気まぐれ屋

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクSUNSTAR LV209WL ネオクラシックディスクローター 左用（ステンレス） LV209WL サンスター ディスク バイク GSX-R1100 GSX-R750

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LV209WL ネオクラシックディスクローター 左用（ステンレス）●メーカー品番：LV209WL●JANコード：4589718984728商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーステンレス●サイズφ310●アウターデザインホール●インナーデザインNEO CLASSICタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様左●備考70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されてたディスクを現代の技術で再現インナー形状当時のオリジナルディスクは9本スポークでしたが、8本に減らし太くする事で強度を確保しています。アルマイトによる表面処理によって、オリジナルに近い色を再現しています。アウター形状ホール、スリットの数や配置を当時のオリジナルディスクを忠実に再現。材質は現代のステンレスを採用している為、シンタードパッドも使用できます。専用フローティングピンフローティングピンのデザインも当時のオリジナルを再現しています。ピンの裏側には軽量化の為の穴加工が施されています。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R11001986-1988ボルトオンスズキGSX-R7501987ボルトオン※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

◇ ハマサキコンペティションモータース ◇brembo/ブレンボ HP ディスクキット Super sport ZX-10R 16-20

brembo/ブレンボ HP ディスクキット Super sport ZX-10R 16-20メーカー品番：208.B859.22JANコード：4548916693788ブレンボ HP ディスクキット Super sport ZX-10R 16-20外径330mm 厚み5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。素材 ： ステンレス／アルミニウム【適合】カワサキ[KAWASAKI]…ZX-10R 16-20メーカー品番[カタログ品番] ： 208.B859.22厚み ： 5.5mmPAD[有/無] ： 無加工[有/無] ： 無材質[素材] ： ステンレス/アルミニウム仕様 ： 非分解式(リペアパーツ設定なし)仕上げ(表面処理) ： 表面処理：アノダイズド(ゴールド)使用箇所 ： ブレーキディスク内容量[数量] ： 2枚セット付属品 ： 偽造防止カード/取扱説明書/ステッカー外径 ： φ330mm製法 ： インナーベル：アルミニウムCNC削り出し/アウターローター：ステンレス

サンスター ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター φ320 YZF-R1 オレンジ 左用 ST147FL-OR HD店

サンスター ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター04年-12年 ヤマハ YZF-R115年-20年 ヤマハ YZF-R115年-20年 ヤマハ YZF-R1 M17年-20年 ヤマハ YZF-R609年-16年 ヤマハ V-MAX17年-20年 ヤマハ MT-1017年-20年 ヤマハ MT-10 SP07年-14年 ヤマハ FZ1-S FAZER08年-12年 ヤマハ FZ1-N FAZERカラー:オレンジ外径:320mm板厚:6.0mmアウタータイプ:ホールフローティングタイプ:フルフローティング新たなレースカテゴリー「ST1000クラス」に向けた専用レーシングディスクです。近年1000ccスーパースポーツの運動性能とタイヤの進化は著しく、ブレーキへの負荷は高まる一方です。ST1000クラスは、厳しいレギュレーションのなかブレーキディスクの変更が認められましたが、非常に大きい負荷がかかることがあきらかな当該クラスのブレーキシステムに、強力な安定要素となるツール「ST1000 Racing」を提供致します。ST1000 Racingは熱容量とブレーキコントロール性重視のST1000専用品です。ノーマルキャリパーで使用できる6mm厚アウターと、ST1000ならではの苛酷なブレーキ環境に最適化させた貫通孔は、その数と配置で熱容量と摩擦性能の最大最適を共立させています。インナーとアウターの締結は剛性重視の12ピン仕様。制動トルクを正確に熱エネルギーへと変換し、あらゆる速度域での安定したコントロール性はライダーの意思と一体化します。※本製品は競技専用品です。一般公道での使用はできません。※取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。ST147FL-OR楽天 HD店

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクSUNSTAR LS401F-OR プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（オレンジ） LS401F-OR サンスター ディスク バイク XJR1300/1200/R/SP

