気まぐれ屋

ブレンボ セリエオロ BREMBO SERIE ORObrembo (ブレンボ) セリエオロ セリエオロ ブレーキディスク リジット 68B407E1

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：68B407E1精密な製造公差と製造サイクルにより設計された、高い平面度と同心度をもったリジットタイプのブレーキディスクです。オートバイ愛好家にも選ばれる高い性能を発揮することができます。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。厚み：5タイプ：リジット重量[グラム]：1420材質[素材]：ステンレス外径：φ260適合車種：XCITING250(05-08)、XCITING300(08-11)、XCITING300 R(08-11)、XCITING300 RI(08-09)、XCITING500(04-09)、XCITING500 R(07-11)

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター SD 1354908 アウディ A5 8TCALF/8FCALF 08/02～11/06 3.2 FSI QUATTRO/CABRIOLET

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：SD ブレーキローター リア用品番：1354908商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種アウディA58TCALF/8FCALF08/02～11/063.2 FSI QUATTRO/CABRIOLET■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター CB1000R CB1300 SUPER BOL D’OR FOUR TOURING CB900 HORNET CBR1000RR CBR600RR HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：94 mmPCD：110 mm孔数：6径：6 mmオフセット：12.7 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc CB1000R 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc CB1000R 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc CB1000R 年式: 12  備考: 【排気量】1000ccCB1300 SUPER BOL D’OR CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 05  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 06  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 07  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 08  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 09  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 10  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 11  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 12  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 13  備考: SC54 【排気量】1300ccCB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER FOUR 年式: 03  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 04  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 05  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 06  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 07  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 08  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 09  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 10  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 11  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 12  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 13  備考: SC54 【排気量】1300cc...

RF400Rフロントブレーキディスク左スズキ純正バイク部品GK78A曲がり無しH車検Genuine【中古】 52

商品のコンディションこちらの商品はRF400Rのブレーキディスクローターとなっております。写真でご覧の通り少々使用感ございますが、コケキズなどの欠点ございません。曲がりなどの欠点ございません。現在の厚み【4.1mm】となっておりそのまま使えるコンディションです。純正品なので中国製品と違いフィッティングは抜群です。修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ご活用いただける方、よろしくおねがいします！サイズ(約)●直径：290mm●内径：63mm●MIN：4.0mm●現在：4.1mm●ネジ径：10mm●PCD：86mm●オフセット：14mm●フローティングピン：9個＊曲がりについて弊社独自のチェック機構により正確に判別しております。中古でも安心してお買い求め下さい！参考データ●メーカー：スズキ●車名：RF400R●型式：GK78A※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。RF400Rの純正新品部品はこちらRF400Rのサービスマニュアル・パーツリストはこちらRF400Rのライト・ウィンカー関係はこちらRF400Rのマフラー関係はこちらRF400Rのカウル等の外装関係はこちらRF400Rのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

バイク モーターサイクル オートバイ’プレミアムレーシング カラーキット Z900RS 大径化 φ320 シルバーEMA07FR-C-SV 4589719048078取寄品

【SUNSTAR BRAKE(サンスター ブレーキ)】プレミアムレーシング カラーキット Z900RS 大径化 φ320 シルバー■カタログ品番：P100-7236■メーカー品番：EMA07FR-C-SV■JAN：4589719048078適応車両：Z900RS（大径化）φ320 シルバー 【適合情報】カワサキ[KAWASAKI]…Z900RS [ZR900C]18-19【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：EMA07FR-C-SV 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ディスクローター ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですDIXCEL ディクセル ブレーキローター FPタイプ FP3159164S リア

DIXCEL ディクセル ディスクローター FPタイプ （スリットなし）数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群品番：FP3159164S

