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バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) ハイパーSステージ ボアアップキット 88cc 01-05-0099 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ハイパーSステージ ボアアップキット 88cc メーカー品番：01-05-0099 ブランド：SP武川(SPタケガワ) ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する ハイパーSステージボアアップキット”新登場！！ ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：11062196 JANコード：4514162295427 特長：ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。 シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。更にシリンダーにはオイル取り出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取だしが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、武川製コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン：ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 スポーツカムシャフト：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追及したカムシャフトです。 FIコン2はフルノーマルエンジンから武川製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけで設定可能です。設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。 又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmです。 車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。 武川製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別途大容量フューエルインジェクタ(武川品番：05-04-0033）の同時装着が必要になります。 単位：1セット 適合車種：モンキー(FI)(AB27-1900001～) 適合互換：AB27-MFI ※注意：車体番号をよくお確かめください。 SP武川製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。 SP武川製Rステージ用フューエルインジェクタ(00-00-0271)とは仕様が異なります。互換性もありません。 この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

SP武川SPタケガワ ボアアップキット ハイパーSステージボアアップキットSP武川 SPタケガワ ハイパーSステージボアアップキット KLX110L KSR110 KSR PRO KAWASAKI カワサキ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要排気量：138ccボア径：59mm圧縮比12.3：1■詳細説明ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で138ccに出来ます。ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。■ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■スポーツカムシャフトノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト■ハイパーSステージについてハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。■注意点※138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。マフラーの変更が必要になります。※付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KLX110L KLX110L  備考: (LX110D-A72046-A92976)KSR110 KSR110  備考: (KL110CBF) KSR110  備考: (KL110DDF)KSR PRO KSR PRO  備考: (KL110EEF)

バイク エンジン エンジン本体・セットSP武川(SPタケガワ) 17R-Stage E バージョンアップキット 106ccスカット 01-03-0027 バイク エンジン本体・セット

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：17R-Stage E バージョンアップキット 106ccスカット メーカー品番：01-03-0027 ブランド：SP武川(SPタケガワ) ※重要※ 初期不良、ご使用中の不具合などで、メーカー検品をご希望の場合は保証書が必要となります。必要事項の記入漏れ、その他メーカー指定の保証条件を満たしていない場合、保証期間内であってもメーカー保証対象外となりますので、予めご了承ください。 弊社品番：11062240 JANコード：4514162294437 特長：武川製Sステージボアアップキット88cc、又は106ccスカットで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。 仕様：製品構成：17RステージEヘッドキット、17Rステージ用ピストンキット(各排気量専用)、ガスケットセット(88cc用の場合、旧Hシリンダー用ガスケットも付属）88cc用ピストンにはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 単位：1セット 適合車種：12Vモンキー/ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)｜モンキーバハ(Z50J-1700001～)｜モンキーR/RT(AB22-1000017～)｜CD50(CD50-1500001～)｜CL50(CD50-4000001～)｜ベンリィ50S(CD50-2200005～)｜12V ダックス50(AB26-1000001～)｜マグナ50(AC13-1000001～)｜XR50R(AE03-1000001～)｜CRF50F(AE03-1400001～) 適合互換：Z50J-M_Z50J-G_Z50J-B_AB22_AB26_AB27-MCB_AB27-G_AC13_CD50 ※注意：車体番号をよくお確かめください。 対象車種のSステージボアアップキット88cc/106ccスカット使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ(6V車など)使用の場合は取付け出来ません。モンキーR/RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。 このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。 シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 キタコ ハイコンプピストンキット グロム バージョン2 350-1432210 HD店

キタコ ハイコンプピストンキットグロム (JC61全車種)【セット内容】・ピストン・ガスケット類タイプ:バージョン2パワーパック125 補修部品ピストン径:φ52.4【仕様】・鍛造ピストン仕様・モリブデンコート仕上げ・圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)・無鉛プレミアムガソリン仕様350-1432210楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 キタコ ハイコンプピストンキット グロム バージョン2 350-1432210 JP店