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LS401F-OR プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（オレンジ）●メーカー品番：LS401F-OR●JANコード：4589719058169商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーオレンジ●サイズφ298●アウターデザインホールタイプ●インナーデザインSタイプ●インナーカラーグレー●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左右共通メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR1300/1200/R/SP※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクサンスター EL113BWR-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブルー） R1200S EL113BWR-BL

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EL113BWR-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブルー）●メーカー品番：EL113BWR-BL●JANコード：4589719020746商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブルー●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインLタイプ●インナーカラーグレー●厚み5.0mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューR1200S20-2007※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター HD 1352714 フォルクスワーゲン PASSAT (B3/B4) 3AAAA 94～98/3 Variant 2.8 VR6

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：HD ブレーキローター リア用品番：1352714商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種フォルクスワーゲンPASSAT (B3/B4)3AAAA94～98/3Variant 2.8 VR6■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですDIXCEL ディクセル ブレーキローター FSタイプ FS1514841S フロント 【NF】

DIXCEL ディクセル ディスクローター FSタイプ （スリットあり）数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群品番：FS1514841S

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター PD 1153326 メルセデスベンツ W203 (SEDAN) 203040/203052 04/06～07/06 C230 Kompressor/C230 2.5

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：PD ブレーキローター リア用品番：1153326商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種メルセデスベンツW203 (SEDAN)203040/20305204/06～07/06C230 Kompressor/C230 2.5■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット カラーキット φ320 Z900RS（大径化） 緑 EMA07FR-C-GR JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプカワサキ Z900RSフロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EMA07FR-C-GR楽天 JP店

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター MV AGUSTA アグスタ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ハードアルマイト(自然発色) / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要左右共通用フロント用【入数】1枚【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：80 mmPCD：101.5 mm孔数：5径：8 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：35 mmアウタータイプ：ホールインナータイプ：L■詳細説明【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。■選択1：アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2：板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3：インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4：フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5：カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種BRUTALE800 BRUTALE800 年式: 13  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 14  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 15  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 16  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 17  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 18  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 19  備考: 800cc BRUTALE800 年式: 20  備考: 800ccBRUTALE800RC BRUTALE800RC 年式: 17  備考: 800cc BRUTALE800RC 年式: 18  備考: 800cc BRUTALE800RC 年式: 19  備考: 800ccBRUTALE800RR BRUTALE800RR 年式: 15  備考: 800cc BRUTALE800RR 年式: 16  備考: 800cc BRUTALE800RR 年式: 17  備考: 800cc BRUTALE800RR 年式: 18  備考: 800cc BRUTALE800RR 年式: 19  備考: 800cc BRUTALE800RR 年式: 20  備考: 800ccDRAGSTER800 DRAGSTER800 年式: 14  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 15  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 16  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 17  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 18  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 19  備考: 800cc DRAGSTER800 年式: 20  備考: 800ccDRAGSTER800RC DRAGSTER800RC 年式: 17  備考: 800cc DRAGSTER800RC 年式: 18  備考: 800cc DRAGSTER800RC 年式: 19  備考: 800cc DRAGSTER800RC 年式: 20  備考: 800cc...

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクSUNSTAR EM230FR-GR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（グリーン） EM230FR-GR サンスター ディスク バイク YZF-R1

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM230FR-GR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（グリーン）●メーカー品番：EM230FR-GR●JANコード：4589719034163商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーグリーン●サイズφ310●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZF-R12007-2014※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

サンスター ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター φ320 19年以降 S1000RR 緑 左用 STA55FL-GR JP店

サンスター ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター19年以降 BMW S1000RRカラー:緑外径:320mm板厚:6.0mmアウタータイプ:ホールフローティングタイプ:フルフローティング新たなレースカテゴリー「ST1000クラス」に向けた専用レーシングディスクです。近年1000ccスーパースポーツの運動性能とタイヤの進化は著しく、ブレーキへの負荷は高まる一方です。ST1000クラスは、厳しいレギュレーションのなかブレーキディスクの変更が認められましたが、非常に大きい負荷がかかることがあきらかな当該クラスのブレーキシステムに、強力な安定要素となるツール「ST1000 Racing」を提供致します。ST1000 Racingは熱容量とブレーキコントロール性重視のST1000専用品です。ノーマルキャリパーで使用できる6mm厚アウターと、ST1000ならではの苛酷なブレーキ環境に最適化させた貫通孔は、その数と配置で熱容量と摩擦性能の最大最適を共立させています。インナーとアウターの締結は剛性重視の12ピン仕様。制動トルクを正確に熱エネルギーへと変換し、あらゆる速度域での安定したコントロール性はライダーの意思と一体化します。※本製品は競技専用品です。一般公道での使用はできません。※取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。STA55FL-GR楽天 JP店