サンスター SUNSTAR ワークスブレーキディスクローターφ250 リア 76年-80年 Z1000 172-221 JP店

サンスター SUNSTAR ワークスブレーキディスクローターφ250 リア76年-80年 カワサキ Z1000リア用アウターサイズ:φ250mmSBKレースシーンに求められるブレーキ性能をそのままに、ストリートはもちろん、空冷四気筒の重量車レースでもコントローラブルに安定した性能を発揮。・アウターローターSUNSTAR社とコラボレートし、AP Racing CP2696キャリパーにベストマッチするオリジナルデザインを採用。軽量化はもちろん、放熱性も高める多孔ホール加工に、パッド表面をクリーニングしブレーキダストを効率よく排出する螺旋スリットを採用。・インナーローターフロント・リア共に共通したデザインを施し、ワークスの名に相応しい大胆にまで肉抜きを施したライトウェイト仕様とし、表面処理は加工効果による疲労強度や放熱性の向上えお図るショットピーニングを施し、アルマイト仕上げを採用。172-221楽天 JP店

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター PD 2550801 ランチア KAPPA 94～98/5 2.0 TURBO 16V

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：PD ブレーキローター リア用品番：2550801商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種ランチアKAPPA94～98/52.0 TURBO 16V■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター DAYTONA675 R STREET CUP TRIPLE 85 RS S TWIN THRUXTON TRIUMPH トライアンフ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：フルフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】L【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：83 mmPCD：101 mm孔数：5径：10 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種DAYTONA675 R DAYTONA675 R 年式: 14  備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 R 年式: 15  備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 R 年式: 16  備考: 【排気量】675ccDAYTONA675 DAYTONA675 年式: 14  備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 年式: 15  備考: 【排気量】675cc DAYTONA675 年式: 16  備考: 【排気量】675ccSTREET CUP STREET CUP 年式: 17  備考: 【排気量】900cc STREET CUP 年式: 18  備考: 【排気量】900ccSTREET TRIPLE 85 STREET TRIPLE 85 年式: 13  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE 85 年式: 14  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE 85 年式: 15  備考: 【排気量】675ccSTREET TRIPLE R STREET TRIPLE R 年式: 13  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 14  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 15  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 16  備考: 【排気量】675cc STREET TRIPLE R 年式: 17  備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE R 年式: 18  備考: 【排気量】765ccSTREET TRIPLE RS STREET TRIPLE RS 年式: 17  備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE RS 年式: 18  備考: 【排気量】765ccSTREET TRIPLE S STREET TRIPLE S 年式: 17  備考: 【排気量】765cc STREET TRIPLE S 年式: 18  備考: 【排気量】765ccSTREET TWIN STREET TWIN 年式: 16  備考: 【排気量】900cc STREET TWIN 年式: 17  備考: 【排気量】900cc STREET TWIN 年式: 18  備考: 【排気量】900ccTHRUXTON R THRUXTON R 年式: 16  備考: 【排気量】1200cc THRUXTON R 年式: 17  備考: 【排気量】1200cc...

GSX1300Rハヤブサ フロントブレーキディスク 片側 スズキ 純正 バイク 部品 GW71A ディスクローター 曲がり無し 品薄 希少品 車検 Genuine 【中古】 dE

商品のコンディションこちらの商品はGSX1300Rハヤブサのブレーキディスクローターとなっております。写真でご覧の通り少々使用感ございますが、コケキズなどの欠点ございません。曲がりなどの欠点ございません。現在の厚み【4.6mm】となっておりそのまま使えるコンディションです。純正品なので中国製品と違いフィッティングは抜群です。修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ご活用いただける方、よろしくおねがいします！サイズ(約)●直径：320mm●内径：68mm●MIN：4.5mm●現在：4.6mm●ネジ径：10mm●フローティングピン：8個＊曲がりについて弊社独自のチェック機構により正確に判別しております。中古でも安心してお買い求め下さい！参考データ●メーカー：スズキ●車名：GSX1300Rハヤブサ●型式：GW71A※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。GSX1300Rハヤブサの純正新品部品はこちらGSX1300Rハヤブサのサービスマニュアル・パーツリストはこちらGSX1300Rハヤブサのライト・ウィンカー関係はこちらGSX1300Rハヤブサのマフラー関係はこちらGSX1300Rハヤブサのカウル等の外装関係はこちらGSX1300Rハヤブサのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