キタコ ハイコンプピストンキットグロム (JC61全車種)【セット内容】・ピストン・ガスケット類タイプ:バージョン2パワーパック125 補修部品ピストン径:φ52.4【仕様】・鍛造ピストン仕様・モリブデンコート仕上げ・圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)・無鉛プレミアムガソリン仕様350-1432210楽天 JP店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット モンキー、ゴリラ 01-03-0026 JP店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）モンキーBAJA（Z50J-1700001～） モンキーR/RT（AB22-1000017～）CD50（CD50-1500001～） CL50（CD50-4000001～）ベンリィ50S（CD50-2200005～） 12V ダックス50（AB26-1000001～）マグナ50（AC13-1000001～）XR50R（AE03-1000001～） CRF50F（AE03-1400001～）スーパーカブ50（C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999）スーパーカブ50（AA01-1000001～1699999）リトルカブ（C50-4300001～/AA01-3000001～3999999）【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセットSP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。・17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-03-0026楽天 JP店

Magical Racingマジカルレーシング クラッチカバー クラッチカバー&ジェネレーターカバーセットMagical Racing マジカルレーシング クラッチカバー&ジェネレーターカバーセット MT-25 YZF-R25 MT03 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ クラッチカバー エンジンパーツ エンジン

■詳細説明クラッチカバーとジェネレーターカバーのセット販売です。■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-25 MT-25 年式: 15-18YZF-R25 YZF-R25 年式: 15-18MT03 MT03YZF-R3 YZF-R3

武川 01-05-4484 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト無し) XTZ125・YX125 DX・YB125 SP☆武川 01-05-4484 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト無し) XTZ125・YX125 DX・YB125 SP

■商品名 S-Stageボアアップキット138cc カムシャフト無し ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 01-05-4484 ■JANコード 4514162296714 ■適合車種 XTZ125（JYM125-9） YX125 DX（JYM125-3G） YB125 SP（JYM125-3F） ■商品詳細 ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 ボア径:57mm ストローク:54mm(ノーマル) シリンダー：アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ピストン ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6:1 マフラー 排気効率が向上し、出力アップが可能になります。 又、武川社製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242 同時装着推奨パーツ 下記マフラーはXTZ125用になります。 YX125 DX ・ YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。 武川社製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 26,400円

武川 01-05-4485 S-Stageボアアップキット138cc(カムシャフト付属) XTZ125・YX125 DX・YB125 SP☆武川 01-05-4485 S-Stageボアアップキット138cc(カムシャフト付属) XTZ125・YX125 DX・YB125 SP

■商品名 S-Stageボアアップキット138cc カムシャフト付属 ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 01-05-4485 ■JANコード 4514162296721 ■適合車種 XTZ125（JYM125-9） YX125 DX（JYM125-3G） YB125 SP（JYM125-3F） ■商品詳細 ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。 ボア径:57mm ストローク:54mm(ノーマル) シリンダー アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ピストン ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6:1 カムシャフト付属 マフラー 排気効率が向上し、出力アップが可能になります。 又、武川社製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242 同時装着推奨パーツ 下記マフラーはXTZ125用になります。 YX125 DX ・ YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。 武川社製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 40,150円

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA Hyper S-Stage ボアアップキット 88cc ・01-05-0099 SP武川 ボアアップキット バイク モンキー（FI）