MOTO禅モトゼン ブレーキディスクローター Warp9 APEX フローティングスーパーモトブレーキローター+専用キャリパーサポートMOTO禅 モトゼン Warp9 APEX フローティングスーパーモトブレーキローター+専用キャリパーサポート 690 2014-2018 KTM ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要【サイズ】・フレイムディスク径：Φ320・ディスク厚：3.5mm-4mm【キット内容】・スーパーモタード 320mm ストリートローター・純正キャリパー用キャリパーサポート■詳細説明オフロード車をベースにしたモタードカスタムにおいて、ブレーキ性能の強化はホイールの小径化やサスペンションのセッティングと共にとても重要です。まずは気軽にブレーキを強化したいという方には、安価でも抜群の製動力を発揮するこのブレーキローターがオススメです。純正キャリパーを使用します。■注意点※ブレーキローターのフローティングピンはカシメてあり、トラブルが起きづらい仕様です。 ※画像はイメージです。■適合車種690 2014-2018 690 2014-2018

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター HD 1154862 メルセデスベンツ W246 246242 12/04～ B180

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：HD ブレーキローター リア用品番：1154862商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種メルセデスベンツW24624624212/04～B180■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

バイク ブレーキ ディスクローターSUNSTAR プレミアムレーシング フロントディスクローター LM204F-GR バイク

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング フロントディスクローター LM204F-GR メーカー品番：LM204F-GR ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26706795 JANコード：4589719033074 特長：好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 用途：左右共通 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ホール フルフローティング インナータイプ：M 商品サイズ：外径(mm)：310 厚み(mm)：5.0 パッド幅(mm)：35 単位：1枚 カラー：グリーン タイプ：フロント左 フルフローティング_フロント右 フルフローティング 適合車種：GSX-R1100[89-98]｜GSX-R750[88-95]｜GSX-R750R ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

MOTOMASTERモトマスター ブレーキディスクローター スーパーモト レーシング Halo T-フローティング フロントディスクMOTOMASTER モトマスター スーパーモト レーシング Halo T-フローティング フロントディスク KX 125 250 F KLX 450 R KXE KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要装着箇所：フロント用素材：硬質アルマイトアルミニウムフレイムディスク外径：Φ3205.5mm厚ディスク■詳細説明Moto-Master HALO T-フローティング スーパーモト レーシングブレーキディスク。Moto-Masterスーパーモトレーシングキャリパー用に設計され、フルフローティングHALOデザインは優れたコントロール性とストッピングパワーを持ち、放熱性も優れています。待望の320mmサイズがラインアップ。スーパーモトプロフェッショナル向け、究極のレーシングディスク。2019 IDM ドイツスーパーバイク＆イギリススーパーストック1000チャンピオンを獲得したHALOT-フローティングコンセプト。HALO アウターリングは接地面の排泥・排熱性に優れ、高温時でも安定したブレーキ性能を確保。5.5mm厚ディスクを採用し、外周には冷却スロットも装備。航空機グレードアルミをビレット加工しアルマイトされたインナーローター、精密切削されたアウターローター。T-フローターシステムは厳しいレース条件下でのフロントホイールのドラッグを防ぎ、完璧なフローティングアクションを保証します。摩耗を最小限に抑えながらも高い機械的負荷を掛けられるピンスロット構造。軽量な特別に設計された硬質アルマイトアルミニウムを使用したフローティングピン。1997年オランダで創設されたブランド。ブレーキパーツ全般を開発します。ISO9001を取得しており、製品開発から品質管理まで高いクオリティが特徴です。■注意点※ブレンボやモトマスターなどのレーシングキャリパーで使用できます。※オフロード用の純正キャリパーでは使用できません。※適合を確認の上、品番をお選びください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種KX 125 KX 125 年式: 06-08KX 250 KX 250 年式: 06-08  備考: (R6F-)KX 250 F KX 250 F 年式: 06-  備考: (T6F-)KLX 450 R KLX 450 R 年式: 07-KX 450 F KX 450 F 年式: 06-  備考: (D6F-)KXE 450 F KXE 450 F 年式: 10-