【メーカー在庫あり】 GOODS グッズ PXiD-F2 純正フロント ブレーキローター Φ145 F2-00035 HD店

F2-00035 GOODS グッズ PXiD-F2 純正フロント ブレーキローター Φ145内容物:本体×1【仕様説明】国内での販売価格を現実的な価格で設定させて頂くため、車体への装着時に外から見えない・見えにくい・目立たない部品(及び箇所)のある程度の小傷・擦れ傷はメーカー判断での許容範囲内の物を出荷させて頂きますので、予めご了承下さい。国内仕様PXiD-F2の純正部品となります。他車種、同メーカー別モデルなどへの流用はお控えください。F2-00035楽天 HD店

SP武川(TAKEGAWA) 【4514162850268】 フローティングディスクローター(ウェーブ形状/φ220)

熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキング性能を維持する”フローティングディスクローター”新登場！！ノーマルフロントキャリパーのままで、取付け出来るフローティングディスクローターです。ディスクローター径は、純正とほぼ同径のΦ220mmを採用。 ブレーキング時、ローター本体に熱が生じると摩擦面の精度が低下し、ディスクローターの性能低下を引き起こすことがあります。フローティング化することにより、熱歪みが与える影響を最小限にし、安定したブレーキ性能を発揮します。ノーマルディスクローターに比べ、フローティングディスクローターはハブ部をアルミ製にすることでローター本体を軽量化しております。 更にローターにウェーブ形状を採用することで、軽量化と放熱性を高めています。フローティングディスクローターの摩擦面には錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。ハブ部のアルミ材にはブラックアルマイトが施されており、フロント周りのカスタムイメージを高めます。【詳細】●対象車両： CT125・ハンターカブ（JA55-1000001～） CT125・ハンターカブ（JA65-1000001～）●品番： 06-08-0273●JANコード： 4514162850268●取付時間： CT125：0.3H商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

田中商会 Sea Tac ディスク ブレーキ バイク田中商会 モンキーΦ26フォーク用ディスクハブ＆ローターセット（センターボアΦ41左側ローター用） モンキー ca1412

●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：モンキーΦ26フォーク用ディスクハブ＆ローターセット（センターボアΦ41左側ローター用）●メーカー品番：ca1412商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●セット内容ディスクハブ ローター ローター固定用ネジ×3 補修パーツとして最適です●仕様ディスクローターのセンターホール（センターボア）径：約41mm●ご注意※2～3枚目はワイドステム（別売）装着時の装着イメージです。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー田中商会販売モンキー用Φ26フロントフォーク 左側ディスクブレーキ510mm（ca101）田中商会販売モンキー用Φ26フロントフォーク 左側ディスクブレーキブラック480mm（ca103）田中商会販売モンキー用Φ26フロントフォーク 左側ディスクブレーキ550mm（ca104）田中商会販売モンキーΦ26フォーク用 ワイドステム/左側ローター用（ca1352）※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター SD 1654958 ボルボ S60 FB420 14/02～ 2.0 T5 Venti DISC

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：SD ブレーキローター リア用品番：1654958商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種ボルボS60FB42014/02～2.0 T5Venti DISC■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

バイク ブレーキ ディスクローターADVANTAGE(アドバンテージ) ダイレクト ドライブ レーシング ディスク(レーシング) 591R-K3155-35 バイク ディスクローター

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ダイレクト ドライブ レーシング ディスク(レーシング) メーカー品番：591R-K3155-35 ブランド：ADVANTAGE(アドバンテージ) オリジナルカスタムパーツの開発を行っているアドバンテージ。カスタムパーツの制作には、国内有数の純正パーツメーカーの手法・工場・設備を使用しています。このため純正品と全く同じクオリティで制作されています。 また、カスタムバイク全般に関するサポートにも力を入れており、その技術力はレースシーンではもちろんモーターショーのメーカーブース車両(SUZUKI・KAWASAKI)等も手がけております。 弊社品番：27489758 JANコード：4580340044712 特長：ロードレースではWGPを主戦場とし、モトクロスでも限界のテストを繰り返し誕生した『アドバンテージ ダイレクト ドライブ レーシング ディスク』 その最大の特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にあります。 インナーとアウターの支持を点ではなく面とすることでディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリア。 制動力、コントロール性などをシビアに結果を求めるレース経験豊富なベテランライダー達に選ばれている事がその性能を証明しています。 用途：フロント用 仕様：適応：レーシング 商品サイズ：φ310-t5.5mm 単位：1枚 タイプ：フロント フローティング 適合車種：Ninja250[2018-]｜Ninja400[2018-]｜Z250[2019-]｜Z400[2019-] ※注意：アドバンテージ専門店以外での取付けや加工につきましては一切の責任を負いかねます。また、お客様都合での返品は不可となります。ご了承のうえ、ご購入下さいますようお願い致します。納期はご注文後にお送りする「ご注文受付・納期のご案内メール」をご確認ください。 備考：1枚必要です。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

