000001～ PBHO003 PBHO021 pbxcdi ∇POSH20090226p295060

ASウオタニ AS UOTANI CDI・リミッターカット 電装品 バイクAS UOTANI SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100-1 ・00407 ASウオタニ CDI・リミッターカット

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100-1●メーカー品番：・00407●JANコード：4580578510713ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000～30000V）また、放電電流はノーマルの1.5～2倍、放電時間はノーマルの2～3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3～6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10～5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※油冷1ピックアップ用。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R11001989-1992スズキGSX-R750J-MスズキGSX-R750R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。