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター GSX-R1100 GSX-R750 GSX-R750R SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：64 mmPCD：86 mm孔数：5径：10 mmオフセット：22.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1100 GSX-R1100 年式: 89  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 90  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 91  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 92  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 93  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 94  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GSX-R1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100ccGSX-R750 GSX-R750 年式: 88  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 89  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 90  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 91  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 92  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 93  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 94  備考: 【排気量】750cc GSX-R750 年式: 95  備考: 【排気量】750ccGSX-R750R GSX-R750R 年式: 89  備考: 【排気量】750cc

2020以降 FXLRS/T、FLSB JAGGED 15インチ ビッグローター ハブマウント 【アレンネス】300-041

アレンネス(Arlen Ness）は1970年の創業時より、ミラーやグリップ・ペグ、ダービーカバーやラッチカバーなどの他、マフラーやエアクリーナー、コンピューターチューニングパーツなど、ありとあらゆるジャンルのパーツを高い性能と個性あるデザインに拘ったプロダクトとして発信しており、多くのハーレーユーザーを魅了し続けているカスタムパーツメーカーです。 【商品番号】300-041 【適合】 2020以降 FXLRS/T、FLSB 左側用 【商品説明】 15インチ径ビッグサイズのハブマウント用フローティングローター。 左側用。 サイズがノーマルより大きくなる事でブレーキ性能が大幅に向上します。 最適なパフォーマンスを発揮させるため、ディスク面はドリル加工が施され、軽量化と、放熱性を向上しています。 ローターのサイズアップに伴う、キャリパー位置のリロケーションアダプターが付属します。 420ステンレス製。 ※18インチ以上のハブマウントホイールに装着可能。 ※ダブルディスク車（2020以降 FXLRS/T）では、左側用です。右側は、300-042です。 【メーカー】 Arlen Ness（アレンネス）

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクSUNSTAR EM128FR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック） EM128FR サンスター ディスク バイク VTR1000SP-1

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM128FR プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ブラック）●メーカー品番：EM128FR●JANコード：4589718987118商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブラック●サイズφ320●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVTR1000SP-1※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ベルリンガー BERINGERベルリンガー AERONALディスク ステン 左 ポリッシュ HONDA 320Φ H25R-GIPO

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：H25R-GIPO販売備考：主な適合:CBR1000RR/SP/SP2 17-19適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですDIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ HS3950912S リア 【NF】

DIXCEL ディクセル ディスクローター HSタイプ 制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。品番：HS3950912S

DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 2111119 シトロエン C3 A31NFU 06/03～10/05 1.6 16V

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：HS ブレーキローター フロント用品番：2111119商品内容：フロント用左右セット商品となります。■適合車種シトロエンC3A31NFU06/03～10/051.6 16V■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

BEETビート ディスクローター フロントペタルディスクBEET ビート フロントペタルディスク ZRX1100 ZRX1100II ZRX1200 ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ

■商品概要カラー：ゴールド材質：ジュラルミン7075材■詳細説明好評のBEETブレーキシリーズZRX1100/II/1200R/S用ペタルディスク！従来型310mmディスクを装着したZRX1100・1200に新型ペタル形状ディスクを装着。ディスク外周の回転マス減少、多穴ディスクによる冷却性向上がみこまれます。インナーローターは20mm厚ジュラルミン7075材からの削りだし品を使用。■注意点※表示価格は1枚の金額です、装着には2枚必要です。■適合車種ZRX1100 ZRX1100ZRX1100II ZRX1100IIZRX1200 ZRX1200ZRX1200R ZRX1200RZRX1200S ZRX1200S

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクサンスター EM212FL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー） GSX-R1000 EM212FL-BL