ミスミエンジニアリング MISUMI ENGINIEERING ディスク ブレーキ バイクMISUMI ENGINIEERING 社外キャリパー専用 ブレーキローター 320mm・10本スポークローター（36ホール） インナーローター シルバー ローターピン シルバー 結合方式 クリップタイプ ミスミエンジニアリング ディスク ハーレー

●メーカー名：ミスミエンジニアリング / MISUMI ENGINIEERING●商品名：社外キャリパー専用 ブレーキローター 320mm・10本スポークローター（36ホール）●インナーローター：シルバー ローターピン：シルバー 結合方式：クリップタイプ商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様320mm・10本スポークローター（36ホール）●備考結合方式：従来通りの「クリップタイプ」・丈夫な「ボルト締めタイプ」●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー～1999 / 2000～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

サンスター フロントディスクローター プレミアム ホール φ310 KATANA GSX-R1100S 赤 LM213W-RD HD店

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホールタイプスズキ KATANA GSX-R1100Sフロント用アウターローター:ホールタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):310インナー:Mタイプフローティングピン:セミフローティングピンカラー:レッド【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。LM213W-RD楽天 HD店

バイク モーターサイクル オートバイ’プレミアムR ホール ZZR1100D φ320 ピン:ゴールドLM121W-GD 4589718995687取寄品

【SUNSTAR BRAKE(サンスター ブレーキ)】プレミアムR ホール ZZR1100D φ320 ピン:ゴールド■カタログ品番：P110-3551■メーカー品番：LM121W-GD■JAN：4589718995687適応車両：ZZR1100D（φ320） ピン:ゴールド 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ディスクローター ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですDIXCEL ディクセル ブレーキローター SDタイプ SD1818389S フロント 【NF店】

DIXCEL ディクセル ディスクローター SDタイプ プラス20％の制動力がもたらす安全性！・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功品番：SD1818389S

DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター SD 1153239 メルセデスベンツ W203 (WAGON) 203242 02/07～08/04 C200 Kompressor 1.8

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：SD ブレーキローター リア用品番：1153239商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種メルセデスベンツW203 (WAGON)20324202/07～08/04C200 Kompressor 1.8■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター VERSYS1000 VERSYS1000SE Z1000 Z800 ZRX1200 DAEG ZX-14R ZX-6R ZZR1400 KAWASAKI カワサキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ブルー /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：80 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種VERSYS1000 VERSYS1000 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 14  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 15  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18  備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 14  備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15  備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16  備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 17-21  備考: ZR1000HHF 国内 【排気量】1000cc Z1000 年式: 18-21  備考: ZR1000HJF 国内 【排気量】1000cc Z1000 年式: 19-21  備考: 国内 【排気量】1000ccZ800 Z800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc Z800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 10  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 11  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 12  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 13  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 14  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 15  備考: 【排気量】1200cc ZRX1200 DAEG 年式: 16  備考: 【排気量】1200ccZX-14R ZX-14R 年式: 12  備考: 【排気量】1400cc...