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：Hyper S-Stage ボアアップキット 88cc●メーカー品番：・01-05-0099●JANコード：4514162295427商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【Sステージボアアップキット88cc】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。 ■シリンダー：シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■ピストン：ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■スポーツカムシャフト：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。 【FIコン2（インジェクションコントローラー）】FIコン2はフルノーマルエンジンからSP武川製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけて設定可能です。設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。 ■車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。 ■SP武川製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別売大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。大容量フューエルインジェクタ 05-04-0033 ■SP武川製ハイパーイグニッションコイルとの同時装着は可能です。●備考ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する『ハイパーSステージボアアップキット』。ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキット88ccに、排気量アップに伴う燃調の狂いを補正するFIコン2（インジェクションコントローラー）、減速比の変更を行えるドライブスプロケット16T、スパークプラグ（NGK-CR8HSA）が付属しています。オプショナルパーツのエアフィルター、大容量フューエルインジェクタ、マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。●オプションパーツ【大容量フューエルインジェクタ】モンキー（FI）にSP武川製Sステージボアアップキット及びエアフィルターキットとFIコン2（インジェクションコントローラー）を装着した場合、増大する吸入空気量に対して純正のフューエルインジェクタでは燃料噴射量が不足する為、この大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 対象車両：モンキー（FI）用Sステージボアアップキット88cc及びエアフィルターキット装着車でFIコン2を装着する車両 品番：05-04-0033 ※SP武川製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。SP武川製Rステージ用フューエルインジェクタ（00-00-0271）とは仕様が異なります。互換性もありません。※この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。 【エアフィルター（ノーマルスロットボディー用）】このフィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。又、SP武川製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。 対象車両：モンキー（FI）（AB27-1900001～） 品番：03-01-1106●ご注意※H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA S-Stage ボアアップキット 138cc カムシャフト 無し ・01-05-4484 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：S-Stage ボアアップキット 138cc●カムシャフト：無し・カムシャフト：付属はこちら●メーカー品番：・01-05-4484●JANコード：4514162296714商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ボア径：57mm ストローク：54mm（ノーマル）●特徴【シリンダー】アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 【ピストン】ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6：1●備考ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。●参考【同時装着推奨パーツ】下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX・YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。 ■マフラー：排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン）：品番04-02-0242メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXTZ125JYM125-9ヤマハYB125SPJYM125-3FヤマハYX125DXJYM125-3G※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA 17R-Stage Eボアアップキット 88cc タイプ Hシリンダー ・01-05-0527 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage Eボアアップキット 88cc●タイプ：Hシリンダー●メーカー品番：・01-05-0527●JANコード：4514162296110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【17RステージEシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm） バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 【スーパースポーツカムシャフト】カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ＋D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ＋Dにバージョンアップ出来ます。 【φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【φ52Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】Vシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【ピストン】ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。●備考17Rステージ＋Dヘッドをベースに、購入価格を抑えたエントリーモデル『17RステージE』。●ご注意※17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー/ゴリラZ50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダスーパーカブ50C50-0200001～0095210 / C50-2100001～2299999ホンダスーパーカブ50AA01-1000001～1699999ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダリトルカブC50-4300001～ / AA01-3000001～3999999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SP武川 SP TAKEGAWA ボアアップキット エンジン バイクSP TAKEGAWA 17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc タイプ Hシリンダー ・01-05-0505 SP武川 ボアアップキット バイク

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17R-Stage＋Dボアアップキット 88cc●タイプ：Hシリンダー●メーカー品番：・01-05-0505●JANコード：4514162296042商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【17Rステージ＋Dシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ：（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm） バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 【オートデコンプレッションカムシャフト】オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E 【φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン（シリンダーの高さは異なる）です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【φ52Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー）】Vシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。 【ピストン】ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。●備考従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！●ご注意※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001～ホンダ12Vモンキー/ゴリラZ50J-2000001～ / AB27-1000001～1899999ホンダBenly50SCD50-2200005～ホンダCD50CD50-1500001～ホンダCL50CD50-4000001～ホンダCRF50FAE03-1400001～ホンダCRF70FDE02-1700001～ホンダJAZZAC09-1000030～ホンダMAGNA50AC13-1000010～ホンダXR50RAE03-1000001～ホンダXR70RDE02-1000001～ホンダスーパーカブ50AA01-1000001～1699999ホンダスーパーカブ50C50-0200001～0095210 / C50-2100001～2299999ホンダモンキー/ゴリラZ50J-1600008～1805927ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001～ホンダモンキーR/RTAB22-1000017～ホンダリトルカブC50-4300001～ / AA01-3000001～3999999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【メーカー在庫あり】 SP武川 88cc ハイパーSステージボアアップキット モンキー 01-05-0099 HD店

SP武川 88cc ハイパーSステージボアアップキット09年-17年 ホンダ モンキー【パッケージサイズ】・高さ：約273mm・幅：約186mm・奥行：約130mm【素材】・シリンダー：アルミ製セラミックメッキ【付属】・FIコン2(インジェクションコントローラー)・ドライブスプロケット16T・スパークプラグ(NGK-CR8HSA)・オイルプラグボルトノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する｢ハイパーSステージボアアップキット｣ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン：ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。スポーツカムシャフト：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求し01-05-0099楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 SP武川 88cc ハイパーSステージボアアップキット モンキー 01-05-0099 JP店