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM212FL-BL プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（ブルー）●メーカー品番：EM212FL-BL●JANコード：4589719023631商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーブルー●サイズφ310●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R10002009-2016※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローターSUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター MT-03 660 MT-09 SP TRACER MT-25 NIKEN TRACER900 GT XSR900 YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / フローティングピンカラー：オレンジ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要250スポーツフロント用【アウター】ホール＆スリットタイプ【インナータイプ】T【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：298 mm板厚：4.5 mmMIN.TH.(使用限度)：4.0 mm内径：132 mmPCD：150 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。ビッグバイクで鍛えたテクノロジーをミドルバイクにも。【勝つための選択】■特徴1：レーシング走行には必須のブレーキチューニングノーマルディスクがソリッドタイプの場合は勿論、フローティングタイプの場合でもカシメ締結によるフローティングタイプを採用している為、ブレーキに負荷がかかるシチュエーションで連続使用することで熱ひずみが発生します。サンスターではコレをフルフローティングタイプを選べるようにすることで、耐熱ひずみ性能を格段に向上させています。■特徴2：選べるフローティングタイププレミアムレーシング同様、フローティングタイプが選べます。レース向けのフルフローティング。公道向けのセミフローティング。使用用途に合わせて選ぶことが出来ます。■特徴3：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで6色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-03 (660) MT-03 (660) 年式: 06  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 07  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 08  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 09  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 10  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 11  備考: 【排気量】660cc MT-03 (660) 年式: 12  備考: 【排気量】660ccMT-03 MT-03 年式: 15  備考: 【排気量】320cc MT-03 年式: 16  備考: 【排気量】320cc MT-03 年式: 17  備考: 【排気量】320cc MT-03 年式: 18  備考: 【排気量】320cc MT-03 年式: 19  備考: 【排気量】320cc MT-03MT-09 SP MT-09 SP 年式: 18  備考: 【排気量】850cc MT-09 SP 年式: 19  備考: 【排気量】850ccMT-09 TRACER MT-09 TRACER 年式: 15  備考: 【排気量】850cc MT-09 TRACER 年式: 16  備考: 【排気量】850cc MT-09 TRACER 年式: 17  備考: 【排気量】850ccMT-09 MT-09 年式: 14  備考: 【排気量】850cc MT-09 年式: 15  備考: 【排気量】850cc MT-09 年式: 16  備考: 【排気量】850cc MT-09 年式: 17-21  備考: 【排気量】850cc MT-09 年式: 18-21  備考: 【排気量】850cc MT-09 年式: 19-21  備考: 【排気量】850ccMT-25 MT-25 年式: 15  備考: 【排気量】250cc MT-25 年式: 16  備考: 【排気量】250cc MT-25 年式: 17  備考: 【排気量】250cc MT-25 年式: 18-21  備考: 【排気量】250cc MT-25 年式: 19-21  備考: 【排気量】250cc...

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ320 YZF-R1M 緑 EM107WR-GR HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプヤマハ YZF-R1Mフロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM107WR-GR楽天 HD店

サンスター フロントディスクローター ワークスエキスパンド カラーキット φ320 Z900RS（大径化） 青 WTA27WL-C-BL JP店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドカワサキ Z900RSフロント左用ディスク厚(mm):5.5ディスク外径(mm):320セミフローティングピンカラー:ブルー【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WTA27WL-C-BL楽天 JP店

サンスター フロントディスクローター ワークスエキスパンド φ320 MVアグスタ F4 赤/ゴールド WTA42WL-GD HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター ワークスエキスパンドMVアグスタ F4フロント左用ディスク厚(mm):5.5ディスク外径(mm):320セミフローティングピンカラー:ゴールド【特長】グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。ピンカラーはオプションで7色をラインナップ。WTA42WL-GD楽天 HD店

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター φ330/5.5mm CBR1000RR オレンジ/グレー 左用 WT038WL-OR HD店

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローターホンダ CBR1000RR(SC77)(330mm大径化)外径:φ330厚み:5.5mm仕様:セミフローティングアウターデザイン:ワークスグルーブ、インナーデザイン:ワークスタイプピンカラー:オレンジ、インナーカラー:グレー左用WT038WL-OR楽天 HD店

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール&スリット φ320 VTR1000SP-1 緑 EM128FR-GR HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプホンダ VTR1000SP-1フロント右用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):320インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:グリーン【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EM128FR-GR楽天 HD店