MJK PERFORMANCEMJKパフォーマンス ブレーキディスクローター ROTORS STAR 11.8 08+FL R [1710-3607]MJK PERFORMANCE MJKパフォーマンス ROTORS STAR 11.8 08+FL R [1710-3607] ブレーキディスクローター ブレーキ

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですDIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ HD3416129S フロント 【NF】

DIXCEL ディクセル ディスクローター HDタイプ より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ品番：HD3416129S

サンスター EM222WL-OR プレミアムレーシング フロントディスクローター オレンジ 310mm セミフローティング フロント左 CB1300SF/CBR1100XX バイクパーツサンスター EM222WL-OR プレミアムレーシング フロントディスクローター オレンジ 310mm セミフローティング フロント左 CB1300SF/CBR1100XX バイクパーツ

■商品説明 好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 対応メーカー：ホンダ ■適合車種 CB1300SF[00-02]｜CBR1100XX[99-07]｜X11[99-03]｜X4 Type LD[00-03] バイク適合型式：SC35,SC38,SC40,SC42 ■仕様 アウター：ホール＆スリット セミフローティング インナータイプ：M 位置：フロント左 タイプ：セミフローティング カラー：オレンジ サイズ：外径(mm)：310 厚み(mm)：5.5 パッド幅(mm)：35 素材：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 用途：左用 ■その他注意事項 車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 ■注意事項 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。 ※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。サンスター EM222WL-OR プレミアムレーシング フロントディスクローター オレンジ 310mm セミフローティング フロント左 CB1300SF/CBR1100XX バイクパーツ

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクSUNSTAR EM225FL-GR プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（グリーン） EM225FL-GR サンスター ディスク CB1000SF

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM225FL-GR プレミアムレーシング フロントディスクローター 左用（グリーン）●メーカー品番：EM225FL-GR●JANコード：4589719033197商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーグリーン●サイズφ310●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000SF※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【メーカー在庫あり】 G.T.S ジーティーエス フローティングローター ウェーブ用アウター11.8 リア ラウンド 034169 JP店

034169 G.T.S ジーティーエス フローティングローター ウェーブ用アウター11.8 リア ラウンド色:ヘアライン素材:ステンレス(SUS420)サイズ:直径約11.8インチ(300mm)厚み:約6mm内容物:アウターローター×1適合車種:G.T.Sの11.8inフロント用ラウンドフローティングローター各種注意事項:G.T.Sのフローティングローター対応になります。ステンレスでも長時間水分を付着させたままにしたり、塩分を含んだ水などが付着すると錆が発生しやすくなります。水分が付着した場合には必ず綺麗な水で洗い流し、しっかりと拭き取ってください。【商品説明】G.T.Sのウェーブタイプアウターローターです。使用して削れてきた際のリプレイスや、外観を変更したい場合にお役立てください。034169楽天 JP店

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローターSUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター CBR1000RR SP HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：94 mmPCD：110 mm孔数：6径：6 mmオフセット：15.65 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 14  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR SP 年式: 14  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR SP 年式: 15  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR SP 年式: 15  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR SP 年式: 16  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR SP 年式: 16  備考: SC59 国内 【排気量】1000ccCBR1000RR CBR1000RR 年式: 08  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 08  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 09  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 09  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 10  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 10  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 11  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 11  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 12  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 12  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 13  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 13  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 14  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 14  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 15  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 15  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 16  備考: SC59 北米/欧州 【排気量】1000cc CBR1000RR 年式: 16  備考: SC59 国内 【排気量】1000cc

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイクサンスター EM222WR-GD プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ゴールド） CB1300SF EM222WR-GD

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：EM222WR-GD プレミアムレーシング フロントディスクローター 右用（ゴールド）●メーカー品番：EM222WR-GD●JANコード：4589718999623商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーゴールド●サイズφ310●アウターデザインホール＆スリット●インナーデザインMタイプ●インナーカラーブラック●厚み5.5mm●フローティング仕様セミフローティング●仕様右メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1300SF2000-2002※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ヤマハ純正 ディスクブレーキ アセンブリ 5PX-2581T-00 HD店

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター PD 1114769 メルセデスベンツ W166 166024 12/06～15/10 ML350 BlueTEC 4MATIC

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：PD ブレーキローター フロント用品番：1114769商品内容：フロント用左右セット商品となります。■適合車種メルセデスベンツW16616602412/06～15/10ML350 BlueTEC 4MATIC■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。