SP武川 88cc ハイパーSステージボアアップキット09年-17年 ホンダ モンキー【パッケージサイズ】・高さ：約273mm・幅：約186mm・奥行：約130mm【素材】・シリンダー：アルミ製セラミックメッキ【付属】・FIコン2(インジェクションコントローラー)・ドライブスプロケット16T・スパークプラグ(NGK-CR8HSA)・オイルプラグボルトノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する｢ハイパーSステージボアアップキット｣ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン：ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。スポーツカムシャフト：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求し01-05-0099楽天 JP店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー R10 01-05-0528 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット78年-84年 ホンダ ゴリラ78年-84年 ホンダ モンキー規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R10)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0528楽天 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0527 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット12V モンキー (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)12V ゴリラ (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)12V ダックス50 (AB26-1000001-)CD50(CD50-1500001-)CL50(CD50-4000001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)マグナ50(AC13-1000001-)CRF50F(AE03-1400001-)XR50R(AE03-1000001-)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/スーパースポーツ)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スーパースポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0527楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー VM26 01-05-0514 HD店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット12V モンキー (Z50J-2000001-)12V モンキー (AB27-1000001-1899999)6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)12V ゴリラ (Z50J-2000001-)12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)【キット内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット88cc・MIKUNI VM26キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルセット・スパークプラグ規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。【17R-Stage+D コンボキット88cc】・17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。・それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。01-05-0514楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー 01-05-0509 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット6V モンキー (Z50J-1300017-1510400)6V ゴリラ (Z50J-1300017-1510400)6V ダックス50 (ST50-1000001-6300021)6V シャリー (CF50-2300016-2699999)6V CD50 (CD50-1300001-1330600)規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R-10E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、6Vモンキー用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0509楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0505 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキットモンキー (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)モンキーR、モンキーRT(AB22-1000017-)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)マグナ50(AC13-1000001-)CD50(CD50-1500001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )CRF50F(AE03-1400001-)XR50R (AE03-1000001-)CRF70F (DE02-1700001-)XR70R (DE02-1000001-)12V DAX50 (AB26-1000001-)CL50 (CD50-4000001-)ジャズ (AC09-1000030-)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E)【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0505楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113cc カブ100EX、CD90、スーパーカブ90 HAシリンダー 01-05-0521 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113ccCD90(HA03-1100005～)スーパーカブ90(HA02-1800001～)カブ100EX(HA05-0000037～0002036/HA05-1000002～/HA06-0000001～)規格：カブ90/CD90エンジン用(Hシリンダー/R15E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・キット付属カムシャフト:R-15E【113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0521楽天 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー R10 01-05-0528 JP店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット78年-84年 ホンダ ゴリラ78年-84年 ホンダ モンキー規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R10)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0528楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー VM26 01-05-0514 JP店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット12V モンキー (Z50J-2000001-)12V モンキー (AB27-1000001-1899999)6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)12V ゴリラ (Z50J-2000001-)12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)【キット内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット88cc・MIKUNI VM26キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルセット・スパークプラグ規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。【17R-Stage+D コンボキット88cc】・17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。・それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。01-05-0514楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113cc カブ100EX、CD90、スーパーカブ90 HAシリンダー 01-05-0521 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113ccCD90(HA03-1100005～)スーパーカブ90(HA02-1800001～)カブ100EX(HA05-0000037～0002036/HA05-1000002～/HA06-0000001～)規格：カブ90/CD90エンジン用(Hシリンダー/R15E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・キット付属カムシャフト:R-15E【113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0521楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー 01-05-0509 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット6V モンキー (Z50J-1300017-1510400)6V ゴリラ (Z50J-1300017-1510400)6V ダックス50 (ST50-1000001-6300021)6V シャリー (CF50-2300016-2699999)6V CD50 (CD50-1300001-1330600)規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R-10E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、6Vモンキー用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0509楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0505 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキットモンキー (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)モンキーR、モンキーRT(AB22-1000017-)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)マグナ50(AC13-1000001-)CD50(CD50-1500001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )CRF50F(AE03-1400001-)XR50R (AE03-1000001-)CRF70F (DE02-1700001-)XR70R (DE02-1000001-)12V DAX50 (AB26-1000001-)CL50 (CD50-4000001-)ジャズ (AC09-1000030-)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E)【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0505楽天 JP店